本發(fā)明涉及軌道檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種道岔尖軌檢驗裝置。

背景技術(shù)：
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道岔的尖軌加工過后，需要對其進行密貼、直線度、平面度、跟端支距、跟端扭轉(zhuǎn)等參數(shù)進行檢測，防止不合格的產(chǎn)品用在鐵路道岔上。

目前，這些關(guān)鍵尺寸一般只能組裝后進行檢驗，在軌道線上進行檢驗的檢驗效率以及檢驗精度低。

現(xiàn)有技術(shù)中的檢驗裝置結(jié)構(gòu)較為簡單，需要操作工手工操作進行相關(guān)的產(chǎn)品檢測，效率較低，另外，純機械零件進行定位帶來的弊端是產(chǎn)生的測量誤差較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種道岔尖軌檢驗裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項缺陷。

一種道岔尖軌檢驗裝置，包括平臺、基準(zhǔn)軌和尖軌，所述平臺上設(shè)有基準(zhǔn)軌定位夾緊裝置和尖軌移動裝置，所述定位夾緊裝置包括擋塊和豎直壓緊機構(gòu)，基準(zhǔn)軌位于平臺上，擋塊設(shè)于平臺上且位于基準(zhǔn)軌的左側(cè)，所述豎直壓緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)于平臺上方的倒置的u型支架和位于u型支架下端的第一液壓缸，所述第一液壓缸的活塞桿的末端設(shè)有壓條，所述平臺上設(shè)有豎直的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿位于基準(zhǔn)軌與u型支架之間，所述壓條上設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向桿穿過導(dǎo)向孔，所述壓條的末端的下方設(shè)有一水平的壓桿，壓桿與壓條可調(diào)節(jié)安裝，壓條的下端設(shè)有壓力傳感器且壓力傳感器位于壓桿的正上方，所述尖軌移動裝置位于基準(zhǔn)軌的左側(cè)且包括導(dǎo)軌、滑座和第二液壓缸，導(dǎo)軌與基準(zhǔn)軌垂直，平臺上設(shè)有基座，第二液壓缸安裝在基座上且位于導(dǎo)軌的左端，所述滑座的上端焊接有l(wèi)型的尖軌定位板，所述尖軌定位板上設(shè)有水平的尖軌定位桿，第二液壓缸的活塞桿與尖軌定位板的背面緊固連接。

優(yōu)選的，所述壓桿上設(shè)有兩根豎直的導(dǎo)向柱且導(dǎo)向柱穿過壓條，導(dǎo)向柱的頂端緊固安裝有限位塊，所述導(dǎo)向柱上套有彈簧且彈簧位于壓桿與壓條之間，壓桿和壓條押緊后壓桿的上端面與壓力傳感器緊密接觸。

優(yōu)選的，所述平臺上設(shè)有控制器，所述壓力傳感器與控制器連接。

優(yōu)選的，所述第二液壓缸的活塞桿的末端緊固安裝有一豎直的壓板，壓板的右端面均勻設(shè)有受力觸頭且受力觸頭與尖軌定位板的背面焊接。

優(yōu)選的，所述尖軌定位桿的長度小于尖軌的寬度。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明公開了一種道岔尖軌檢驗裝置，在平臺上對尖軌進行檢驗，檢驗操作簡單，檢驗效率高，工人勞動強度小，保證了出廠產(chǎn)品的質(zhì)量；利用標(biāo)準(zhǔn)的基準(zhǔn)軌作為檢驗基準(zhǔn)，檢驗精度高，避免不合格的產(chǎn)品出廠，減少了后續(xù)的工作量，利用豎直壓緊機構(gòu)和擋塊對基準(zhǔn)軌進行定位，因為在檢測過程中尖軌會和基準(zhǔn)軌不斷的接觸、產(chǎn)生碰撞，螺栓定位在使用過程中，久而久之會造成螺栓的松動和失效，這樣會造成定位不準(zhǔn)確，在對尖軌檢測時會產(chǎn)生較大的誤差，而本發(fā)明在定位時采用的液壓缸進行定位，在壓條的下端與基準(zhǔn)軌上端面接觸的位置設(shè)置壓力傳感器和壓桿，壓力傳感器與平臺上的控制器連接，在進行壓緊時，始終保持壓力傳感器測得的數(shù)值在允許的波動范圍內(nèi)，當(dāng)壓力傳感器測得的數(shù)量值與允許的波動值差距較大時，即時對基準(zhǔn)軌進行調(diào)整，另外本發(fā)明通過第二液壓缸來實現(xiàn)尖軌的移動，尖軌定位板為l型且尖軌定位板上設(shè)置尖軌定位桿，測量時尖軌定位桿穿過尖軌上的通孔，尖軌的下端面會與尖軌定位板的水平區(qū)域接觸，當(dāng)尖軌的檢測面與基準(zhǔn)軌的端面接觸之前，尖軌定位桿可以起到良好的定位、限位的作用，提高測量的精確度，另外第二液壓缸的活塞桿通過壓板以及設(shè)置壓板上的受力觸頭與尖軌定位板的背面連接，使尖軌定位板的移動更加平穩(wěn)，尖軌在于基準(zhǔn)軌接觸時受力更加均勻，本發(fā)明通過液壓系統(tǒng)對基準(zhǔn)軌進行定位，提高了基準(zhǔn)軌定位的準(zhǔn)確性，并通過液壓系統(tǒng)對尖軌進行移動，提高了尖軌檢測的效率，節(jié)省了人力，節(jié)約了成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的一種道岔尖軌檢驗裝置的示意圖。

圖2為本發(fā)明所述的一種道岔尖軌檢驗裝置的a處的放大圖。

其中：1-平臺，2-基座，3-第二液壓缸，4-導(dǎo)軌，5-壓板，6-尖軌定位板，7-尖軌定位桿，8-尖軌，9-壓條，10-壓桿，11-導(dǎo)向桿，12-壓力傳感器，13-基準(zhǔn)軌，14-擋塊，15-導(dǎo)向孔，16-u型支架，17-第一液壓缸，18-導(dǎo)線，19-控制器。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本發(fā)明。

如圖1和圖2所示，一種道岔尖軌檢驗裝置，包括平臺1、基準(zhǔn)軌13和尖軌8，所述平臺1上設(shè)有基準(zhǔn)軌13定位夾緊裝置和尖軌移動裝置，所述定位夾緊裝置包括擋塊14和豎直壓緊機構(gòu)，基準(zhǔn)軌13位于平臺1上，擋塊14設(shè)于平臺1上且位于基準(zhǔn)軌13的左側(cè)，所述豎直壓緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)于平臺1上方的倒置的u型支架16和位于u型支架16下端的第一液壓缸17，所述第一液壓缸17的活塞桿的末端設(shè)有壓條10，所述平臺1上設(shè)有豎直的導(dǎo)向桿11，導(dǎo)向桿11位于基準(zhǔn)軌13與u型支架16之間，所述壓條9上設(shè)有導(dǎo)向孔15，導(dǎo)向桿11穿過導(dǎo)向孔15，所述壓條9的末端的下方設(shè)有一水平的壓桿10，壓桿10與壓條9可調(diào)節(jié)安裝，壓條9的下端設(shè)有壓力傳感器12且壓力傳感器12位于壓桿10的正上方，所述尖軌移動裝置位于基準(zhǔn)軌13的左側(cè)且包括導(dǎo)軌4、滑座和第二液壓缸3，導(dǎo)軌4與基準(zhǔn)軌13垂直，平臺1上設(shè)有基座2，第二液壓缸3安裝在基座2上且位于導(dǎo)軌4的左端，所述滑座的上端焊接有l(wèi)型的尖軌定位板6，所述尖軌定位板6上設(shè)有水平的尖軌定位桿7，第二液壓缸3的活塞桿與尖軌定位板6的背面緊固連接。

在本實施例中，所述壓桿10上設(shè)有兩根豎直的導(dǎo)向柱且導(dǎo)向柱穿過壓條9，導(dǎo)向柱的頂端緊固安裝有限位塊，所述導(dǎo)向柱上套有彈簧且彈簧位于壓桿10與壓條9之間，壓桿10和壓條9押緊后壓桿10的上端面與壓力傳感器12緊密接觸。

在本實施例中，所述平臺1上設(shè)有控制器19，所述壓力傳感器12與控制器19通過導(dǎo)線18連接。

在本實施例中，所述第二液壓缸3的活塞桿的末端緊固安裝有一豎直的壓板5，壓板5的右端面均勻設(shè)有受力觸頭且受力觸頭與尖軌定位板6的背面焊接。在本實施例中，所述尖軌定位桿7的長度小于尖軌8的寬度，尖軌定位桿7與尖軌8上的通孔處于同一水平直線上。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明公開了一種道岔尖軌檢驗裝置，在平臺1上對尖軌8進行檢驗，檢驗操作簡單，檢驗效率高，工人勞動強度小，保證了出廠產(chǎn)品的質(zhì)量；利用標(biāo)準(zhǔn)的基準(zhǔn)軌13作為檢驗基準(zhǔn)，檢驗精度高，避免不合格的產(chǎn)品出廠，減少了后續(xù)的工作量，利用豎直壓緊機構(gòu)和擋塊14對基準(zhǔn)軌13進行定位，因為在檢測過程中尖軌8會和基準(zhǔn)軌13不斷的接觸、產(chǎn)生碰撞，螺栓定位在使用過程中，久而久之會造成螺栓的松動和失效，這樣會造成定位不準(zhǔn)確，在對尖軌檢測時會產(chǎn)生較大的誤差，而本發(fā)明在定位時采用的第一液壓缸17進行定位，在壓條9的下端與基準(zhǔn)軌13上端面接觸的位置設(shè)置壓力傳感器12和壓桿10，壓力傳感器12與平臺上的控制器19連接，在進行壓緊時，始終保持壓力傳感器12測得的數(shù)值在允許的波動范圍內(nèi)，當(dāng)壓力傳感器12測得的數(shù)量值與允許的波動值差距較大時，即時對基準(zhǔn)13軌進行調(diào)整，另外本發(fā)明通過第二液壓缸3來實現(xiàn)尖軌8的移動，尖軌定位板6為l型且尖軌定位板6上設(shè)置尖軌定位桿7，測量時尖軌定位桿7穿過尖軌8上的通孔，尖軌8的下端面會與尖軌定位板6的水平區(qū)域接觸，尖軌8的檢測面與基準(zhǔn)軌13的端面接觸之前，尖軌定位桿7可以起到良好的定位、限位的作用，提高測量的精確度，另外第二液壓缸3的活塞桿通過壓板5以及設(shè)置壓板5上的受力觸頭與尖軌定位板6的背面連接，使尖軌定位板6的移動更加平穩(wěn)，尖軌8在于基準(zhǔn)軌13接觸時受力更加均勻，本發(fā)明通過液壓系統(tǒng)對基準(zhǔn)軌13進行定位，提高了基準(zhǔn)軌13定位的準(zhǔn)確性，并通過液壓系統(tǒng)對尖軌8進行移動，提高了尖軌8檢測的效率，節(jié)省了人力，節(jié)約了成本。

由技術(shù)常識可知，本發(fā)明可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。