一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖，具體涉及一種具有齒形傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的電子轉(zhuǎn)向柱鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及和發(fā)展，人們對汽車的性能要求越來越高，同時(shí)對汽車的安全性問題也越來越關(guān)注。為滿足人們對汽車安全性能的要求，越來越多的先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用到汽車安全裝置上。為了提高車輛的可靠性和防止車輛被盜，車輛上設(shè)置了電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖定機(jī)構(gòu)，電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在車輛停止?fàn)顟B(tài)下制止轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防止車輛被盜。電子轉(zhuǎn)向柱鎖(Electronic steering column lock，簡稱ESCL)成為安全性能方面的重要部分，已在國內(nèi)外的高檔車型上取得了廣泛應(yīng)用。電子轉(zhuǎn)向柱鎖主要是通過鎖舌系統(tǒng)來給轉(zhuǎn)向管柱進(jìn)行上鎖和解鎖，以起到保護(hù)汽車安全的作用，它的安全目標(biāo)是防止汽車在行駛中意外上鎖。
[0003]電子轉(zhuǎn)向柱鎖可以提供以下功能:1、防止未經(jīng)過車輛認(rèn)證許可的動(dòng)作、并給轉(zhuǎn)向管柱上鎖;2、通過車輛認(rèn)證許可后給轉(zhuǎn)向管柱解鎖。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的電子轉(zhuǎn)向柱鎖齒形傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不夠緊湊、精簡，產(chǎn)品體積比較大，在使用過程中不便于裝配、生產(chǎn)及品質(zhì)管控。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種具有齒形傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的電子轉(zhuǎn)向柱鎖，該齒形傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊、精簡，有效地縮小了產(chǎn)品體積，在傳動(dòng)過程中平穩(wěn)可靠，且電子轉(zhuǎn)向柱鎖的模塊化設(shè)計(jì)使裝配更為簡單方便，品質(zhì)可靠性得到了大大提高。
[0006]本實(shí)用新型的目的，將通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn):一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖，包括相接固定的鎖蓋和鎖殼，且內(nèi)部設(shè)有齒輪機(jī)構(gòu)、PCB護(hù)殼組件、鎖舌機(jī)構(gòu)，所述鎖舌機(jī)構(gòu)貫穿所述PCB護(hù)殼組件并與所述齒輪機(jī)構(gòu)配接;所述齒輪機(jī)構(gòu)由馬達(dá)、第一齒輪、第二齒輪構(gòu)成，所述馬達(dá)的動(dòng)力輸出端設(shè)置有蝸桿，所述第一齒輪具有設(shè)于外圈的蝸齒和設(shè)于內(nèi)圈的直齒，所述蝸齒與蝸桿相嚙合傳動(dòng)，所述第二齒輪與第一齒輪的直齒相嚙合并同步傳動(dòng)，且第二齒輪的中心為有齒形結(jié)構(gòu)的空腔;所述鎖舌機(jī)構(gòu)包括座塊及安裝在其上的鎖舌，所述座塊背向鎖舌的一端設(shè)有表面帶外螺紋的齒形凸塊，齒形凸塊與第二齒輪的空腔絲桿螺紋配接，鎖舌機(jī)構(gòu)在第二齒輪的傳動(dòng)下伸縮鎖舌。
[0007]優(yōu)選地，所述座塊設(shè)置有可移動(dòng)的鎖舌，鎖舌的中部設(shè)置有移動(dòng)槽，座塊面向鎖舌的一端設(shè)有通孔，所述移動(dòng)槽與所述通孔通過鎖舌銷固接，所述鎖舌與所述座塊之間還設(shè)有鎖舌彈簧。
[0008]優(yōu)選地，所述座塊的兩端分別設(shè)有第一端和第二端，所述座塊的第一端上設(shè)有一磁鐵組件，所述磁鐵組件包括磁鐵、磁鐵蓋板，所述磁鐵設(shè)置于所述磁鐵蓋板的中間，所述磁鐵與PCB組件上設(shè)置的霍爾傳感器對應(yīng)。
[0009]優(yōu)選地，所述座塊的第二端設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上單端設(shè)置有復(fù)位彈簧。
[0010]優(yōu)選地，所述PCB護(hù)殼組件包括PCB護(hù)殼及裝配其中固定的PCB組件，所述鎖舌機(jī)構(gòu)和齒輪機(jī)構(gòu)分裝于PCB護(hù)殼兩側(cè)并相連傳動(dòng)，所述PCB組件電氣連接馬達(dá)。
[0011]本實(shí)用新型的突出效果為:電子轉(zhuǎn)向柱鎖通過馬達(dá)帶動(dòng)蝸輪、第一齒輪及第二齒輪實(shí)現(xiàn)正反兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而感應(yīng)霍爾傳感器的上鎖和解鎖位置，從而實(shí)現(xiàn)電子轉(zhuǎn)向柱鎖的上鎖和解鎖;本實(shí)用新型采用模塊化的設(shè)計(jì)，使裝配更加簡單方便，不僅在生產(chǎn)過程中便于生產(chǎn)，而且便于品質(zhì)管控，品質(zhì)可靠性提高。
[0012]以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的零件分解圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型的模塊化裝配圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型的目的、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋。這些實(shí)施例僅是應(yīng)用本實(shí)用新型技術(shù)方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
[0018]如圖1、圖4所不，一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖，包括鎖蓋I和鎖殼5，所述鎖蓋I和鎖殼5通過銷釘6和螺釘7相接固定，且內(nèi)部設(shè)有齒輪機(jī)構(gòu)2、PCB護(hù)殼組件3、鎖舌機(jī)構(gòu)4，所述鎖舌機(jī)構(gòu)4貫穿所述PCB護(hù)殼組件3并與所述齒輪機(jī)構(gòu)2配接。如圖1所示，所述齒輪機(jī)構(gòu)2由馬達(dá)21、第一齒輪22、第二齒輪23構(gòu)成，所述馬達(dá)21的動(dòng)力輸出端設(shè)置有蝸桿24，所述第一齒輪22設(shè)有蝸齒221和直齒222，且蝸齒221設(shè)于第一齒輪22的外圈，直齒222設(shè)于第一齒輪22的內(nèi)圈，如圖2 A-A剖視圖所示，第一齒輪22與第二齒輪23的軸相平行，所述蝸桿24與蝸齒221相嚙合傳動(dòng);第一齒輪22通過齒輪軸8裝接在PCB護(hù)殼組件31上;第二齒輪23與第一齒輪的直齒222相嚙合并同步傳動(dòng)，所述第二齒輪23的中心為有齒形結(jié)構(gòu)的空腔。
[0019]如圖1所示，所述鎖舌機(jī)構(gòu)4包括座塊41及安裝在其上的鎖舌42，所述座塊41為螺旋齒形結(jié)構(gòu)座塊。在使用過程中，該座塊41能身兼齒形傳動(dòng)和鎖舌行程控制作用。所述座塊41背向鎖舌42的一端設(shè)有齒形凸塊43，所述齒形凸塊43上設(shè)有外螺紋，齒形凸塊43與第二齒輪的空腔絲桿螺紋配接，鎖舌機(jī)構(gòu)4在第二齒輪的傳動(dòng)下伸縮鎖舌。
[0020]如圖1所示，所述座塊41的下側(cè)設(shè)置有可移動(dòng)的鎖舌42，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述鎖舌42優(yōu)選地采用45#的鋼材質(zhì)，但不限定于此，還可采用其他材質(zhì)。鎖舌42的中間設(shè)置有移動(dòng)槽44，座塊41面向鎖舌42的一端設(shè)有通孔45，所述移動(dòng)槽44與所述通孔45通過鎖舌銷46固接，在本實(shí)用新型實(shí)施例中提供了一種鎖舌42在座塊41內(nèi)移動(dòng)的方式，還可以采用其他可滑動(dòng)的方式。如圖3 A-A剖視圖所示，為了防止座塊41上下運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生噪音及晃動(dòng)，在所述鎖舌42與所述座塊41之間還設(shè)置有鎖舌彈簧47，所述鎖舌彈簧47的設(shè)計(jì)可使所述鎖舌42在運(yùn)動(dòng)過程中始終受力預(yù)壓，從而起到彈性緩沖作用，防止鎖舌