本發(fā)明涉及停車場智能管理技術領域，尤其涉及一種停車場智能管理系統(tǒng)。
背景技術：
隨著我國國民經濟的迅速發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，汽車正逐漸走進尋常百姓的家中。交通工具方便了人們的生活，但同時使得交通運輸日益繁忙，帶來了一些問題，如停車慢、收費慢、停車難以及停車安全系數不高等。從而讓人們對交通設施及其管理的有了更高的要求。當前的停車場管理系統(tǒng)中，大多僅僅在停車場出入口處設置門閥和停車計費裝置，由車主自己進入停車場尋找車位；這種管理系統(tǒng)在停車場較小的情況下，或是露天的停車場，還是較為便捷的，不需要停車場管理公司投入過多的人力物力來進行管理。隨著經濟的發(fā)展，車輛日益增多，為了方便管理停車，停車場逐漸向地下、室內、大型方向發(fā)展，很多地方都建立了大型地下停車場或大型室內停車場，這類停車場的停車位較多，車輛的流通量很大，在對進入停車場的車輛進行管理和收費時，往往需要專門的工作人員在停車場入口處和出口處根據系統(tǒng)內顯示的情況對進出停車場的車輛進行操作和收費，如此對上述工作人員的工作時間和工作效率要求較高，且上述工作人員可能因為工作疏忽或主觀原因與車主產生摩擦，不僅耽誤雙方的時間，而且為停車場的工作管理造成影響。
技術實現要素：
基于背景技術存在的技術問題，本發(fā)明提出了一種停車場智能管理系統(tǒng)。
本發(fā)明提出的停車場智能管理系統(tǒng)，包括：信息存儲單元、車牌采集單元、匝道放行單元、車費收取單元、控制單元；
信息存儲單元，用于存儲安全車輛的車牌信息；所述的安全車輛的車牌信息為該停車場固定用戶的車輛的車牌信息；
車牌采集單元，用于采集欲進入停車場的車輛的車牌信息，以及，欲離開停車場的車輛的車牌信息，并將上述采集的車輛的車牌信息發(fā)送至控制單元；
匝道放行單元，包括第一放行裝置和第二放行裝置；第一放行裝置設于停車場入口處，用于對欲進入停車場的車輛進行攔截和放行；第二放行裝置設于停車場出口處，用于對欲離開停車場的車輛進攔截和放行；且第一放行裝置和第二放行裝置均根據控制單元的指令關閉或開啟；
車費收取單元，包括顯示模塊和收費模塊，顯示模塊用于顯示欲離開停車場車輛的停車費用；收費模塊用于收取上述車輛的停車費用，并將停車費用收取成功的結果發(fā)送至控制單元；
控制單元，與信息存儲單元、車牌采集單元、匝道放行單元、車費收取單元通信連接；
控制單元接收到車牌采集單元發(fā)送的欲進入停車場的車輛的車牌信息后，將上述目標車輛的車牌信息與信息存儲單元內存儲的安全車輛的車牌信息進行查找比對，當上述目標車輛的車牌信息與安全車輛的車牌信息比對成功時，控制單元指令控制第一放行裝置開啟，并按照第一計價方式對上述目標車輛的停車費用進行計費；當上述目標車輛的車牌信息與安全車輛的車牌信息比對失敗時，控制單元指令控制第一放行裝置開啟，并按照第二計價方式對上述目標車輛的停車費用進行計費；當控制單元接收到車牌采集單元發(fā)送的欲離開停車場的車輛的車牌信息后，根據上述車輛的車牌信息以及該車輛的停車費用的計價方式計算出上述車輛的停車費用，并將上述停車費用發(fā)送至顯示模塊，當控制單元接收到收費模塊發(fā)送的停車費用收取成功的結果時，控制單元指令控制第二放行裝置開啟；
所述的第一計價方式為固定用戶的停車費用計價方式；第二計價方式為臨時用戶的停車費用計價方式。
優(yōu)選地，所述的車費收取單元還包括警示模塊；警示模塊根據控制控制單元的指令工作，用于提醒欲離開停車場的車輛內的用戶費用收取未成功；當控制單元在預設時間t時間內沒有接收到收費模塊發(fā)送的停車費用收取成功的結果時，控制單元向警示模塊發(fā)送指令。
優(yōu)選地，所述的警示模塊采用聲光報警器。
優(yōu)選地，當控制單元沒有接收到收費模塊發(fā)送的停車費用收取成功的結果時，控制單元指令控制第二放行裝置保持關閉狀態(tài)。
優(yōu)選地，所述的車牌采集單元采用高清車牌抓拍攝像機。
優(yōu)選地，所述的車費收取單元內的顯示模塊采用液晶顯示屏。
本發(fā)明對進入停車場的車輛進行分類管理；若進入停車場的車輛為固定用戶，則上述車輛的車牌信息作為安全車輛的車牌信息存入信息存儲單元內；當車牌采集單元將欲進入停車場的車輛的車牌信息發(fā)送至控制單元時，控制單元將上述目標車輛的車牌信息與信息存儲單元內存儲的安全的車輛的車牌信息進行查找比對，若比對成功，表明上述目標車輛的車牌信息在信息存儲單元內，即上述目標車輛為固定車輛，此時控制單元指令控制第一放行裝置開啟，方便上述目標車輛進入停車場，同時控制單元以第一計價方式對上述目標車輛進行計費；若比對失敗，表明上述目標車輛的車牌信息不在信息存儲單元內，即上述目標車輛為臨時車輛，此時控制單元指令控制第一放行裝置開啟，方便上述目標車輛進入停車場，同時控制單元以第二計價方式對上述目標車輛進行計費；如此，通過對第一計價方式和第二計價方式對不同車輛的停車費用進行計算，不僅有利于對不同身份的車輛進行分類管理，而且無需設置專門的工作人員在停車場入口處對進入停車場的車輛進行分類識別，大大節(jié)約了人力和物力；進一步地，本發(fā)明中設有車費收取單元，當車牌采集單元采集到欲離開停車場的車輛的車牌信息時，控制單元結合上述車輛的車牌信息及上述車輛對應的計價方式計算出上述車輛的停車費用，并將上述停車費用發(fā)送至顯示模塊進行顯示，用于提示欲離開停車場的車輛的車主具體的停車費用，上述車輛的車主可通過收費模塊進行費用支付，當上述車主完成車費支付時，收費模塊將停車費用收取成功的結果發(fā)送至控制單元，控制單元接收到對上述成功信息后，指令控制第二放行裝置開啟，方便上述車輛離開停車場；如此，無需設置專門的工作人員在停車場出口處對欲離開停車場的車輛的停車費用進行收取，實現了車輛進入停車場、離開停車場、停車費用的收取的智能管理，不僅節(jié)約了人力物力，而且提高了車輛與停車場間交互的效率，充分為用戶進出停車場帶來便利。
附圖說明
圖1為一種停車場智能管理系統(tǒng)的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種停車場智能管理系統(tǒng)。
參照圖1，本發(fā)明提出的停車場智能管理系統(tǒng)，包括：信息存儲單元、車牌采集單元、匝道放行單元、車費收取單元、控制單元；
信息存儲單元，用于存儲安全車輛的車牌信息；所述的安全車輛的車牌信息為該停車場固定用戶的車輛的車牌信息；
車牌采集單元，用于采集欲進入停車場的車輛的車牌信息，以及，欲離開停車場的車輛的車牌信息，并將上述采集的車輛的車牌信息發(fā)送至控制單元；所述的車牌采集單元采用高清車牌抓拍攝像機，可對欲進入停車場和欲離開停車場的車輛的車牌信息進行全面清晰的拍攝，保證車牌信息拍攝的效果；
匝道放行單元，包括第一放行裝置和第二放行裝置；第一放行裝置設于停車場入口處，用于對欲進入停車場的車輛進行攔截和放行；第二放行裝置設于停車場出口處，用于對欲離開停車場的車輛進攔截和放行；且第一放行裝置和第二放行裝置均根據控制單元的指令關閉或開啟；當控制單元沒有接收到收費模塊發(fā)送的停車費用收取成功的結果時，控制單元指令控制第二放行裝置保持關閉狀態(tài)；以保證離開停車場的車輛均以完成停車費用支付的操作；
車費收取單元，包括顯示模塊和收費模塊，顯示模塊用于顯示欲離開停車場車輛的停車費用；所述顯示模塊采用液晶顯示屏，用于對停車費用進行清晰完整的顯示，保證車主清晰地觀看到停車費用；收費模塊用于收取上述車輛的停車費用，并將停車費用收取成功的結果發(fā)送至控制單元；所述的車費收取單元還包括警示模塊；警示模塊根據控制控制單元的指令工作，用于提醒欲離開停車場的車輛內的用戶費用收取未成功；當控制單元在預設時間t時間內沒有接收到收費模塊發(fā)送的停車費用收取成功的結果時，控制單元向警示模塊發(fā)送指令；所述的警示模塊采用聲光報警器，從視覺和聽覺兩方面給車主以提醒，充分提醒車主停車費用收取未成功的信息；
控制單元，與信息存儲單元、車牌采集單元、匝道放行單元、車費收取單元通信連接；
控制單元接收到車牌采集單元發(fā)送的欲進入停車場的車輛的車牌信息后，將上述目標車輛的車牌信息與信息存儲單元內存儲的安全車輛的車牌信息進行查找比對，當上述目標車輛的車牌信息與安全車輛的車牌信息比對成功時，表明上述目標車輛的車牌信息已經存儲于信息存儲單元內，即表明上述目標車輛的車主為固定用戶，此時控制單元指令控制第一放行裝置開啟，并按照第一計價方式對上述目標車輛的停車費用進行計費；當上述目標車輛的車牌信息與安全車輛的車牌信息比對失敗時，表明上述目標車輛的車牌信息沒有存儲于信息存儲單元內，即表明上述目標車輛的車主為臨時用戶，此時控制單元指令控制第一放行裝置開啟，并按照第二計價方式對上述目標車輛的停車費用進行計費；當控制單元接收到車牌采集單元發(fā)送的欲離開停車場的車輛的車牌信息后，根據上述車輛的車牌信息以及該車輛的停車費用的計價方式計算出上述車輛的停車費用，并將上述停車費用發(fā)送至顯示模塊，欲離開停車場的車輛內的用戶通過顯示模塊觀看到實際停車費用，并通過收費模塊完成停車費用支付的操作；當收費模塊完成對上述用戶的停車費用的收取操作后，收費模塊將停車費用收取成功的結果發(fā)送至控制單元，當控制單元接收到收費模塊發(fā)送的停車費用收取成功的結果時，控制單元指令控制第二放行裝置開啟，方便上述用戶離開停車場；
所述的第一計價方式為固定用戶的停車費用計價方式；第二計價方式為臨時用戶的停車費用計價方式；通過對車輛的車牌信息進行識別，以對駕駛車輛的身份進行識別和區(qū)分，而無需設置專門的工作人員在停車場入口和出口處對進出停車場的車輛進行管理和收費操作，充分實現了停車場的智能化操作和管理，大大節(jié)約了人力、物力、財力。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，根據本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。