氣動軸向碟式剎車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣動軸向碟式剎車系統(tǒng)，它涉及輪胎技術領域。它包括剎車組件、氣嘴，剎車組件上安裝有氣動活塞，氣動活塞與氣嘴連通，剎車組件中的氣動活塞通過氣嘴與外部氣動儲氣罐連接，剎車組件套設在輪軸上，輪軸上還安裝有輪轂、含油軸套；所述剎車組件由一片剎車動片和兩片剎車靜片組成，剎車動片安裝在剎車靜片中間，剎車動片與輪轂相配合一起隨輪子轉動，剎車靜片與壓片通過螺栓固定在剎車組件，再通過阻位塊與起落架支柱固定在一起。本實用新型剎車效果佳，結構重量輕，散熱好，剎車距離短，可靠穩(wěn)定，安全性高，實用性強，易于推廣使用。
【專利說明】
氣動軸向碟式剎車系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及的是輪胎技術領域，具體涉及氣動軸向碟式剎車系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]眾所周知，飛機的起飛和降落過程在整個飛行過程中危險性最高，而輪胎作為飛機與地面接觸的裝置作用不言而喻，現(xiàn)有的飛機剎車系統(tǒng)為多片式剎車，采用動片和靜片交替排列，當飛機緊急剎車時，需在極短的時間內利用剎車裝置，通過液壓力使多片動片、多片靜片擠壓在一起，并產(chǎn)生滑動摩擦，形成制動扭矩，但是現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)仍存在剎車時處于高溫無法散熱的問題，可靠性仍不高，無法保證有效地剎車，基于此，設計一種新型的氣動軸向碟式剎車系統(tǒng)還是很有必要的。

【發(fā)明內容】

[0003]針對現(xiàn)有技術上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種氣動軸向碟式剎車系統(tǒng)，結構重量輕，散熱效果好，剎車效果佳，剎車距離短，可靠穩(wěn)定，安全性高，實用性強，易于推廣使用。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn):氣動軸向碟式剎車系統(tǒng)，包括剎車組件、氣嘴，剎車組件上安裝有氣動活塞，氣動活塞與氣嘴連通，剎車組件中的氣動活塞通過氣嘴與外部氣動儲氣罐連接，剎車組件套設在輪軸上，輪軸上還安裝有輪轂、含油軸套;所述剎車組件由一片剎車動片和兩片剎車靜片組成，剎車動片安裝在剎車靜片中間，剎車動片與輪轂相配合一起隨輪子轉動。
[0005]作為優(yōu)選，所述的剎車靜片與壓片通過螺栓固定在剎車組件，剎車組件再通過阻位塊與起落架支柱固定在一起。
[0006]本實用新型的有益效果:結構重量輕，散熱效果好，剎車距離短，能進行直接有效地剎車，加強剎車效果，作用更明顯，結構簡便成本低，且可靠安全。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型；
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0010]參照圖1，本【具體實施方式】采用以下技術方案:氣動軸向碟式剎車系統(tǒng)，包括剎車組件1、氣嘴2，剎車組件I上安裝有氣動活塞6，氣動活塞6與氣嘴2連通，剎車組件I中的氣動活塞6通過氣嘴2與外部氣動儲氣罐連接，剎車組件I套設在輪軸3上，輪軸3上還安裝有輪轂
4、含油軸套5;所述剎車組件I由一片剎車動片7和兩片剎車靜片8組成，剎車動片7安裝在剎車靜片8中間，剎車動片7與輪轂4相配合一起隨輪子轉動，剎車組件I通過氣動活塞6軸向的推動剎車靜片8擠壓剎車動片7制動輪轂4。
[0011 ]本【具體實施方式】剎車組件I由剎車動片7和剎車靜片8組成，剎車靜片8與壓片9通過螺栓固定在剎車組件I，剎車組件I再通過阻位塊10與起落架支柱固定在一起，剎車動片7與輪轂4相配合，氣嘴2安裝在剎車組件I上，通過氣嘴2與氣動儲氣罐連接，剎車組件I在外部氣動儲氣罐的氣壓作用于氣動活塞6，推動兩片剎車靜片8擠壓剎車動片7，剎車動片7對輪轂4進行剎車動作。
[0012]本【具體實施方式】使用時，利用外部氣動儲氣罐所產(chǎn)生的氣壓，通過氣嘴2傳送到氣動活塞6、剎車組件I中的兩片剎車靜片8，通過剎車靜片8擠壓作用在剎車動片7上，剎車動片7上與輪轂4相連，直至鎖定輪轂4的轉動，裝置不僅結構簡單，安裝簡便，剎車效果也更為顯著，結構重量輕，散熱效果好，穩(wěn)定實用，安全性高，具有廣闊的市場應用前景。
[0013]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.氣動軸向碟式剎車系統(tǒng)，其特征在于，包括剎車組件(I)、氣嘴(2)，剎車組件(I)上安裝有氣動活塞(6)，氣動活塞(6)與氣嘴(2)連通，剎車組件(I)中的氣動活塞(6)通過氣嘴(2)與外部氣動儲氣罐連接，剎車組件(I)套設在輪軸(3)上，輪軸(3)上還安裝有輪轂(4)、含油軸套(5);所述剎車組件(I)由一片剎車動片(7)和兩片剎車靜片(8)組成，剎車動片(7)安裝在剎車靜片(8)中間，剎車動片(7)與輪轂(4)相配合。2.根據(jù)權利要求1所述的氣動軸向碟式剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述的剎車靜片(8)與壓片(9)通過螺栓固定在剎車組件(I)，剎車組件(I)通過阻位塊(10)固定在起落架支柱上。
【文檔編號】B64C25/44GK205589464SQ201620360430
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】鄭華輝
【申請人】廣州市司派克航空器材有限公司