公路汽車計重設(shè)備的實(shí)時檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通計量領(lǐng)域，具體涉及一種功率汽車計重設(shè)備的實(shí)時檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]自從實(shí)行了聯(lián)網(wǎng)計重收費(fèi)以來，計重收費(fèi)工作為規(guī)范了運(yùn)輸市場秩序，保護(hù)和鼓勵合法運(yùn)輸、治理超限超載，確保高速公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全提供了強(qiáng)有力的保障。
[0003]從目前各收費(fèi)站的計重收費(fèi)設(shè)備現(xiàn)狀來看，計重收費(fèi)系統(tǒng)總體運(yùn)行情況良好。但是，在汽車(動態(tài)/靜態(tài))衡(電子地鎊)的使用中，不可避免地會出現(xiàn)一些故障。而且，很多故障出現(xiàn)后，汽車衡還能繼續(xù)工作，但是獲得的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性明顯下降，如不及時維護(hù)，會造成通行費(fèi)的流失和收費(fèi)秩序的混亂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種公路汽車計重設(shè)備的實(shí)時檢測系統(tǒng)，以對收費(fèi)站的公路汽車計重設(shè)備進(jìn)行實(shí)時檢測，實(shí)時報警，及時地處理汽車計重設(shè)備的故障。
[0005]本實(shí)施例的公路汽車計重設(shè)備的實(shí)時檢測系統(tǒng)包括:
[0006]計重監(jiān)控器，與所述計重設(shè)備連接，用于根據(jù)計重設(shè)備不同傳感器的輸出信號生成故障信號；
[0007]中繼裝置，與所述計重監(jiān)控器連接，用于轉(zhuǎn)發(fā)故障信號并根據(jù)故障信號進(jìn)行告警；以及
[0008]計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器，用于接收所述故障信號并更新計重設(shè)備狀態(tài)。
[0009]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括:
[0010]數(shù)據(jù)終端，用于連接所述計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器查詢計重設(shè)備狀態(tài)。
[0011]優(yōu)選地，所述計重監(jiān)控器與所述計重設(shè)備的傳感器直接連接;或者
[0012]所述計重監(jiān)控器與所述計重設(shè)備的控制器連接。
[0013]優(yōu)選地，所述中繼裝置用于對故障類型進(jìn)行提示。
[0014]優(yōu)選地，所述計重設(shè)備為汽車動態(tài)衡或汽車靜態(tài)衡。
[0015]通過在汽車衡的所有傳感器連接讀數(shù)檢測裝置，從而可以根據(jù)不同的傳感器的輸出來獲取汽車計重設(shè)備是否發(fā)生故障以及故障的類型，并進(jìn)而通過中繼設(shè)備進(jìn)行收費(fèi)站的亭內(nèi)報警，并向計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器發(fā)送故障信息，遠(yuǎn)程用戶可以通過數(shù)據(jù)終端連接到計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器獲取所有計重設(shè)備的故障信息。
【附圖說明】
[0016]通過以下參照附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例的描述，本實(shí)用新型的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更為清楚，在附圖中:
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的公路汽車計重設(shè)備的實(shí)時檢測系統(tǒng)的框圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的計重設(shè)備和計重監(jiān)控器的設(shè)置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下基于實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行描述，但是本實(shí)用新型并不僅僅限于這些實(shí)施例。在下文對本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細(xì)節(jié)部分。對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說沒有這些細(xì)節(jié)部分的描述也可以完全理解本實(shí)用新型。為了避免混淆本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)，公知的方法、過程、流程、元件和電路并沒有詳細(xì)敘述。
[0020]此外，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在此提供的附圖都是為了說明的目的，并且附圖不一定是按比例繪制的。
[0021]除非上下文明確要求，否則整個說明書和權(quán)利要求書中的“包括”、“包含”等類似詞語應(yīng)當(dāng)解釋為包含的含義而不是排他或窮舉的含義;也就是說，是“包括但不限于”的含義。
[0022]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的公路汽車計重設(shè)備的實(shí)時檢測系統(tǒng)的框圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的計重設(shè)備和計重監(jiān)控器的設(shè)置示意圖。如圖1和圖2所示，所述系統(tǒng)包括與多個計重設(shè)備的控制器并列設(shè)置的計重監(jiān)控器11、中繼裝置12和計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器13。
[0023]所述計重監(jiān)控器11和中間裝置12可以通過有線或無線通信連接連接。所述中繼裝置12和所述計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器13通過網(wǎng)絡(luò)連接。所述網(wǎng)絡(luò)可以是互聯(lián)網(wǎng)也可以是專用網(wǎng)絡(luò)。
[0024]計重設(shè)備10包括計重臺10a、多個傳感器1b和控制器10c。計重臺1a上用于承載需要計重的汽車，多個傳感器1b設(shè)置于計重臺的不同位置均勻地計量計重臺承受的力?？刂破?c用于獲取多個傳感器1b的輸出數(shù)據(jù)以獲得汽車的計重信息。
[0025]本實(shí)施例的實(shí)施檢測系統(tǒng)的計重監(jiān)控器11與控制器1c—一對應(yīng)地設(shè)置，其用于直接讀取多個傳感器1b的輸出數(shù)據(jù)或從所述控制器1c獲取多個傳感器1b的輸出數(shù)據(jù)。所述計重監(jiān)控器11用于根據(jù)不同傳感器的輸出數(shù)據(jù)檢測所述計重設(shè)備10是否出現(xiàn)故障，并進(jìn)而判斷故障類型。
[0026]具體地，可以通過如下方式來檢測所述計重設(shè)備10是否出現(xiàn)故障，S卩，判斷多個傳感器1b的輸出數(shù)據(jù)是否滿足多個故障條件之一，如果滿足，則判斷計重設(shè)備10出現(xiàn)了對應(yīng)的故障。
[0027]例如，在一個傳感器輸出數(shù)據(jù)(例如電壓)不變化，而同一計重設(shè)備10的其它傳感器輸出數(shù)據(jù)均變化時，說明對應(yīng)的傳感器老化損壞。
[0028]又例如，在一個傳感器的輸出數(shù)據(jù)明顯與其它傳感器的輸出電壓不一致時，說明計重臺1a的支撐點(diǎn)存在未著實(shí)的情況。
[0029]又例如，傳感器輸出數(shù)據(jù)表明的計重重量小于計重臺的自重，這說明在計重臺和對應(yīng)的框架之間有掛靠或存在異物，或者間隙處進(jìn)入秤臺基坑內(nèi)的渣土、雜物。
[0030]所述計重監(jiān)控器11在檢測到故障后，向所述中繼裝置12發(fā)送故障信息，所述故障信息可以包括故障的類別以及計重設(shè)備的標(biāo)識(例如ID號碼等)。所述中繼裝置12根據(jù)故障信息生成第一報警信號，所述第一報警信息可以提示故障的類別，由此提示計重收費(fèi)的人員對計重設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。
[0031]同時，中繼裝置12向所述的計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器13轉(zhuǎn)發(fā)所述故障信息。所述計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器13存儲所述故障信息，并根據(jù)所述故障信息更新對應(yīng)的計重設(shè)備的狀態(tài)信息。
[0032]用戶可以通過數(shù)據(jù)終端設(shè)備20連接到所述計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器13獲取所有計重設(shè)備的狀態(tài)統(tǒng)計信息以及故障統(tǒng)計信息。
[0033]這些信息將有利于跟蹤設(shè)備的全生命周期，對設(shè)備更換和下個階段的維護(hù)計劃和資金安排都有重要的依據(jù)。并且可以及時發(fā)現(xiàn)汽車動態(tài)衡問題，技術(shù)修正設(shè)備誤差，避免經(jīng)濟(jì)損失。
[0034]通過在汽車衡的所有傳感器連接讀數(shù)檢測裝置，從而可以根據(jù)不同的傳感器的輸出來獲取汽車計重設(shè)備是否發(fā)生故障以及故障的類型，并進(jìn)而通過中繼設(shè)備進(jìn)行收費(fèi)站的亭內(nèi)報警，并向計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器發(fā)送故障信息，遠(yuǎn)程用戶可以通過數(shù)據(jù)終端連接到計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器獲取所有計重設(shè)備的故障信息。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，本實(shí)用新型可以有各種改動和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原理之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路汽車計重設(shè)備的實(shí)時檢測系統(tǒng)，包括: 計重監(jiān)控器，與所述計重設(shè)備連接，用于根據(jù)計重設(shè)備不同傳感器的輸出信號生成故障信號； 中繼裝置，與所述計重監(jiān)控器連接，用于轉(zhuǎn)發(fā)故障信號并根據(jù)故障信號進(jìn)行告警；以及 計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器，用于接收所述故障信號并更新計重設(shè)備狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路汽車計重設(shè)備的實(shí)時檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 數(shù)據(jù)終端，用于連接所述計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器查詢計重設(shè)備狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路汽車計重設(shè)備的實(shí)時檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述計重監(jiān)控器與所述計重設(shè)備的傳感器直接連接;或者 所述計重監(jiān)控器與所述計重設(shè)備的控制器連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路汽車計重設(shè)備的實(shí)時檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述中繼裝置用于對故障類型進(jìn)行提示。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路汽車計重設(shè)備的實(shí)時檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述計重設(shè)備為汽車動態(tài)衡或汽車靜態(tài)衡。
【專利摘要】公開了一種公路汽車計重設(shè)備的實(shí)時檢測系統(tǒng)。所述系統(tǒng)通過在汽車衡的所有傳感器連接讀數(shù)檢測裝置，從而可以根據(jù)不同的傳感器的輸出來獲取汽車計重設(shè)備是否發(fā)生故障以及故障的類型，并進(jìn)而通過中繼設(shè)備進(jìn)行收費(fèi)站的亭內(nèi)報警，并向計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器發(fā)送故障信息，遠(yuǎn)程用戶可以通過數(shù)據(jù)終端連接到計重設(shè)備狀態(tài)服務(wù)器獲取所有計重設(shè)備的故障信息。
【IPC分類】G01G23/01
【公開號】CN205192606
【申請?zhí)枴緾N201520973041
【發(fā)明人】毛靜峰
【申請人】南京和利達(dá)智能科技有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月30日