一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，包括卷簧組件，芯軸組件，預(yù)緊器組件以及框架總成；所述框架總成的兩側(cè)設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔用于容置芯軸組件的相應(yīng)位置的結(jié)構(gòu)；所述芯軸組件布置于框架總成中，所述第一通孔外側(cè)設(shè)有卷簧組件，所述預(yù)緊器組件設(shè)置在框架總成內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型采用的預(yù)緊器內(nèi)置設(shè)計(jì)不僅可以像普通緊急鎖止式安全帶那樣直接在外部連接傳感器組件，更是在提高預(yù)緊及限力過程的穩(wěn)定性方面提供了更加優(yōu)秀的解決方案，具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性更強(qiáng)、制造更具經(jīng)濟(jì)效益等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全設(shè)施領(lǐng)域，特別是涉及一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，安全帶預(yù)緊器大都布置在框架總成的外側(cè)，鎖止功能結(jié)構(gòu)需要另外再使用框架以外的其他零件實(shí)現(xiàn)，不利于卷收器整體結(jié)構(gòu)的簡化布置及功能穩(wěn)定，本實(shí)用新型采用的預(yù)緊器內(nèi)置設(shè)計(jì)不僅可以像普通緊急鎖止式安全帶那樣直接在外部連接傳感器組件，更是在提高預(yù)緊及限力過程的穩(wěn)定性方面提供了更加優(yōu)秀的解決方案，具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性更強(qiáng)、制造更具經(jīng)濟(jì)效益等優(yōu)點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，通過本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的安全帶卷收器具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性更強(qiáng)、制造更具經(jīng)濟(jì)效益等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，包括卷簧組件，芯軸組件，預(yù)緊器組件以及框架總成；
[0006]所述框架總成的兩側(cè)設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔用于容置芯軸組件的相應(yīng)位置的結(jié)構(gòu)；
[0007]所述芯軸組件布置于框架總成中，所述第一通孔外側(cè)設(shè)有卷簧組件，所述預(yù)緊器組件設(shè)置在框架總成內(nèi)側(cè)。
[0008]進(jìn)一步的，所述框架總成的內(nèi)側(cè)靠近所述第二通孔的位置設(shè)有蓋板，所述預(yù)緊器組件的預(yù)緊端設(shè)置在所述蓋板和所述框架總成構(gòu)成的空間內(nèi)，所述蓋板用于保護(hù)預(yù)緊器組件。
[0009]進(jìn)一步的，所述蓋板上設(shè)有圓形凸起結(jié)構(gòu)，所述圓形凸起結(jié)構(gòu)可保證預(yù)緊及限力過程中芯軸組件的穩(wěn)定性，同時提高框架總成的整體強(qiáng)度。
[0010]進(jìn)一步的，所述蓋板鉚接在框架總成內(nèi)部。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述第二通孔外側(cè)設(shè)有傳感器組件。
[0012]進(jìn)一步的，所述預(yù)緊器組件和所述傳感器組件之間設(shè)有鎖止結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步的，所述鎖止結(jié)構(gòu)為齒形，便于連接外部傳感器組件。
[0014]進(jìn)一步的，所述芯軸組件上設(shè)有軸肩結(jié)構(gòu)，所述軸肩結(jié)構(gòu)在安全帶卷收器預(yù)緊及限力過程中，可與所述蓋板上的凸起結(jié)構(gòu)接觸配合，可以有效提高芯軸組件同軸度的穩(wěn)定性。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型采用的預(yù)緊器內(nèi)置設(shè)計(jì)不僅可以像普通緊急鎖止式安全帶那樣直接在外部連接傳感器組件，更是在提高預(yù)緊及限力過程的穩(wěn)定性方面提供了更加優(yōu)秀的解決方案，具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性更強(qiáng)、制造更具經(jīng)濟(jì)效益等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)例性實(shí)施例的一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器的爆炸圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的傳感器組件、框架總成以及預(yù)緊器組件的配合示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的框架總成、芯軸組件的配合示意圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的安全帶卷收器的裝配立體圖。
[0020]圖中，1-卷簧組件，2-芯軸組件，3-預(yù)緊器組件，4-框架總成，5-傳感器組件，201-軸肩結(jié)構(gòu)，401-鎖止結(jié)構(gòu)，402-蓋板，403-凸起結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0022]實(shí)施例1
[0023]如圖1至4所示，一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，包括卷簧組件I，芯軸組件2，預(yù)緊器組件3以及框架總成4;框架總成4的兩側(cè)設(shè)有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔用于容置芯軸組件2的相應(yīng)位置的結(jié)構(gòu);芯軸組件2布置于框架總成4中，第一通孔外側(cè)設(shè)有卷簧組件I，預(yù)緊器組件3設(shè)置在框架總成4內(nèi)側(cè);框架總成4的內(nèi)側(cè)靠近第二通孔的位置設(shè)有蓋板402，預(yù)緊器組件3的預(yù)緊端設(shè)置在蓋板402和框架總成4構(gòu)成的空間內(nèi)，蓋板402用于保護(hù)預(yù)緊器組件3，蓋板402上設(shè)有圓形凸起403結(jié)構(gòu)，圓形凸起403結(jié)構(gòu)可保證預(yù)緊及限力過程中芯軸組件2的穩(wěn)定性，同時提高框架總成4的整體強(qiáng)度，蓋板402鉚接在框架總成4內(nèi)部。
[0024]第二通孔外側(cè)設(shè)有傳感器組件5，預(yù)緊器組件3和傳感器組件5之間設(shè)有鎖止結(jié)構(gòu)401，鎖止結(jié)構(gòu)401為齒形，便于連接外部傳感器組件5。
[0025]芯軸組件2上設(shè)有軸肩結(jié)構(gòu)201，軸肩結(jié)構(gòu)201在安全帶卷收器預(yù)緊及限力過程中，可與蓋板上的凸起結(jié)構(gòu)403接觸配合，可以有效提高芯軸組件2同軸度的穩(wěn)定性。
[0026]實(shí)施例2
[0027]如圖1至4所示，一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，包括卷簧組件I，芯軸組件2，預(yù)緊器組件3以及框架總成4;框架總成4的兩側(cè)設(shè)有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔用于容置芯軸組件2的相應(yīng)位置的結(jié)構(gòu);芯軸組件2布置于框架總成4中，第一通孔外側(cè)設(shè)有卷簧組件I，預(yù)緊器組件3設(shè)置在框架總成4內(nèi)側(cè);框架總成4的內(nèi)側(cè)靠近第二通孔的位置設(shè)有蓋板402，預(yù)緊器組件3的預(yù)緊端設(shè)置在蓋板402和框架總成4構(gòu)成的空間內(nèi)，蓋板402用于保護(hù)預(yù)緊器組件3，蓋板402鉚接在框架總成4內(nèi)部。
[0028]第二通孔外側(cè)設(shè)有傳感器組件5，預(yù)緊器組件3和傳感器組件5之間設(shè)有鎖止結(jié)構(gòu)401，鎖止結(jié)構(gòu)401為齒形，便于連接外部傳感器組件5。
[0029]實(shí)施例3
[0030]如圖1至4所示，一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，包括卷簧組件I，芯軸組件2，預(yù)緊器組件3以及框架總成4;框架總成4的兩側(cè)設(shè)有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔用于容置芯軸組件2的相應(yīng)位置的結(jié)構(gòu);芯軸組件2布置于框架總成4中，第一通孔外側(cè)設(shè)有卷簧組件I，預(yù)緊器組件3設(shè)置在框架總成4內(nèi)側(cè);框架總成4的內(nèi)側(cè)靠近第二通孔的位置設(shè)有蓋板402，預(yù)緊器組件3的預(yù)緊端設(shè)置在蓋板402和框架總成4構(gòu)成的空間內(nèi)，蓋板402用于保護(hù)預(yù)緊器組件3，蓋板402上設(shè)有圓形凸起403結(jié)構(gòu)。
[0031]第二通孔外側(cè)設(shè)有傳感器組件5，預(yù)緊器組件3和傳感器組件5之間設(shè)有鎖止結(jié)構(gòu)401，鎖止結(jié)構(gòu)401為齒形，便于連接外部傳感器組件5。
[0032]芯軸組件2上設(shè)有軸肩結(jié)構(gòu)201，軸肩結(jié)構(gòu)201在安全帶卷收器預(yù)緊及限力過程中，可與蓋板上的凸起結(jié)構(gòu)403接觸配合，可以有效提高芯軸組件2同軸度的穩(wěn)定性。
[0033]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，其特征在于，包括卷簧組件(I)，芯軸組件(2)，預(yù)緊器組件(3)以及框架總成(4); 所述框架總成(4)的兩側(cè)設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔用于容置芯軸組件(2)的相應(yīng)位置的結(jié)構(gòu)； 所述芯軸組件(2)布置于框架總成(4)中，所述第一通孔外側(cè)設(shè)有卷簧組件(1)，所述預(yù)緊器組件(3)設(shè)置在框架總成(4)內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述框架總成(4)的內(nèi)側(cè)靠近所述第二通孔的位置設(shè)有蓋板(402)，所述預(yù)緊器組件(3)的預(yù)緊端設(shè)置在所述蓋板(402)和所述框架總成(4)構(gòu)成的空間內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述蓋板(402 )上設(shè)有圓形凸起結(jié)構(gòu)(403 )。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述蓋板(402 )鉚接在框架總成(4)內(nèi)部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述第二通孔外側(cè)設(shè)有傳感器組件(5)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述預(yù)緊器組件(3)和所述傳感器組件(5)之間設(shè)有鎖止結(jié)構(gòu)(401)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述鎖止結(jié)構(gòu)(401)為齒形。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7所述的任一一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)緊限力式汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述芯軸組件(2)上設(shè)有軸肩結(jié)構(gòu)(201)。
【文檔編號】B60R22/34GK205573874SQ201620247849
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】胡晏殊, 李明陽, 韓非, 韓偉生, 王雅卓
【申請人】沈陽金杯錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司