電子轉(zhuǎn)向柱鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、運(yùn)動(dòng)裝置和鎖舌，所述運(yùn)動(dòng)裝置包括齒輪傳動(dòng)裝置、齒條板及滑塊，所述齒輪傳動(dòng)裝置的兩端分別與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸和所述齒條板連接，所述滑塊上相對(duì)兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)有第一導(dǎo)向柱和第二導(dǎo)向柱，所述第一導(dǎo)向柱與所述鎖舌連接，所述齒條板上設(shè)有供所述第二導(dǎo)向柱運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的Z形槽，所述Z形槽的上槽面和下槽面均與所述齒條板的輪齒排布方向相同。通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)，然后齒輪傳動(dòng)裝置帶動(dòng)齒條板直線運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)鎖舌的上下動(dòng)作，齒輪傳動(dòng)裝置和齒條板相對(duì)于蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，模具加工精度較低，成本較低，制造難度小，有效地降低了電子轉(zhuǎn)向柱鎖的制造成本。
【專利說明】電子轉(zhuǎn)向柱鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及電子鎖【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖。

【背景技術(shù)】
[0002] ESCL(electronic steering column lock，電子轉(zhuǎn)向柱鎖）作為汽車無鑰匙進(jìn)入系 統(tǒng)的重要組成部分，隨著無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)在汽車市場(chǎng)的快速普及，電子轉(zhuǎn)向柱鎖廣泛應(yīng)用 于不同種類的汽車中。
[0003] 傳統(tǒng)的電子轉(zhuǎn)向柱鎖主要包括啟動(dòng)電機(jī)、運(yùn)動(dòng)裝置和鎖舌，其中啟動(dòng)電機(jī)和鎖舌 均與運(yùn)動(dòng)裝置連接，運(yùn)動(dòng)裝置將啟動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為鎖舌的直線運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)上鎖和解 鎖兩個(gè)機(jī)械位置。傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)裝置主要包括渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)和滑塊，其中滑塊均與渦輪和鎖 舌連接。電子轉(zhuǎn)向柱鎖工作時(shí)，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)為減速機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)蝸輪 蝸桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪一側(cè)的螺旋線結(jié)構(gòu)將渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑塊的直線運(yùn) 動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)鎖舌運(yùn)動(dòng)至上鎖或解鎖兩個(gè)機(jī)械位置。
[0004] 然而，由于電子轉(zhuǎn)向柱鎖主要通過運(yùn)動(dòng)裝置的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)滑塊直線運(yùn)動(dòng)， 進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鎖舌的上鎖和解鎖兩個(gè)機(jī)械位置。由于蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)需要較高精度的機(jī)械加工， 渦輪含側(cè)面螺旋線結(jié)構(gòu)，對(duì)模具的制造精度要求高，使得電子轉(zhuǎn)向柱鎖的制造成本較高
[0005] 因此，如何降低電子轉(zhuǎn)向柱鎖的制造成本，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問 題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 本實(shí)用新型的目的是提供一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖，該電子轉(zhuǎn)向柱鎖的制造成本降低。
[0007] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、運(yùn)動(dòng)裝置和 鎖舌，所述運(yùn)動(dòng)裝置包括齒輪傳動(dòng)裝置、齒條板及滑塊，所述齒輪傳動(dòng)裝置的兩端分別與所 述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸和所述齒條板連接，所述滑塊上相對(duì)兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)有第一導(dǎo)向柱和 第二導(dǎo)向柱，所述第一導(dǎo)向柱與所述鎖舌連接，所述齒條板上設(shè)有供所述第二導(dǎo)向柱運(yùn)動(dòng) 導(dǎo)向的Z形槽，所述Z形槽的上槽面和下槽面均與所述齒條板的輪齒排布方向相同。
[0008] 優(yōu)選地，所述齒輪傳動(dòng)裝置和/或所述齒條板為塑料構(gòu)件。
[0009] 優(yōu)選地，所述滑塊和/或所述鎖舌為金屬件。
[0010] 優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)向柱和/或所述第二導(dǎo)向柱為圓柱。
[0011] 優(yōu)選地，所述齒輪傳動(dòng)裝置包括第一齒輪及與所述第一齒輪同軸的第二齒輪，所 述第一齒輪與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸哨合，所述第二齒輪與所述齒條板的輪齒哨合。
[0012] 優(yōu)選地，所述第一齒輪和所述第二齒輪為一體式結(jié)構(gòu)。
[0013] 優(yōu)選地，所述第一齒輪的直徑大于所述第二齒輪的直徑。
[0014] 優(yōu)選地，所述齒條板的折角處設(shè)有倒角。
[0015] 在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的電子轉(zhuǎn)向柱鎖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、運(yùn)動(dòng)裝置和 鎖舌，其中運(yùn)動(dòng)裝置包括齒輪傳動(dòng)裝置、齒條板及滑塊，齒輪傳動(dòng)裝置的兩端分別與驅(qū)動(dòng)電 機(jī)的輸出軸和齒條板連接，滑塊上相對(duì)兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)有第一導(dǎo)向柱和第二導(dǎo)向柱，第一 導(dǎo)向柱與鎖舌連接，齒條板上設(shè)有供第二導(dǎo)向柱運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的Z形槽，Z形槽的上槽面和下槽 面均與齒條板的輪齒排布方向相同。當(dāng)需要進(jìn)行上鎖和解鎖過程時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪傳 動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪傳動(dòng)裝置帶動(dòng)齒條板移動(dòng)，齒條板運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第二導(dǎo)向柱在Z形槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)， 齒條的運(yùn)動(dòng)方向與滑塊的運(yùn)動(dòng)方向垂直。第二導(dǎo)向軸位于Z形槽的上槽面或下槽面時(shí)，一 者代表上鎖，另一者代表解鎖。
[0016] 通過上述描述可知，在本實(shí)用新型提供的電子轉(zhuǎn)向柱鎖中，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒 輪傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)，然后齒輪傳動(dòng)裝置帶動(dòng)齒條板直線運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)鎖舌的上下動(dòng)作，齒輪 傳動(dòng)裝置和齒條板相對(duì)于傳統(tǒng)技術(shù)中的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，模具加工精度較低，成本較低，制造 難度小，有效地降低了電子轉(zhuǎn)向柱鎖的制造成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的電子轉(zhuǎn)向柱鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的齒輪傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的齒條板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的鎖舌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022] 其中圖1-5中：1_齒輪傳動(dòng)裝置、11-第一齒輪、12-第二齒輪、2_齒條板、3_滑塊、 4-鎖舌。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 本實(shí)用新型的核心是提供一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖，該電子轉(zhuǎn)向柱鎖的制造成本降低。
[0024] 為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí) 施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0025] 請(qǐng)參考圖1至圖5,在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型提供的電子轉(zhuǎn)向柱鎖包括 驅(qū)動(dòng)電機(jī)、基座、運(yùn)動(dòng)裝置和鎖舌4,其中運(yùn)動(dòng)裝置包括齒輪傳動(dòng)裝置1、齒條板2及滑塊3， 齒輪傳動(dòng)裝置1的兩端分別與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸和齒條板2連接，滑塊3上相對(duì)兩個(gè)側(cè)面 分別設(shè)有第一導(dǎo)向柱和第二導(dǎo)向柱，具體的，第一導(dǎo)向柱和第二導(dǎo)向柱可以為方形柱，第一 導(dǎo)向柱與鎖舌4連接，第一導(dǎo)向柱可以與鎖舌4固定連接，為了避免第一導(dǎo)向柱運(yùn)動(dòng)過程中 過度沖擊鎖舌的情況，具體滑塊3可以與鎖舌4柔性連接，齒條板2上設(shè)有供第二導(dǎo)向柱運(yùn) 動(dòng)導(dǎo)向的Z形槽，Z形槽的上槽面和下槽面均與齒條板2的輪齒排布方向相同，其中上槽面 和下槽面為Z形槽中相對(duì)平行的兩個(gè)槽。具體的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和齒條板2可以為金屬件， 齒輪傳動(dòng)裝置1可以由至少三個(gè)齒輪依次嚙合最終帶動(dòng)齒條板2直線運(yùn)動(dòng)，滑塊3和鎖舌 4具體可以為塑料件。
[0026] 當(dāng)需要進(jìn)行上鎖和解鎖過程時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)裝置1轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪傳動(dòng)裝 置1帶動(dòng)齒條板2移動(dòng),齒條板2運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第二導(dǎo)向柱在Z形槽內(nèi)運(yùn)動(dòng),齒條板2的運(yùn)動(dòng)方 向與滑塊3的運(yùn)動(dòng)方向垂直，基座限制鎖舌4沿與齒條板2運(yùn)動(dòng)方向垂直的方向運(yùn)動(dòng)，具體 的，齒條板2水平移動(dòng)時(shí)，鎖舌4堅(jiān)直移動(dòng)；齒條板2堅(jiān)直移動(dòng)時(shí)，鎖舌4水平移動(dòng)。第一導(dǎo) 向軸位于Z形槽的上槽面或下槽面時(shí)，一者代表上鎖，另一者代表解鎖，即鎖舌4的上下運(yùn) 動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)動(dòng)限制與解除。
[0027] 通過上述描述可知，在本實(shí)用新型具體實(shí)施例所提供的電子轉(zhuǎn)向柱鎖中，通過驅(qū) 動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)裝置1運(yùn)動(dòng)，然后齒輪傳動(dòng)裝置1帶動(dòng)齒條板2直線運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)鎖 舌4的上下動(dòng)作，齒輪傳動(dòng)裝置1和齒條板2相對(duì)于傳統(tǒng)技術(shù)中的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，模板加工 精度較低，制造成本較低，制造難度小，有效地降低了電子轉(zhuǎn)向柱鎖的制造成本。
[0028] 優(yōu)選地，齒輪傳動(dòng)裝置1和/或齒條板2為塑料構(gòu)件。由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)最終只需帶 動(dòng)鎖舌4上下運(yùn)動(dòng)即可，傳遞扭矩較小，齒輪傳動(dòng)裝置1和/或齒條板2為塑料構(gòu)件即可滿 足動(dòng)力傳遞要求，進(jìn)一步降低了電子轉(zhuǎn)向柱鎖的制造成本。
[0029] 更為優(yōu)選地，滑塊3和/或鎖舌4為金屬件。由于滑塊3的第二導(dǎo)向柱需要在Z 形槽內(nèi)滑動(dòng)，避免滑塊3較快磨損的情況，滑塊3為金屬件時(shí)，進(jìn)一步延長(zhǎng)了電子轉(zhuǎn)向柱鎖 的使用壽命。同理，鎖舌4為金屬件時(shí)，避免了第一導(dǎo)向柱過度磨損鎖舌4的情況，更進(jìn)一 步延長(zhǎng)了電子轉(zhuǎn)向柱鎖的使用壽命。
[0030] 進(jìn)一步，第一導(dǎo)向柱和/或第二導(dǎo)向柱為圓柱。由于第一導(dǎo)向柱和/或第二導(dǎo)向 柱為圓柱，便于工作人員加工第一導(dǎo)向柱和/或第二導(dǎo)向柱，并且第二導(dǎo)向柱和第一導(dǎo)向 柱分別與齒條板2和鎖舌4為線面接觸，避免第一導(dǎo)向柱和第二導(dǎo)向柱過度磨損的情況，進(jìn) 一步延長(zhǎng)了電子轉(zhuǎn)向柱鎖的使用壽命。
[0031] 更進(jìn)一步,齒輪傳動(dòng)裝置1包括第一齒輪11和第二齒輪12,具體的，第一齒輪11 與第二齒輪12同軸，第一齒輪11與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸哨合，第二齒輪12與齒條板2的輪 齒嚙合，其中第一齒輪11和第二齒輪12可以通過粘結(jié)、焊接等方式固定連接。第一齒輪11 的直徑可以小于或等于第二齒輪12的直徑，由于齒輪傳動(dòng)裝置1只包括第一齒輪11和第 二齒輪12,減少了齒輪傳動(dòng)裝置1的中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，降低了工作人員安裝電子轉(zhuǎn)向柱鎖的 難度，同時(shí)縮小了電子轉(zhuǎn)向柱鎖的整體體積，便于電子轉(zhuǎn)向柱鎖安裝。
[0032] 為了便于工作人員安裝第一齒輪11和第二齒輪12,本申請(qǐng)優(yōu)選，第一齒輪11和第 二齒輪12為一體式結(jié)構(gòu)。由于第一齒輪11和第二齒輪12為一體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)谝积X輪11 和第二齒輪12均為塑料構(gòu)件時(shí)，第一齒輪11和第二齒輪12可以一次注塑成型，便于齒輪 傳動(dòng)裝置1快速加工制造，提高了電子轉(zhuǎn)向柱鎖的加工效率。
[0033] 優(yōu)選地，第一齒輪11的直徑大于第二齒輪12的直徑，由于第一齒輪11的直徑大 于第二齒輪12的直徑，齒輪傳動(dòng)裝置1在工作時(shí)，能夠降低齒條板2的運(yùn)動(dòng)速度，進(jìn)而避免 第一導(dǎo)向柱在Z形槽折角處過度碰撞的情況，避免齒條板2運(yùn)動(dòng)過程中振動(dòng)幅度較大的情 況，提高了電子轉(zhuǎn)向柱鎖運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0034] 在上述各方案的基礎(chǔ)上，齒條板2的折角處設(shè)有倒角。通過在齒條板2的折角處 設(shè)置倒角，有效地避免了外物碰撞齒條板2的情況，同時(shí)縮短了齒條板2輪齒整體的長(zhǎng)度， 降低了加工難度，并且降低了電子轉(zhuǎn)向柱鎖的制造成本。
[0035] 本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他 實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0036] 對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、運(yùn)動(dòng)裝置和鎖舌（4)，其特征在于，所述運(yùn)動(dòng)裝 置包括齒輪傳動(dòng)裝置（1)、齒條板（2)及滑塊（3)，所述齒輪傳動(dòng)裝置（1)的兩端分別與所 述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸和所述齒條板（2)連接，所述滑塊（3)上相對(duì)兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)有第一 導(dǎo)向柱和第二導(dǎo)向柱，所述第一導(dǎo)向柱與所述鎖舌（4)連接，所述齒條板（2)上設(shè)有供所述 第二導(dǎo)向柱運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的Z形槽，所述Z形槽的上槽面和下槽面均與所述齒條板（2)的輪齒 排布方向相同。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于，所述齒輪傳動(dòng)裝置（1)和/或所 述齒條板（2)為塑料構(gòu)件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于，所述滑塊（3)和/或所述鎖舌 (4)為金屬件。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于，所述第一導(dǎo)向柱和/或所述第二 導(dǎo)向柱為圓柱。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于，所述齒輪傳動(dòng)裝置（1)包括第一 齒輪（11)及與所述第一齒輪（11)同軸的第二齒輪（12)，所述第一齒輪（11)與所述驅(qū)動(dòng)電 機(jī)的輸出軸哨合，所述第二齒輪（12)與所述齒條板（2)的輪齒哨合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于，所述第一齒輪（11)和所述第二 齒輪（12)為一體式結(jié)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于，所述第一齒輪（11)的直徑大于 所述第二齒輪（12)的直徑。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的電子轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于，所述齒條板（2)的折 角處設(shè)有倒角。
【文檔編號(hào)】B60R25/0215GK203876710SQ201420204328
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】張中權(quán), 石權(quán) 申請(qǐng)人:上?？剖肋_(dá)-華陽(yáng)汽車電器有限公司