本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃動(dòng)力工具，具體涉及雙層油箱以及油鎬。

背景技術(shù)：

油鎬具有安全可靠、效率高、操作方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于管道敷設(shè)、機(jī)械安裝、給排水設(shè)施建設(shè)、室內(nèi)裝修、港口設(shè)施建設(shè)和其他建設(shè)工程施工，適用于鎬釬或其他適當(dāng)?shù)母郊?，如鑿子、鏟等對(duì)混凝土、磚石結(jié)構(gòu)、瀝青路面進(jìn)行破碎、鑿平、挖掘、開(kāi)槽、切削等作業(yè)。

現(xiàn)有油鎬的油箱是單層設(shè)計(jì)，油箱裸露在外，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，容易被劃傷，且單層結(jié)構(gòu)比較容易傳熱，油箱溫度過(guò)高，容易引發(fā)事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，克服不足，提出了雙層油箱以及油鎬。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種雙層油箱，包括外油箱以及設(shè)置在外油箱中的內(nèi)油箱，所述外油箱包括相互連接的外油箱下蓋以及外油箱上蓋，所述內(nèi)油箱底部安裝有油嘴，所述油嘴的一端穿出外油箱，所述外油箱上蓋具有第一注油口，所述內(nèi)油箱上部具有與所述第一注油口密封配合的第二注油口，雙層油箱還包括封蓋所述第一注油口的油箱蓋。

將內(nèi)油箱設(shè)置在外油箱中，這種結(jié)構(gòu)形式油箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能夠有效保護(hù)內(nèi)油箱，內(nèi)油箱不會(huì)被傷害到，且因?yàn)橥庥拖涞拇嬖冢軌蚱鸬礁魺嶙饔?，?nèi)油箱溫度能夠得到控制。

可選的，所述第二注油口內(nèi)套在第一注油口上，且第二注油口與第一注油口之間具有密封圈。

可選的，第一注油口與第二注油口邊緣通過(guò)ABS膠密封。

可選的，所述油嘴包括連接部以及防脫部，所述內(nèi)油箱底部具有供所述連接部通過(guò)的通孔，所述防脫部的外徑大于通孔的內(nèi)徑；雙層油箱還包括橡膠平墊以及鎖緊螺母，所述橡膠平墊外套在連接部上，橡膠平墊的一端與防脫部抵靠，另一端與內(nèi)油箱底壁抵靠，所述鎖緊螺母位于內(nèi)油箱外部，鎖緊螺母與連接部螺紋配合。

防脫部能夠防止油嘴脫離內(nèi)油箱，橡膠平墊和鎖緊螺母配合，能夠使防脫部壓緊橡膠平墊，橡膠平墊壓緊內(nèi)油箱的底壁，內(nèi)油箱的油不會(huì)泄露。

可選的，還包括墊片，所述墊片外套在連接部上，所述鎖緊螺母為法蘭面鎖緊螺母，鎖緊螺母通過(guò)墊片與內(nèi)油箱的外側(cè)壁抵靠。

可選的，所述外油箱下蓋的底部設(shè)有加強(qiáng)筋，所述內(nèi)油箱底部與加強(qiáng)筋抵靠。

加強(qiáng)筋的作用一是防止外油箱下蓋承受力過(guò)大變形，二是防止大面積接觸，導(dǎo)致內(nèi)油箱溫度過(guò)高變形。

可選的，外油箱下蓋通過(guò)自攻螺釘與外油箱上蓋固定。

本申請(qǐng)還公開(kāi)了一種油鎬，包括上述的雙層油箱。

本實(shí)用新型的有益效果是：將內(nèi)油箱設(shè)置在外油箱中，這種結(jié)構(gòu)形式油箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能夠有效保護(hù)內(nèi)油箱，內(nèi)油箱不會(huì)被傷害到，且因?yàn)橥庥拖涞拇嬖?，能夠起到隔熱作用，?nèi)油箱溫度能夠得到控制。

附圖說(shuō)明：

圖1是有油鎬的局部爆炸圖；

圖2是雙層油箱的爆炸圖；

圖3是內(nèi)油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各附圖標(biāo)記為：

1、雙層油箱；2、外油箱下蓋；3、內(nèi)油箱；4、外油箱上蓋；5、油箱蓋；6、第一注油口；7、密封圈；8、第二注油口；9、油嘴；10、防脫部；11、連接部；12、橡膠平墊；13、墊片；14、鎖緊螺母。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合各附圖，對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。

如圖1所示，一種油鎬，包括上述的雙層油箱1。如圖2和3所示，一種雙層油箱，包括外油箱以及設(shè)置在外油箱中的內(nèi)油箱3，外油箱包括相互連接的外油箱下蓋2以及外油箱上蓋4，內(nèi)油箱3底部安裝有油嘴9，油嘴9的一端穿出外油箱，外油箱上蓋4具有第一注油口6，內(nèi)油箱3上部具有與第一注油口6密封配合的第二注油口8，雙層油箱1還包括封蓋第一注油口6的油箱蓋5。

將內(nèi)油箱3設(shè)置在外油箱中，這種結(jié)構(gòu)形式油箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能夠有效保護(hù)內(nèi)油箱3，內(nèi)油箱3不會(huì)被傷害到，且因?yàn)橥庥拖涞拇嬖冢軌蚱鸬礁魺嶙饔?，?nèi)油箱3溫度能夠得到控制。

于本實(shí)施例中，第二注油口8內(nèi)套在第一注油口6上，且第二注油口8與第一注油口6之間具有密封圈7。第一注油口6與第二注油口8邊緣通過(guò)ABS膠密封。

于本實(shí)施例中，油嘴9包括連接部11以及防脫部10，內(nèi)油箱3底部具有供連接部11通過(guò)的通孔，防脫部10的外徑大于通孔的內(nèi)徑；雙層油箱1還包括橡膠平墊12以及鎖緊螺母14，橡膠平墊12外套在連接部11上，橡膠平墊12的一端與防脫部10抵靠，另一端與內(nèi)油箱3底壁抵靠，鎖緊螺母14位于內(nèi)油箱3外部，鎖緊螺母14與連接部11螺紋配合。防脫部10能夠防止油嘴9脫離內(nèi)油箱3，橡膠平墊12和鎖緊螺母14配合，能夠使防脫部10壓緊橡膠平墊12，橡膠平墊12壓緊內(nèi)油箱3的底壁，內(nèi)油箱3的油不會(huì)泄露。

于本實(shí)施例中，還包括墊片13，墊片13外套在連接部11上，鎖緊螺母14為法蘭面鎖緊螺母14，鎖緊螺母14通過(guò)墊片13與內(nèi)油箱3的外側(cè)壁抵靠。

于本實(shí)施例中，外油箱下蓋2的底部設(shè)有加強(qiáng)筋，內(nèi)油箱3底部與加強(qiáng)筋抵靠。加強(qiáng)筋的作用一是防止外油箱下蓋2承受力過(guò)大變形，二是防止大面積接觸，導(dǎo)致內(nèi)油箱3溫度過(guò)高變形。

于本實(shí)施例中，外油箱下蓋2通過(guò)自攻螺釘與外油箱上蓋4固定。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此即限制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，凡是運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。