專利名稱：用于車輛加油管理的汽車綜合管理裝置及其加油管理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛管理的汽車管理系統(tǒng)，具體涉及一種能夠?qū)崟r記錄車輛加油信息并進行車輛加油管理的汽車綜合管理裝置及其加油管理方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的物流公司以及車輛很多的企事業(yè)單位在汽車使用上最大的成本在于車輛的維修以及車輛的汽油消耗。一些物流公司目前使用的行車記錄儀僅具有記錄超速報警、 疲勞駕駛報警及事故疑點數(shù)據(jù)分析等功能，僅僅可以用于分析司機的駕駛行為，但并不能將加油的信息和油耗的信息進行統(tǒng)計和比較分析，也不能監(jiān)控車輛在行駛過程中發(fā)生意外事故(如發(fā)生碰撞、翻車等)。這樣在汽油的使用管理上存在以下弊端。1、不能知道司機定期(如每個月)在該車輛上使用的汽油究竟是多少，是否與加油數(shù)量相符，無法斷定司機有沒有虛報或多報汽油發(fā)票。2、無法統(tǒng)計匯總所有車輛的每月或每季或每年的油量消耗，不利于大規(guī)模采購來降低汽油的采購成本。3、無法和某個成品油公司洽談批量采購，以降低購油成本。4、不能獲得各種車輛的正確油耗信息，以便為未來采購車輛作為參考依據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決車輛的用油消耗和加油的管理以及可以實時調(diào)取車輛行駛中的行駛數(shù)據(jù)內(nèi)容，本發(fā)明的目的是提供一種用于車輛加油管理的汽車綜合管理裝置。應(yīng)用了本裝置的汽車更加便于用油和加油的管理，進一步地還能夠監(jiān)控車輛在行駛過程中是否發(fā)生意外事故。本發(fā)明的另一個目的是提供一種利用本裝置進行汽車加油管理的方法。本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種用于車輛加油管理的汽車綜合管理裝置，其特征是，它包括中央控制板，以及與其聯(lián)接的讀卡器、油量傳感器、GPRS\CDMA\3G模塊。上述方案中，增設(shè)無線網(wǎng)卡，所述無線網(wǎng)卡聯(lián)接中央控制板。上述方案中，所述中央控制板聯(lián)接油箱電控鎖和加油手動開關(guān)。上述方案中，所述中央控制板聯(lián)接可控制汽車的點火開關(guān)。上述方案中，所述中央控制板聯(lián)接油耗信息。上述方案中，所述中央控制板聯(lián)接里程信息。上述方案中，增設(shè)GPS定位系統(tǒng)和報警揚聲器，所述GPS定位系統(tǒng)和報警揚聲器聯(lián)接中央控制板。上述方案中，所述中央控制板聯(lián)接無線網(wǎng)卡、油箱電控鎖、加油手動開關(guān)、點火開關(guān)、油耗信息、里程信息、GPS定位系統(tǒng)、報警揚聲器。上述方案中，所述油量傳感器為單獨的傳感器，該傳感器下面設(shè)置浮漂，該傳感器和浮漂設(shè)置在汽車油箱內(nèi)。上述方案中，所述油量傳感器聯(lián)接汽車原油量傳感器的信號。
上述方案中，增設(shè)振動傳感器、攝像頭、麥克風(fēng)，三者分別聯(lián)接中央控制板，所述攝像頭是一個或多個。當車輛行駛發(fā)生意外時，振動傳感器啟動攝像頭和/或麥克風(fēng)，把實時的畫面和/或聲音傳到后臺，便于后臺管理人員及時發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生事故，判斷事故的大小并實施救援。上述方案中，所述中央控制板與攝像頭、振動傳感器、麥克風(fēng)、讀卡器、無線網(wǎng)卡、 GPS定位系統(tǒng)和GPRS\CDMA\3G全部或部分集成在一起。利用上述汽車綜合管理裝置的車輛加油管理方法，其特征是，在車輛?？刻幇惭b專用無線網(wǎng)絡(luò)，所述中央控制主板聯(lián)接上無線網(wǎng)絡(luò)，每天行車結(jié)束車輛?？康杰囕v停靠處， 中央控制主板感應(yīng)到專用無線網(wǎng)絡(luò)，將本車本天的加油數(shù)據(jù)和車輛行駛數(shù)據(jù)或其它數(shù)據(jù) (如裝置分析出的司機違規(guī)數(shù)據(jù))打包傳送到車輛?？刻庪娔X，再由該電腦傳送到后臺服務(wù)
ο上述方法中，所述中央控制主板自由設(shè)定每天的某個時刻，將前一天的車輛加油數(shù)據(jù)和車輛行駛數(shù)據(jù)或其它數(shù)據(jù)(如裝置分析出的司機違規(guī)數(shù)據(jù))打包通過GPRS或CDMA或 3G網(wǎng)絡(luò)或無線網(wǎng)絡(luò)傳送到后臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器給予發(fā)送回執(zhí)，確保所述數(shù)據(jù)能夠發(fā)送到后臺服務(wù)器。本發(fā)明的有益效果是，增加了油耗統(tǒng)計以及每次加油信息的匯總和管理功能，可避免虛報或多報汽車加油量；還增加了汽車出現(xiàn)異常振動、啟動錄像和錄音、事故錄像及時傳送至后臺服務(wù)器并可獲得救援的功能。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖2是本發(fā)明第--種汽車加油中央控制板的工作流程圖。
圖3是本發(fā)明第--種汽車加油后中央控制板的工作流程圖。
圖4是本發(fā)明第二二種汽車加油中央控制板的工作流程圖。
圖5是本發(fā)明第二二種汽車加油后中央控制板的工作流程圖。
圖6是本發(fā)明第三三種汽車加油中央控制板的工作流程圖。
圖7是本發(fā)明第三三種汽車加油后中央控制板的工作流程圖。
圖8是本發(fā)明的中央控制板控制攝像、錄音并回傳的工作流程圖。
圖9是油量傳感器的結(jié)構(gòu)和第一種油量數(shù)據(jù)采集示意圖。
圖10是第二種油量數(shù)據(jù)采集示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例，進一步說明本發(fā)明。參照圖1，本發(fā)明的汽車綜合管理裝置，包括中央控制板，以及與其聯(lián)接的讀卡器、 油量傳感器、GPRS\CDMA\3G模塊。為了便于數(shù)據(jù)傳輸，進一步增設(shè)了無線網(wǎng)卡，無線網(wǎng)卡也聯(lián)接中央控制板，以實現(xiàn)本裝置與無線網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)接。中央控制板可以聯(lián)接油箱電控鎖和加油手動開關(guān)，可以聯(lián)接可控制汽車的點火開關(guān)。中央控制板還可以聯(lián)接油耗信息和里程信肩、ο本發(fā)明的汽車綜合管理裝置可以增設(shè)振動傳感器、攝像頭、麥克風(fēng)，三者分別聯(lián)接中央控制板，所述攝像頭是一個或多個。當車輛行駛發(fā)生意外時，振動傳感器啟動攝像頭和麥克風(fēng)，把實時的畫面和聲音傳到后臺服務(wù)器，便于后臺管理人員及時發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生事故， 判斷事故的大小并實施救援。進一步地，中央控制板與攝像頭、振動傳感器、麥克風(fēng)、讀卡器、無線網(wǎng)卡和GPRS\CDMA\3G全部或部分集成在一起。參照圖2，所述中央控制板控制加油的工作流程如下
1)汽車熄火；
2)關(guān)閉點火開關(guān)；
3)讀取油箱油量信息并存儲。參照圖3，加油卡插入讀卡器中，所述中央控制板控制加油后的工作流程如下
1)讀卡器讀加油卡信息，并識別身份；
2)如果身份信息不正確，則令車輛保持原狀態(tài)；
3)如果身份信息正確，讀取卡內(nèi)信息并存儲；
4)讀取油箱油量信息并存儲；
5)打開點火開關(guān)；
6)加油完成一定時間后，中央控制板將上述數(shù)據(jù)通過GPRS或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送到后臺服務(wù)器，或者只有當卡內(nèi)金額有變化時，將數(shù)據(jù)通過GPRS或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送到后臺服務(wù)器；
7)收到后臺服務(wù)器發(fā)送的回執(zhí)，工作結(jié)束。圖4、5針對裝置缺少點火開關(guān)的情況。參見圖4，按動加油手動開關(guān)，所述中央控制板控制加油的工作流程如下
1)讀卡器讀加油卡信息，并識別身份；
2)如果身份信息不正確，則令車輛保持原狀態(tài)；
3)如果身份信息正確，則讀取加油卡內(nèi)信息并存儲；
4)讀取油箱油量信息并存儲；
5)打開油箱電控鎖。參照圖5，所述中央控制板控制加油后的工作流程如下
A、
1)讀取GPS定位系統(tǒng)，檢測到車輛行駛后；
2)讀卡器讀加油卡信息，并識別身份；
3)如果身份信息正確，則讀取加油卡內(nèi)加油信息并存儲；
4)讀取油箱油量信息并存儲；
5)加油完成一定時間后，中央控制板將上述數(shù)據(jù)通過GPRS或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送到后臺服務(wù)器或只有當卡內(nèi)金額有變化時將數(shù)據(jù)通過GPRS或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送到后臺服務(wù)器；
6)收到后臺服務(wù)器發(fā)送的回執(zhí)，工作結(jié)束；
B、
1)讀取GPS定位系統(tǒng)；
2)讀到車輛已行駛；
3)讀卡器讀加油卡信息，并識別身份；4)如果身份信息錯誤或沒有讀到卡的信息；
5)發(fā)送報警信號；一路到報警揚聲器，發(fā)出連續(xù)或間歇的報警聲響，另一路報警信號通過GPRS或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送間歇報警信號到后臺服務(wù)器；
6)收到后臺服務(wù)器發(fā)送的回執(zhí)，工作結(jié)束。參照圖6，按動加油手動開關(guān)，所述中央控制板控制加油的工作流程如下
1)讀卡器讀加油卡信息，并識別身份；
2)如果身份信息不正確，則令車輛保持原狀態(tài)；
3)如果身份信息正確，則讀取加油卡內(nèi)信息并存儲；
4)讀取油箱油量信息并存儲；
5)關(guān)閉點火開關(guān)；
6)打開油箱電控鎖。參照圖7，加油卡插入讀卡器中，所述中央控制板控制加油后的工作流程如下
1)讀卡器讀加油卡信息，并識別身份；
2)如果身份信息不正確，則令車輛保持原狀態(tài)；
3)如果身份信息正確，并收到電控鎖已鎖上信號；
4)讀取卡內(nèi)信息并存儲；
5)讀取油箱油量信息并存儲；
6)打開點火開關(guān)；
7)加油完成一定時間后，中央控制板將上述數(shù)據(jù)通過GPRS或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送到后臺服務(wù)器，或者只有當卡內(nèi)金額有變化時，將數(shù)據(jù)通過GPRS或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送到后臺服務(wù)器；
8)收到后臺服務(wù)器發(fā)送的回執(zhí)，工作結(jié)束。上述方案中，所述油量信息包括油量比例或油量；加油卡內(nèi)信息包括余額、最后十次加油記錄或最后一次加油記錄。參照圖8，振動傳感器收到振動信號，所述中央控制板控制攝像、錄音并回傳的工作流程如下
1)與設(shè)定的振動值比較；
2)小于設(shè)定的振動值，則保持原狀態(tài)；
3)大于設(shè)定的振動值，則啟動攝像頭和麥克風(fēng)；
4)攝像頭拍攝圖像、麥克風(fēng)錄制聲音；
5)將圖像和聲音音頻通過GPRS或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送到后臺服務(wù)器。參照圖9，油量傳感器為單獨的傳感器，該傳感器1下面設(shè)置浮漂2，該傳感器和浮漂設(shè)置在汽車油箱3內(nèi)。浮漂2在油箱內(nèi)汽油4上浮動，油量數(shù)據(jù)一端聯(lián)接傳感器1。這種方式需要在原車的油箱上面打孔，用浮漂的移動來測量油箱內(nèi)油位的變動統(tǒng)計加油、耗油情況?？梢栽谠囉土總鞲衅髋赃呍匍_孔安裝圖9所示的油量傳感器。參照圖10，所述油量傳感器聯(lián)接汽車原油量傳感器的信號，可以統(tǒng)計加油、耗油情況。這種方式不需要在油箱上再開孔安裝專用的油量傳感器，優(yōu)點是改裝比較方便，缺點是測量準確度差。利用上述汽車綜合管理裝置的車輛加油管理方法，在車輛?？刻幇惭b專用無線網(wǎng)
8絡(luò)，所述中央控制主板聯(lián)接上無線網(wǎng)絡(luò)，每天行車結(jié)束車輛?？康杰囕v停靠處，中央控制主板感應(yīng)到專用無線網(wǎng)絡(luò)，將本車本天的加油數(shù)據(jù)和車輛行駛數(shù)據(jù)或其它數(shù)據(jù)(如裝置分析出的司機違規(guī)數(shù)據(jù))打包傳送到車輛?？刻庪娔X，再由該電腦傳送到后臺服務(wù)器。上述方法中，所述中央控制主板自由設(shè)定每天的某個時刻，將前一天的車輛加油數(shù)據(jù)和車輛行駛數(shù)據(jù)或其它數(shù)據(jù)(如裝置分析出的司機違規(guī)數(shù)據(jù))打包通過GPRS或CDMA或 3G網(wǎng)絡(luò)傳送到后臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器給予發(fā)送回執(zhí)，確保所述數(shù)據(jù)能夠發(fā)送到后臺服務(wù)在使用本裝置時可以采用預(yù)付費加油卡。在加油前，司機從本汽車綜合管理裝置的讀卡器中拔出加油卡，加油站人員或司機本人用本加油卡給汽車加油，加完油后司機再將加油卡插入讀卡器中，此時本汽車綜合管理裝置調(diào)取并記錄現(xiàn)在的油量比例或油量，同時讀取加油卡中加油的信息，包括汽油型號或\和加油量或\和金額，在加完油半小時后將這些數(shù)據(jù)通過GPRS或CDMA或3G發(fā)送到該車輛單位的后臺服務(wù)器，給予該單位油耗管理的統(tǒng)計和分析，后臺服務(wù)器接受后給予發(fā)送回執(zhí)，保證信息已發(fā)送到后臺。若預(yù)付費加油卡里設(shè)置了車輛識別碼，成品油供應(yīng)公司也可在自己的后臺數(shù)據(jù)庫里建立加油卡中車輛識別碼和該單位的車輛資料的關(guān)系數(shù)據(jù)庫，成品油公司可以分析該單位是否潛在增長大客戶，作出相應(yīng)的營銷措施。在使用本裝置時可以采用后付費加油卡。在加油前，司機從本汽車綜合管理裝置的讀卡器中拔出加油卡，加油站人員或司機本人用本加油卡給汽車加油，加完油后司機再將加油卡插入讀卡器中，此時本汽車綜合管理裝置調(diào)取并記錄現(xiàn)在的油量比例或油量，同時讀取加油卡中加油的信息，包括汽油型號或\和加油量或\和金額，在加完油半小時后將這些數(shù)據(jù)通過GPRS或CDMA或3G發(fā)送到該車輛單位的后臺服務(wù)器，給予該單位油耗管理的統(tǒng)計和分析，后臺服務(wù)器接受后給予發(fā)送回執(zhí)，保證信息已發(fā)送到后臺。后付費加油卡里設(shè)置了車輛識別碼，成品油供應(yīng)公司通過車輛識別碼在自己的后臺數(shù)據(jù)庫進行該單位車輛按周期進行油量統(tǒng)計，用油單位和成品油公司可以進行數(shù)據(jù)對賬確認本周期內(nèi)的付款和折扣率，成品油公司也可利用獲得數(shù)據(jù)分析該單位購買增長或下降，作出相對的營銷措施。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛加油管理的汽車綜合管理裝置，其特征是，它包括中央控制板，以及與其聯(lián)接的讀卡器、油量傳感器、GPRS\CDMA\3G模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，增設(shè)無線網(wǎng)卡，所述無線網(wǎng)卡聯(lián)接中央控制板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，所述中央控制板聯(lián)接油箱電控鎖和加油手動開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，所述中央控制板聯(lián)接可控制汽車的點火開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，所述中央控制板聯(lián)接油耗信肩、ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，所述中央控制板聯(lián)接里程信肩、ο
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，增設(shè)GPS定位系統(tǒng)、報警揚聲ο
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，所述中央控制板聯(lián)接無線網(wǎng)卡、油箱電控鎖、加油手動開關(guān)、點火開關(guān)、油耗信息、里程信息、GPS定位系統(tǒng)、報警揚聲器。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，所述油量傳感器為單獨的傳感器，該傳感器下面設(shè)置浮漂，該傳感器和浮漂設(shè)置在汽車油箱內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，所述油量傳感器聯(lián)接汽車原油量傳感器的信號。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，增設(shè)振動傳感器、 攝像頭、麥克風(fēng)，三者分別聯(lián)接中央控制板，所述攝像頭是一個或多個。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，所述中央控制板與攝像頭、 振動傳感器、麥克風(fēng)、讀卡器、無線網(wǎng)卡、GPS定位系統(tǒng)和GPRS\CDMA\3G全部或部分集成在一起。
13.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4-6、8-10中任一所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，汽車熄火，所述中央控制板控制加油的工作流程如下1)關(guān)閉點火開關(guān)；2)讀取油箱油量信息并存儲。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，加油卡插入讀卡器中，所述中央控制板控制加油后的工作流程如下1)讀卡器讀加油卡信息，并識別身份；2)如果身份信息不正確，則令車輛保持原狀態(tài)；3)如果身份信息正確，讀取卡內(nèi)信息并存儲；4)讀取油箱油量信息并存儲；5)打開點火開關(guān)；6)加油完成一定時間后或者當卡內(nèi)金額有變化時，中央控制板將上述數(shù)據(jù)通過GPRS 或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送到后臺服務(wù)器；7)收到后臺服務(wù)器發(fā)送的回執(zhí)，工作結(jié)束。
15.根據(jù)權(quán)利要求1-3、5-10中任一所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，按動加油手動開關(guān)，所述中央控制板控制加油的工作流程如下1)讀卡器讀加油卡信息，并識別身份；2)如果身份信息不正確，則令車輛保持原狀態(tài)；3)如果身份信息正確，則讀取加油卡內(nèi)信息并存儲；4)讀取油箱油量信息并存儲；5)打開油箱電控鎖。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，加油卡插入讀卡器中，所述中央控制板控制加油后的工作流程如下A、1)讀取GPS定位系統(tǒng)，檢測到車輛行駛后；2)讀卡器讀加油卡信息，并識別身份；3)如果身份信息正確，則讀取加油卡內(nèi)加油信息并存儲；4)讀取油箱油量信息并存儲；5)加油完成一定時間后，中央控制板將上述數(shù)據(jù)通過GPRS或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送到后臺服務(wù)器或只有當卡內(nèi)金額有變化時將數(shù)據(jù)通過GPRS或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送到后臺服務(wù)器；6)收到后臺服務(wù)器發(fā)送的回執(zhí)，工作結(jié)束；B、1)讀GPS定位系統(tǒng)；2)讀到車輛已行駛；3)讀卡器讀加油卡信息，并識別身份；4)如果身份信息錯誤或沒有讀到卡的信息；5)發(fā)送報警信號；一路到報警揚聲器，發(fā)出連續(xù)或間歇的報警聲響，另一路報警信號通過GPRS或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送間歇報警信號到后臺服務(wù)器；6)收到后臺服務(wù)器發(fā)送的回執(zhí)，工作結(jié)束。
17.根據(jù)權(quán)利要求1-6、8-10中任一所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，所述中央控制板控制加油的工作流程如下1)讀卡器讀加油卡信息，并識別身份；2)如果身份信息不正確，則令車輛保持原狀態(tài)；3)如果身份信息正確，則讀取加油卡內(nèi)信息并存儲；4)讀取油箱油量信息并存儲；5)關(guān)閉點火開關(guān)；6)打開油箱電控鎖。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，加油卡插入讀卡器中，所述中央控制板控制加油后的工作流程如下1)讀卡器讀加油卡信息，并識別身份；2)如果身份信息不正確，則令車輛保持原狀態(tài)；3)如果身份信息正確，并收到電控鎖已鎖上信號；4)讀取卡內(nèi)信息并存儲；5)讀取油箱油量信息并存儲；6)打開點火開關(guān)；7)加油完成一定時間后或者當卡內(nèi)金額有變化時，中央控制板將上述數(shù)據(jù)通過GPRS 或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送到后臺服務(wù)器；8)收到后臺服務(wù)器發(fā)送的回執(zhí)，工作結(jié)束。
19.根據(jù)權(quán)利要求14、16或18所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，所述油量信息包括油量比例或油量；加油卡內(nèi)信息包括余額、最后十次加油記錄或最后一次加油記錄。
20.根據(jù)權(quán)利要求11所述的汽車綜合管理裝置，其特征是，振動傳感器收到振動信號， 所述中央控制板控制攝像、錄音并回傳的工作流程如下1)與設(shè)定的振動值比較；2)小于設(shè)定的振動值，則保持原狀態(tài)；3)大于設(shè)定的振動值，則啟動攝像頭和麥克風(fēng)；4)攝像頭拍攝圖像、麥克風(fēng)錄制聲音；5)將圖像和聲音音頻通過GPRS或CDMA或3G或無線網(wǎng)卡發(fā)送到后臺服務(wù)器。
21.利用權(quán)利要求1所述汽車綜合管理裝置的車輛加油管理方法，其特征是，在車輛停靠處安裝專用無線網(wǎng)絡(luò)，所述中央控制主板聯(lián)接上無線網(wǎng)絡(luò)，每天行車結(jié)束車輛?？康杰囕v停靠處，中央控制主板感應(yīng)到專用無線網(wǎng)絡(luò)，將本車本天的加油數(shù)據(jù)和車輛行駛數(shù)據(jù)或其它數(shù)據(jù)打包傳送到車輛?？刻庪娔X，再由該電腦傳送到后臺服務(wù)器。
22.利用權(quán)利要求1所述汽車綜合管理裝置的車輛加油管理方法，其特征是，所述中央控制主板自由設(shè)定每天的某個時刻，將前一天的車輛加油數(shù)據(jù)和車輛行駛數(shù)據(jù)或其它數(shù)據(jù)打包通過GPRS或CDMA或3G網(wǎng)絡(luò)傳送到后臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器給予發(fā)送回執(zhí)，確保所述數(shù)據(jù)能夠發(fā)送到后臺服務(wù)器。
全文摘要
為了解決車輛的用油消耗和加油的管理以及可以實時調(diào)取車輛行駛中的行駛數(shù)據(jù)內(nèi)容，本發(fā)明提供一種用于車輛加油管理的汽車綜合管理裝置及其加油管理方法。本發(fā)明的用于車輛加油管理的汽車綜合管理裝置包括中央控制板，以及與其聯(lián)接的讀卡器、油量傳感器、GPRS\CDMA\3G模塊。加油管理方法是，在車輛?？刻幇惭b專用無線網(wǎng)絡(luò)，中央控制主板聯(lián)接上無線網(wǎng)絡(luò)，每天行車結(jié)束，中央控制主板感應(yīng)到專用無線網(wǎng)絡(luò)，將本車本天的加油數(shù)據(jù)和車輛行駛數(shù)據(jù)打包傳送到車輛?？刻庪娔X，再由該電腦傳送到后臺服務(wù)器。本發(fā)明增加了油耗統(tǒng)計以及每次加油信息的匯總和管理功能；還增加了汽車出現(xiàn)異常振動、啟動錄像和錄音、事故錄像及時傳送至后臺服務(wù)器的功能。
文檔編號G07F15/00GK102354415SQ201110175370
公開日2012年2月15日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者秦小樞 申請人:秦小樞