次為 Wll至W17;對上述Wl至W7進(jìn)行歸一化處理得到Wll'至W17';
[0056] 一級指標(biāo)A2 (地鐵施工影響因素）A2 (地鐵施工影響因素）中的B8 (明（蓋）挖 法）或B9(礦山法）或BlO(盾構(gòu)法）的邊緣距離和位置關(guān)系的合成權(quán)重依次為W21至W22 ; 對上述W21至W22進(jìn)行歸一化處理得到W2P至W22';
[0057] -級指標(biāo)A3 (環(huán)境風(fēng)險因素）下的Bll (地理位置）、B12 (地質(zhì)情況）、B13 (施工 季節(jié)）、B14 (水文情況）的合成權(quán)重依次為W31至W34 ;對上述W31至W34進(jìn)行歸一化處理 得到W31'至W34'。
[0058] 根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，在步驟四中，將由設(shè)定的管道參數(shù)的數(shù)值代入下列五 級隸屬度函數(shù)：
【主權(quán)項】
1. 一種地鐵建設(shè)期間排水設(shè)施安全保護(hù)分級智能判定方法，其特征在于包括如下步 驟： 步驟一：確立影響排水設(shè)施安全的多個第一、二、三、四級指標(biāo)因素，對各個指標(biāo)因素均 設(shè)定預(yù)設(shè)權(quán)重值； 步驟二：獲取待判定的排水設(shè)施中管道的多個指標(biāo)因素的實(shí)際參數(shù)； 步驟三：對每一個一級指標(biāo)所包括的管道參數(shù)分別進(jìn)行權(quán)重計算并進(jìn)行歸一化處理： 步驟四：將由設(shè)定的管道參數(shù)的數(shù)值代入隸屬度函數(shù)，得到步驟二中各指標(biāo)因素的單 因素隸屬度矩陣R值； 步驟五：進(jìn)行一級模糊綜合評判，根據(jù)最大隸屬度矩陣分別得到多個第一級指標(biāo)因素 風(fēng)險等級；再進(jìn)行二級模糊綜合評判，根據(jù)最大隸屬度矩陣得到最終排水設(shè)施安全風(fēng)險的 等級； 步驟六：根據(jù)上述計算得到的排水設(shè)施安全風(fēng)險的具體等級，確定對應(yīng)的排水設(shè)置安 全保護(hù)措施。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能判定方法，其特征在于：在步驟一中，排水設(shè)施安全評價 指標(biāo)中的一級指標(biāo)包括： Al (設(shè)施自身因素），A2 (地鐵施工影響因素），A3 (環(huán)境風(fēng)險因素）； 對于一級指標(biāo)Al (設(shè)施自身因素）其包括的二級指標(biāo)為： Bl (管道斷面尺寸），B2 (老化狀況），B3 (結(jié)構(gòu)性缺陷），B4 (管材），B5 (接口形式）， B6 (基礎(chǔ)形式），B7 (運(yùn)行負(fù)荷）； 其中： Bl (管道斷面尺寸）包括的三級指標(biāo)為：Cl (管道斷面尺寸<600mm)，C2 (600mm <管道 斷面尺寸< 1000mm)，C3 (1000mm <管道斷面尺寸< 1500mm)，C4(管道斷面尺寸>1500mm); B2 (老化狀況）包括的三級指標(biāo)為：C5 (老化狀況〈25年），C56 (25年<老化狀況< 40 年），C57 (40年< 老化狀況< 50年），C58 (老化狀況>50年）； B3 (結(jié)構(gòu)性缺陷）包括的三級指標(biāo)為：C9 (輕度），ClO (中度），Cll (重度）； B4 (管材）包括的三級指標(biāo)為：C12 (鋼筋混凝土管），C13 (聚（氯）乙烯），C14 (特殊 結(jié)構(gòu)）； B5 (接口形式）包括的三級指標(biāo)為：C15 (剛性接口），C16 (柔性接口）； B6 (基礎(chǔ)形式）包括的三級指標(biāo)為：C17 (混凝土基礎(chǔ)），C18 (砂石基礎(chǔ)）； B7 (運(yùn)行負(fù)荷）包括的三級指標(biāo)為：C19 (零負(fù)荷），C20 (常負(fù)荷），C21 (超負(fù)荷）； 其中： C9 (輕度）包括的四級指標(biāo)為：Dl (腐蝕輕度），D2 (破裂輕度），D3 (變形輕度），D4 (錯 口輕度），D5 (脫節(jié)輕度），D6 (滲漏輕度），D7 (侵入輕度）； ClO (中度）包括的四級指標(biāo)為：D8(腐蝕中度），D9(破裂中度），DlO (變形中度）， Dll (錯口中度），D12 (脫節(jié)中度），D13 (滲漏中度），D14 (侵入中度）； Cll (重度）包括的四級指標(biāo)為：D15 (腐蝕重度），D16 (破裂重度），D17 (變形重度）， D18 (錯口重度），D19 (脫節(jié)重度），D20 (滲漏重度），D21 (侵入重度）； 對于一級指標(biāo)A2 (地鐵施工影響因素）其包括的二級指標(biāo)為： B8 (明（蓋）挖法），B9 (礦山法），BlO (盾構(gòu)法）； 其中： B8 (明（蓋）挖法）包括的三級指標(biāo)為：C22 (明（蓋）挖法邊緣距離），C23 (明（蓋） 挖法位置關(guān)系）； B9 (礦山法）包括的三級指標(biāo)為：C24 (礦山法邊緣距離），C25 (礦山法位置關(guān)系）； BlO (盾構(gòu)法）包括的三級指標(biāo)為：C26 (盾構(gòu)法邊緣距離），C27 (盾構(gòu)法位置關(guān)系）； 其中： C22(明（蓋）挖法邊緣距離）包括的四級指標(biāo)為：D22(明（蓋）挖法邊緣距離= 0)，D23 (0 <明（蓋）挖法邊緣距離彡0· 4H)，D24 (0· 4 <明（蓋）挖法邊緣距離彡0· 6H)， D25 (0· 6 <明（蓋）挖法邊緣距離< I. 0H); C23 (明（蓋）挖法位置關(guān)系）包括的四級指標(biāo)為：D26 (地鐵上順行），D27 (地鐵下順 行），D28 (地鐵上穿越），D29 (地鐵下穿越）； C24(礦山法邊緣距離）包括的四級指標(biāo)為：D30(礦山法邊緣距離=0)，D31(0 <礦 山法邊緣距離< 0. 5B)，D32 (0. 5B <礦山法邊緣距離< 1.0 B)，D33 (I. 0 <礦山法邊緣距離 ^ 2. 0B)； C25(礦山法位置關(guān)系）包括的四級指標(biāo)為：D34(地鐵上順行），D35(地鐵下順行）， D36 (地鐵上穿越），D37 (地鐵下穿越）； C26 (盾構(gòu)法邊緣距離）包括的四級指標(biāo)為：D38 (盾構(gòu)法邊緣距離=0)，D39 (0 <盾構(gòu) 法邊緣距離彡0. 3D)，D40(0. 3D <盾構(gòu)法邊緣距離彡0. 7D)，D41 (0. 7D <盾構(gòu)法邊緣距離 ^ I. 0D)； C27 (盾構(gòu)法位置關(guān)系）包括的四級指標(biāo)為：D42 (地鐵上順行），D43 (地鐵下順行）， D44 (地鐵上穿越），D45 (地鐵下穿越）； 對于一級指標(biāo)A3 (環(huán)境風(fēng)險因素）其包括的二級指標(biāo)為： Bll (地理位置），B12 (地質(zhì)情況），B13 (施工季節(jié)），B14 (水文情況）； 其中： Bll (地理位置）包括的三級指標(biāo)為：C28 (其他位置），C29 ( -般地區(qū)），C30 (重要地 區(qū)），C31(特殊地區(qū)）； 2 (地質(zhì)情況）包括的三級指標(biāo)為：C32 (其他），C33 (雜填土、粉質(zhì)粘土），C34 (膨脹土、 派泥質(zhì)土），C35 (粉砂土、濕陷性土）； B13 (施工季節(jié)）包括的三級指標(biāo)為：C36 (汛期），C37 (非汛期）； B14 (水文情況）包括的三級指標(biāo)為：C38 (承壓水），C39 (潛水），C40 (上層滯水）。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能判定方法，其特征在于：在步驟二中，指標(biāo)參數(shù)包括： Al (設(shè)施自身因素）中的Bl (管道斷面尺寸）、B2 (老化狀況）、B3 (結(jié)構(gòu)性缺陷）、B4 (管 材）、B5 (接口形式）、B6 (基礎(chǔ)形式）、B7 (運(yùn)行負(fù)荷）； A2 (地鐵施工影響因素）中的B8 (明（蓋）挖法）或B9 (礦山法）或BlO (盾構(gòu)法）的 邊緣距離和位置關(guān)系； A3 (環(huán)境風(fēng)險因素）中的BI 1 (地理位置）、B12 (地質(zhì)情況）、B13 (施工季節(jié)）、B14 (水 文情況）。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能判定方法，其特征在于：在步驟三中，對每一個一級指標(biāo) Al (設(shè)施自身因素）、A2 (地鐵施工影響因素）、A3 (環(huán)境風(fēng)險因素）所包括的管道參數(shù)分別 按照下式進(jìn)行權(quán)重計算： 管道參數(shù)的合成權(quán)重Wi = Di相對于Ci的權(quán)重*Ci相對于Bi的權(quán)重*Bi相對于Ai 的權(quán)重*Ai相對于A的權(quán)重； 得到： 一級指標(biāo)Al (設(shè)施自身因素）下的Bl (管道斷面尺寸）、B2 (老化狀況）、B3 (結(jié)構(gòu)性 缺陷）、B4 (管材）、B5 (接口形式）、B6 (基礎(chǔ)形式）、B7 (運(yùn)行負(fù)荷）的合成權(quán)重依次為Wll 至W17;對上述Wl至W7進(jìn)行歸一化處理得到Wll'至W17'; 一級指標(biāo)A2(地鐵施工影響因素）A2(地鐵施工影響因素）中的B8(明（蓋）挖法） 或B9 (礦山法）或BlO (盾構(gòu)法）的邊緣距離和位置關(guān)系的合成權(quán)重依次為W21至W22 ;對 上述W21至W22進(jìn)行歸一化處理得到W2P至W22'; 一級指標(biāo)A3 (環(huán)境風(fēng)險因素）下的Bll (地理位置）、B12 (地質(zhì)情況）、B13 (施工季 節(jié)）、B14 (水文情況）的合成權(quán)重依次為W31至W34 ;對上述W31至W34進(jìn)行歸一化處理得 到 W31，至 W34，。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能判定方法，其特征在于：在步驟四中，將由設(shè)定的管道參 數(shù)的數(shù)值代入下列五級隸屬度函數(shù)：
從而得到步驟二中各指標(biāo)的單因素隸屬度矩陣R值。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能判定方法，其特征在于：在步驟五中，進(jìn)行模糊綜合評判 方法具體為： 1) 一級模糊綜合評判 A1= W ^R1 A2= W2^R2 A3= W 3*R3 根據(jù)最大隸屬度矩陣可以分別得到排水設(shè)施自身風(fēng)險等級、地鐵施工影響因素風(fēng)險等 級、環(huán)境風(fēng)險影響因素等級； 2) 二級模糊綜合評判
根據(jù)最大隸屬度矩陣可得最終排水設(shè)施安全風(fēng)險的等級。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能判定方法，其特征在于：在步驟六中，按照下列方式確定 對應(yīng)的排水設(shè)置安全保護(hù)措施： 當(dāng)排水設(shè)施安全風(fēng)險的等級為一級時，保護(hù)措施為不保護(hù)，監(jiān)測方法為不監(jiān)測； 當(dāng)排水設(shè)施安全風(fēng)險的等級為二級時，保護(hù)措施為管線補(bǔ)強(qiáng)，監(jiān)測方法為淺層監(jiān)測； 當(dāng)排水設(shè)施安全風(fēng)險的等級為三級時，保護(hù)措施為管線防滲和/或管線補(bǔ)強(qiáng)，監(jiān)測方 法為淺層監(jiān)測； 當(dāng)排水設(shè)施安全風(fēng)險的等級為四級時，保護(hù)措施為管線防滲和/或管線補(bǔ)強(qiáng)和/或管 線移改，監(jiān)測方法為淺層監(jiān)測和/或深層監(jiān)測； 當(dāng)排水設(shè)施安全風(fēng)險的等級為五級時，保護(hù)措施為管線移改和/或地鐵工法改進(jìn)，監(jiān) 測方法為淺層監(jiān)測和/或深層監(jiān)測。
【專利摘要】本發(fā)明的一種地鐵建設(shè)期間排水設(shè)施安全保護(hù)分級智能判定方法，根據(jù)地鐵建設(shè)期間影響排水設(shè)施安全保護(hù)的第一至四級指標(biāo)因素，根據(jù)各項因素在排水設(shè)施安全風(fēng)險中所占影響權(quán)重與排水設(shè)施所處的具體環(huán)境，通過模糊綜合評判法判別不同因素下或多項因素組合下的排水設(shè)施風(fēng)險等級，并提供對應(yīng)的排水設(shè)施安全保護(hù)的具體措施，減少了排水設(shè)施安全保護(hù)分級評價中的主觀性，減少了計算工作量，提高了對應(yīng)的排水設(shè)施安全保護(hù)的具體措施的準(zhǔn)確性。
【IPC分類】G06Q50-30, G06Q10-06
【公開號】CN104766169
【申請?zhí)枴緾N201510160827
【發(fā)明人】劉大爽, 溫春和, 趙殿義, 曾新宇, 王增義, 楊蜀華, 周開鋒, 王鵬, 楊超, 呂培印, 廖翌棋, 王玉博
【申請人】北京城市排水集團(tuán)有限責(zé)任公司, 北京安捷工程咨詢有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年4月7日