1.一種汽車(chē)駕駛室剎車(chē)系統(tǒng)工效學(xué)測(cè)試裝置，其特征在于，包括：剎車(chē)踏板(1)、水平導(dǎo)軌(3)、豎直導(dǎo)軌(4)、光柵尺(6)、加載制動(dòng)器(9)、滑道(11)、試驗(yàn)臺(tái)總成支架(12)和傳動(dòng)裝置；所述水平導(dǎo)軌(3)通過(guò)導(dǎo)軌支架(5)與所述試驗(yàn)臺(tái)總成支架(12)固定連接；所述豎直導(dǎo)軌(4)與所述水平導(dǎo)軌(3)的導(dǎo)軌滑塊固定連接；所述剎車(chē)踏板(1)通過(guò)剎車(chē)踏板支架(2)與所述豎直導(dǎo)軌(4)的導(dǎo)軌滑塊連接；所述水平導(dǎo)軌(3)和所述豎直導(dǎo)軌(4)上分別設(shè)有光柵尺(6)；所述剎車(chē)踏板(1)通過(guò)所述傳動(dòng)裝置與所述加載制動(dòng)器(9)傳動(dòng)連接；所述加載制動(dòng)器(9)通過(guò)加載制動(dòng)器支架(10)與所述滑道(11)滑動(dòng)連接；所述滑道(11)與所述試驗(yàn)臺(tái)總成支架(12)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)駕駛室剎車(chē)系統(tǒng)工效學(xué)測(cè)試裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)齒輪(7)和傳動(dòng)帶(8)，所述傳動(dòng)齒輪(7)與所述剎車(chē)踏板(1)的轉(zhuǎn)軸連接；所述傳動(dòng)帶(8)的一端與所述傳動(dòng)齒輪(7)的外側(cè)連接，其另一端與所述加載制動(dòng)器(9)的輸出軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)駕駛室剎車(chē)系統(tǒng)工效學(xué)測(cè)試裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌支架(5)、所述滑道(11)分別通過(guò)螺栓與所述試驗(yàn)臺(tái)總成支架(12)之間固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)駕駛室剎車(chē)系統(tǒng)工效學(xué)測(cè)試裝置，其特征在于，還包括水平導(dǎo)軌電機(jī)，所述水平導(dǎo)軌(3)的導(dǎo)軌滑塊與所述水平導(dǎo)軌電機(jī)的輸出端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種汽車(chē)駕駛室剎車(chē)系統(tǒng)工效學(xué)測(cè)試裝置，其特征在于，還包括豎直導(dǎo)軌電機(jī)，所述豎直導(dǎo)軌(4)的導(dǎo)軌滑塊與所述豎直導(dǎo)軌電機(jī)的輸出端連接。