中。
[0021]外筒體1-2上設(shè)有與上腔Ia的上部聯(lián)通的上旁路管1_5以及和下腔的上部聯(lián)通的下旁路管1-6，上旁路管1-5和下旁路管1-6之間連接帶刻度透明管3。
[0022]外筒體1-2的外部設(shè)有閥組，閥組包括第一球閥K1、第二球閥K2、第三球閥K3、第四球閥K4、第一三通接頭13和第二三通接頭14。外筒體1-2上連接有與下腔Ib的下部聯(lián)通的第一輸油管11和第二輸油管12，第一輸油管11上連接第三球閥K3，第三球閥K3與第一三通接頭13的一端連接，第一三通接頭13的另兩端分別連接第一球閥Kl和通向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管15，第一球閥Kl的另一接口連接通向油箱出油口的油箱出油管17。第二輸油管12上連接第四球閥K4，第四球閥K4與第二三通接頭14的一端連接，第二三通接頭14的另兩端分別連接第二球閥K2和通向發(fā)動(dòng)機(jī)回油口的發(fā)動(dòng)機(jī)回油管16，第二球閥K2的另一接口連接通向油箱回油口的油箱回油管18。
[0023]將本裝置固定于待測(cè)機(jī)械或待測(cè)汽車上，將油管連接好，使本裝置與工程機(jī)械或運(yùn)輸車輛的原配油箱并聯(lián)。
[0024]本實(shí)用新型在進(jìn)行大耗油量工況的油耗測(cè)試時(shí)，用短堵塞5插入第三支管4-3中，取下空濾器6，注滿燃油，再安裝好空濾器6。見圖5，此時(shí)外筒體1-1的上腔la、下腔lb、內(nèi)筒體2的腔2a和帶刻度透明管3的腔3b是聯(lián)通的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要預(yù)熱或需做輔助工作時(shí)，打開第一球閥Kl和第二球閥K2，關(guān)閉第三球閥K3和第四球閥K4，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗原配油箱中的燃油。當(dāng)正式進(jìn)行測(cè)試時(shí)，打開第三球閥K3和第四K4球閥，關(guān)閉第一球閥Kl和第二球閥K2，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的是本裝置中的燃油，讀取帶刻度透明管所示的初始油量，完成測(cè)試后，讀取終止油量，結(jié)合其他記錄的參數(shù)如時(shí)間、作業(yè)循環(huán)數(shù)等計(jì)算油耗值。若需臨時(shí)為本裝置加油，打開第一球閥Kl和第四球閥K4，關(guān)閉第二球閥K2和第三球閥K3，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱的油通過油箱出油管17、第一球閥K1、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管15、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)回油管16、第四球閥K4注入外筒體的下腔lb，達(dá)到需要油量時(shí)停機(jī)即可。
[0025]本實(shí)用新型在進(jìn)行小耗油量工況的油耗測(cè)試時(shí)，見圖6，用長堵塞7插入第三支管4-3中，此時(shí)三通管4的內(nèi)腔4a與外筒體1-2的下腔Ib隔斷，使外筒體1-2的下腔與上腔不通，但外筒體1-2的下腔lb、內(nèi)筒體2的腔和透明管3的腔還是聯(lián)通的。用漏斗向內(nèi)筒體2的腔內(nèi)注燃油，或打開第一球閥Kl和第四球閥K4，關(guān)閉第二球閥K2和第三球閥K3，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)回油將注入外筒體1-2的下腔,再進(jìn)入內(nèi)筒體2中，完成內(nèi)筒體2的注油。當(dāng)正式進(jìn)行測(cè)試時(shí)，打開第三球閥K3和第四球閥K4，關(guān)閉第一球閥Kl和第二球閥K2，此狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的是本裝置中的燃油，讀取帶刻度透明管所示的初始油量，完成測(cè)試后，讀取終止油量。
[0026]上述球閥還能采用屬于截?cái)嚅y類的其它結(jié)構(gòu)的閥。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油耗測(cè)試裝置，具有外筒(1)，外筒(I)具有底座(1-1)和固定在底座上的外筒體(1-2),其特征在于:外筒體(1-2)內(nèi)設(shè)有隔板(1-3),隔板(1-3)把外筒體(1-2)的內(nèi)腔隔成上腔(Ia)和下腔(lb)，上腔(Ia)內(nèi)設(shè)有連接在隔板(1-3)上的內(nèi)筒體(2)，由隔板(1-3)上的第一孔(1-3-1)將內(nèi)筒體(2)的腔和外筒體的下腔(Ib)溝通；外筒體的下腔(Ib)中設(shè)有連接在隔板上的三通管(4)，三通管(4)的內(nèi)腔(4a)與外筒體(1-2)的下腔(Ib)相通，并由隔板上的第二孔(1-3-2)將三通管(4)的內(nèi)腔與外筒體的上腔(Ia)溝通，三通管(4)的其中一支管伸出外筒體(1-2)，三通管(4)配置短堵塞(5)和長堵塞(7)，根據(jù)測(cè)試需要，選擇短堵塞(5)或長堵塞(7)插入伸出外筒體的支管中，長堵塞(7)用于阻斷三通管(4)的內(nèi)腔(4a)與外筒體的下腔(Ib )之間的聯(lián)通；外筒體(1-2 )的外部設(shè)有帶刻度透明管(3 )，帶刻度透明管(3)的兩端分別聯(lián)通外筒體(1-2)的上腔(Ia)和下腔(Ib);外筒體(1-2)的外部設(shè)有閥組，閥組包括第一球閥(K1)、第二球閥(K2)、第三球閥(K3)、第四球閥(K4)、第一三通接頭(13)和第二三通接頭(14)，外筒體(1-2)上連接有與下腔(Ib)聯(lián)通的第一輸油管(11)和第二輸油管(12)，第一輸油管(11)上連接第三球閥(K3)，第三球閥(K3)與第一三通接頭(13)的一端連接，第一三通接頭(13)的另兩端分別連接第一球閥(Kl)和通向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管(15)，第一球閥(Kl)的另一接口連接通向油箱出油口的油箱出油管(17)，第二輸油管(12)上連接第四球閥(K4)，第四球閥(K4)與第二三通接頭(14)的一端連接，第二三通接頭(14)的另兩端分別連接第二球閥(K2)和通向發(fā)動(dòng)機(jī)回油口的發(fā)動(dòng)機(jī)回油管(16)，第二球閥(K2)的另一接口連接通向油箱回油口的油箱回油管(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油耗測(cè)試裝置，其特征在于:外筒體(1-2)的頂部連接有筒蓋(1-4)，筒蓋(1-4)具有中心孔(1-4-1)，筒蓋(1-4)上連接空氣過濾器(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油耗測(cè)試裝置，其特征在于:外筒體(1-2)上設(shè)有與上腔(Ia)的上部聯(lián)通的上旁路管(1-5)和下腔聯(lián)通的下旁路管(1-6)，所述帶刻度透明管(3)連接在上旁路管(1-5)和下旁路管(1-6)之間。
【專利摘要】一種油耗測(cè)試裝置，外筒體內(nèi)設(shè)有隔板，隔板把外筒體的內(nèi)腔隔成上腔和下腔，上腔內(nèi)設(shè)有連接在隔板上的內(nèi)筒體，內(nèi)筒體的腔通過隔板上的第一孔和外筒體的下腔聯(lián)通；外筒體的下腔中設(shè)有連接在隔板上的三通管，三通管的內(nèi)腔與外筒體的下腔相通并通過隔板上的第二孔與外筒體的上腔聯(lián)通，三通管的其中一支管伸出外筒體，三通管配置插入外筒體支管中的短堵塞和長堵塞；外筒體的外部連接有聯(lián)通外筒體的上腔和下腔的帶刻度透明管；外筒體上連接有一組球閥。本裝置與工程機(jī)械的原配油箱并聯(lián)，通過球閥組切換油路，能實(shí)現(xiàn)油箱供油、本裝置供油、本裝置補(bǔ)油等不同功能，方便測(cè)試且提高效率。貯油容器為雙筒，可根據(jù)不同測(cè)試工況耗油量，決定使用哪個(gè)筒工作，從而滿足不同測(cè)試工況的精度要求。
【IPC分類】G01F9-00
【公開號(hào)】CN204479117
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420858942
【發(fā)明人】吳培賢, 劉偉倩, 殷曉立, 史虓
【申請(qǐng)人】常林股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日