專利名稱：防止高速公路車(chē)輛連環(huán)相撞預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速公路交通安全管理系統(tǒng)，尤其涉及一種防止高速公路車(chē) 輛連環(huán)相撞預(yù)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
高速公路因其兩側(cè)設(shè)有圍欄，全立交和限速行駛，使之成為安全程度最高的公路。 隨著我國(guó)高速公路里程不斷增加，高速公路在方便群眾出行和貨物運(yùn)輸中都發(fā)揮著越來(lái)越 大的作用。高速公路因具有行車(chē)快捷和路況好的特點(diǎn)，因此行駛車(chē)輛流量也與日俱增。為了 提高高速公路上車(chē)輛的行駛安全性，在高速公路事故多發(fā)地段和重點(diǎn)地段設(shè)立警示信號(hào)， 預(yù)告標(biāo)志并配置反光標(biāo)志等等提示安全設(shè)施。但車(chē)輛在易發(fā)生交通擁擠和交通混亂的高速 公路地段上也頻頻發(fā)生交通事故，特別是車(chē)輛追尾相撞重大事故時(shí)有發(fā)生。尤其能直接影 響駕駛?cè)说囊曇昂湍芤?jiàn)度的雨，雪和霧天的路面及夜間，車(chē)輛發(fā)生追尾相撞事故較多。由于 此時(shí)發(fā)生追尾相撞事故的車(chē)輛難以移動(dòng)，據(jù)發(fā)生事故的程度難以出事警示牌，通知交通部 門(mén)有時(shí)間限制，這時(shí)段車(chē)輛連環(huán)相撞，造成了重大交通事故。因此，在高速公路的建設(shè)與發(fā)展中，如何防止行駛車(chē)輛發(fā)生連環(huán)追尾相撞事 故，成為交通管理部門(mén)亟待解決的一課題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，旨在提供一種防止高速公路車(chē)輛連環(huán)相撞預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng) 裝置可以提前預(yù)警車(chē)輛連環(huán)相撞事故的發(fā)生，從而阻止了車(chē)輛連環(huán)相撞事故的發(fā)生，進(jìn)而 確保了車(chē)輛安全地行駛在高速公路上。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，所采用的技術(shù)方案是一種防止高速公路車(chē)輛連環(huán)相撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于1、一種防止高速公路車(chē) 輛連環(huán)相撞預(yù)警系統(tǒng)裝置，其特征在于由一)、敷設(shè)固定在高速公路圍欄上的線纜，二)安 裝固定在線纜上的防連環(huán)相撞控制器，接點(diǎn)，三)、設(shè)置在500米線纜點(diǎn)處的總線控制模塊 和四)、裝在回路前端的短路隔離器組成，其中— )、線纜，為BV線，截面積彡1. 5mm2，敷設(shè)長(zhǎng)度與高速公路圍欄的長(zhǎng)度相匹配，每 500米長(zhǎng)的線纜作為一個(gè)線纜單元段，在500米長(zhǎng)的一個(gè)線纜單元段中分設(shè)5個(gè)100米段 節(jié)；二)、安裝固定在線纜上的防連環(huán)相撞控制器，接點(diǎn)，其中防連環(huán)相撞控制器，接有電源線的AC250V\3A，DC 24\5A電源，一側(cè)連接變壓整流 器，防連環(huán)相撞控制器內(nèi)設(shè)置的微處理器為MCU微處理器，系統(tǒng)容量最大可帶4800個(gè)輸出 輸入模塊點(diǎn)位；接點(diǎn)，在500米長(zhǎng)的一個(gè)線纜單元段中所分設(shè)的5個(gè)100米段節(jié)中的每一 100 米段節(jié)上裝有10個(gè)接點(diǎn)，在總線中組成為一個(gè)回路，N個(gè)的10個(gè)接點(diǎn)組成N條總線回 路；每一接點(diǎn)內(nèi)設(shè)有作為玻璃破碎聲與金屬撞擊傳感器信號(hào)輸出的震動(dòng)開(kāi)關(guān)和射頻發(fā)射裝置以及與射頻發(fā)射裝置相連接的警示燈箱的警示燈，其中發(fā)射頻發(fā)射裝置，型號(hào)為 JV-RK04SA-12,遙控距離100米以上，空闊地達(dá)800米，采用無(wú)線編碼技術(shù)，可自行編程工 作，技術(shù)參數(shù)工作電壓DCMV，接收頻率315MIZ，接收靈敏度一105db;警示燈箱的警示 燈，警示燈裝在警示燈箱內(nèi)的支架上，警示燈箱由透明塑料制成的400X200X50mm的方形 燈箱體，在箱體四面面層上標(biāo)貼有醒目的“前方事故”的中、英文字；三)、總線控制模塊，它與第10個(gè)的接點(diǎn)相連接，其型號(hào)HJ_1825，提供2個(gè)常開(kāi)2 個(gè)常閉駐點(diǎn)，技術(shù)參數(shù)工作電壓DCMV，靜態(tài)工作電流彡240微安，總線2根，由2進(jìn)制撥 碼開(kāi)關(guān)設(shè)置地址碼；四)、短路隔離器，型號(hào)為HJ-1750，主要技術(shù)參數(shù)工作電壓DCMV，靜態(tài)工作電流 1MA，2線制，使用環(huán)境溫度士45°C，相對(duì)濕度彡85%。有益效果本實(shí)用新型的預(yù)警系統(tǒng)安裝方便，成本低，適應(yīng)性強(qiáng)，具有提前預(yù)警車(chē)輛連環(huán)相撞 事故的功能，從而防止了車(chē)輛連環(huán)相撞事故的發(fā)生。

圖1是本實(shí)用新型預(yù)警系統(tǒng)示意圖；圖2是圖1的接點(diǎn)示意圖。圖1中1線纜；2短路隔離器；3接點(diǎn)；4總線控制模塊；5電源線；6震動(dòng)開(kāi)關(guān)裝 置；7射頻發(fā)射裝置；8裝在事故警示燈箱上的警示燈；9 N條總線回路；10電源；11防連 環(huán)相撞控制器；12變壓整流器。圖2中1線纜；3接點(diǎn)；13高速公路圍欄。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。 實(shí)施例參見(jiàn)圖1和圖2，一種防止高速公路車(chē)輛連環(huán)相撞預(yù)警系統(tǒng)，由一)、敷設(shè)固定在高 速公路圍欄13上的線纜1，二)安裝固定在線纜1上的防連環(huán)相撞控制器11，接點(diǎn)3，三)、 設(shè)置在500米線纜點(diǎn)處的總線控制模塊4和四)、裝在回路前端的短路隔離器2組成，其中一)、線纜1，為BV線，截面積彡1. 5mm2，敷設(shè)長(zhǎng)度與高速公路圍欄13的長(zhǎng)度相匹 配，每500米長(zhǎng)的線纜作為一個(gè)線纜單元段，在500米長(zhǎng)的一個(gè)線纜單元段中分設(shè)5個(gè)100 米段節(jié)；二)、安裝固定在線纜1上的防連環(huán)相撞控制器11，接點(diǎn)3，其中防連環(huán)相撞控制器11，接有電源線5的AC250V\3A，DC 24\5A電源10，一側(cè)連接變 壓整流器12，防連環(huán)相撞控制器11內(nèi)設(shè)置的微處理器為MCU微處理器，系統(tǒng)容量最大可帶 4800個(gè)輸出輸入模塊點(diǎn)位；接點(diǎn)3，在500米長(zhǎng)的一個(gè)線纜單元段中所分設(shè)的5個(gè)100米段節(jié)中的每一 100 米段節(jié)上裝有10個(gè)接點(diǎn)3，在總線中組成為一個(gè)回路，N個(gè)的10個(gè)接點(diǎn)3組成N條總線 回路；每一接點(diǎn)3內(nèi)設(shè)有作為玻璃破碎聲與金屬撞擊傳感器信號(hào)輸出的震動(dòng)開(kāi)關(guān)6和射頻發(fā)射裝置7以及與射頻發(fā)射裝置7相連接的警示燈箱的警示燈8，其中發(fā)射頻發(fā)射裝 置7，為市售產(chǎn)品，型號(hào)為JV-RK04SA-12，遙控距離100米以上，空闊地達(dá)800米，采用無(wú) 線編碼技術(shù)，可自行編程工作，技術(shù)參數(shù)工作電壓DCMV，接收頻率315MIZ，接收靈敏 度一105db;警示燈箱的警示燈8，警示燈裝在警示燈箱內(nèi)的支架上，警示燈箱由透明塑料 制成的400X200X50mm的方形燈箱體，在箱體四面面層上標(biāo)貼有醒目的“前方事故”的中、 英文字；三)、總線控制模塊4，為市售產(chǎn)品，它與第10個(gè)的接點(diǎn)3相連接，其型號(hào)HJ_1825， 提供2個(gè)常開(kāi)2個(gè)常閉駐點(diǎn)，技術(shù)參數(shù)工作電壓DCMV，靜態(tài)工作電流彡240微安，總線2 根，由2進(jìn)制撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)置地址碼；四)、短路隔離器2，為市售產(chǎn)品，型號(hào)為HJ-1750，主要技術(shù)參數(shù)工作電壓DCMV， 靜態(tài)工作電流1MA，2線制，使用環(huán)境溫度士45°C，相對(duì)濕度彡85%。在本實(shí)用新型中，100米線纜當(dāng)中有10個(gè)接點(diǎn)3，在總線中為一個(gè)回路，如200公 里的線纜，就有400個(gè)回路。100米線纜上的接點(diǎn)3的功能960個(gè)，500米處總線控制模塊， 按高速公路順行道兩側(cè)圍欄13的長(zhǎng)度計(jì)算，它最大能支持240公里的預(yù)知警示。本實(shí)用新型的工作原理眾所周知，行駛在高速公路上的車(chē)輛發(fā)生了連環(huán)相撞時(shí)，連環(huán)相撞事故狀態(tài)具有 兩個(gè)共同點(diǎn)一是車(chē)輛駕駛室的前窗玻璃破碎，二是車(chē)輛撞擊高速公路圍欄13。當(dāng)圍欄13 被碰撞而產(chǎn)生震動(dòng)波，根據(jù)濾波原理，固定在圍欄13的線纜1上的接點(diǎn)3直接接受到玻璃 破碎聲與金屬撞擊聲，震動(dòng)開(kāi)關(guān)6工作，并通過(guò)射頻發(fā)射裝置7向防連環(huán)相撞控制器11發(fā) 出信號(hào)，警示燈箱的警示燈8閃爍，并顯示出醒目的“前方事故”中、英文字。由于向每100 米其后過(guò)往車(chē)輛同時(shí)發(fā)出警示，防連環(huán)相撞控制器11在第一時(shí)間知道故障點(diǎn)并提前通知 安全管理人員提前處理，本實(shí)用新型達(dá)到了提前預(yù)警車(chē)輛連環(huán)相撞事故的效果，從而防止 了車(chē)輛接二連三的連環(huán)相撞事故的發(fā)生。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和 潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種防止高速公路車(chē)輛連環(huán)相撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于由一)、敷設(shè)固定在高速公 路圍欄(13)上的線纜(1)，二)安裝固定在線纜(1)上的防連環(huán)相撞控制器(11)，接點(diǎn)(3)， 三)、設(shè)置在500米線纜點(diǎn)處的總線控制模塊(4)和裝在回路前端的短路隔離器(2)組成， 其中一)、線纜(1)，為BV線，截面積≤1.5mm2，敷設(shè)長(zhǎng)度與高速公路圍欄(13)的長(zhǎng)度相匹 配，每500米長(zhǎng)的線纜作為一個(gè)線纜單元段，在500米長(zhǎng)的一個(gè)線纜單元段中分設(shè)5個(gè)100 米段節(jié)；二)、安裝固定在線纜(1)上的防連環(huán)相撞控制器(11)，短路隔離器(2)，接點(diǎn)(3)，其中防連環(huán)相撞控制器(11)，接有電源線(5)的AC250V\3A，DC 24\5A電源(10)，一側(cè)連接 變壓整流器(12)，防連環(huán)相撞控制器(11)內(nèi)設(shè)置的微處理器為MCU微處理器，系統(tǒng)容量最 大可帶4800個(gè)輸出輸入模塊點(diǎn)位；接點(diǎn)(3)，在500米長(zhǎng)的一個(gè)線纜單元段中所分設(shè)的5個(gè)100米段節(jié)中的每一 100米 段節(jié)上裝有10個(gè)接點(diǎn)(3)，在總線中組成為一個(gè)回路，N個(gè)的10個(gè)接點(diǎn)(3)組成N條總線 回路；每一接點(diǎn)(3)內(nèi)設(shè)有作為玻璃破碎聲與金屬撞擊傳感器信號(hào)輸出的震動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)和 射頻發(fā)射裝置(7)以及與射頻發(fā)射裝置(7)相連接的警示燈箱的警示燈(8)，其中發(fā)射頻 發(fā)射裝置(7)，型號(hào)為JV-RK04SA-12;警示燈箱的警示燈(8)，警示燈裝在警示燈箱內(nèi)的支 架上，警示燈箱由透明塑料制成的400X200X50mm的方形燈箱體；三)、總線控制模塊(4)，它與第10個(gè)的接點(diǎn)(3)相連接，其型號(hào)HJ-1825，提供2個(gè)常 開(kāi)2個(gè)常閉駐點(diǎn)，線2根，由2進(jìn)制撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)置地址碼；四)、短路隔離器(2)，型號(hào)為HJ-1750。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高速公路交通安全管理系統(tǒng)，尤其涉及一種防止高速公路車(chē)輛連環(huán)相撞預(yù)警系統(tǒng)，由敷設(shè)在高速公路圍欄上的線纜，安裝在線纜上的防連環(huán)相撞控制器，接點(diǎn)，設(shè)置在500米線纜處的總線控制模塊和裝在回路前端的短路隔離器組成。每500米長(zhǎng)線纜段作為設(shè)置接點(diǎn)和總線控制模塊的一個(gè)單元段，在500米長(zhǎng)線纜單元段分成的5個(gè)100米小段線纜上設(shè)置10個(gè)接點(diǎn)，接點(diǎn)內(nèi)設(shè)有作為玻璃破碎聲與金屬撞擊傳感器信號(hào)輸出的震動(dòng)開(kāi)關(guān)和射頻發(fā)射裝置以及與射頻發(fā)射裝置相連接的警示燈箱的警示燈；防連環(huán)相撞控制器內(nèi)設(shè)MCU微處理器，系統(tǒng)容量可帶4800個(gè)輸出輸入模塊點(diǎn)位。本實(shí)用新型安裝方便，成本低，具有提前預(yù)警車(chē)輛連環(huán)相撞事故的功能，從而防止了車(chē)輛連環(huán)相撞事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)E01F9/00GK201908264SQ20102054851
公開(kāi)日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者楊漢池 申請(qǐng)人:楊漢池