專利名稱：一種高速公路車輛監(jiān)控裝置的制作方法
技術領域：
:本實用新型涉及道路監(jiān)控裝置，特別涉及一種高速公路車輛監(jiān)控裝置。
技術背景:目前，高速公路上的車輛監(jiān)控裝置都是由國家電網(wǎng)提供電能，這就浪費國家電能和浪費很多輸電的導線。
發(fā)明內容:本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的缺點，提供了一種使用方便且節(jié)省國家電網(wǎng)電能及輸電導線的高速公路車輛監(jiān)控裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種高速公路車輛監(jiān)控裝置，包括支撐裝置和監(jiān)控裝置，其中，所述監(jiān)控裝置設置有1-3套，所述監(jiān)控裝置包括探頭燈和車輛監(jiān)控攝像頭，所述支撐裝置包括兩側的支撐腿和支撐腿上方的支撐板，所述監(jiān)控裝置連接有供電裝置，所述供電裝置包括太陽能板和與太陽能板連接的蓄電裝置，所述太陽能板的下端面中部與所述支撐板鉸接連接，所述太陽能板的一側中部設置有從動輪，所述支撐板上還設置有與所述蓄電裝置連接的電動機，所述電動機的轉軸上連接有與所述從動輪配合使用的主動輪。所述電動機還進一步信號連接有包含信號接收裝置的控制裝置，與所述信號接收裝置配合使用的信號發(fā)送裝置設置在高速公路信息中心。所述控制裝置還連接有現(xiàn)場監(jiān)控攝像頭。本實用新型突出優(yōu)點是:結構簡單，使用時，將兩側的支撐腿架設到高速公路兩偵牝太陽能板將光能轉換成電能后，儲存到蓄電裝置里面，蓄電裝置為監(jiān)控裝置的探頭燈和車輛監(jiān)控攝像頭等供電，不用使用國家電網(wǎng)供電，節(jié)省國家電網(wǎng)的電能以及從國家電網(wǎng)到監(jiān)控位置之間的輸電導線。

:圖1為本實用新型實施例的整體結構主視圖。
具體實施方式
:本實用新型的實施例實施時設計主體機構包括支撐腿1、支撐板2、控制裝置3、現(xiàn)場監(jiān)控攝像頭4、監(jiān)控裝置5、探頭燈6、車輛監(jiān)控攝像頭7、電動機8、從動輪9、主動輪10、太陽能板11、鉸接軸12、蓄電裝置13、信號發(fā)送裝置14和信號接收裝置15。其技術方案為:一種高速公路車輛監(jiān)控裝置，包括支撐裝置和監(jiān)控裝置5，其中，監(jiān)控裝置5設置有兩套，監(jiān)控裝置5包括探頭燈6和車輛監(jiān)控攝像頭7，支撐裝置包括兩側的支撐腿I和支撐腿I上方的支撐板2，監(jiān)控裝置5連接有供電裝置，供電裝置包括太陽能板11和與太陽能板11連接的蓄電裝置13，太陽能板11的下端面中部通過鉸接軸12與支撐板2鉸接連接，太陽能板11的一側中部設置有從動輪9，支撐板2上還設置有與蓄電裝置13連接的電動機8，電動機8的轉軸上連接有與從動輪9配合使用的主動輪10 ；電動機8還進一步信號連接有包含信號接收裝置15的控制裝置3，與信號接收裝置15配合使用的信號發(fā)送裝置14設置在高速公路信息中心；控制裝置3還連接有現(xiàn)場監(jiān)控攝像頭4。太陽能板11的下端面中部通過鉸接軸12與支撐板2鉸接連接，太陽能板11的一側中部設置有從動輪9，支撐板2上還設置有與蓄電裝置13連接的電動機8，電動機8的轉軸上連接有與從動輪9配合使用的主動輪10，能夠方便對太陽能板11與水平面之間的夾角進行調節(jié)，以適應不同地點或不同時間的太陽光與太陽能板11保持垂直或適當?shù)膴A角，從而使太陽能板11能夠轉換更多的能量。電動機8還進一步信號連接有包含信號接收裝置15的控制裝置3，與信號接收裝置15配合使用的信號發(fā)送裝置14設置在高速公路信息中心，能夠實現(xiàn)遠程控制調節(jié)太陽能板11與水平面之間的夾角?？刂蒲b置3還連接有現(xiàn)場監(jiān)控攝像頭4，能夠實現(xiàn)遠程對現(xiàn)場的監(jiān)控；比如能夠更好的實時監(jiān)控太陽光與太陽能板11的角度，從而實時進行調節(jié)，保證太陽光與太陽能板11之間的角度處于最理想的狀態(tài)。
權利要求1.一種高速公路車輛監(jiān)控裝置，包括支撐裝置和監(jiān)控裝置，其特征在于，所述監(jiān)控裝置設置有1-3套，所述監(jiān)控裝置包括探頭燈和車輛監(jiān)控攝像頭，所述支撐裝置包括兩側的支撐腿和支撐腿上方的支撐板，所述監(jiān)控裝置連接有供電裝置，所述供電裝置包括太陽能板和與太陽能板連接的蓄電裝置，所述太陽能板的下端面中部與所述支撐板鉸接連接，所述太陽能板的一側中部設置有從動輪，所述支撐板上還設置有與所述蓄電裝置連接的電動機，所述電動機的轉軸上連接有與所述從動輪配合使用的主動輪。
2.根據(jù)權利要求1所述的高速公路車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，所述電動機還進一步信號連接有包含信號接收裝置的控制裝置，與所述信號接收裝置配合使用的信號發(fā)送裝置設置在高速公路信息中心。
3.根據(jù)權利要求2所述的高速公路車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，所述控制裝置還連接有現(xiàn)場監(jiān)控攝像頭。
專利摘要本實用新型公開了一種高速公路車輛監(jiān)控裝置，包括支撐裝置和監(jiān)控裝置，其中，監(jiān)控裝置設置有1-3套，監(jiān)控裝置包括探頭燈和車輛監(jiān)控攝像頭，支撐裝置包括兩側的支撐腿和支撐腿上方的支撐板，監(jiān)控裝置連接有供電裝置，供電裝置包括太陽能板和與太陽能板連接的蓄電裝置，太陽能板的下端面中部與支撐板鉸接連接，太陽能板的一側中部設置有從動輪，支撐板上還設置有與蓄電裝置連接的電動機，電動機的轉軸上連接有與從動輪配合使用的主動輪。本實用新型突出優(yōu)點是結構簡單，不用使用國家電網(wǎng)供電，節(jié)省國家電網(wǎng)的電能以及從國家電網(wǎng)到監(jiān)控位置之間的輸電導線。
文檔編號G08G1/01GK202929843SQ20122070065
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權日2012年12月6日
發(fā)明者池義勇 申請人:池義勇