技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種道路交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高速公路?；奋囕v預(yù)約通行系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

?；?，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對(duì)人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。同時(shí)?；奋囕v是指從事?；坟浳镞\(yùn)輸?shù)妮d貨汽車。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，?；返氖褂梅秶絹?lái)越廣泛，社會(huì)需求量越來(lái)越大，危化品運(yùn)輸業(yè)務(wù)也日益增多，?；愤\(yùn)輸量增大的同時(shí)伴隨的是車輛管理難度的增大。高速公路是運(yùn)輸行業(yè)的快速線，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展，信息集散的傳輸線，是?；愤\(yùn)輸車、貨車、重型牽引車、客運(yùn)車輛等各種車輛的便捷通道。因此?；愤\(yùn)輸車輛一旦發(fā)生交通事故，危害性極大，破壞力極強(qiáng)、影響范圍極廣，極易誘發(fā)二次事故，十分容易造成群死群傷的群體性事件。因此，某些地區(qū)出臺(tái)相關(guān)政策禁止所有?；愤\(yùn)輸車輛在所屬轄區(qū)高速公路上行駛，這種“一刀切”的做法導(dǎo)致?；愤\(yùn)輸車輛只能繞道而行，很多涌入國(guó)道、省道甚至鄉(xiāng)間道路，這種道路路況、通行環(huán)境等方面更加復(fù)雜，危險(xiǎn)品車輛行駛在密集的車輛和人群中，發(fā)生危險(xiǎn)的系數(shù)和波及的范圍會(huì)更大，同時(shí)也不利于化工行業(yè)的發(fā)展。

同時(shí)，也有一些地區(qū)出臺(tái)相關(guān)政策限制?；奋囕v在一些特別的時(shí)間段在高速公路上行駛，如一些節(jié)假日高速公路出行高峰期、夜晚易發(fā)生事故的時(shí)間段。由于各個(gè)地區(qū)所管轄的高速公路政策不同，同樣對(duì)危化品運(yùn)輸車輛出行造成了很大的不便，如果能夠提前預(yù)約高速公路通行，不僅對(duì)危化品運(yùn)輸車輛用戶提供了便利，同時(shí)也加強(qiáng)了交通管理部門對(duì)高速公路上的?；奋囕v的管理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種高速公路?；奋囕v預(yù)約通行系統(tǒng)及方法，能夠?qū)崿F(xiàn)危化品運(yùn)輸車輛預(yù)約通行高速公路，能夠選擇錯(cuò)峰時(shí)間出行，緩解了高速公路擁堵和危化品運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管難的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

一種高速公路?；奋囕v預(yù)約通行系統(tǒng)，包括危化品用戶終端和?；奋囕v放行裝置，所述?；酚脩艚K端上設(shè)置有?；奋囕v預(yù)約通行平臺(tái)，所述?；奋囕v預(yù)約通行平臺(tái)與?；奋囕v放行裝置通信連接。

進(jìn)一步地，所述?；奋囕v預(yù)約通行平臺(tái)包括用戶信息模塊、預(yù)約模塊、行程模塊、支付模塊：所述用戶信息模塊包括?；奋囕v用戶注冊(cè)信息及綁定的危化品車輛識(shí)別信息，?；奋囕v用戶注冊(cè)包括危化品車輛的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員和押運(yùn)人員的資格信息，對(duì)于配備人員不符合要求的危化品車輛注冊(cè)不成功，無(wú)法進(jìn)行預(yù)約通行，?；奋囕v識(shí)別信息包括車牌號(hào)碼、裝載的?；贩N類、車輛最大載重量；所述預(yù)約模塊包括預(yù)約通行路線、預(yù)約通行時(shí)間段，能夠根據(jù)各地區(qū)對(duì)?；奋囕v不同的高速公路限行政策推薦最優(yōu)線路及最佳通行時(shí)間段；所述行程模塊能夠查詢歷史通行記錄，包括歷史通行路徑、歷史通行時(shí)間及歷史通行費(fèi)用；所述支付模塊包括費(fèi)用計(jì)算模塊和費(fèi)用結(jié)算模塊，費(fèi)用計(jì)算模塊根據(jù)收費(fèi)站測(cè)量的?；奋囕v實(shí)際重量對(duì)應(yīng)相應(yīng)的費(fèi)率進(jìn)行計(jì)算費(fèi)用，費(fèi)用結(jié)算模塊包括網(wǎng)上結(jié)算模塊和現(xiàn)場(chǎng)結(jié)算模塊，網(wǎng)上結(jié)算模塊通過(guò)綁定儲(chǔ)蓄卡、信用卡或者使用第三方支付平臺(tái)進(jìn)行支付。

進(jìn)一步地，所述?；奋囕v放行裝置設(shè)置在高速公路出入口收費(fèi)站的?；奋囕v通行通道，至少包括稱重系統(tǒng)、車輛識(shí)別系統(tǒng)和車輛放行系統(tǒng)，所述稱重系統(tǒng)將實(shí)際車輛重量上傳至?；奋囕v預(yù)約通行平臺(tái)進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，所述車輛識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別出預(yù)約車輛信息控制車輛放行系統(tǒng)，允許預(yù)約車輛通行。

一種高速公路危化品車輛預(yù)約通行方法，包括以下步驟：

S1、?；奋囕v用戶在?；奋囕v預(yù)約通行平臺(tái)上進(jìn)行注冊(cè)；

S2、注冊(cè)成功用戶可以預(yù)約高速公路通行線路及通行時(shí)間段；

S3、平臺(tái)根據(jù)預(yù)約通行的線路及時(shí)間段，結(jié)合預(yù)約線路涉及地區(qū)對(duì)?；奋囕v的高速公路限行政策推薦最優(yōu)線路及最佳通行時(shí)間段，同時(shí)給出費(fèi)用預(yù)算，選擇結(jié)算方式；

S4、用戶確認(rèn)，預(yù)約成功；

S5、在預(yù)約時(shí)間段內(nèi)預(yù)約車輛駛?cè)腩A(yù)約線路高速公路入口收費(fèi)站內(nèi)的?；奋囕v通行通道，進(jìn)行稱重、車輛識(shí)別，判斷是否超重、是否是預(yù)約車輛；

S6、未超重的預(yù)約車輛信息觸發(fā)車輛放行系統(tǒng)允許車輛駛?cè)敫咚俟罚?/p>

S7、預(yù)約車輛駛?cè)敫咚俟烦隹谑召M(fèi)站內(nèi)的危化品車輛通行通道，進(jìn)行車輛識(shí)別、稱重，判斷預(yù)約車輛是否按照預(yù)約線路行駛：按照預(yù)約線路行駛，根據(jù)行駛路程、重量、費(fèi)率進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，執(zhí)行S8；未按照預(yù)約線路行駛，通知交通管理部門進(jìn)行干預(yù)；

S8、根據(jù)S3中選擇的結(jié)算方式進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，結(jié)算成功后開(kāi)啟車輛放行系統(tǒng)，駛出高速公路。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：危化品車輛用戶通過(guò)?；奋囕v預(yù)約通行平臺(tái)，注冊(cè)時(shí)將?；愤\(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員和押運(yùn)人員的資格信息及車輛識(shí)別信息輸入平臺(tái)，符合國(guó)家規(guī)定的才能注冊(cè)成功，這樣不僅打擊了違法運(yùn)輸?；返男袨?，更重要的是保證了進(jìn)入高速公路的危化品運(yùn)輸車輛上的工作人員具備基本的?；钒踩ＷR(shí)，在運(yùn)輸途中發(fā)生?；肪o急事故時(shí)能夠采取基本的救援措施；通過(guò)預(yù)約通行線路，只有預(yù)約的通行線路具備相應(yīng)的?；钒踩茸o(hù)措施，并且預(yù)約通行的時(shí)間也需要符合當(dāng)?shù)氐恼卟拍茴A(yù)約成功，進(jìn)一步減小了?；愤\(yùn)輸車輛在高速公路上行駛的危害性。

附圖說(shuō)明：

圖1為高速公路?；奋囕v預(yù)約通行系統(tǒng)的基本構(gòu)成示意圖。

圖2為高速公路?；奋囕v預(yù)約通行方法的基本流程圖。

圖中標(biāo)記：1-?；奋囕v預(yù)約通行系統(tǒng)，2-?；酚脩艚K端，3-危化品車輛放行裝置，31-稱重系統(tǒng)，32-車輛識(shí)別系統(tǒng)，33-車輛放行系統(tǒng)，4-?；奋囕v預(yù)約通行平臺(tái)，41-用戶信息模塊，42-預(yù)約模塊，43-行程模塊，44-支付模塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合試驗(yàn)例及具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本發(fā)明內(nèi)容所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范圍。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種高速公路危化品車輛預(yù)約通行系統(tǒng)1，包括危化品用戶終端2和?；奋囕v通行系統(tǒng)3，所述?；酚脩艚K端2上設(shè)置有?；奋囕v預(yù)約通行平臺(tái)4，所述?；奋囕v預(yù)約通行平臺(tái)4與?；奋囕v放行裝置3通信連接。其中，所述?；酚脩艚K端2可以是電腦、智能手機(jī)或者其它通信工具。

優(yōu)選地，所述危化品車輛預(yù)約通行平臺(tái)4包括用戶信息模塊41、預(yù)約模塊42、行程模塊43、支付模塊44。

其中，所述用戶信息模塊41包括危化品車輛用戶注冊(cè)信息及綁定的?；奋囕v識(shí)別信息，?；奋囕v用戶注冊(cè)包括?；奋囕v的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員和押運(yùn)人員的資格信息，對(duì)于配備人員不符合要求的?；奋囕v注冊(cè)不成功，無(wú)法進(jìn)行預(yù)約通行，《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》中規(guī)定從事?；愤\(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員需經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主管部門考試合格，取得相應(yīng)從業(yè)資格證，并在運(yùn)輸途中隨身攜帶。危化品車輛識(shí)別信息包括車牌號(hào)碼、裝載的?；贩N類、車輛最大載重量等信息，《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》中規(guī)定運(yùn)輸?；奋囕v需取得《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證》，目前存在一些非法運(yùn)輸?；返能囕v在沒(méi)有取得相關(guān)審批的情況下，上路運(yùn)輸，尤其在高速公路上配置的檢查點(diǎn)較少，目前只有在部分高速公路收費(fèi)站或服務(wù)站設(shè)置?；奋囕v抽檢點(diǎn)，這樣就使得一些非法車輛鉆了空子，而本發(fā)明的?；奋囕v預(yù)約通行平臺(tái)能夠使得這些未取得審批的非法車輛無(wú)法進(jìn)行預(yù)約通行，也就無(wú)法駛?cè)敫咚俟贰?/p>

所述預(yù)約模塊42包括預(yù)約通行路線、預(yù)約通行時(shí)間段，能夠根據(jù)各地區(qū)對(duì)危化品車輛不同的高速公路限行政策推薦最優(yōu)線路及最佳通行時(shí)間段，在一些重大節(jié)假日高速公路出行高峰期一些地區(qū)會(huì)禁止一切?；愤\(yùn)輸車輛駛?cè)敫咚俟?，不僅緩解了高速公路擁堵問(wèn)題，同時(shí)這些時(shí)間段高速公路車流量密集，容易發(fā)生交通事故，一旦?；愤\(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故將危害極大，加重了交通救援工作，因此本發(fā)明會(huì)建議?；奋囕v錯(cuò)開(kāi)交通高峰期出行。上述預(yù)約模塊42還可以提供查詢預(yù)約成功的行程，以便用戶提前做好出行準(zhǔn)備。當(dāng)?；奋囕v用戶在本平臺(tái)上預(yù)約成功駛?cè)敫咚俟泛?，可以使用平臺(tái)的地圖導(dǎo)航功能準(zhǔn)確按照預(yù)約的線路進(jìn)行行駛，這樣更有利于高速公路交通管理部門對(duì)?；奋囕v的監(jiān)管。

優(yōu)選地，所述預(yù)約模塊還可以進(jìn)行高端模塊開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步包括?；奋囕v預(yù)約限制模塊，可以根據(jù)某一路段的高速公路配備的?；肪仍Y源合理限制同一時(shí)間段內(nèi)的?；愤\(yùn)輸車輛預(yù)約的數(shù)量，?；愤\(yùn)輸車輛在高速公路上行駛一旦發(fā)生事故需要救援時(shí)能夠保證得到及時(shí)地處理，更進(jìn)一步地保障了?；愤\(yùn)輸車輛在高速公路行駛的安全性。

所述行程模塊43能夠查詢歷史通行記錄，包括歷史通行路徑、歷史通行時(shí)間及歷史通行費(fèi)用，通過(guò)查詢歷史通行記錄來(lái)了解各路段所需時(shí)間、所需通行費(fèi)用，能夠?qū)ξ磥?lái)高速公路行駛提供參考；

所述支付模塊44包括費(fèi)用計(jì)算模塊和費(fèi)用結(jié)算模塊，費(fèi)用計(jì)算模塊根據(jù)收費(fèi)站測(cè)量的?；奋囕v實(shí)際重量對(duì)應(yīng)相應(yīng)的費(fèi)率進(jìn)行計(jì)算費(fèi)用，費(fèi)用結(jié)算模塊包括網(wǎng)上結(jié)算模塊和現(xiàn)場(chǎng)結(jié)算模塊，網(wǎng)上結(jié)算模塊通過(guò)綁定儲(chǔ)蓄卡、信用卡或者使用第三方支付平臺(tái)進(jìn)行支付，在進(jìn)行預(yù)約的時(shí)候就可以將結(jié)算方式選擇，選擇網(wǎng)上結(jié)算方式，比較方便快捷，在收費(fèi)站出口時(shí)費(fèi)用計(jì)算出來(lái)，會(huì)顯示在預(yù)約平臺(tái)，確認(rèn)支付即可，也可以選擇免確認(rèn)的支付方式，會(huì)更加快捷。

優(yōu)選地，上述?；奋囕v預(yù)約通行平臺(tái)4還與交通管理中心后臺(tái)連接，能夠及時(shí)將危化品運(yùn)輸車輛預(yù)約通行的相關(guān)情況傳送至交通管理中心，以便于對(duì)危化品運(yùn)輸車輛加強(qiáng)監(jiān)管。

優(yōu)選地，所述?；奋囕v放行裝置3設(shè)置在高速公路出入口收費(fèi)站的?；奋囕v通行通道，至少包括稱重系統(tǒng)31、車輛識(shí)別系統(tǒng)32和車輛放行系統(tǒng)33，所述稱重系統(tǒng)31將實(shí)際車輛重量上傳至危化品車輛預(yù)約通行平臺(tái)4進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，所述車輛識(shí)別系統(tǒng)32識(shí)別出預(yù)約車輛信息控制車輛放行系統(tǒng)3，允許預(yù)約車輛通行。其中，所述車輛識(shí)別系統(tǒng)32可以采用射頻識(shí)別技術(shù)或者是圖像識(shí)別技術(shù)來(lái)進(jìn)行對(duì)車輛進(jìn)行甄別，準(zhǔn)確識(shí)別出非預(yù)約車輛，進(jìn)而阻擋非預(yù)約車輛駛?cè)敫咚俟?。所述車輛放行系統(tǒng)33可以采用智能道閘，能夠接收到車輛結(jié)算完成的信號(hào)自動(dòng)啟動(dòng)閘桿的升起，實(shí)現(xiàn)車輛放行。

一種高速公路?；奋囕v預(yù)約通行方法，包括以下步驟：

S1、?；奋囕v用戶在?；奋囕v預(yù)約通行平臺(tái)上進(jìn)行注冊(cè)，通過(guò)準(zhǔn)確輸入?；愤\(yùn)輸車輛的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員和押運(yùn)人員的身份信息、從業(yè)資格證信息，還需輸入車輛的基本信息、運(yùn)輸物品的種類、運(yùn)輸性質(zhì)以及運(yùn)輸許可證相關(guān)信息，平臺(tái)進(jìn)行相關(guān)信息核實(shí)驗(yàn)證后才能注冊(cè)成功；

S2、注冊(cè)成功用戶可以預(yù)約高速公路通行線路及通行時(shí)間段，可以在平臺(tái)上的預(yù)約模塊輸入出發(fā)地、目的地及出發(fā)時(shí)間段進(jìn)行路線預(yù)約；

S3、平臺(tái)根據(jù)預(yù)約通行的線路及時(shí)間段，結(jié)合預(yù)約線路涉及地區(qū)對(duì)?；奋囕v的高速公路限行政策推薦最優(yōu)線路及最佳通行時(shí)間段，同時(shí)給出費(fèi)用預(yù)算，同時(shí)提供用戶選擇確認(rèn)是網(wǎng)上結(jié)算還是現(xiàn)場(chǎng)結(jié)算費(fèi)用；

S4、用戶確認(rèn)，預(yù)約成功，平臺(tái)還提供已經(jīng)預(yù)約成功的出行路線查詢，便于用戶提前安排好出行；

S5、在預(yù)約時(shí)間段內(nèi)預(yù)約車輛駛?cè)腩A(yù)約線路高速公路入口收費(fèi)站內(nèi)的?；奋囕v通行通道，進(jìn)行稱重、車輛識(shí)別，判斷是否超重、是否是預(yù)約車輛；

S6、未超重的預(yù)約車輛信息觸發(fā)車輛放行系統(tǒng)允許車輛駛?cè)敫咚俟罚诟咚俟飞闲旭?，可以使用本發(fā)明中上述預(yù)約平臺(tái)上的地圖導(dǎo)航準(zhǔn)確按照預(yù)約路線進(jìn)行行駛；

S7、預(yù)約車輛駛?cè)敫咚俟烦隹谑召M(fèi)站內(nèi)的?；奋囕v通行通道，進(jìn)行車輛識(shí)別、稱重，判斷預(yù)約車輛是否按照預(yù)約線路行駛：按照預(yù)約線路行駛，根據(jù)行駛路程、重量、費(fèi)率進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，執(zhí)行S8；未按照預(yù)約線路行駛，通知交通管理部門；

S8、根據(jù)S3中選擇的結(jié)算方式進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，結(jié)算成功后開(kāi)啟車輛放行系統(tǒng)，駛出高速公路。