本發(fā)明涉及智能化公共交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公交到站提醒系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

當(dāng)乘客在車站或其它地點(diǎn)等待交通工具到達(dá)站點(diǎn)時(shí)，需要時(shí)時(shí)關(guān)注到站車輛信息，判斷自己所要乘坐的車輛是否到達(dá)。但是有時(shí)候，由于乘客過于關(guān)注移動(dòng)終端等各種原因，導(dǎo)致所等待的車輛到達(dá)車站后乘客沒有發(fā)覺而錯(cuò)過上車。還有一些情況，乘客到達(dá)陌生的站臺(tái)，并不清楚自己應(yīng)該乘坐哪輛車，或者可以選擇的車輛太多而記不清楚，進(jìn)而導(dǎo)致乘客錯(cuò)過可以搭乘的車輛。

現(xiàn)有技術(shù)中，利用車輛的GPS信息來定位車輛，通過中央系統(tǒng)和用戶移動(dòng)終端交互，幫助用戶估計(jì)車輛何時(shí)到達(dá)?，F(xiàn)實(shí)中GPS信息并不十分準(zhǔn)確，存在較大偏差，同時(shí)GPS信息有延遲性，當(dāng)車輛速度不定時(shí)，車輛的實(shí)際到達(dá)時(shí)間有較大偏差，影響了用戶的判斷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供一種新的到站提醒系統(tǒng)與方法，該技術(shù)方案克服了現(xiàn)有技術(shù)不能及時(shí)獲取車輛到站信息的缺陷，降低了乘客錯(cuò)過車輛的概率。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種公交到站提醒系統(tǒng)，由用戶移動(dòng)終端、車載無線通信終端組成，所述用戶移動(dòng)終端包括定位模塊、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、無線網(wǎng)絡(luò)模塊、提醒模塊；所述車載無線通信終端包括定位模塊、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、無線網(wǎng)絡(luò)模塊及認(rèn)證模塊；所述用戶移動(dòng)終端與所述車載無線通信終端通過各自的無線網(wǎng)絡(luò)模塊建立連接關(guān)系；所述用戶移動(dòng)終端的數(shù)據(jù)收發(fā)模塊將用戶輸入的公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息發(fā)送至所述車載無線通信終端的數(shù)據(jù)收發(fā)模塊，所述車載無線通信終端的認(rèn)證模塊對(duì)所述公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息進(jìn)行認(rèn)證，根據(jù)所獲得的認(rèn)證成功結(jié)果向用戶移動(dòng)終端發(fā)送提醒信息。

所述車載無線通信終端根據(jù)定位模塊獲得的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)判斷該公交車的行駛方向。

所述用戶移動(dòng)終端將用戶輸入的目標(biāo)地點(diǎn)信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換為離目標(biāo)地點(diǎn)最近的公交站點(diǎn)信息和/或推薦的線路信息。

還可以為，所述車載無線通信終端將用戶輸入的目標(biāo)地點(diǎn)信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換為離目標(biāo)地點(diǎn)最近的公交站點(diǎn)信息和/或推薦的線路信息。

一種公交到站提醒方法，所述公交到站提醒方法包括以下步驟：

步驟一：向用戶移動(dòng)終端輸入公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息；

步驟二：用戶移動(dòng)終端與距離最近的車載無線通信終端建立無線連接關(guān)系；

步驟三：用戶移動(dòng)終端將用戶輸入的公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息發(fā)送至距離最近的車載無線通信終端；

步驟四：車載無線通信終端將用戶輸入的公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息與車輛信息進(jìn)行認(rèn)證；

步驟五：當(dāng)用戶輸入的公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息與車輛信息認(rèn)證成功時(shí)，車載無線通信終端向用戶移動(dòng)終端發(fā)送提醒信息；當(dāng)用戶輸入的公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息與車輛信息認(rèn)證不成功時(shí)，車載無線通信終端不進(jìn)行任何操作。

所述車載無線通信終端根據(jù)定位模塊獲得的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)判斷該公交車的行駛方向。

所述步驟一中用戶移動(dòng)終端將用戶輸入的目標(biāo)地點(diǎn)信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換為離目標(biāo)地點(diǎn)最近的公交站點(diǎn)信息和/或推薦的線路信息。

還可以為，所述車載無線通信終端將步驟一中用戶輸入的目標(biāo)地點(diǎn)信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換為離目標(biāo)地點(diǎn)最近的公交站點(diǎn)信息和/或推薦的線路信息。

所述步驟四與步驟五中車輛信息包括公交線路信息和/或目標(biāo)站點(diǎn)信息以及公交車行駛方向信息。

本發(fā)明的有益效果為：能夠及時(shí)獲取車輛到站信息，降低了乘客錯(cuò)過車輛的概率。

附圖說明

圖1為一種公交到站提醒系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成圖；

圖2為一種公交到站提醒方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明技術(shù)方案更容易理解，現(xiàn)結(jié)合附圖采用具體實(shí)施例的方式，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清晰、完整的描述。應(yīng)當(dāng)注意，在此所述的實(shí)施例僅為本發(fā)明的部分實(shí)施例，而非本發(fā)明的全部實(shí)現(xiàn)方式，所述實(shí)施例只有示例性，其作用只在于為審查員及公眾提供理解本發(fā)明內(nèi)容更為直觀明了的方式，而不是對(duì)本發(fā)明所述技術(shù)方案的限制。在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，所有本領(lǐng)域普通技術(shù)人員沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)就能想到的其它實(shí)施方式，及其它對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的簡單替換和各種變化，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

實(shí)施例1

如圖1所示為一種公交到站提醒系統(tǒng)，由用戶移動(dòng)終端、車載無線通信終端組成，用戶移動(dòng)終端包括定位模塊、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、無線網(wǎng)絡(luò)模塊、提醒模塊；車載無線通信終端包括定位模塊、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、無線網(wǎng)絡(luò)模塊及認(rèn)證模塊；由于用戶移動(dòng)終端曾連接過車載無線通信終端或具有相同的連接認(rèn)證方式的同一種類的其他無線連接系統(tǒng)，且連接和認(rèn)證成功，因此用戶移動(dòng)終端與車載無線通信終端通過各自的無線網(wǎng)絡(luò)模塊自動(dòng)建立連接關(guān)系。車載無線通信終端根據(jù)定位模塊獲得的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)判斷該公交車的行駛方向。

用戶移動(dòng)終端的數(shù)據(jù)收發(fā)模塊將用戶輸入的公交線路發(fā)送至車載無線通信終端的數(shù)據(jù)收發(fā)模塊，車載無線通信終端的認(rèn)證模塊對(duì)用戶等待的公交線路信息進(jìn)行認(rèn)證，如果用戶等待的公交線路及方向與即將到來的公交車的公交線路及方向相一致則認(rèn)證成功，車載無線通信終端向用戶移動(dòng)終端發(fā)送提醒信息。

實(shí)施例2

如圖1所示為一種公交到站提醒系統(tǒng)，由用戶移動(dòng)終端、車載無線通信終端組成，用戶移動(dòng)終端包括定位模塊、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、無線網(wǎng)絡(luò)模塊、提醒模塊；車載無線通信終端包括定位模塊、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、無線網(wǎng)絡(luò)模塊及認(rèn)證模塊；由于用戶移動(dòng)終端曾連接過車載無線通信終端或具有相同的連接認(rèn)證方式的同一種類的其他無線連接系統(tǒng)，且連接和認(rèn)證成功，因此用戶移動(dòng)終端與車載無線通信終端通過各自的無線網(wǎng)絡(luò)模塊自動(dòng)建立連接關(guān)系。車載無線通信終端根據(jù)定位模塊獲得的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)判斷該公交車的行駛方向。

用戶移動(dòng)終端將用戶輸入的目標(biāo)地點(diǎn)信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換為離目標(biāo)地點(diǎn)最近的公交站點(diǎn)信息即目標(biāo)公交站點(diǎn)后，將目標(biāo)公交站點(diǎn)信息發(fā)送至車載無線通信終端的數(shù)據(jù)收發(fā)模塊，車載無線通信終端的認(rèn)證模塊對(duì)用戶等待的公交線路信息進(jìn)行認(rèn)證，如果用戶的目標(biāo)公交站點(diǎn)及方向與即將到來的公交車所包含的公交站點(diǎn)及方向相一致則認(rèn)證成功，車載無線通信終端向用戶移動(dòng)終端發(fā)送提醒信息。

實(shí)施例3

如圖1所示為一種公交到站提醒系統(tǒng)，由用戶移動(dòng)終端、車載無線通信終端組成，用戶移動(dòng)終端包括定位模塊、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、無線網(wǎng)絡(luò)模塊、提醒模塊；車載無線通信終端包括定位模塊、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、無線網(wǎng)絡(luò)模塊及認(rèn)證模塊；由于用戶移動(dòng)終端曾連接過車載無線通信終端或具有相同的連接認(rèn)證方式的同一種類的其他無線連接系統(tǒng)，且連接和認(rèn)證成功，因此用戶移動(dòng)終端與車載無線通信終端通過各自的無線網(wǎng)絡(luò)模塊自動(dòng)建立連接關(guān)系。車載無線通信終端根據(jù)定位模塊獲得的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)判斷該公交車的行駛方向。

用戶移動(dòng)終端將用戶輸入的目標(biāo)地點(diǎn)信息發(fā)送至車載無線通信終端的數(shù)據(jù)收發(fā)模塊，車載無線通信終端自動(dòng)將目標(biāo)地點(diǎn)信息轉(zhuǎn)換為離目標(biāo)地點(diǎn)最近的公交站點(diǎn)信息即目標(biāo)公交站點(diǎn)，車載無線通信終端的認(rèn)證模塊對(duì)用戶等待的公交線路信息進(jìn)行認(rèn)證，如果用戶的目標(biāo)公交站點(diǎn)及方向與即將到來的公交車所包含的公交站點(diǎn)及方向相一致則認(rèn)證成功，車載無線通信終端向用戶移動(dòng)終端發(fā)送提醒信息。

實(shí)施例4

如圖2所示為一種公交到站提醒方法，包括以下步驟：

步驟一：向用戶移動(dòng)終端輸入公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息，用戶移動(dòng)終端將目標(biāo)地點(diǎn)信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換為離目標(biāo)地點(diǎn)最近的公交站點(diǎn)信息；

步驟二：用戶移動(dòng)終端與距離最近的車載無線通信終端建立無線連接關(guān)系；

步驟三：用戶移動(dòng)終端將用戶輸入的公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息發(fā)送至距離最近的車載無線通信終端；

步驟四：車載無線通信終端將用戶輸入的公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息與車輛信息進(jìn)行認(rèn)證；

步驟五：當(dāng)用戶輸入的公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息與車輛信息認(rèn)證成功時(shí)，車載無線通信終端向用戶移動(dòng)終端發(fā)送提醒信息；當(dāng)用戶輸入的公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息與車輛信息認(rèn)證不成功時(shí)，車載無線通信終端不進(jìn)行任何操作，忽略該用戶，用戶繼續(xù)等待。

所述步驟四與步驟五中車輛信息包括公交線路信息和/或目標(biāo)站點(diǎn)信息以及公交車行駛方向信息。

實(shí)施例5

如圖2所示為一種公交到站提醒方法的流程圖，包括以下步驟：

步驟一：向用戶移動(dòng)終端輸入公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息；

步驟二：用戶移動(dòng)終端與距離最近的車載無線通信終端建立無線連接關(guān)系；

步驟三：用戶移動(dòng)終端將用戶輸入的公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息發(fā)送至距離最近的車載無線通信終端；

步驟四：車載無線通信終端將用戶輸入的公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息與車輛信息進(jìn)行認(rèn)證；

步驟五：當(dāng)用戶輸入的公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息與車輛信息認(rèn)證成功時(shí)，車載無線通信終端向用戶移動(dòng)終端發(fā)送提醒信息；當(dāng)用戶輸入的公交線路和/或目標(biāo)地點(diǎn)信息與車輛信息認(rèn)證不成功時(shí)，車載無線通信終端不進(jìn)行任何操作，忽略該用戶，用戶繼續(xù)等待。

所述步驟四中，車載無線通信終端在對(duì)用戶輸入的目標(biāo)地點(diǎn)信息進(jìn)行認(rèn)證前將目標(biāo)地點(diǎn)信息轉(zhuǎn)換為離目標(biāo)地點(diǎn)最近的公交站點(diǎn)信息即目標(biāo)公交站點(diǎn)和/或推薦的路線信息。

所述步驟四與步驟五中車輛信息包括公交線路信息和/或目標(biāo)站點(diǎn)信息以及公交車行駛方向信息。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實(shí)施方式，上述的具體實(shí)施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)之內(nèi)。