安全帶卷收器固定支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型專利涉及轎跑車領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于雙門轎跑車后排座椅的安全帶卷收器固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]轎跑車對(duì)主動(dòng)安全和被動(dòng)安全要求很高，作為被動(dòng)安全裝置的安全帶更是安全配置的重中之重;轎跑車后排座椅安全帶固定點(diǎn)由于受轎跑造型影響，安全帶卷收器及上部固定點(diǎn)無法設(shè)置在C柱上;后排座椅安全帶是必須配置項(xiàng)，同時(shí)安全帶固定點(diǎn)對(duì)車身強(qiáng)度要求很高，轎跑車后排安全帶的布置及固定方式將直接決定后排乘員的乘坐安全性。
[0003]后排座椅安全帶要受到國家強(qiáng)檢標(biāo)準(zhǔn)的約束，對(duì)安全帶自身強(qiáng)度、安全帶的法規(guī)區(qū)域、安全帶在整車狀態(tài)下的碰撞強(qiáng)度均有很高的要求，如何滿足國家強(qiáng)檢標(biāo)準(zhǔn)的要求和車輛設(shè)計(jì)布置的要求，成為該技術(shù)領(lǐng)域亟需解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種安全帶卷收器固定支架，其目的是通過將安全帶卷收器固定支架固定在車身輪罩減震器座處，滿足后排乘員的乘坐安全性的要求。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種安全帶卷收器固定支架包括安全帶固定支架總成和卷收器總成，所述的安全帶固定支架總成包括左側(cè)L形支架、中間T形支架和右側(cè)L形支架，且左側(cè)L形支架和右側(cè)L形支架分別安裝在中間T形支架的兩側(cè)，所述的右側(cè)L形支架上設(shè)有一個(gè)凸焊螺母，所述的左側(cè)L形支架、中間T形支架和右側(cè)L形支架上分別設(shè)有一個(gè)用于與車身固定的工藝過孔；所述的卷收器總成包括卷收器、卷收器L形支架和卷收器固定支架，且所述的卷收器通過鉚釘與卷收器L形支架連接，卷收器L形支架通過鉚釘與卷收器固定支架連接。
[0006]所述的安全帶固定支架總成的表面設(shè)有通過電泳和表面處理形成的防腐層。
[0007]所述的卷收器L形支架和卷收器固定支架均為電泳黑漆件。
[0008]具有上述結(jié)構(gòu)的該種安全帶卷收器固定支架中的安全帶固定支架總成通過3個(gè)MlO螺栓固定在車身上，卷收器總成分別通過一個(gè)7/16英寸螺栓和一個(gè)MlO螺栓固定在車身上和安全帶固定支架總成上，滿足國家強(qiáng)檢標(biāo)準(zhǔn)的要求和車輛設(shè)計(jì)布置的要求，滿足后排乘員的乘坐安全性的要求。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的后視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型中安全帶固定支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型中卷收器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]在圖1-4中，1:左側(cè)L形支架;2:中間T形支架;3:右側(cè)L形支架;4:凸焊螺母;5:卷收器;6:卷收器L形支架;7:卷收器固定支架;8:鉚釘。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1為本實(shí)用新型安全帶卷收器固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的后視圖，圖3為本實(shí)用新型中安全帶固定支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型中卷收器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。由圖1-4所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該種安全帶卷收器固定支架包括安全帶固定支架總成和卷收器總成，所述的安全帶固定支架總成包括左側(cè)L形支架1、中間T形支架2和右側(cè)L形支架3，且左側(cè)L形支架I和右側(cè)L形支架3分別安裝在中間T形支架2的兩側(cè)，所述的右側(cè)L形支架3上設(shè)有一個(gè)凸焊螺母4，所述的左側(cè)L形支架1、中間T形支架2和右側(cè)L形支架3上分別設(shè)有一個(gè)用于與車身固定的工藝過孔;所述的卷收器總成包括卷收器5、卷收器L形支架6和卷收器固定支架7，且所述的卷收器5通過鉚釘8與卷收器L形支架6連接，卷收器L形支架6通過鉚釘8與卷收器固定支架7連接。
[0016]安全帶固定支架總成的表面設(shè)有通過電泳和表面處理形成的防腐層;卷收器L形支架6和卷收器固定支架7均為電泳黑漆件。
[0017]該種安全帶卷收器固定支架固定在車身輪罩減震器座處，該處車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好、剛性足。右側(cè)L形支架3上焊接一個(gè)MlO凸焊螺母，用于固定卷收器支架；中間T形支架3分別與左側(cè)L形支架I與右側(cè)L形支架3采用點(diǎn)焊焊接而成，左側(cè)L形支架1、中間T形支架2、右側(cè)L形支架3均設(shè)置一個(gè)Φ 11的工藝過孔，用于安全帶支架總成與車身固定。安全帶固定支架總成2需要做電泳及表面處理，以增強(qiáng)其防腐能力。
[0018]具有上述結(jié)構(gòu)的該種安全帶卷收器固定支架中的安全帶固定支架總成通過3個(gè)MlO螺栓固定在車身上，卷收器總成分別通過一個(gè)7/16英寸螺栓和一個(gè)MlO螺栓固定在車身上和安全帶固定支架總成上，滿足國家強(qiáng)檢標(biāo)準(zhǔn)的要求和車輛設(shè)計(jì)布置的要求，滿足后排乘員的乘坐安全性的要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.安全帶卷收器固定支架，其特征在于:所述的固定支架包括安全帶固定支架總成和卷收器總成，所述的安全帶固定支架總成包括左側(cè)L形支架(1)、中間T形支架(2)和右側(cè)L形支架(3)，且左側(cè)L形支架(I)和右側(cè)L形支架(3)分別安裝在中間T形支架(2)的兩側(cè)，所述的右側(cè)L形支架(3)上設(shè)有一個(gè)凸焊螺母(4)，所述的左側(cè)L形支架(1)、中間T形支架(2)和右側(cè)L形支架(3)上分別設(shè)有一個(gè)用于與車身固定的工藝過孔;所述的卷收器總成包括卷收器(5)、卷收器L形支架(6)和卷收器固定支架(7)，且所述的卷收器(5)通過鉚釘(8)與卷收器L形支架(6)連接，卷收器L形支架(6)通過鉚釘(8)與卷收器固定支架(7)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器固定支架，其特征在于:所述的安全帶固定支架總成的表面設(shè)有通過電泳和表面處理形成的防腐層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶卷收器固定支架，其特征在于:所述的卷收器L形支架(6)和卷收器固定支架(7)均為電泳黑漆件。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種安全帶卷收器固定支架，包括安全帶固定支架總成和卷收器總成，安全帶固定支架總成包括左側(cè)L形支架、中間T形支架和右側(cè)L形支架，且左側(cè)L形支架和右側(cè)L形支架分別安裝在中間T形支架的兩側(cè)，右側(cè)L形支架上設(shè)有一個(gè)凸焊螺母，左側(cè)L形支架、中間T形支架和右側(cè)L形支架上分別設(shè)有一個(gè)用于與車身固定的工藝過孔；卷收器總成包括卷收器、卷收器L形支架和卷收器固定支架，且卷收器通過鉚釘與卷收器L形支架連接，卷收器L形支架通過鉚釘與卷收器固定支架連接。具有上述結(jié)構(gòu)的該種安全帶卷收器固定支架通過3個(gè)M10螺栓固定在車身上，滿足國家強(qiáng)檢標(biāo)準(zhǔn)的要求和車輛設(shè)計(jì)布置的要求，滿足后排乘員的乘坐安全性的要求。
【IPC分類】B60R22/34, B60R22/24
【公開號(hào)】CN205256272
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521141903
【發(fā)明人】黃宏偉, 王兵, 巫振環(huán), 彭勇, 汪淑娟, 唐鋼, 孫營
【申請(qǐng)人】集瑞聯(lián)合重工有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日