專利名稱：高速公路大型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于高速公路車輛運(yùn)行管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路大 型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前我國(guó)在高速公路上行駛的大型車輛占道行駛或不按車道行駛十分普遍，違法 低速行駛相當(dāng)突出，嚴(yán)重制約了高速公路的高效運(yùn)行，并成為誘發(fā)重特大交通事故的隱患， 在高速公路交通管理中，已經(jīng)嚴(yán)重影響到交通行駛的安全、暢通。對(duì)大型車輛占道行駛的行 為社會(huì)各界和群眾反映強(qiáng)烈，也引起社會(huì)各界的高度關(guān)注。目前，高速公路管理部門、交通警察部門主要采取了如下措施1、完善高速公路上的相關(guān)標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，進(jìn)行守法提示。2、利用現(xiàn)有的固定式、移動(dòng)式的道路監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)，對(duì)占道行駛的大型車輛進(jìn)行 攝像、拍照取證，然后書(shū)面通知違法行為人到交通管理部門接受處罰。3、安排交警進(jìn)行巡查。上述措施仍然存在治理效果不理想，管理部及時(shí)，管理成本高等問(wèn)題。公開(kāi)號(hào)為CN101540102A的中國(guó)專利“檢測(cè)車輛違法占道的裝置及方法”給出了 一種用于解決車輛占道的技術(shù)方案該裝置包括用于檢測(cè)監(jiān)控車道是否有車輛通過(guò)的檢測(cè) 模塊、與檢測(cè)模塊相連的圖像采集模塊、與圖像采集模塊相連的圖像處理模塊、與圖像處理 模塊相連的號(hào)牌比對(duì)模塊、與號(hào)牌比對(duì)模塊相連的傳輸模塊以及與傳輸模塊相連的中央控 制器；號(hào)牌比對(duì)模塊還包括一個(gè)信息儲(chǔ)存模塊，其保存了允許在該監(jiān)控車道行駛的所有車 輛的號(hào)牌特征信息；圖像采集模塊用于采集該車輛的圖片，并將該圖片發(fā)給圖像處理模塊； 圖像處理模塊識(shí)別該圖片的號(hào)牌特征信息，并將號(hào)牌特征信息發(fā)送給號(hào)牌比對(duì)模塊；號(hào)牌 比對(duì)模塊根據(jù)接收到的號(hào)牌特征信息查詢信息儲(chǔ)存模塊內(nèi)是否存在相同的號(hào)牌特征信息， 如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)相同的號(hào)牌特征信息，則將該號(hào)牌圖片經(jīng)由傳輸模塊傳送至中央控制器，如 果發(fā)現(xiàn)相同的號(hào)牌特征信息，則自動(dòng)刪除該號(hào)牌圖片。該技術(shù)主要是基于對(duì)車牌號(hào)的識(shí)別，根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)的車牌特征信息與檢測(cè)到的 車牌號(hào)進(jìn)行比對(duì)，來(lái)判斷該車輛是否存在占道情況。首先，該技術(shù)方案不是判定行駛車輛 是否占道，而是判定車輛是否允許在該車道上行駛，在某一車道上不允許行駛和占道行駛 是兩個(gè)不同的法律概念；其次，由于該技術(shù)方案是根據(jù)存儲(chǔ)的車牌號(hào)信息進(jìn)行識(shí)別，確定每 輛通過(guò)該車道的車輛是否允許在該車道上行駛，判定結(jié)果只有是或不是，因此，對(duì)于在高速 公路、多車道公路上行駛的車輛，根本無(wú)法判定該車輛是占道還是超車；第三，由于該技術(shù) 方案只提到了如何識(shí)別車輛是否有權(quán)在車道內(nèi)行駛，但沒(méi)有對(duì)占道車輛的管理，造成其在 使用中即使發(fā)現(xiàn)有車輛占道，也無(wú)法采取及時(shí)有效的措施對(duì)該車輛進(jìn)行提醒、疏導(dǎo)、甚至處 罰，無(wú)法解決實(shí)際占道問(wèn)題，從而失去了檢測(cè)違法占道的作用?？傊摷夹g(shù)尚處于一種構(gòu) 想階段，與實(shí)際的違法占道車輛的疏導(dǎo)和管理要求相差甚遠(yuǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決目前高速公路上大型車輛違法長(zhǎng)時(shí)間占用快車 道，給高速公路的安全運(yùn)營(yíng)造成很大威脅的問(wèn)題，提供一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可有 效對(duì)違法占道車輛進(jìn)行疏導(dǎo)與管理的高速公路車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種高速公路大型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)，它包括若干個(gè)占道車輛檢測(cè) 警示子系統(tǒng)和若干個(gè)信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同；占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng) 包括車輛探測(cè)器、警示裝置、拍照裝置和ZiGBee信息終端，ZiGBee信息終端與車輛探測(cè)器 連接，所述車輛探測(cè)器用于識(shí)別在快車道上行駛的車輛；與車輛探測(cè)器間隔設(shè)定距離設(shè)有 拍照裝置，該拍照裝置與ZiGBee信息終端連接，并對(duì)占道的車輛車牌拍照，與拍照裝置間 隔設(shè)定距離位置安裝警示裝置，用于提醒占道車輛駕駛員，ZiGBee信息終端和警示裝置內(nèi) 的設(shè)備間采用ZiGBee通信方式；各占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)之間通過(guò)無(wú)線訊道收發(fā)模塊 進(jìn)行通信；所述信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)由彼此連接的高速公路出口的收費(fèi)計(jì)算機(jī)、無(wú)線訊道 接收模塊、接收信息解碼單元以及分析處理單元和車輛占道信息存儲(chǔ)管理裝置構(gòu)成，信息 存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)與占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)之間采用無(wú)線訊道通信方式；無(wú)線訊道接收模 塊接收違法占道信息，通過(guò)解碼和分析處理后發(fā)送給收費(fèi)計(jì)算機(jī)，收費(fèi)計(jì)算機(jī)接收到違法 占道信息后進(jìn)行罰款額度核算，并對(duì)違章占道車輛進(jìn)行罰款收費(fèi)，車輛占道信息存儲(chǔ)管理 裝置完成信息存儲(chǔ)和信息統(tǒng)計(jì)分析。所述ZiGBee信息終端包括一個(gè)ZiGBee微處理單元，它接收拍照裝置發(fā)來(lái)的車牌 照片后送入車牌信息分析處理單元，所述車牌信息分析處理單元對(duì)車牌號(hào)碼進(jìn)行識(shí)別，將 識(shí)別的車牌號(hào)碼送入車牌號(hào)碼存儲(chǔ)收發(fā)單元，同時(shí)將照片和車牌號(hào)碼信息送入圖像及信息 打包單元；車牌號(hào)碼存儲(chǔ)收發(fā)單元?jiǎng)t與號(hào)碼信息收發(fā)控制單元連接，號(hào)碼信息收發(fā)控制單 元與無(wú)線訊道無(wú)線收發(fā)控制模塊和ZiGBee發(fā)送天線連接，同時(shí)號(hào)碼信息收發(fā)控制單元還 與ZiGBee微處理單元連接；圖像及信息打包單元也與無(wú)線訊道無(wú)線收發(fā)控制模塊連接，該 無(wú)線訊道無(wú)線收發(fā)控制模塊分別與ZiGBee微處理單元和無(wú)線訊道收發(fā)模塊連接。所述分析處理單元通過(guò)接口轉(zhuǎn)換單元與收費(fèi)計(jì)算機(jī)和車輛占道信息存儲(chǔ)管理裝 置連接。所述無(wú)線訊道收發(fā)模塊和無(wú)線訊道接收模塊均為GPRS模塊或CDMA模塊或3G模 塊。所述警示裝置包括LED警示顯示模塊，它與單片機(jī)連接，單片機(jī)與ZiGBee信號(hào)接 收單元連接；所述車輛探測(cè)器為超聲波探測(cè)器；車輛探測(cè)器放置高度與被檢測(cè)的車輛高度 相匹配。所述收費(fèi)計(jì)算機(jī)與罰款信息顯示單元、罰款收費(fèi)打印機(jī)和占道軌跡車牌顯示裝置 連接。采用高速公路大型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)的工作方法，它的步驟為1)各占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)中的車輛探測(cè)器啟動(dòng)；2)對(duì)快車道的車輛進(jìn)行檢測(cè)；未發(fā)現(xiàn)車輛，則返回步驟2)繼續(xù)檢測(cè)；發(fā)現(xiàn)有車輛 進(jìn)入某一占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)的快車道時(shí)，發(fā)出拍照指令；3)該占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)的ZiGBee信息終端接收到拍照指令后，啟動(dòng)該占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)的拍照裝置對(duì)車輛進(jìn)行拍照，然后對(duì)得到的車牌照片進(jìn)行車牌號(hào)碼 識(shí)別；4)將識(shí)別得到的車牌號(hào)碼編碼，然后分兩路一路與車牌照片信息打包后通過(guò) GPRS或CDMA或3G訊道發(fā)送到信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)進(jìn)行分析處理和信息存儲(chǔ)；另一路則存 入本占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)的車牌號(hào)碼存儲(chǔ)收發(fā)單元中，并與該占道車輛檢測(cè)警示子系 統(tǒng)中存在的已有車牌號(hào)碼進(jìn)行比對(duì)，判斷該車輛是第一次還是第二次進(jìn)入快車道；5)如果比對(duì)后未發(fā)現(xiàn)該車輛以前有占道記錄，則向本單元的警示裝置發(fā)出第一次 警告顯示指令，通過(guò)顯示裝置顯示的信息，提醒駕駛者其處于占道狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)糾正；同時(shí)， 通過(guò)號(hào)碼信息收發(fā)控制單元和無(wú)線收發(fā)控制模塊，將該車輛的車牌號(hào)碼發(fā)送給其后的占道 車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)，將該車輛的車牌號(hào)碼進(jìn)行存儲(chǔ)；如果比對(duì)后發(fā)現(xiàn)該車輛已有占道記錄，則向本占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)的警示裝 置發(fā)出第二次警告顯示指令，通過(guò)顯示裝置顯示的信息，提醒駕駛者其處于第二次占道狀 態(tài)或被罰款，應(yīng)及時(shí)糾正；各占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)均按照步驟1) 一步驟5)的步驟進(jìn)行工作；6)信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)接收到車輛占道信息后，對(duì)信息進(jìn)行存儲(chǔ)，并判斷該車牌 號(hào)碼的車輛是否達(dá)到了需進(jìn)行罰款的占道次數(shù)，如果未達(dá)到則不生成罰款信息；如果達(dá)到 了規(guī)定罰款的占道次數(shù)，則判斷其應(yīng)罰款的罰款額度，占道次數(shù)和照片信息通過(guò)高速公路 收費(fèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)由各高速公路出口收費(fèi)站中的收費(fèi)計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)用；7)當(dāng)車輛通過(guò)各高速公路出口收費(fèi)站刷卡繳納過(guò)路費(fèi)時(shí)，收費(fèi)計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)出該 車輛是否有占道罰款的記錄；如果有被罰款記錄，向車輛司機(jī)顯示其占道違法圖像及相應(yīng) 的罰款額，將占道罰款額度單列或合并到過(guò)路費(fèi)中一并收取。所述步驟2)中車輛探測(cè)的過(guò)程為a.車輛探測(cè)器發(fā)射超聲波；b.車輛探測(cè)器處在接收反射波狀態(tài)；c.若有車輛通過(guò)，則車輛探測(cè)器會(huì)接收到反射波，并對(duì)波形整形和分析；d.如果收到的連續(xù)接脈沖波包<N組，則返回步驟b ；如果接收到的連續(xù)收脈沖波 包彡N組，則向拍照裝置發(fā)送拍攝指令。所述步驟3)中，拍照裝置啟動(dòng)后，對(duì)環(huán)境光照度進(jìn)行檢測(cè)，如果環(huán)境的光照度E不 足達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)照度Er值，則啟動(dòng)閃光燈的同時(shí)進(jìn)行高速照相；如果光照度滿足要求，則直 接進(jìn)行連續(xù)高速照相多次；對(duì)得到的照片進(jìn)行比較選擇，將不合格照片刪除，將合格照片進(jìn) 行車牌號(hào)碼識(shí)別。本實(shí)用新型在高速公路的車道上設(shè)置了與車輛高度相匹配的車輛探測(cè)器，由于車 輛的高度要遠(yuǎn)高于普通轎車，長(zhǎng)度也長(zhǎng)于普通轎車，通過(guò)對(duì)車輛探測(cè)器的安裝高度和脈沖 波包組數(shù)N分別判定車輛的高度和長(zhǎng)度，因此，可以有效的將大型車輛與轎車區(qū)別開(kāi)，不會(huì) 出現(xiàn)誤探測(cè)的問(wèn)題。車輛探測(cè)器將探測(cè)到的車輛信息利用有線通信發(fā)送到拍照裝置，車輛 探測(cè)器與拍照裝置間設(shè)有合適的反應(yīng)距離，使拍照的時(shí)機(jī)達(dá)到最佳；拍照裝置對(duì)車輛的車 牌進(jìn)行拍照和識(shí)別，識(shí)別到的車牌號(hào)與照片存儲(chǔ)到本占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)的車牌號(hào)碼 存儲(chǔ)收發(fā)單元，同時(shí)還通過(guò)GPRS或CDMA或3G訊道發(fā)送到下一個(gè)占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng) 的相應(yīng)車牌號(hào)碼存儲(chǔ)收發(fā)單元以及安裝在各高速公路出口的信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)中的車輛占道信息存儲(chǔ)管理單元中；車牌信息分析處理單元對(duì)識(shí)別出的車牌號(hào)碼與本子系統(tǒng)存儲(chǔ) 的車輛號(hào)碼進(jìn)行比對(duì)，如果是第一次占道，則在報(bào)警裝置中顯示第一次占道警示信息，提醒 駕駛員注意糾正；如果是第二次占道，則在報(bào)警裝置中顯示第二次占道警示信息或罰款信 息，以提醒駕駛員。同時(shí)，安裝在高速公路出口收費(fèi)站的信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)接收到車輛占 道信息后，對(duì)信息進(jìn)行存儲(chǔ)，并判斷該車牌號(hào)碼的車輛是否達(dá)到了需進(jìn)行罰款的占道次數(shù)， 如果未達(dá)到則不生成罰款信息；如果達(dá)到了規(guī)定罰款的占道次數(shù)，則確定其應(yīng)罰款的額度； 罰款額度，占道次數(shù)和照片信息通過(guò)高速公路收費(fèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可及時(shí)由各高速公路出口收 費(fèi)站中的收費(fèi)計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)用；當(dāng)車輛通過(guò)各高速公路出口收費(fèi)站刷卡繳納過(guò)路費(fèi)時(shí)，收 費(fèi)計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)出該車輛是否有占道罰款的記錄；如果有被罰款記錄，向車輛司機(jī)顯示其 占道違法圖像及相應(yīng)的罰款額，將占道罰款額度單列或合并到過(guò)路費(fèi)中一并收取。通過(guò)該系統(tǒng)和方法達(dá)到對(duì)高速公路非法占道車輛的司機(jī)進(jìn)行提醒教育、疏導(dǎo)、處 罰，使高速公路的占道現(xiàn)象得到有效解決。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，誤識(shí)別率低，對(duì)一次占道、二次占 道或多次占道車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，有效對(duì)高速公路車輛占道現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)疏導(dǎo)和處理，提 高高速公路的運(yùn)行效率。

圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；圖2是ZiGBee信息處理子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖3是警示裝置的結(jié)構(gòu)框圖；圖4是信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖5是產(chǎn)品在四車道高速公路中的一個(gè)車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)的布局圖；圖6是車輛占道檢測(cè)識(shí)別流程圖；圖7是車輛占道信息分析處理流程圖；圖8是信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)的管理流程圖。其中，1.車輛探測(cè)器，2. ZiGBee信息終端，3.拍照裝置，4.警示裝置，5.信息存儲(chǔ) 管理子系統(tǒng)，6. ZiGBee信號(hào)接收單元，7.單片機(jī)，8. LED警示顯示模塊，9. ZiGBee微處理 單元，10.車牌信息分析處理單元，11.車牌號(hào)碼存儲(chǔ)收發(fā)單元，12.圖像及信息打包單元， 13.號(hào)碼信息收發(fā)控制單元，14.無(wú)線收發(fā)控制模塊，15. ZiGBee收發(fā)天線，16.無(wú)線訊道收 發(fā)模塊，17.收費(fèi)計(jì)算機(jī)，18.車輛占道信息存儲(chǔ)管理裝置，19.無(wú)線訊道接收模塊，20.接收 信息解碼單元，21.分析處理單元，22.接口轉(zhuǎn)換單元，23.罰款信息顯示單元，24.罰款收費(fèi) 打印機(jī)，25.占道軌跡車牌顯示裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。圖1中，高速公路大型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)中，若干個(gè)占道車輛檢測(cè) 警示子系統(tǒng)與若干個(gè)信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)5通過(guò)無(wú)線通訊方式傳遞信息。占道車輛檢測(cè)警 示子系統(tǒng)中的ZiGBee信息終端2與拍照裝置3連接，ZiGBee信息終端2與警示裝置4之 間通過(guò)ZiGBee通信方式傳遞信號(hào)。[0048]圖3中，警示裝置4包括一個(gè)ZiGBee信號(hào)接收單元6，ZiGBee信號(hào)接收單元7與 單片機(jī)7連接，單片機(jī)7與LED警示顯示模塊8連接，圖1中的ZiGBee信息終端2和警示 裝置4之間采用ZiGBee通信方式傳遞信號(hào)。圖2中，ZiGBee信息終端2包括一個(gè)ZiGBee微處理單元9，它接收拍照裝置3發(fā) 來(lái)的車牌照片后送入車牌信息分析處理單元10，所述車牌信息分析處理單元10對(duì)車輛的 車牌號(hào)碼進(jìn)行識(shí)別，將識(shí)別的車牌號(hào)碼送入到車牌號(hào)碼存儲(chǔ)收發(fā)單元11，同時(shí)將照片和車 牌號(hào)碼信息送入圖像及信息打包單元12 ；車牌號(hào)碼存儲(chǔ)收發(fā)單元11則與號(hào)碼信息收發(fā)控 制單元13連接，號(hào)碼信息收發(fā)控制單元13與無(wú)線訊道的無(wú)線收發(fā)控制模塊14和ZiGBee 發(fā)送天線15連接，同時(shí)號(hào)碼信息收發(fā)控制單元13還與ZiGBee微處理單元9連接；圖像及 信息打包單元12也與無(wú)線訊道的無(wú)線收發(fā)控制模塊14連接，該無(wú)線訊道的無(wú)線收發(fā)控制 模塊14分別與ZiGBee微處理單元9和無(wú)線訊道收發(fā)模塊16連接。無(wú)線訊道收發(fā)模塊16 為GPRS模塊或CDMA模塊或3G模塊。圖4中，無(wú)線訊道接收模塊19接收到車輛占道的相關(guān)信息，經(jīng)過(guò)與其連接的接收 信息解碼單元20和分析處理單元21進(jìn)行解碼和處理后，通過(guò)接口轉(zhuǎn)換單元22將車輛占道 信息存儲(chǔ)在車輛占道信息存儲(chǔ)管理裝置18，并完成信息存儲(chǔ)和信息統(tǒng)計(jì)分析。接口轉(zhuǎn)換單 元22還與高速公路出口收費(fèi)站的收費(fèi)計(jì)算機(jī)17連接，收費(fèi)計(jì)算機(jī)17接收到車輛違法占道 信息后對(duì)違章占道車輛進(jìn)行罰款收費(fèi)。收費(fèi)計(jì)算機(jī)17與罰款信息顯示單元23，罰款收費(fèi)打 印機(jī)24和占道軌跡車牌顯示裝置25連接。圖5中，高速公路大型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)中的占道車輛檢測(cè)警示子 系統(tǒng)按照一定距離分別安裝在高速公路上。兩個(gè)車輛探測(cè)器1，兩個(gè)警示裝置4和兩個(gè)拍照 裝置3安裝在高速公路中的隔離帶處，分別檢測(cè)左車道和右車道上的形式車輛。在高速公 路的隔離帶內(nèi)安裝一個(gè)ZiGBee信息終端2，2個(gè)車輛探測(cè)器1與ZiGBee信息終端2有線連 接。車輛探測(cè)器1的安裝高度應(yīng)與車輛的高度相匹配，用于識(shí)別在快車道上行駛的車輛，并 避免誤檢到轎車。在與車輛探測(cè)器1間隔設(shè)定距離的位置安裝拍照裝置3，2個(gè)拍照裝置3 由ZiGBee信息終端2控制，在與拍照裝置3間隔設(shè)定距離的位置設(shè)有警示裝置4，用于提 醒占道車輛駕駛員。高速公路大型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)的工作方法，它的步驟為1)各占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)的車輛探測(cè)器1啟動(dòng)，發(fā)射超聲波；2)對(duì)快車道的車輛進(jìn)行檢測(cè)；3)接收反射波，并對(duì)波形整形；4)對(duì)整形后的波形進(jìn)行分析，如果接收到的連續(xù)脈沖波包<10組，則返回步驟3); 如果接收到的連續(xù)脈沖波包> 10組，則車輛探測(cè)器發(fā)出拍照指令；5)該子系統(tǒng)的ZiGBee信息終端2接收到拍照指令后，啟動(dòng)該子系統(tǒng)的拍照裝置；6)拍照裝置啟動(dòng)后，對(duì)環(huán)境光照度進(jìn)行檢測(cè)如果環(huán)境的光照度不足，則啟動(dòng)閃光 燈；如果光照度滿足要求，則進(jìn)行高速照相a次；7)對(duì)得到的照片進(jìn)行比較選擇，將不合格照片刪除，將合格照片進(jìn)行車牌號(hào)碼識(shí) 別；然后對(duì)得到的車牌照片進(jìn)行車牌號(hào)碼識(shí)別；8)將識(shí)別得到的車牌號(hào)碼編碼，然后分兩路一路與車牌照片信息打包后通過(guò) GPRS或CDMA或3G訊道發(fā)送到信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)5進(jìn)行分析處理和信息存儲(chǔ)；另一路則
7存入本系統(tǒng)車牌號(hào)碼存儲(chǔ)收發(fā)單元11中，并與該單元中存在的已有車牌號(hào)碼進(jìn)行比對(duì)，判 斷該車輛是第一次還是第二次進(jìn)入快車道；9)將車牌號(hào)碼與該系統(tǒng)中存在的已有車牌號(hào)碼進(jìn)行比對(duì)，如果無(wú)相同號(hào)碼，則表 明該車輛以前沒(méi)有占道記錄，對(duì)該車牌號(hào)碼及照片進(jìn)行二次編碼整形后，通過(guò)無(wú)線訊道收 發(fā)模塊16發(fā)送到信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)5 ；并通過(guò)ZiGBee發(fā)送天線15發(fā)送給本子系統(tǒng)的警 示裝置發(fā)出第一次警告號(hào)碼，警示裝置4接收處理后停止平常的安全、占道提示顯示狀態(tài)， 進(jìn)入第一次警告顯示狀態(tài)，提醒駕駛者其處于占道狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)糾正，持續(xù)設(shè)定時(shí)間后，重 新轉(zhuǎn)入提示顯示狀態(tài)；如果比對(duì)后發(fā)現(xiàn)該車輛已有占道記錄，則通過(guò)ZiGBee發(fā)送天線15向本子系統(tǒng)的 警示裝置發(fā)出第二次警告顯示指令，警示裝置4接收處理后停止平常的安全、占道提示顯 示狀態(tài)，而顯示第二警示信息，提醒駕駛者其處于第二次占道狀態(tài)或處罰，應(yīng)及時(shí)糾正，經(jīng) 過(guò)設(shè)定時(shí)間后，警示裝置4重新轉(zhuǎn)入提示顯示狀態(tài)；各占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)均按照步驟1) 一步驟5)的步驟進(jìn)行工作；10)在高速公路各出站口的信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)的接收裝置接收到車輛占道信息 后，對(duì)信息進(jìn)行整形解碼、完成信息分類和接口轉(zhuǎn)換，并發(fā)送罰款、號(hào)碼、照片信息到車輛占 道信息存儲(chǔ)管理單元，進(jìn)行信息統(tǒng)計(jì)分析和信息存儲(chǔ)；并判斷該車牌號(hào)碼的車輛是否達(dá)到 了需進(jìn)行罰款的占道次數(shù)，如果未達(dá)到則不生成罰款信息；如果達(dá)到了規(guī)定罰款的占道次 數(shù)，則確定其應(yīng)罰款的額度；罰款額度，占道次數(shù)和照片信息通過(guò)高速公路收費(fèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 可及時(shí)由各高速公路出口收費(fèi)站中的收費(fèi)計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)用；當(dāng)車輛通過(guò)各高速公路出口收 費(fèi)站刷卡繳納過(guò)路費(fèi)時(shí)，收費(fèi)計(jì)算機(jī)17自動(dòng)調(diào)出該車輛是否有占道罰款的記錄；如果有被 罰款記錄，向車輛司機(jī)顯示其占道違法圖像及相應(yīng)的罰款額，將占道罰款額度單列或合并 到過(guò)路費(fèi)中一并收取。
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權(quán)利要求一種高速公路大型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)，其特征是，它包括若干個(gè)占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)和若干個(gè)信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同；占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)包括車輛探測(cè)器(1)、警示裝置(4)、拍照裝置(3)和ZiGBee信息終端(2)， ZiGBee信息終端(2)與車輛探測(cè)器(1)連接，所述車輛探測(cè)器(1)用于識(shí)別在快車道上行駛的車輛；與車輛探測(cè)器(1)間隔設(shè)定距離設(shè)有拍照裝置(3)，該拍照裝置(3)與ZiGBee信息終端(2)連接，與拍照裝置(3)間隔設(shè)定距離位置安裝警示裝置(4)，ZiGBee信息終端(2)和警示裝置(4)內(nèi)的設(shè)備間采用ZiGBee通信方式；各占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)之間通過(guò)無(wú)線訊道收發(fā)模塊(16)進(jìn)行通信；所述信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)由彼此連接的高速公路出口的收費(fèi)計(jì)算機(jī)(17)、無(wú)線訊道接收模塊(19)、接收信息解碼單元(20)以及分析處理單元(21)和車輛占道信息存儲(chǔ)管理裝置(18)構(gòu)成，信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)與占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)之間采用無(wú)線訊道通信方式；無(wú)線訊道接收模塊(16)接收違法占道信息，通過(guò)解碼和分析處理后發(fā)送給收費(fèi)計(jì)算機(jī)(17)，收費(fèi)計(jì)算機(jī)(17)接收到違法占道信息后進(jìn)行罰款額度核算，并對(duì)違章占道車輛進(jìn)行罰款收費(fèi)，車輛占道信息存儲(chǔ)管理裝置(18)完成信息存儲(chǔ)和信息統(tǒng)計(jì)分析。
2.如權(quán)利要求1所述的高速公路大型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)，其特征是，所 述ZiGBee信息終端(2)包括一個(gè)ZiGBee微處理單元(9)，它接收拍照裝置(3)發(fā)來(lái)的車牌 照片后送入車牌信息分析處理單元(10)，所述車牌信息分析處理單元(10)對(duì)車牌號(hào)碼進(jìn) 行識(shí)別，將識(shí)別的車牌號(hào)碼送入車牌號(hào)碼存儲(chǔ)收發(fā)單元(11)，同時(shí)將照片和車牌號(hào)碼信息 送入圖像及信息打包單元(12)；車牌號(hào)碼存儲(chǔ)收發(fā)單元(11)則與號(hào)碼信息收發(fā)控制單元 (13)連接，號(hào)碼信息收發(fā)控制單元(13)與無(wú)線訊道無(wú)線收發(fā)控制模塊(14)和ZiGBee發(fā)送 天線(15)連接，同時(shí)號(hào)碼信息收發(fā)控制單元(13)還與ZiGBee微處理單元(9)連接；圖像 及信息打包單元(12)也與無(wú)線訊道無(wú)線收發(fā)控制模塊(14)連接，該無(wú)線訊道無(wú)線收發(fā)控 制模塊(14)分別與ZiGBee微處理單元(9)和無(wú)線訊道收發(fā)模塊(16)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的高速公路大型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)，其特征是，所 述分析處理單元(21)通過(guò)接口轉(zhuǎn)換單元(22)與收費(fèi)計(jì)算機(jī)(17)和車輛占道信息存儲(chǔ)管理 裝置(18)連接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的高速公路大型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)，其特征是， 所述無(wú)線訊道收發(fā)模塊(16)和無(wú)線訊道接收模塊(19)均為GPRS模塊或CDMA模塊或3G模 塊。
5.如權(quán)利要求1所述的高速公路大型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)，其特征是，所 述警示裝置(4)包括LED警示顯示模塊(8)，它與單片機(jī)(7)連接，單片機(jī)(7)與ZiGBee信 號(hào)接收單元(6)連接；所述車輛探測(cè)器(1)為超聲波探測(cè)器；車輛探測(cè)器(1)放置高度與被 檢測(cè)的車輛高度相匹配。
6.如權(quán)利要求1所述的高速公路大型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)，其特征是，所 述收費(fèi)計(jì)算機(jī)(17)與罰款信息顯示單元(23)、罰款收費(fèi)打印機(jī)(24)和占道軌跡車牌顯示 裝置(25)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高速公路大型車輛占道自動(dòng)檢測(cè)督導(dǎo)管理系統(tǒng)。它包括若干個(gè)占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)和若干個(gè)信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同；占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)包括車輛探測(cè)器、警示裝置、拍照裝置和ZiGBee信息終端，ZiGBee信息終端與車輛探測(cè)器連接；與車輛探測(cè)器間隔設(shè)定距離設(shè)有拍照裝置，該拍照裝置與ZiGBee信息終端連接，與拍照裝置間隔設(shè)定距離位置安裝警示裝置，ZiGBee信息終端和警示裝置內(nèi)的設(shè)備間采用ZiGBee通信方式；各占道車輛檢測(cè)警示子系統(tǒng)之間通過(guò)無(wú)線訊道收發(fā)模塊進(jìn)行通信；所述信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)接收到違法占道信息后進(jìn)行罰款額度核算，并對(duì)違章占道車輛進(jìn)行罰款收費(fèi)，車輛占道信息存儲(chǔ)管理裝置完成信息存儲(chǔ)和信息統(tǒng)計(jì)分析。
文檔編號(hào)G08G1/01GK201655021SQ201020144380
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者崔偉, 王亞盛, 許萍 申請(qǐng)人:山東康威通信技術(shù)股份有限公司