專利名稱：車輛遙控裝置和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明通常涉及車輛遙控裝置和方法，其使車輛響應(yīng)從車輛使用者發(fā)出的遠程操作要求來執(zhí)行所要求的操作，本發(fā)明尤其涉及車輛遙控裝置和方法，其根據(jù)當前車輛狀況防止執(zhí)行不適當?shù)倪b控。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)地，使車輛響應(yīng)從車輛使用者發(fā)出的遠程操作要求來執(zhí)行所要求的操作的裝置/系統(tǒng)是已知的(例如，見專利文獻1)。在專利文獻1中公開的裝置/系統(tǒng)用于使得使用者用手提電話、通過遙控來執(zhí)行諸如關(guān)閉車窗和關(guān)閉緊急燈的車輛操作。專利文獻公開號為2004-102939的日本專利申請然而，在如上述專利文獻1公開的傳統(tǒng)的裝置/系統(tǒng)中，使用者可能要求遠程操作而不十分清楚車輛的當前狀況，這可能導致要求的遠程操作不適于當前的車輛狀況。此外， 由于車輛執(zhí)行所要求的操作而沒有任何核對，因此當被要求時，不適當?shù)倪h程操作將一律被執(zhí)行。下面，將通過參考遙控關(guān)閉緊急燈的情形來說明具體實例。如專利文獻1公開的傳統(tǒng)的裝置/系統(tǒng)，即使在關(guān)閉點火開關(guān)后的預(yù)定時間段之后，緊急燈仍亮著(閃爍)時，使用者會得到通知。收到此通知，使用者可通過遙控關(guān)閉緊
火丁 O然而，熄火后緊急燈仍亮著(閃爍)的情形不限于使用者停車后忘記關(guān)閉緊急燈。 這些情形還包括1)當車輛在諸如行駛道之類的道路上變得不能行駛后，為了提醒行駛在近旁的其它車輛，使用者在熄火時還保持緊急燈亮著(閃爍)，和幻當其他合法使用者正在使用車輛，并在臨時停車時保持緊急燈亮著(閃爍)。在由于除了使用者忘記關(guān)閉緊急燈之外的原因而使緊急燈亮著(閃爍)的情形下，在遠處不知道這種情形的使用者可以通過遙控關(guān)閉緊急燈。這如果發(fā)生，上述情形1) 導致無法提醒行駛到近旁的其它車輛，和上述情形2~)導致執(zhí)行當前正在使用車輛的使用者不打算進行的操作。在這種方式中，如專利文獻1中說明的傳統(tǒng)的裝置/系統(tǒng)會產(chǎn)生使用者在不十分清楚車輛的當前狀況的情形下而執(zhí)行了不適當?shù)倪h程操作。尤其，緊急燈是直接關(guān)系車輛安全性的重要裝置。應(yīng)該謹慎決定是否關(guān)閉緊急燈。因此，需要一種車輛遙控裝置和方法，其能根據(jù)車輛當前狀況，防止執(zhí)行不適當?shù)倪h程操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一般目的是提供一種車輛遙控裝置和方法，其充分消除由相關(guān)技術(shù)的局限和缺點造成的一個或多個問題。本發(fā)明的另外和更多的具體目的是提供一種車輛遙控裝置和方法，其能根據(jù)車輛的當前狀況，防止執(zhí)行不適當?shù)倪h程操作。為了達到以上目的，根據(jù)本發(fā)明的至少一個實施例，用于使車輛響應(yīng)來自車輛使用者的遠程操作要求來執(zhí)行所要求的操作的車輛遙控裝置(或中心)包括位置識別單元， 其構(gòu)造為識別車輛停放的最新車輛位置；和決定單元，其構(gòu)造為決定是否接受使車輛在由所述位置識別單元識別的所述最新車輛位置處執(zhí)行車輛使用者所要求的操作。如上述的車輛遙控裝置可以進一步包括拒絕單元，其構(gòu)造為如果所述決定單元決定不接受使車輛執(zhí)行車輛使用者所要求的操作，則拒絕來自車輛使用者的遠程操作要求。在如上述的車輛遙控裝置中，所述位置識別單元包括獲取單元，其構(gòu)造為當車輛停放(并熄火)時，從車輛獲取表示車輛的緯度和經(jīng)度的數(shù)據(jù)(通過安裝在車輛上的GPS 接收器，可以獲得所述數(shù)據(jù))；地圖信息存儲單元，其構(gòu)造為存儲道路圖的數(shù)據(jù)；和道路類型識別單元，其構(gòu)造為將表示車輛的緯度和經(jīng)度的數(shù)據(jù)與存儲在所述地圖信息存儲單元的道路圖的數(shù)據(jù)進行核對，以識別在所述最新車輛位置處的道路類型(高速路、開闊路、非停車區(qū)、非停止區(qū)等)，其中所述決定單元構(gòu)造為基于由所述道路類型識別單元識別的道路類型來決定是否接受使車輛執(zhí)行車輛使用者所要求的操作。通過上述構(gòu)造，基于車輛停放的最新車輛位置，決定遠程操作的適當性，從而能根據(jù)車輛的當前狀況，防止執(zhí)行不適當?shù)倪h程操作。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，用于使車輛響應(yīng)來自車輛使用者的遠程操作要求來執(zhí)行所要求的操作的車輛遙控裝置(或中心)包括位置識別單元，其構(gòu)造為識別車輛停放的最新車輛位置；和核對單元，其構(gòu)造為向車輛使用者呈現(xiàn)由所述位置識別單元識別的最新車輛位置，和與車輛使用者核對是否接受使車輛在所述最新車輛位置處執(zhí)行車輛使用者所要求的操作。如上述的車輛遙控裝置可以進一步包括拒絕單元，其構(gòu)造為如果所述核對單元查明車輛使用者已決定不接受使車輛執(zhí)行車輛使用者所要求的操作，則拒絕來自車輛使用者的遠程操作要求。通過上述構(gòu)造，車輛使用者基于車輛停放的最新車輛位置來決定遠程操作的適當性，從而能根據(jù)車輛的當前狀況，防止執(zhí)行不適當?shù)倪h程操作。考慮到在其他合法使用者正在使用車輛的情形中，為了安全起見，最好避免執(zhí)行遠程操作的事實，如上述的車輛遙控裝置可以進一步包括時間識別單元，其構(gòu)造為識別車輛停放的時間，其中所述核對單元構(gòu)造為向車輛使用者呈現(xiàn)由所述時間識別單元識別的時間及所述最新車輛位置，并與車輛使用者核對所述最新車輛位置和所述時間是否與車輛使用者記得的車輛位置和時間一致，并且其中所述拒絕單元構(gòu)造為如果所述核對單元查明車輛使用者已確定所述最新車輛位置和所述時間與車輛使用者記得的車輛位置和時間不一致(也就是，從原來的車輛使用者停放車輛后，其他車輛使用者已使用了車輛)，則拒絕來自車輛使用者的遠程操作要求。如上述的車輛遙控裝置可以進一步包括決定單元，其構(gòu)造為決定是否接受使車輛在由所述位置識別單元識別的所述最新車輛位置處執(zhí)行車輛使用者所要求的操作，其中所述拒絕單元構(gòu)造為如果所述決定單元決定不接受使車輛執(zhí)行車輛使用者所要求的操作，則拒絕來自車輛使用者的遠程操作要求(不管核對單元執(zhí)行核對的結(jié)果或核對單元不執(zhí)行核對)。在如上述的車輛遙控裝置中，所述位置識別單元包括獲取單元，其構(gòu)造為當車輛停放時(并熄火)，從車輛獲取表示車輛的緯度和經(jīng)度的數(shù)據(jù)(該數(shù)據(jù)可以通過安裝在車輛上的GPS接收器獲得)和表示時間的數(shù)據(jù)；地圖信息存儲單元，其構(gòu)造為存儲道路圖的數(shù)據(jù)；和道路類型識別單元，其構(gòu)造為將表示車輛的緯度和經(jīng)度的數(shù)據(jù)與存儲在所述地圖信息存儲單元的道路圖的數(shù)據(jù)進行核對，以識別在所述最新車輛位置處的道路類型(高速路、開闊路、非停車區(qū)、非停止區(qū)等)，其中所述核對單元構(gòu)造為基于由所述道路類型識別單元識別的道路類型來核對是否接受使車輛執(zhí)行車輛使用者所要求的操作。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，用于使車輛響應(yīng)來自車輛使用者的遠程操作要求來執(zhí)行所要求的操作的車輛遙控裝置(或中心)包括位置識別單元，其構(gòu)造為識別車輛停放的最新車輛位置；和確定單元，其構(gòu)造為確定使車輛在由所述位置識別單元識別的所述最新車輛位置處執(zhí)行車輛使用者所要求的操作所導致的危險程度；以及拒絕單元，其構(gòu)造為響應(yīng)由所述確定單元確定的危險程度，拒絕來自車輛使用者的遠程操作要求。通過上述構(gòu)造，根據(jù)執(zhí)行遠程操作導致的危險程度，決定遠程操作的適當性，從而能根據(jù)車輛的當前狀況，防止執(zhí)行不適當?shù)倪h程操作。在如上述的車輛遙控裝置中，所述確定單元構(gòu)造為以危險程度的降序?qū)⑽ｋU程度分為第一等級(危險)、第二等級(不適當)和第三等級(允許)，并且其中所述拒絕單元構(gòu)造為如果所述確定單元確定危險程度為第一等級，則拒絕來自車輛使用者的遠程操作要求，并且所述拒絕單元進一步構(gòu)造為如果所述確定單元確定危險程度為第二等級，則將由所述位置識別單元識別的所述最新車輛位置呈現(xiàn)給車輛使用者，以與車輛使用者核對是否接受使車輛在所述最新車輛位置處執(zhí)行車輛使用者所要求的操作，并且僅當車輛使用者決定不接受使車輛執(zhí)行所要求的操作時，拒絕來自車輛使用者的遠程操作要求。根據(jù)本發(fā)明的另一方案，一種遙控車輛的方法包括步驟識別車輛停放的最新車輛位置，決定所述識別的最新車輛位置是否適合執(zhí)行指定操作，和響應(yīng)所述識別的最新車輛位置適合執(zhí)行所述指定操作的決定，通過遙控使車輛執(zhí)行指定操作。根據(jù)本發(fā)明的至少一個實施例，提供一種車輛遙控裝置和方法，其能根據(jù)車輛的當前狀況，防止執(zhí)行不適當?shù)倪h程操作。


圖1為示出了在關(guān)于車輛的遙控的每個實施例中使用的系統(tǒng)的全部的概要圖；圖2為在被遙控的車輛上裝載并執(zhí)行由中心所要求的操作的車載裝置的示意性框圖；圖3為使車輛響應(yīng)來自車輛使用者的要求來執(zhí)行所要求的操作的中心(車輛遙控裝置)的示意性框圖；圖4為當執(zhí)行遠程操作時，由車輛使用者使用的通信終端103的示意性框圖；圖5為示出根據(jù)第一實施例的遙控過程的順序圖6為示出根據(jù)第二實施例的遙控過程的順序圖；圖7為示出根據(jù)第三實施例的遙控過程的部分的局部順序圖；圖8為示出根據(jù)第三實施例的級別1到級別3的實例的圖表；圖9為示出根據(jù)第三實施例的遙控過程的部分的局部順序圖；圖10為示出根據(jù)第三實施例的遙控過程的部分的局部順序圖；圖11為示出根據(jù)第三實施例的遙控過程的部分的局部順序圖。
具體實施例方式以下，將參考實施例及

實現(xiàn)本發(fā)明的最佳模式。以下，將使用車輛遠程操作的實例，在該實例中，使用者被通知該使用者在停車時似乎忘記的操作，并且以被忘記的操作的通知作為依據(jù)，來提供執(zhí)行關(guān)于此被忘記的操作的遠程操作(和取消)。應(yīng)該注意的是這不限于該實例，而是根據(jù)本發(fā)明可以控制任何類型的操作。圖1是示出在關(guān)于車輛的遙控的每個實施例中使用的系統(tǒng)的全部的概要圖。用作本發(fā)明的每個實施例的基礎(chǔ)的車輛遙控系統(tǒng)100主要包括被遙控的車輛 101，由車輛制造商、汽車分銷商、或?qū)I(yè)服務(wù)提供商管理和操作的中心(通信站)102，及由車輛使用者(所有者)擁有的通信終端103。車輛的使用者使用通信終端103使車輛101通過中心102執(zhí)行預(yù)定操作。作為通常的規(guī)則，除非車輛101的點火開關(guān)關(guān)閉，否則不允許此遙控。如果在點火開關(guān)關(guān)閉后過了預(yù)定時間段，車門沒鎖、緊急燈亮著(閃爍)、或電動車窗/天窗開著，被遙控的車輛101將車輛狀況通知中心102。接收到通知，中心102發(fā)送電子郵件到車輛使用者的通信終端103，以報告可能忘記執(zhí)行一些操作的車輛狀況。接收到通知，車輛使用者使用通信終端103將遠程操作指令(例如，鎖車門、關(guān)閉緊急燈、或關(guān)閉電動車窗/天窗)發(fā)送到中心102。這通過使用通信終端103訪問由中心 102提供的網(wǎng)頁，和通過確認使用者真實性在網(wǎng)頁上執(zhí)行。接收到來自車輛使用者的遠程操作指令后，中心102指示車輛101執(zhí)行相關(guān)操作。 響應(yīng)所述指示，車輛101獨立執(zhí)行操作。完成所述操作后，車輛101向中心102報告所述完成。響應(yīng)來自車輛101的完成操作的報告，中心102發(fā)送電子郵件到車輛使用者的通信終端103，以報告遠程操作的完成。如前面所述，即使除了使用者忘記執(zhí)行操作的情形，基于被忘記的操作的通知的傳統(tǒng)的車輛遙控系統(tǒng)也可以通知使用者，導致執(zhí)行不適當?shù)倪h程操作。另一方面，根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)，防止車輛使用者通過遙控要求和執(zhí)行對于車輛101的當前狀況不適當?shù)牟僮鳌Ｏ旅鎸⒄f明三個實施例。在每個實施例中，通過遙控關(guān)閉緊急燈的例子將用作操作實例。實施例1下面，將參照圖2到圖5說明根據(jù)本發(fā)明的一個實施例(第一實施例)的車輛遙控系統(tǒng)。圖2是裝載在被遙控的車輛101上，并執(zhí)行由中心102所要求的操作的車載裝置 101'的示意性框圖。
車載裝置101'包括發(fā)送信息到中心102/從中心102接收信息的收發(fā)器單元 201，和控制車載裝置101'的每部分的控制單元202。車載裝置101 ‘還包括車輛狀態(tài)監(jiān)視/控制單元203，所述車輛狀態(tài)監(jiān)視/控制單元203監(jiān)視緊急燈的狀態(tài)(閃爍/熄滅)，并執(zhí)行開/關(guān)控制，以在閃爍狀態(tài)和熄滅狀態(tài)之間切換。車載裝置101'還包括當前位置檢測單元204，所述當前位置檢測單元204檢測車輛101的當前位置。在本實施例中，當前位置檢測單元204可以包括獲取車輛101的緯度和經(jīng)度信息的GPS接收器。可選地，如果在車輛101上設(shè)置導航系統(tǒng)，該導航系統(tǒng)可以用于獲取有關(guān)車輛的當前位置的信息。通過使用收發(fā)器單元201，控制單元202將由當前位置檢測單元204所檢測的、車輛101的當前位置的信息發(fā)送到中心102。此發(fā)送發(fā)生在當車輛101的點火開關(guān)關(guān)閉時。當即使在點火開關(guān)關(guān)閉后的預(yù)定時間段之后，車輛狀態(tài)監(jiān)視/控制單元203檢測到緊急燈仍亮著(閃爍)時，通過收發(fā)器單元201，控制單元202將此情形通知中心102。進一步，當收發(fā)器單元201從中心102接收關(guān)閉緊急燈的操作指令時，控制單元 202控制車輛狀態(tài)監(jiān)視/控制單元203關(guān)閉緊急燈。圖3為使車輛101( S卩，其車載裝置101')響應(yīng)來自車輛使用者的要求來執(zhí)行所要求的操作的中心(車輛遙控裝置)102的示意性框圖。中心102包括發(fā)送信息到車載裝置101' /從車載裝置101'接收信息的收發(fā)器單元301，和控制中心102的每部分的控制單元302。中心102還包括包含地圖信息的地圖數(shù)據(jù)庫(DB) 303。如果車輛101設(shè)置有導航系統(tǒng)，地圖數(shù)據(jù)庫303可以由這樣的導航系統(tǒng)共享。中心102還包括互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304。互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供可由車輛使用者使用通信終端103訪問的網(wǎng)頁，并且可操作為發(fā)送電子郵件到通信終端103。中心102包括可操作為以數(shù)據(jù)庫形式存儲預(yù)定數(shù)據(jù)的存儲器單元305。所述存儲器單元305可以是任何類型的存儲介質(zhì)。控制單元302通過收發(fā)器單元301可以從熄火的車輛101的車載裝置101'接收當前位置的信息。作為響應(yīng)，通過參考地圖數(shù)據(jù)庫303，控制單元302獲取更準確的位置信息，并將獲取的信息以所述信息與作為所述發(fā)送的起始(origin)的車輛101關(guān)聯(lián)的方式存儲在存儲器單元305中。即，存儲器單元305存儲表示車輛101的點火開關(guān)關(guān)閉、車輛101 最后所在的位置的數(shù)據(jù)。進一步，控制單元302可以通過收發(fā)器單元301，從車輛101的車載裝置101'接收車輛狀態(tài)的信息，所述信息表示即使在點火開關(guān)關(guān)閉后的預(yù)定時間段后，緊急燈仍亮著 (閃爍)。作為響應(yīng)，控制單元302控制互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304發(fā)送電子郵件到車輛所有者的通信終端103(即，到它的電子郵件地址)，以報告上述情形。圖4為當執(zhí)行遠程操作時，由車輛使用者使用的通信終端103的示意性框圖。在本實施例中，通信終端103可以是可連接到互聯(lián)網(wǎng)的手提電話?？蛇x擇地，通信終端103可以是諸如PDA(個人數(shù)字助理)或筆記本PC(個人計算機)的計算機終端，或可以是諸如臺式PC的固定終端。通信終端103包括互聯(lián)網(wǎng)連接單元401和控制單元402?；ヂ?lián)網(wǎng)連接單元401用于從中心102的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304接收電子郵件，并且其還用于訪問由互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供的網(wǎng)頁?？刂茊卧?02控制通信終端103的每個部分。通信終端103還包括用戶輸入單元403。用戶輸入單元403由車輛使用者使用，以將任何字符串輸入到通信終端103，并且還用于選擇/確定菜單項。通信終端103還包括顯示單元404，其用于將所接收的電子郵件信息或所訪問網(wǎng)頁視覺地呈現(xiàn)給使用者。例如，在本實施例中，顯示單元404可以包括小尺寸IXD(液晶顯示器)?？蛇x擇地，用戶輸入單元403和顯示單元404可以組合來形成整體結(jié)構(gòu)，從而提供觸摸面板。下面，將說明根據(jù)本實施例的車輛遙控過程的流程，在本實施例中的裝置具有上述構(gòu)造。圖5為示出根據(jù)本實施例的遙控過程的順序圖。關(guān)閉車輛101的點火開關(guān)(S501)。作為響應(yīng)，車載裝置101'的控制單元202使用收發(fā)器單元201，將由當前位置檢測單元204檢測的車輛101的當前位置的信息發(fā)送到中心 102(S502)。在中心102中，收發(fā)器單元301接收車輛101的當前位置的信息。作為響應(yīng)，通過將當前位置的信息與地圖數(shù)據(jù)庫303進行核對，控制單元302獲取更準確位置的信息，并且將所獲取信息以獲取的信息與車輛101關(guān)聯(lián)的方式存儲在存儲器單元305中(S503)。在車輛101中，基于車輛狀態(tài)監(jiān)視/控制單元203在點火開關(guān)關(guān)閉后的預(yù)定時期結(jié)束時監(jiān)視的結(jié)果，控制單元202核對(S504)緊急燈是否亮著(閃爍)(S501)。如果緊急燈沒有亮著(閃爍)(在S504為“否”)，則不執(zhí)行特別過程。如果緊急燈亮著(閃爍)(在S504為“是”)，控制單元202使用收發(fā)器單元201 通知中心102此情形650 。接收到中心102的收發(fā)器單元301的所述通知后，控制單元 302控制互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304產(chǎn)生用作緊急燈被忘記通知的電子郵件信息，以傳輸?shù)杰囕v101的使用者的通信終端103(S506)。在通信終端103中，互聯(lián)網(wǎng)連接單元401接收通知被忘記的操作的郵件。此郵件可以用與普通電子郵件信息相同的方式讀取。通知被忘記的操作的電子郵件包括訪問由互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供的網(wǎng)頁的URL的說明。車輛的使用者操作用戶輸入單元403，選擇所述URL以訪問網(wǎng)頁。使用者認證后，在此網(wǎng)頁上呈現(xiàn)可遠程執(zhí)行的一個或多個操作的列表作為可選擇菜單項。在此實例中，關(guān)閉緊急燈的操作作為一可執(zhí)行操作顯示。使用者可以使用所述用戶輸入單元403選擇此項，從而要求中心102執(zhí)行關(guān)閉緊急燈的遠程操作(S507)。當互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304獲悉車輛使用者要求關(guān)閉緊急燈時，中心102的控制單元302從存儲器單元305讀取車輛101的點火開關(guān)最后一次關(guān)閉時所述車輛所在的最新位置。然后控制單元302確定此車輛位置是否是可以適當?shù)仃P(guān)閉緊急燈的地點(S508)。例如，如果最新車輛位置是在高速路的行駛道上或在禁止停車的區(qū)域，則由于前面所述的原因，可確定所述地點不適于關(guān)閉緊急燈(在S508為“否”)。在這樣的情形中，控制單元302指示互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304產(chǎn)生表示遠程操作被中心102拒絕的電子郵件信息。此電子郵件信息可以表述為，“您的車輛位于可能不適于關(guān)閉緊急燈的地點，因此拒絕所要求的熄滅緊急燈的遠程操作?！睂⒃撾娮余]件發(fā)送到作為遠程操作要求起始的通信終端103(S509)。
例如，如果所述最新車輛位置是在開闊路(即，不在高速路上)或在停車區(qū)中，則假設(shè)使用者僅僅忘記關(guān)閉緊急燈是合理的。因此控制單元302確定適于關(guān)閉緊急燈(在 S508 為“是”)。在此例子中，控制單元302使用收發(fā)器單元301指示車輛101關(guān)閉緊急燈(S510)。在車輛101中，收發(fā)器單元201從中心102接收操作指令。作為響應(yīng)，控制單元 202指示車輛狀態(tài)監(jiān)視/控制單元203熄滅緊急燈(S511)。進一步，通過收發(fā)器單元201， 控制單元202將操作完成的通知返回到中心102 (S512)。在中心102中，收發(fā)器單元301從車輛101接收操作完成的通知。作為響應(yīng)，控制單元302指示互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304產(chǎn)生通知使用者關(guān)閉緊急燈的遠程操作完成的完成報告郵件。所產(chǎn)生的郵件被發(fā)送到車輛使用者的通信終端103(S513)。以此方式，根據(jù)本實施例，執(zhí)行遠程控制的中心102具有被遙控的車輛101達到停止的最后位置的信息。當使用者要求關(guān)閉緊急燈時，中心102判斷此車輛位置是否是關(guān)閉緊急燈的適當?shù)攸c。如果確定車輛位置不是適當?shù)攸c，中心102拒絕關(guān)閉緊急燈的遠程操作要求。通過此設(shè)置，可以防止執(zhí)行被認為根據(jù)車輛當前狀況不適當?shù)南缇o急燈的遙控操作。進一步，由于在熄火時，最后車輛位置從車輛上傳到中心，中心不需要在每次使用者要求關(guān)閉緊急燈時核對車輛的當前位置。實施例2下面，將參照圖6對根據(jù)本發(fā)明的另一實施例(第二實施例)的車輛遙控系統(tǒng)進行說明。該實施例的系統(tǒng)的設(shè)置和每個裝置的設(shè)置與第一實施例的系統(tǒng)的設(shè)置和每個裝置的設(shè)置相同，將省略其詳細說明和圖示。圖6為示出根據(jù)本實施例的遙控過程的順序圖。在上述第一實施例中，是中心102判斷車輛位置是否是關(guān)閉緊急燈的適當?shù)攸c。 在第二實施例中，是車輛使用者判斷車輛位置是否是關(guān)閉緊急燈的適當?shù)攸c。關(guān)閉車輛101的點火開關(guān)(S601)。作為響應(yīng)，車載裝置101 ‘的控制單元202使用收發(fā)器單元201將由當前位置檢測單元204檢測的車輛101的當前位置的信息發(fā)送到中心 102(S602)。在中心102中，收發(fā)器單元301接收車輛101的當前位置的信息。作為響應(yīng)，通過將車輛當前位置的信息與地圖數(shù)據(jù)庫303進行核對，控制單元302獲取更準確位置的信息，并且以所獲取的信息與車輛101關(guān)聯(lián)的方式將所獲取的信息存儲在存儲器單元305中 (S603)。同時，控制單元302利用時間戳函數(shù)，以使存儲在存儲器單元305中的車輛101的準確位置的信息還與表示當車輛101的當前位置的信息被收發(fā)器單元301接收時的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)(成對)(S603)?？蛇x擇地，關(guān)閉點火開關(guān)的時間可以附加到發(fā)送到中心102的當前位置的信息中。在中心102中，關(guān)閉點火開關(guān)的時間可以存儲在存儲器中，以使所述時間信息與準確位置的信息關(guān)聯(lián)(成對)。在車輛101中，基于車輛狀態(tài)監(jiān)視/控制單元203在點火開關(guān)關(guān)閉(S601)后的預(yù)定時期結(jié)束時監(jiān)視的結(jié)果，控制單元202核對緊急燈是否亮著(閃爍)(S604)。如果緊急燈沒有亮著(閃爍)(在S604為“否”)，則不執(zhí)行特別過程。如果緊急燈亮著(閃爍)(在S604為“是”)，控制單元202使用收發(fā)器單元201通知中心102此情形660 。接收到中心102的收發(fā)器單元301的此通知后，控制單元302控制互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304產(chǎn)生用作緊急燈被忘記通知的電子郵件信息，以傳輸?shù)杰囕v101的使用者的通信終端103(S606)。在通信終端103中，互聯(lián)網(wǎng)連接單元401接收通知被忘記的操作的郵件。此郵件可以用與普通電子郵件信息相同的方式讀取。通知被忘記的操作的電子郵件包括訪問由互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供的網(wǎng)頁的URL的說明。車輛的使用者操作用戶輸入單元403選擇此URL以訪問該網(wǎng)頁。使用者認證后，在此網(wǎng)頁上呈現(xiàn)可遠程執(zhí)行的一個或多個操作的列表作為可選擇菜單項。在此實例中，關(guān)閉緊急燈的操作作為一可執(zhí)行操作顯示。使用者可以使用所述用戶輸入單元403選擇此項，從而要求中心102執(zhí)行關(guān)閉緊急燈的遠程操作(S607)。當互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304獲悉車輛使用者要求關(guān)閉緊急燈時，中心102的控制單元302從存儲器單元305讀取車輛101的點火開關(guān)最后一次關(guān)閉時所述車輛所在的最新位置，并且還從存儲器單元305讀取上次訪問中心102的時間。然后，在網(wǎng)頁上，控制單元302使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304將最新車輛位置和時間呈現(xiàn)給車輛使用者(S608)。通過此設(shè)置，車輛使用者能核對最新車輛位置和時間與使用者記得和認可的車輛 101的停車位置和時間是否一致。如果最新車輛位置和時間與使用者記得和認可的車輛 101的停車位置和時間一致，則可以確定緊急燈亮著(閃爍)的原因很可能因為在停車時使用者忘記關(guān)閉緊急燈，并且從上述停車后，另一合法使用者未使用車輛101。當然，也可能從車輛使用者熄火后離開車輛101后，另一合法使用者打開了車輛101的緊急燈而沒有開啟點火，并且離開車輛101。然而，在任何情形下，如果車輛位置與使用者記得和認可的車輛的停車位置一致，則車輛使用者能容易地決定是否需要在那個位置使緊急燈亮著(閃爍)，或車輛是否位于適于關(guān)閉緊急燈的地點。如果中心102呈現(xiàn)的車輛101的最新車輛位置和時間與使用者記得和認可的最后停車位置不一致，則可以確定另一合法使用者很可能正在使用車輛101。在此情形中，車輛使用者不能確定車輛101的當前位置和狀況是否適于關(guān)閉緊急燈。除非最新車輛位置是他 /她家的車庫或類似地點，由于安全原因，最好委托目前使用車輛的合法使用者來使用緊急燈，并且通過遙控關(guān)閉緊急燈可能是不合適的。因此，中心102將信息與最新車輛位置和時間一起呈現(xiàn)在車輛使用者通過使用用戶終端103訪問的網(wǎng)頁上。信息可以表述為，“如果屏幕示出的最新車輛位置和時間與您記得的不同，可能是其他使用者正在使用車輛。如果是這種情形，由于安全原因，請不要執(zhí)行遙控。”以此方式，如果車輛101已經(jīng)被移動，優(yōu)選阻止車輛使用者執(zhí)行遙控。以此方式，車輛使用者核對車輛101的最新位置和時間?；谧钚挛恢煤蜁r間的核對，車輛使用者確定是否通過遙控關(guān)閉緊急燈(S609)。由于最新位置和時間不是使用者所記得的或由于一些其它原因，車輛使用者可以決定不通過遙控關(guān)閉緊急燈(在S609為“否”)。在此情形中，不執(zhí)行特別過程。由于最新車輛位置和時間與使用者記得和認可的最新車輛位置和時間一致，使用者可以決定通過遙控關(guān)閉緊急燈，或者不顧最新車輛位置和時間與使用者記得和認可的最新車輛位置和時間不一致的情形，使用者可以決定通過遙控關(guān)閉緊急燈(在S609為“是”)。 在此情形中，在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供的網(wǎng)頁上，車輛使用者操作用戶輸入單元 403指示中心102執(zhí)行遠程操作(S610)。
通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304，中心102的控制單元302從用戶終端103接收遠程操作的指令。作為響應(yīng)，在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供的網(wǎng)頁上，控制單元302詢問車輛使用者是否車輛使用者確實打算執(zhí)行遠程操作(S611)。通過呈現(xiàn)諸如“緊急燈將通過遙控關(guān)閉。您希望繼續(xù)嗎？ ”的信息，可以這樣對車輛使用者的意向進行再確認。與上述信息一起，可以呈現(xiàn)可選項“是”和“否”。如果響應(yīng)再確認要求，車輛使用者操作用戶輸入單元403選擇表示不進行動作的選項(在S612為“否”)，則如同在S609選擇不進行動作的情形，不執(zhí)行特別過程。如果響應(yīng)再確認要求，車輛使用者操作用戶輸入單元403再確認他/她希望執(zhí)行操作(在S612為“是”)，則在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供的網(wǎng)頁上，車輛使用者操作用戶輸入單元403再確認執(zhí)行遙控(S613)。車輛使用者通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304再確認希望執(zhí)行遙控的意向后，中心 102的控制單元302利用收發(fā)器單元301指示車輛101關(guān)閉緊急燈(S614)。應(yīng)該注意的是S611至S613的再確認車輛使用者意向的過程對本實施例不是不可缺少的，可以在第一遙控要求之后立即發(fā)送指令到車輛101 (S610)而不進行再確認?？蛇x擇地，基于最新車輛位置，中心102可以決定再確認過程是否是必要的。在車輛101中，收發(fā)器單元201接收來自中心102的操作指示。作為響應(yīng)，控制單元202指示車輛狀態(tài)監(jiān)視/控制單元203熄滅緊急燈(S6M)。進一步，通過收發(fā)器單元 201，控制單元202將操作完成的通知返回到中心102 (S616)。在中心102中，收發(fā)器單元301接收來自車輛101的操作完成的通知。作為響應(yīng)， 控制單元302指示互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304產(chǎn)生通知使用者關(guān)閉緊急燈的遠程操作完成的完成報告郵件。產(chǎn)生的郵件被發(fā)送到車輛使用者的通信終端103(S617)。以此方式，根據(jù)本實施例，將在中心102保存有記錄的最新車輛位置和時間呈現(xiàn)給車輛使用者，并且請求車輛使用者決定是否通過遙控關(guān)閉緊急燈。因此，在車輛使用者進行關(guān)于遙控操作的決定時能考慮此過程。進一步，提示車輛使用者核對最新車輛位置和時間，從而能阻止車輛使用者不適當?shù)赝ㄟ^遙控關(guān)閉緊急燈。進一步，由于車輛在熄火時的最后車輛位置已經(jīng)上傳到中心，每次使用者要求關(guān)閉緊急燈，中心不需要核對車輛的當前位置。實施例3下面，將參照圖7至圖11對根據(jù)本發(fā)明的另一實施例(第三實施例)的車輛遙控系統(tǒng)進行說明。該實施例的系統(tǒng)的設(shè)置和每個裝置的設(shè)置與第一和第二實施例的系統(tǒng)的設(shè)置和每個裝置的設(shè)置相同，將省略其詳細說明和圖示。圖7至圖11為示出根據(jù)本實施例的遙控過程的局部順序圖。在上述第一實施例中，是中心102判斷車輛位置是否是關(guān)閉緊急燈的適當?shù)攸c。 在第二實施例中，是車輛使用者判斷關(guān)閉緊急燈是否合適。此第三實施例是所述第一實施例和所述第二實施例的適當?shù)慕Y(jié)合。在第三實施例中，中心102保存有記錄的最新車輛位置分為1)拒絕通過遙控關(guān)閉緊急燈的位置，幻有條件允許通過遙控關(guān)閉緊急燈的位置，和幻允許通過遙控關(guān)閉緊急燈的位置。當使用包括車輛使用者的決定的機制時，此實施例防止在不適當?shù)能囕v位置通過遙控意外關(guān)閉緊急燈。首先將說明圖7。關(guān)閉車輛101的點火開關(guān)(S701)。作為響應(yīng)，車載裝置101 ‘的
11控制單元202使用收發(fā)器單元201將由當前位置檢測單元204檢測的車輛101的當前位置的信息發(fā)送到中心102(S702)。在中心102中，收發(fā)器單元301接收車輛101的當前位置的信息。作為響應(yīng)，通過將當前位置信息與地圖數(shù)據(jù)庫303進行核對，控制單元302獲取更準確位置的信息，并且以所獲取的信息與車輛101關(guān)聯(lián)的方式將獲取的信息存儲在存儲器單元305中(S703)。同時，控制單元302利用時間戳函數(shù)，以使存儲在存儲器單元305中的車輛101的準確位置的信息還與表示當車輛101的當前位置的信息被收發(fā)器單元301接收時的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)(成對) (S703)?？蛇x擇地，關(guān)閉點火開關(guān)的時間可以附加到發(fā)送到中心102的當前位置的信息中。 在中心102中，關(guān)閉點火開關(guān)的時間可以存儲在存儲器中，以使所述時間信息與準確位置的信息關(guān)聯(lián)(成對)。在車輛101中，基于車輛狀態(tài)監(jiān)視/控制單元203在點火開關(guān)關(guān)閉(S701)后的預(yù)定時期結(jié)束時監(jiān)視的結(jié)果，控制單元202核對緊急燈是否亮著(閃爍)(S704)。如果緊急燈沒有亮著(閃爍)(在S704為“否”)，則不執(zhí)行特別過程。如果緊急燈亮著(閃爍)(在S704為“是”)，控制單元202使用收發(fā)器單元201通知中心102此情形670 。接收到中心102的收發(fā)器單元301的此通知后，控制單元302 控制互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304產(chǎn)生用作緊急燈被忘記通知的電子郵件信息，以傳輸?shù)杰囕v101的使用者的通信終端103(S706)。在通信終端103中，互聯(lián)網(wǎng)連接單元401接收通知被忘記的操作的郵件。此郵件可以用與普通電子郵件信息相同的方式讀取。通知被忘記的操作的電子郵件包括訪問由互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供的網(wǎng)頁的URL的說明。車輛的使用者操作用戶輸入單元403選擇此URL以訪問網(wǎng)頁。使用者認證后，在此網(wǎng)頁上呈現(xiàn)可遠程執(zhí)行的一個或多個操作的列表作為可選擇菜單項。在此實例中，關(guān)閉緊急燈的操作作為一可執(zhí)行操作顯示。使用者可以使用所述用戶輸入單元403選擇此項，從而要求中心102執(zhí)行關(guān)閉緊急燈的遠程操作(S707)。當互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304獲悉車輛使用者要求關(guān)閉緊急燈時，中心102的控制單元302核對車輛101的最新位置的級別，并且將所述最新位置分為級別1至級別3中的一級(S708)。圖8為示出根據(jù)本實施例的級別1到級別3的實例的圖表。級別3 (正常級別)對應(yīng)于最新車輛位置是在開闊路上等的情形。在被分級為級別3的任何車輛位置，總是允許車輛使用者通過遙控關(guān)閉緊急燈。沒有控制是否允許遙控的條件。然而，即使當最新車輛位置被分級為級別3，如果車輛使用者不記得或不認可最新車輛位置和時間，優(yōu)選也不執(zhí)行遙控。鑒于此，中心102建議車輛使用者核對最新車輛位置和時間。級別2 (不適當)對應(yīng)于確定最新車輛位置不適于通過遙控關(guān)閉緊急燈的情形。根據(jù)不適當?shù)某潭?，車輛位置被分為非停車區(qū)或類似地點和非停止區(qū)或類似地點。在被分級為級別2的車輛位置處，有條件地允許車輛使用者通過遙控關(guān)閉緊急燈。如果車輛位置在非停車區(qū)中，則關(guān)閉緊急燈的條件要求車輛使用者核對最新車輛位置和時間并且批準遠程關(guān)閉。如果車輛位置是在非停止區(qū)中，則關(guān)閉緊急燈的條件要求車輛使用者核對最新車輛位置和時間，以批準遠程關(guān)閉和進一步再確認他的/她的決定。級別1 (危險)對應(yīng)于最新車輛位置在高速路的行駛道等的情形。所述級別1是分配給在任何情況下均不適于關(guān)閉緊急燈的地點?；氐綀D7，控制單元302核對車輛101的最新位置的級別(S708)。如果發(fā)現(xiàn)車輛 101的最新位置被分級為級別1 (在S708為“級別1”)，控制單元302指示互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304產(chǎn)生表示中心102拒絕遠程操作的電子郵件信息。所述電子郵件信息可以表述為，“您的車輛可能位于不適于關(guān)閉緊急燈的地點，因此所要求的熄滅緊急燈的遠程操作被拒絕?！彼鲭娮余]件被發(fā)送到作為遠程操作要求起始的通信終端103(S709)。如果車輛101的最新位置被分級為級別3(在S708為“級別3”)，則程序進行到圖 9的圖表。如果車輛101的最新位置被分級為級別2 (在S708為“級別2”)，則進一步核對車輛101的最新位置是否在非停止區(qū)(S710)。如果最新車輛位置不是在非停止區(qū)(在S710 為“否”)，則程序進行到圖10。如果最新車輛位置是在非停止區(qū)(在S710為“是”)，則程序進行到圖11。圖9示出了對應(yīng)于車輛101的最新位置被分級為級別3的情形中的過程的流程的繼續(xù)。如參照圖8所描述的，即使當最新車輛位置被分級為級別3，優(yōu)選車輛使用者核對最新車輛位置和時間，以了解其他合法使用者是否正在使用車輛。在選擇了級別3的情形中，中心102的控制單元302指示互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元 304產(chǎn)生諸如“建議核對最新車輛位置和時間，以便了解其他合法使用者是否正在使用車輛。您希望核對最新車輛位置和時間嗎？”的建議信息。所述建議信息和可選擇項“是”和 “否”呈現(xiàn)在車輛使用者正在訪問的網(wǎng)頁上(S901)。如果車輛使用者決定并選擇不核對最新車輛位置(在S902為“否”)，則不執(zhí)行核對最新車輛位置的過程，程序進行到S907。如果車輛使用者決定并選擇核對最新車輛位置(在S902為“是”)，則用戶終端103 要求中心102提供最新車輛位置和時間(S903)。通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304接收到要求最新車輛位置和時間后，中心102的控制單元302從存儲器單元305讀取點火開關(guān)關(guān)閉的最后時間車輛所在的最新位置，并且還從存儲器單元305讀取訪問中心102的最后時間。然后，在網(wǎng)頁上，控制單元302使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304將最新車輛位置和時間呈現(xiàn)給車輛使用者(S904)。同時，顯示諸如“取消”和“繼續(xù)”的可選項。通過此設(shè)置，車輛使用者能核對最新車輛位置和時間是否與使用者記得和認可的車輛101的停車位置和時間一致。在所述情形中，以與前述相同的方式，中心102可以優(yōu)選將一條信息與最新車輛位置和時間一起呈現(xiàn)在車輛使用者通過使用用戶終端103正在訪問的網(wǎng)頁上。所述信息可以表述為，“如果屏幕示出的最新車輛位置和時間與您記得的不同，可能是其他使用者正在使用車輛。如果是這種情形，由于安全原因，請取消遙控?！币源朔绞剑绻囕v101已經(jīng)被移動，則優(yōu)選阻止車輛使用者執(zhí)行遙控。如果在核對最新車輛位置和時間后，車輛使用者決定并選擇繼續(xù)通過遙控關(guān)閉緊急燈的要求(在S905為“否”)，則程序進行到S907。如果在核對最新車輛位置和時間后，車輛使用者決定并選擇取消通過遙控關(guān)閉緊急燈的要求(在S905為“是”)，則取消遙控要求的指令被發(fā)送到中心102 (S906)。在中心102中，控制單元302核對是否通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304從用戶終端103接收了取消通過遙控熄滅緊急燈的要求的指令(S907)。如果接收了取消指令(在 S907為“是”)，中心102不指示車輛101關(guān)閉緊急燈，并且取消圖7中S707發(fā)出的遙控要求。完成取消過程后，中心102的控制單元302指示互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304產(chǎn)生通知使用者取消通過遙控關(guān)閉緊急燈的取消過程完成的完成報告郵件。將所產(chǎn)生的郵件發(fā)送到車輛使用者的通信終端103 (S908)。通過此設(shè)置，車輛使用者能確認通過遙控關(guān)閉緊急燈的要求被取消了。如果沒有收到取消指令(在S907為“否”)，則中心102的控制單元302使用收發(fā)器單元301指示車輛101關(guān)閉緊急燈(S909)。在車輛101中，收發(fā)器單元201接收來自中心102的操作指令。作為響應(yīng)，控制單元202指示車輛狀態(tài)監(jiān)視/控制單元203熄滅緊急燈(S910)。進一步，通過收發(fā)器單元 201，控制單元202將操作完成的通知返回到中心102(S911)。在中心102中，收發(fā)器單元301從車輛101接收操作完成的通知。作為響應(yīng)，控制單元302指示互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304產(chǎn)生通知使用者關(guān)閉緊急燈的遠程操作完成的完成報告郵件。將所產(chǎn)生的郵件發(fā)送到車輛使用者的通信終端103(S912)。以此方式，當最新車輛位置被確定為級別3時，通常原則是按照車輛使用者要求執(zhí)行關(guān)閉緊急燈。然而，做出建議車輛使用者對被遙控的車輛101的最新車輛位置和時間進行核對的規(guī)定。如果車輛使用者在核對后希望取消遙控，車輛使用者能取消遙控。圖10示出了如下情形中的過程的流程的繼續(xù)，在所述情形中，在圖7的S708得出最新車輛位置為級別2，并且還得出最新車輛位置是在非停車區(qū)或類似地點中(在圖7的步驟S710為“否”)。如參照圖8所描述的，在車輛使用者核對最新車輛位置和時間的條件下，有條件地允許通過遙控關(guān)閉緊急燈。如果在圖7的S710選擇“否”，中心102的控制單元302從存儲器單元305讀取最后一次關(guān)閉車輛101的點火開關(guān)時車輛所在的最新位置，并且還從寄存器單元305讀取訪問中心102的最后時間。然后，在網(wǎng)頁上，控制單元302使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304將最新車輛位置和時間呈現(xiàn)給車輛使用者(S1001)。通過此設(shè)置，車輛使用者能核對最新車輛位置和時間是否與使用者記得和認可的車輛101的停車位置和時間一致。在所述情形中，優(yōu)選地，中心102可以將一條信息與最新車輛位置和時間一起呈現(xiàn)在車輛使用者通過使用用戶終端103訪問的網(wǎng)頁上。該信息可以表述為，“如果屏幕示出的最新車輛位置和時間與您記得的不同，可能是其他使用者正在使用車輛。如果是這種情形，由于安全原因，請不要執(zhí)行遙控?！币源朔绞?，如果車輛101已經(jīng)被移動，優(yōu)選阻止車輛使用者執(zhí)行遙控。以此方式，車輛使用者核對車輛101的最新位置和時間?；谧钚挛恢煤蜁r間的核對，車輛使用者確定是否通過遙控關(guān)閉緊急燈(S1002)。由于最新車輛位置和時間不是使用者所記得的或由于一些其它原因，車輛使用者可以決定不通過遙控關(guān)閉緊急燈(在S1002為“否”)。在此情形中，不執(zhí)行特別過程。由于最新車輛位置和時間與使用者記得和認可的最新車輛位置和時間一致，使用者可以決定通過遙控關(guān)閉緊急燈，或者不顧最新車輛位置和時間與使用者記得和認可的最新車輛位置和時間不一致的情形，使用者可以決定通過遙控關(guān)閉緊急燈(在S1002為“是”)。在此情形中，在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供的網(wǎng)頁上，車輛使用者操作用戶輸入單元403指示中心102執(zhí)行遠程操作(S1003)。通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304，中心102的控制單元302從用戶終端103接收遠程操作的指令。作為響應(yīng)，控制單元302使用收發(fā)器單元301指示車輛101關(guān)閉緊急燈 (S1004)。在車輛101中，收發(fā)器單元201從中心102接收操作指令。作為響應(yīng)，控制單元 202指示車輛狀態(tài)監(jiān)視/控制單元203熄滅緊急燈(S1005)。進一步，通過收發(fā)器單元201， 控制單元202將操作完成的通知返回到中心102(S1006)。在中心102中，收發(fā)器單元301從車輛101接收操作完成的通知。作為響應(yīng)，控制單元302指示互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304產(chǎn)生通知使用者關(guān)閉緊急燈的遠程操作完成的完成報告郵件。所產(chǎn)生的郵件被發(fā)送到車輛使用者的通信終端103(S1007)。以此方式，當最新車輛位置被確定為級別2時，并且還得出所述最新車輛位置是在非停車區(qū)或類似地點，在車輛使用者核對了最新車輛位置和時間的條件下，有差別地允許關(guān)閉緊急燈。圖11示出了如下情形中的過程的流程的繼續(xù)，在所述情形中，在圖7的S708得出最新車輛位置為級別2，并且還得出最新車輛位置是在非停止區(qū)或類似地點中(在圖7的步驟S710為“是”)。如參照圖8所描述的，在車輛使用者以更嚴格地方式核對了最新車輛位置和時間的條件下，有差別地允許通過遙控關(guān)閉緊急燈。如果在圖7的S710選擇“是”，中心102的控制單元302從存儲器單元305讀取最后一次關(guān)閉車輛101的點火開關(guān)時車輛所在的最新位置，并且還從寄存器單元305讀取訪問中心102的最后時間。然后，在網(wǎng)頁上，控制單元302使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304將最新車輛位置和時間呈現(xiàn)給車輛使用者(SllOl)。通過此設(shè)置，車輛使用者能核對最新車輛位置和時間是否與使用者記得和認可的車輛101的停車位置和時間一致。在所述情形中，優(yōu)選地，中心102可以將一條信息與最新車輛位置和時間一起呈現(xiàn)在車輛使用者通過使用用戶終端103訪問的網(wǎng)頁上。該信息可以表述為，“如果屏幕示出的最新車輛位置和時間與您記得的不同，可能是其他使用者正在使用車輛。如果是這種情形，由于安全原因，請不要執(zhí)行遙控?！币源朔绞?，如果車輛101已經(jīng)被移動，優(yōu)選阻止車輛使用者執(zhí)行遙控。以此方式，車輛使用者核對車輛101的最新位置和時間。基于最新車輛位置和時間的核對，車輛使用者確定是否通過遙控關(guān)閉緊急燈(S1102)。由于最新車輛位置和時間不是使用者所記得的或由于一些其它原因，車輛使用者可以決定不通過遙控關(guān)閉緊急燈(在S1102為“否”)。在此情形中，不執(zhí)行特別過程。由于最新車輛位置和時間與使用者記得和認可的最新車輛位置和時間一致，使用者可以決定通過遙控關(guān)閉緊急燈，或者不顧最新車輛位置和時間與使用者記得和認可的最新車輛位置和時間不一致的情形，使用者可以決定通過遙控關(guān)閉緊急燈(在S1102為 “是”)。在此情形中，在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供的網(wǎng)頁上，車輛使用者操作用戶輸入單元403指示中心102執(zhí)行遠程操作(Si 103)。通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304，中心102的控制單元302從用戶終端103接收遠程操作的指令。作為響應(yīng)，在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供的網(wǎng)頁上，控制單元302詢問車輛使用者是否車輛使用者確實打算執(zhí)行遠程操作(S1104)。通過呈現(xiàn)諸如“緊急燈將通過遙控關(guān)閉。您希望繼續(xù)嗎？ ”的信息，可以這樣對車輛使用者的意向進行再確認。與上述信息一起，可以呈現(xiàn)可選項“是”和“否”。如果響應(yīng)再確認要求，車輛使用者操作用戶輸入單元403選擇表示不進行動作的選項(在S1105為“否”)，如同在S1102選擇不進行動作的情形，不執(zhí)行特別過程。如果響應(yīng)再確認要求，車輛使用者操作用戶輸入單元403再確認他/她希望執(zhí)行操作(在S1105為“是”)，在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供的網(wǎng)頁上，車輛使用者操作用戶輸入單元403再確認執(zhí)行遙控(Si 106)。車輛使用者通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304再確認希望執(zhí)行遙控的意向后，中心 102的控制單元302利用收發(fā)器單元301指示車輛101關(guān)閉緊急燈(S1107)。在車輛101中，收發(fā)器單元201接收來自中心102的操作指示。作為響應(yīng)，控制單元202指示車輛狀態(tài)監(jiān)視/控制單元203熄滅緊急燈(S1108)。進一步，通過收發(fā)器單元 201，控制單元202將操作完成的通知返回到中心102 (Si 109)。在中心102中，收發(fā)器單元301接收來自車輛101的操作完成的通知。作為響應(yīng)， 控制單元302指示互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器功能單元304產(chǎn)生通知使用者關(guān)閉緊急燈的遠程操作完成的完成報告郵件。產(chǎn)生的郵件被發(fā)送到車輛使用者的通信終端103(S1110)。以此方式，當最新車輛位置被確定為級別2，并且還得出所述最新車輛位置是在非停止區(qū)或類似地點時，在車輛使用者核對了最新車輛位置和時間，并且也再確認了他的 /她的通過遙控關(guān)閉緊急燈的意向的條件下，以更有差別的方式允許關(guān)閉緊急燈。以此方式，根據(jù)本實施例，將在中心保存有關(guān)于被遙控的車輛的最新車輛位置和時間的記錄呈現(xiàn)給要求遙控的車輛使用者，從而基于所述位置和時間是否與車輛使用者記得的位置和時間一致，給予決定是否執(zhí)行遙控的機會。如果車輛位于決不允許關(guān)閉緊急燈的地點，則無條件拒絕遙控要求而不詢問車輛使用者的決定。以此方式，盡管按照通常的規(guī)則要考慮車輛使用者的決定，但有效地防止了在不適當?shù)能囕v位置，意外通過遙控關(guān)閉緊急燈。進一步，由于在熄火時，最后車輛位置從車輛上傳到中心，中心不需要在每次使用者要求關(guān)閉緊急燈時核對車輛的當前位置。至此，使用通過遙控關(guān)閉緊急燈的實例，對根據(jù)本發(fā)明的車輛遙控裝置的第一到第三實施例給予了說明。對于本領(lǐng)域任何技術(shù)人員很明顯的是，除了關(guān)閉緊急燈之外，根據(jù)本發(fā)明的車輛遙控裝置還適用于其它類型的遙控操作(例如，鎖門、關(guān)閉電動車窗、關(guān)閉天窗)O上述第一到第三實施例使用了如下實例中心102具有地圖數(shù)據(jù)庫303，并且通過核對從具有地圖數(shù)據(jù)庫303的車輛101接收的當前位置信息(例如，經(jīng)度/緯度數(shù)據(jù))獲取準確位置信息(高速路、開闊路、非停車區(qū)、非停止區(qū)等)，并且將結(jié)果位置信息存儲在存儲器單元305中。本發(fā)明不限于所述實例。如果車輛101具有導航系統(tǒng)，可以將當前位置信息與導航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)進行核對，以獲得在車輛101處的準確位置信息，隨后將獲得的信息發(fā)送到中心102。然而，可能發(fā)生無線電通信的通信擁擠，并且，在中心102的數(shù)據(jù)處理能力通常比車輛101的高。此外，在中心102比在車輛101更容易將地圖數(shù)據(jù)庫更新到最新版本。由于這些原因，優(yōu)選地，如在第一到第三實施例中，在中心獲得準確位置信息。此外，在上述第二和第三實施例中，將最新車輛位置和時間呈現(xiàn)給車輛使用者，隨后詢問車輛使用者是否應(yīng)執(zhí)行或取消遙控(圖6的S609、圖9的S905和圖11的S1102)， 以要求使用者決定(在有些情形是再確認)。這僅僅是非限定實例，并且本發(fā)明包括在中心側(cè)增加決定的實施例。例如，將最新車輛位置和時間呈現(xiàn)給車輛使用者，隨后詢問車輛使用者問題，例如“這與您記得的最后停車的位置和時間不同嗎？ ”。如果車輛使用者回答位置和時間不同(車輛已經(jīng)被移動和/或時間不同)，一律拒絕遙控要求。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員明顯的是，如在第三實施例中進行的最新車輛位置的三級分類僅僅是非限定實例，并且級別數(shù)可以是任何數(shù)目。在任何情形中，意外關(guān)閉緊急燈導致的危險越大，如第三實施例中的用于遙控的條件越嚴格。另外，應(yīng)該注意的是，通過本發(fā)明的車輛遙控裝置遙控的車輛可以是任何車輛，而與其外觀、重量、大小、驅(qū)動性能等無關(guān)。雖然參照實施例對本發(fā)明進行了說明，本發(fā)明不限于這些實施例，可以進行各種變化和修改而不會背離如所附權(quán)利要求闡明的本發(fā)明的范圍。本申請基于2005年2月22日向日本專利局提交的、申請?zhí)枮?005-045858的日本在先申請，在此以參見的方式引入所述提交的申請的全部內(nèi)容。
1權(quán)利要求
1.一種車輛遙控裝置，其用于使車輛響應(yīng)來自車輛使用者的遠程操作要求來執(zhí)行所要求的操作，包括位置識別單元，其構(gòu)造為識別車輛停放的最新車輛位置；和決定單元，其構(gòu)造為決定是否接受使車輛在由所述位置識別單元識別的所述最新車輛位置處執(zhí)行車輛使用者所要求的操作。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛遙控裝置，進一步包括拒絕單元，其構(gòu)造為如果所述決定單元決定不接受使車輛執(zhí)行車輛使用者所要求的操作，則拒絕來自車輛使用者的遠程操作要求。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛遙控裝置，其中所述位置識別單元包括獲取單元，其構(gòu)造為當車輛停放時，從車輛獲取表示車輛的緯度和經(jīng)度的數(shù)據(jù)；地圖信息存儲單元，其構(gòu)造為存儲道路圖的數(shù)據(jù)；和道路類型識別單元，其構(gòu)造為將表示車輛的緯度和經(jīng)度的數(shù)據(jù)與存儲在所述地圖信息存儲單元的道路圖的數(shù)據(jù)進行核對，以識別在所述最新車輛位置處的道路類型，其中所述決定單元構(gòu)造為基于由所述道路類型識別單元識別的道路類型來決定是否接受使車輛執(zhí)行車輛使用者所要求的操作。
4.一種遙控車輛的方法，包括步驟識別車輛停放的最新車輛位置；決定所述識別的最新車輛位置是否適合執(zhí)行指定操作；和響應(yīng)所述識別的最新車輛位置適合執(zhí)行所述指定操作的決定，通過遙控使車輛執(zhí)行指定操作。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，進一步包括步驟接收來自車輛使用者的要求，以使車輛執(zhí)行所述指定操作；和響應(yīng)所述識別的最新車輛位置不適合執(zhí)行所述指定操作的決定，拒絕所述要求。
6.如權(quán)利要求4所述的方法，進一步包括步驟通過將所述識別的最新車輛位置與道路圖的數(shù)據(jù)進行核對，來識別在所述識別的最新車輛位置處的道路類型，其中所述決定步驟參考所述識別的道路類型，以決定所述識別的最新車輛位置是否適合執(zhí)行所述指定操作。
7.如權(quán)利要求4所述的方法，其中所述決定步驟包括步驟將所述識別的最新車輛位置分配到2個以上的級別中的一個級別，所述2個以上的級別與將被執(zhí)行來決定所述識別的最新車輛位置是否適合執(zhí)行所述指定操作的各個程序關(guān)聯(lián)；和執(zhí)行與被分配了所述識別的最新車輛位置的所述2個以上的級別中的一個相關(guān)聯(lián)的所述程序中的一個程序。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其中所述程序中的第一個程序要求一律不執(zhí)行所述指定操作，并且如果車輛使用者否定在所述識別的最新車輛位置處執(zhí)行所述指定的操作的適當性，則所述程序中的第二個程序要求不執(zhí)行所述指定操作。
全文摘要
一種車輛遙控裝置，用于使車輛響應(yīng)來自車輛使用者的遠程操作要求來執(zhí)行所要求的操作，所述車輛遙控裝置包括位置識別單元，其構(gòu)造為識別車輛停放的最新車輛位置；和決定單元，其構(gòu)造為決定是否接受使車輛在由所述位置識別單元識別的所述最新車輛位置處執(zhí)行車輛使用者所要求的操作。
文檔編號G07C5/00GK102390348SQ20111035349
公開日2012年3月28日 申請日期2006年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月22日
發(fā)明者丹羽淳, 加藤竜規(guī), 渡邊篤, 滝直樹 申請人:豐田自動車株式會社