一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通信息技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，高速公路監(jiān)控管理系統(tǒng)主要是由交通監(jiān)控管理中心、道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)、通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)、交通信息顯示系統(tǒng)組成，管理者與道路及駕駛員的信息交互能力較弱，對(duì)道路的控制能力也較弱。且各系統(tǒng)各自為政，信息數(shù)據(jù)不能互為應(yīng)用，無法將交通信息，特別是異常信息集成化，形象化的展示出來。當(dāng)發(fā)生交通異常時(shí)，依靠人工發(fā)現(xiàn)、人工判斷、多級(jí)傳遞、人為操作多個(gè)系統(tǒng)完成一個(gè)交通異常事件的處理，對(duì)操作人員的管理經(jīng)驗(yàn)、表達(dá)能力、反應(yīng)敏捷度、多級(jí)傳遞程序都要求較高，容易產(chǎn)生失誤和遺漏。因處理的延誤，極易造成后續(xù)交通事故及交通秩序的混亂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)，采用數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層、計(jì)算處理層和輸出應(yīng)用層，以解決【背景技術(shù)】中的技術(shù)問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
本發(fā)明提供一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層、計(jì)算處理層和輸出應(yīng)用層，所述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層、計(jì)算處理層和輸出應(yīng)用層依次電性連接；所述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層包含數(shù)據(jù)采集模塊和特殊數(shù)據(jù)監(jiān)聽模塊，所述計(jì)算處理層包含數(shù)據(jù)庫管理模塊和安全預(yù)警模型模塊，所述輸出應(yīng)用層包含客戶端管理界面和指令發(fā)送與管理模塊。
[0005]進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層包括采集模塊和特殊數(shù)據(jù)監(jiān)聽模塊，所述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層是負(fù)責(zé)收集和管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的單元，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括高清攝像機(jī)、氣象監(jiān)測(cè)裝置和測(cè)速卡口。
[0006]進(jìn)一步，所述特殊數(shù)據(jù)監(jiān)聽模塊能夠根據(jù)用戶對(duì)于道路車輛的監(jiān)管要求，只需選擇違章條件，即可在違章監(jiān)測(cè)模塊下實(shí)時(shí)顯示違章車輛的信息和圖片，并可自動(dòng)快速執(zhí)行相應(yīng)指令，聯(lián)動(dòng)相應(yīng)設(shè)備。
[0007]進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)管理模塊能夠?qū)κ占降幕A(chǔ)數(shù)據(jù)、特殊數(shù)據(jù)、計(jì)算處理后的數(shù)據(jù)、信息數(shù)據(jù)和反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合管理的模塊。
[0008]進(jìn)一步，所述指令發(fā)送與管理模塊能夠根據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)警的類型，由系統(tǒng)自動(dòng)或由監(jiān)控人員手動(dòng)選擇需要執(zhí)行的預(yù)案類型，即由系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定好的指令內(nèi)容自動(dòng)下發(fā)給單個(gè)或多個(gè)對(duì)象(信息發(fā)布設(shè)備)。
[0009]進(jìn)一步，所述客戶端監(jiān)控界面能夠通過客戶端實(shí)時(shí)監(jiān)視重點(diǎn)區(qū)域的道路視頻情況、每N分鐘過車數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)能見度數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)報(bào)警信息監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，可變信息情報(bào)板和車道指示器的顯示信息，及實(shí)時(shí)的安全預(yù)警報(bào)警信息。
[0010]進(jìn)一步，所述客戶端內(nèi)設(shè)有該高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)的基本軟件。
[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)將數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、預(yù)警、應(yīng)急處置、自動(dòng)控制等信息有機(jī)地集合為一體，開發(fā)了基于GIS的高速公路交通安全預(yù)警應(yīng)用平臺(tái)，具有較好的人機(jī)交流界面，解決了數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、預(yù)警、應(yīng)急處置與自動(dòng)控制信息的實(shí)時(shí)綜合立體展現(xiàn)，并能根據(jù)預(yù)警信息自動(dòng)生成相應(yīng)的應(yīng)急處置控制指令，快速協(xié)同處理事件事故信息或自動(dòng)解除。對(duì)高速公路交通事故的預(yù)警與處置具有較好的針對(duì)性和實(shí)用性，特別對(duì)高速公路危險(xiǎn)路段能夠提供更為有效的事故預(yù)警與處置服務(wù)，能夠取得較好的服務(wù)效果和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0012]附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)的框圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)采集模塊的框圖； 圖3是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)的基本軟件流程圖；
圖中:1、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層；2、特殊數(shù)據(jù)監(jiān)聽模塊；3、數(shù)據(jù)采集模塊；4、數(shù)據(jù)管理模塊；5、安全預(yù)警模型模塊；6、計(jì)算處理層；7、客戶端管理界面；8、指令發(fā)送與管理模塊；9、輸出應(yīng)用層；10、高清攝像機(jī)；11、氣象監(jiān)測(cè)裝置；12、測(cè)速卡口。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0014]如圖1至圖3所示，本發(fā)明一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層1、計(jì)算處理層6和輸出應(yīng)用層9，所述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層1、計(jì)算處理層6和輸出應(yīng)用層9依次電性連接；所述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層1包含數(shù)據(jù)采集模塊3和特殊數(shù)據(jù)監(jiān)聽模塊2，所述計(jì)算處理層6包含數(shù)據(jù)庫管理模塊4和安全預(yù)警模型模塊5，所述輸出應(yīng)用層9包含客戶端管理界面7和指令發(fā)送與管理模塊8。
[0015]所述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層1包括采集模塊和特殊數(shù)據(jù)監(jiān)聽模塊，
通過高清攝像機(jī)、氣象監(jiān)測(cè)、測(cè)速卡口等設(shè)備(模塊)收集道路視頻、能見度數(shù)據(jù)、過車信息等數(shù)據(jù)。
[0016]因?qū)y(cè)速卡口 12信息的處理級(jí)別要求較高，所以特設(shè)實(shí)時(shí)監(jiān)聽模塊。根據(jù)用戶對(duì)于道路車輛的監(jiān)管要求，只需選擇違章條件，即可在違章監(jiān)測(cè)模塊下實(shí)時(shí)顯示違章車輛的信息和圖片，并可自動(dòng)快速執(zhí)行相應(yīng)指令，聯(lián)動(dòng)相應(yīng)設(shè)備。
[0017]對(duì)收集到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、特殊數(shù)據(jù)、計(jì)算處理后的數(shù)據(jù)、信息數(shù)據(jù)、反饋數(shù)據(jù)等進(jìn)行綜合管理的模塊。數(shù)據(jù)采用大型網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行組織、存儲(chǔ)。對(duì)于基于記錄的數(shù)據(jù)直接存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中；而對(duì)于一些較為大型的過車信息數(shù)據(jù)，則沿用其原有的存儲(chǔ)方式直接存儲(chǔ)于子系統(tǒng)中，并基于文件索引以及數(shù)據(jù)庫等不同形式進(jìn)行整合，如此將各種綜合數(shù)據(jù)進(jìn)行集成組織管理，構(gòu)成綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)，為整個(gè)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持等，對(duì)收集到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行基于一定預(yù)報(bào)模型的計(jì)算處理和分析的模塊。
[0018]根據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)警的類型，由系統(tǒng)自動(dòng)或由監(jiān)控人員手動(dòng)選擇需要執(zhí)行的預(yù)案類型，即由系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定好的指令內(nèi)容自動(dòng)下發(fā)給單個(gè)或多個(gè)對(duì)象(信息發(fā)布設(shè)備)。特殊用戶也可根據(jù)自身特點(diǎn)，利用預(yù)警預(yù)案編輯器進(jìn)行個(gè)性化編輯。
[0019]授權(quán)用戶可通過客戶端，實(shí)時(shí)監(jiān)視重點(diǎn)區(qū)域的道路視頻情況、每N分鐘過車數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)能見度數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)報(bào)警信息等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，可變信息情報(bào)板和車道指示器的顯示信息，及實(shí)時(shí)的安全預(yù)警報(bào)警信息。還可針對(duì)性地選擇特定時(shí)段的過車信息、過車數(shù)據(jù)、報(bào)警信息進(jìn)行查詢與分析。
[0020]該高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)將數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、預(yù)警、應(yīng)急處置、自動(dòng)控制等信息有機(jī)地集合為一體，開發(fā)了基于GIS的高速公路交通安全預(yù)警應(yīng)用平臺(tái)，具有較好的人機(jī)交流界面，解決了數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、預(yù)警、應(yīng)急處置與自動(dòng)控制信息的實(shí)時(shí)綜合立體展現(xiàn)，并能根據(jù)預(yù)警信息自動(dòng)生成相應(yīng)的應(yīng)急處置控制指令，快速協(xié)同處理事件事故信息或自動(dòng)解除。對(duì)高速公路交通事故的預(yù)警與處置具有較好的針對(duì)性和實(shí)用性，特別對(duì)高速公路危險(xiǎn)路段能夠提供更為有效的事故預(yù)警與處置服務(wù)，能夠取得較好的服務(wù)效果和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
[0021]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層、計(jì)算處理層和輸出應(yīng)用層，所述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層、計(jì)算處理層和輸出應(yīng)用層依次電性連接；所述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層包含數(shù)據(jù)采集模塊和特殊數(shù)據(jù)監(jiān)聽模塊，所述計(jì)算處理層包含數(shù)據(jù)庫管理模塊和安全預(yù)警模型模塊，所述輸出應(yīng)用層包含客戶端管理界面和指令發(fā)送與管理模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層包括采集模塊和特殊數(shù)據(jù)監(jiān)聽模塊，所述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層是負(fù)責(zé)收集和管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的單元，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括高清攝像機(jī)、氣象監(jiān)測(cè)裝置和測(cè)速卡口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述特殊數(shù)據(jù)監(jiān)聽模塊能夠根據(jù)用戶對(duì)于道路車輛的監(jiān)管要求，只需選擇違章條件，即可在違章監(jiān)測(cè)模塊下實(shí)時(shí)顯示違章車輛的信息和圖片，并可自動(dòng)快速執(zhí)行相應(yīng)指令，聯(lián)動(dòng)相應(yīng)設(shè)備。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)管理模塊能夠?qū)κ占降幕A(chǔ)數(shù)據(jù)、特殊數(shù)據(jù)、計(jì)算處理后的數(shù)據(jù)、信息數(shù)據(jù)和反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合管理的模塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述安全預(yù)警模型模塊能夠?qū)κ占降幕A(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行基于一定預(yù)報(bào)模型的計(jì)算處理和分析的模塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述指令發(fā)送與管理模塊能夠根據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)警的類型，由系統(tǒng)自動(dòng)或由監(jiān)控人員手動(dòng)選擇需要執(zhí)行的預(yù)案類型，即由系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定好的指令內(nèi)容自動(dòng)下發(fā)給單個(gè)或多個(gè)對(duì)象(信息發(fā)布設(shè)備)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶端監(jiān)控界面能夠通過客戶端實(shí)時(shí)監(jiān)視重點(diǎn)區(qū)域的道路視頻情況、每N分鐘過車數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)能見度數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)報(bào)警信息監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，可變信息情報(bào)板和車道指示器的顯示信息，及實(shí)時(shí)的安全預(yù)警報(bào)警信息。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶端內(nèi)設(shè)有該高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)的基本軟件。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層、計(jì)算處理層和輸出應(yīng)用層，所述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層、計(jì)算處理層和輸出應(yīng)用層依次電性連接；所述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層包含數(shù)據(jù)采集模塊和特殊數(shù)據(jù)監(jiān)聽模塊，所述計(jì)算處理層包含數(shù)據(jù)庫管理模塊和安全預(yù)警模型模塊，所述輸出應(yīng)用層包含客戶端管理界面和指令發(fā)送與管理模塊，該高速公路交通安全預(yù)警系統(tǒng)對(duì)高速公路危險(xiǎn)路段能夠提供更為有效的事故預(yù)警與處置服務(wù)，能夠取得較好的服務(wù)效果和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】G08G1/16
【公開號(hào)】CN105261238
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510699511
【發(fā)明人】劉亞波, 辛偉
【申請(qǐng)人】福建航天中路信息技術(shù)有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月26日