發(fā)明屬于汽車零配件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)向柱上蓋檢具。

背景技術(shù)：

生產(chǎn)制造汽車車身塑料內(nèi)外飾部件時(shí)，需要用檢具對(duì)沖制、熱壓及注塑成型的塑料內(nèi)外飾部件的形位偏差進(jìn)行檢驗(yàn)；汽車車身塑料內(nèi)外飾部件形位偏差的檢測(cè)分本體檢測(cè)和總成檢測(cè)二種類型，本體檢測(cè)為對(duì)塑料內(nèi)外飾部件本身形體的形位偏差的檢測(cè)，總成檢測(cè)為將塑料內(nèi)外飾部件組成一整體實(shí)際組裝在TAC(Total Assembly Checking Fixture)整車檢具上，對(duì)塑料內(nèi)外飾部件與其他部件配合狀態(tài)的形位偏差進(jìn)行檢測(cè)。

目前實(shí)際造車中，汽車部件的形位公差控制主要依賴塑料部件的控制與調(diào)試多于鈑金部件，以達(dá)到符合原設(shè)計(jì)的公差；轉(zhuǎn)向柱蓋作為汽車內(nèi)飾中駕駛員最容易注視的可視面，其形位公差要求嚴(yán)格；現(xiàn)有技術(shù)中，一般的檢具檢測(cè)單一，以滿足本體的形位公差為主，以至于在上整車檢具時(shí)會(huì)出現(xiàn)不合格的現(xiàn)象，給造車帶來麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述存在的不足，本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)向柱上蓋檢具，本發(fā)明模擬實(shí)際裝車，利用模擬塊模擬實(shí)際安裝的方式，具有準(zhǔn)確度高，大幅提高了公差控制與調(diào)試的效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種轉(zhuǎn)向柱上蓋檢具，其特征在于，包括底座、安裝在底座上方的模擬塊I、模擬塊II、模擬塊III、模擬塊IV和模擬塊V，其中模擬塊I、模擬塊III分別與模擬塊II、模擬塊IV形狀大小相同且位置對(duì)稱并列安裝于兩邊，所述模擬塊V安裝在模擬塊I和模擬塊III之間。

具體的，所述塊I、模擬塊II上設(shè)置有限制轉(zhuǎn)向柱上蓋的卡塊徑向與軸向活動(dòng)的卡扣座、用于檢測(cè)轉(zhuǎn)向柱上蓋轉(zhuǎn)向燈桿孔間隙與面差的轉(zhuǎn)向燈桿孔切面體、用于檢測(cè)轉(zhuǎn)向柱上蓋的基準(zhǔn)銷位置的基準(zhǔn)孔。

具體的，所述模擬塊III、模擬塊IV上設(shè)置有有限制轉(zhuǎn)向柱上蓋的卡塊徑向與軸向活動(dòng)的卡扣座、用于檢測(cè)轉(zhuǎn)向柱上蓋加強(qiáng)筋位置的凹槽、用于檢測(cè)與轉(zhuǎn)向柱上蓋的基準(zhǔn)銷位置的基準(zhǔn)孔。

具體的，所述模擬塊V設(shè)置有檢測(cè)轉(zhuǎn)向柱上蓋方向盤總成桿孔間隙與面差的轉(zhuǎn)向桿孔切面體。

具體的，所述卡扣座的位置與轉(zhuǎn)向柱上蓋的卡塊為過盈配合；所述轉(zhuǎn)向燈桿孔切面體與轉(zhuǎn)向柱上蓋轉(zhuǎn)向燈孔為間隙配合；所述凹槽與轉(zhuǎn)向柱上蓋加強(qiáng)筋為間隙配合；所述基準(zhǔn)孔與轉(zhuǎn)向柱上蓋的基準(zhǔn)銷為過渡配合；所述轉(zhuǎn)向桿孔切面體與檢測(cè)轉(zhuǎn)向柱上蓋轉(zhuǎn)向桿孔為間隙配合。

綜上所述，本發(fā)明由于采用了上述方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本發(fā)明通過模擬實(shí)際裝車，利用模擬塊模擬實(shí)際安裝的方式，更好的控制轉(zhuǎn)向柱上蓋的注塑形變率，并且通過記錄數(shù)據(jù)可以得出哪里不符合要求，進(jìn)行注塑調(diào)試，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的一種轉(zhuǎn)向柱上蓋檢具結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例1的工作示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例1的檢測(cè)孔配合示意圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例1的周邊間隙與面差配合示意圖。

圖5是本發(fā)明實(shí)施例1的卡扣座配合示意圖。

圖中零件名稱和序號(hào)：

底座1、模擬塊I2、模擬塊II3、模擬塊III4、模擬塊IV5、模擬塊V6、卡扣座7、轉(zhuǎn)向燈桿孔切面體8、基準(zhǔn)孔9、凹槽10、轉(zhuǎn)向桿孔切面體11。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明一種轉(zhuǎn)向柱上蓋檢具，作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1：

一種轉(zhuǎn)向柱上蓋檢具，如圖1-5所示，包括底座1、安裝在底座1上方的模擬塊I2、模擬塊II3、模擬塊III4、模擬塊IV5和模擬塊V6，其中模擬塊I2、模擬塊III4分別與模擬塊II3、模擬塊IV5形狀大小相同且位置對(duì)稱并列安裝于兩邊，模擬塊V6安裝在模擬塊I2和模擬塊III4之間；塊I2、模擬塊II3上設(shè)置有限制轉(zhuǎn)向柱上蓋的卡塊徑向與軸向活動(dòng)的卡扣座7、用于檢測(cè)轉(zhuǎn)向柱上蓋轉(zhuǎn)向燈桿孔間隙與面差的轉(zhuǎn)向燈桿孔切面體8、用于檢測(cè)轉(zhuǎn)向柱上蓋的基準(zhǔn)銷位置的基準(zhǔn)孔9；模擬塊III4、模擬塊IV5上設(shè)置有有限制轉(zhuǎn)向柱上蓋的卡塊徑向與軸向活動(dòng)的卡扣座7、用于檢測(cè)轉(zhuǎn)向柱上蓋加強(qiáng)筋位置的凹槽10、用于檢測(cè)與轉(zhuǎn)向柱上蓋的基準(zhǔn)銷位置的基準(zhǔn)孔9；模擬塊V6設(shè)置有檢測(cè)轉(zhuǎn)向柱上蓋方向盤總成桿孔間隙與面差的轉(zhuǎn)向桿孔切面體11；卡扣座7的位置與轉(zhuǎn)向柱上蓋的卡塊為過盈配合；轉(zhuǎn)向燈桿孔切面體8與轉(zhuǎn)向柱上蓋轉(zhuǎn)向燈孔為間隙配合；凹槽10與轉(zhuǎn)向柱上蓋加強(qiáng)筋為間隙配合；基準(zhǔn)孔9與轉(zhuǎn)向柱上蓋的基準(zhǔn)銷為過渡配合；轉(zhuǎn)向桿孔切面體11與檢測(cè)轉(zhuǎn)向柱上蓋轉(zhuǎn)向桿孔為間隙配合。

使用時(shí)：

①將轉(zhuǎn)向柱上蓋四個(gè)角的基準(zhǔn)銷對(duì)準(zhǔn)檢具上的基準(zhǔn)孔9，檢查其位置度，如不合格則調(diào)試注塑工藝，如合格，則進(jìn)入步驟②；

②將轉(zhuǎn)向柱上蓋的各個(gè)卡塊壓合至卡扣座7上，檢查是否能完全壓合，如合格，進(jìn)入步驟③；

③用2.25-3.75cm的止通規(guī)檢查轉(zhuǎn)向柱下蓋與方向盤總成桿孔的間隙，用面差尺檢測(cè)其面差，要求為0±0.5cm；用2.5-3.5 cm的止通規(guī)檢查周邊間隙，用面差尺檢測(cè)周邊面差，要求為0±0.5cm；如合格，完成測(cè)量。

以上所述僅為發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。