位置信息發(fā)送裝置、位置信息發(fā)送系統(tǒng)以及車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及位置信息發(fā)送裝置、位置信息發(fā)送系統(tǒng)以及車輛。導(dǎo)航裝置(200)作為位置信息發(fā)送裝置，用于將車輛(100)的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心(500)，包括能夠經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)(610、640)登錄位置信息服務(wù)中心(500)的終端ECU(210)，終端ECU(210)在登錄至位置信息服務(wù)中心(500)的狀態(tài)下，以進行了規(guī)定操作為條件，將車輛(100)的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心(500)。
【專利說明】位置信息發(fā)送裝置、位置信息發(fā)送系統(tǒng)以及車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002]下述專利文獻I公開了如下技術(shù)，通過將由安裝了 GPS接收機的用戶移動終端獲取到的關(guān)于移動的信息注冊到外部的位置信息服務(wù)中心，來提供與該用戶的移動對應(yīng)的附加價值。該位置信息服務(wù)中心中，在通過用戶的第I鍵操作啟動了程序后，通過用戶進一步的第2鍵操作按下用于進行移動終端的位置注冊的按鈕，從GPS接收機獲取用戶的位置信息，另一方面，獲取儲存于服務(wù)器的優(yōu)惠位置信息。而且，在獲取到的移動終端的位置信息包含于預(yù)先設(shè)定的優(yōu)惠位置信息時，授予用戶優(yōu)惠。
[0003]專利文獻1:日本特開2011 - 160934號公報
[0004]然而，對于如車輛那樣伴隨移動的設(shè)備，也有想要通過將該車輛的位置信息發(fā)送至外部的位置信息服務(wù)中心等，來對用戶提供附加價值這樣的需求。然而，如上述專利文獻I所述那樣，用戶難以在駕駛過程中進行上述那樣的多次鍵操作，在進行這樣的鍵操作的情況下需要使車輛停車等措置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明是鑒于上述的問題點而完成的，其目的之一在于，提供對將車輛的位置信息簡單地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心有效的技術(shù)。
[0006]為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明所涉及的位置信息發(fā)送裝置是用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的裝置，包括控制部，該控制部能夠經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)登錄至規(guī)定的位置信息服務(wù)中心。該位置信息發(fā)送裝置既可以是例如導(dǎo)航裝置那樣的車載設(shè)備，或者也可以是不局限于車內(nèi)還能夠在車外或家庭等使用的信息終端(移動電話(包括智能手機)、個人計算機(PC)等)。這里所說的“位置信息”對于車輛或用戶的當(dāng)前位置、或者車輛或用戶能夠利用I個或者多個社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(SNS)等簽入的虛擬地點或者位置而言，包括有由緯度和經(jīng)度規(guī)定的坐標(biāo)、地名、設(shè)施名、建筑物名等信息。在社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、位置信息服務(wù)中，通過例如用戶投稿(也稱為“注冊”)關(guān)于規(guī)定地點的信息并簽入該地點，能夠?qū)㈥P(guān)于該地點的信息與其他用戶共享。
[0007]控制部在登錄至位置信息服務(wù)中心的狀態(tài)下，以進行了規(guī)定操作為條件，將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。即，該控制部具備發(fā)送單元，該發(fā)送單元以進行了規(guī)定操作為條件，將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。優(yōu)選通過控制部在位置信息發(fā)送裝置的賬戶與位置信息服務(wù)中心的賬戶之間進行賬戶認證，從而形成了該登錄狀態(tài)。該情況下的賬戶典型地，由登錄ID或者登錄ID與密碼的組合規(guī)定。此外，規(guī)定操作成為將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的觸發(fā)即可，控制部既可以在剛剛進行了規(guī)定操作后發(fā)送車輛的位置信息，或者也可以在進行了規(guī)定操作后進行了其他處理后執(zhí)行車輛的位置信息的發(fā)送處理。
[0008]典型地，作為將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的前提，優(yōu)選車輛處于駕駛狀態(tài)(行駛中、行駛前的狀態(tài))或者駕駛準備狀態(tài)，或者優(yōu)選作為位置信息發(fā)送裝置的導(dǎo)航裝置等處于在車輛的駕駛開始時被啟動了的啟動狀態(tài)。該情況下，“導(dǎo)航裝置”發(fā)揮進行車輛的路徑引導(dǎo)的功能(導(dǎo)航功能)，既可以是作為專用設(shè)備設(shè)置于特定車輛、或者被作為特定車輛與其他車輛之間的兼用設(shè)備設(shè)置且發(fā)揮導(dǎo)航功能的車載設(shè)備，或者也可以是安裝GPS接收機，且通過導(dǎo)航應(yīng)用軟件(也稱為“導(dǎo)航應(yīng)用”)、通信協(xié)議發(fā)揮導(dǎo)航功能的便攜式設(shè)備(包括智能手機)。因此，在例如車輛的點火開關(guān)是接通(on)狀態(tài)的情況、駐車制動器是斷開(off)狀態(tài)的情況，或者檢測出超過規(guī)定閾值的行駛速度的情況下，判定為車輛實際是駕駛狀態(tài)。另一方面，在導(dǎo)航裝置的啟動開關(guān)是接通狀態(tài)的情況、導(dǎo)航裝置200是例如智能手機那樣的便攜式設(shè)備的情況下檢測出該便攜式設(shè)備與車輛的握手確立的情況下，判定為導(dǎo)航裝置是啟動狀態(tài)。
[0009]作為這里所述的“規(guī)定操作”，典型地列舉了觸摸作為車載設(shè)備或者便攜式設(shè)備的導(dǎo)航裝置、用戶所管理的信息終端的顯示畫面的觸摸操作(例如點擊操作、滑動操作、橫掃操作、捏合操作、滾動操作、拖放操作等)、使設(shè)于車輛方向盤的開關(guān)類工作的操作、或者對聲音輸入部輸入聲音的操作等。為了簡化用于發(fā)送車輛位置信息的用戶操作，優(yōu)選該規(guī)定操作是單一操作。
[0010]根據(jù)上述位置信息發(fā)送裝置，形成例如在規(guī)定操作前預(yù)先登錄至位置信息服務(wù)中心的狀態(tài)。因此，能夠通過用戶僅進行規(guī)定操作就將車輛的位置信息簡單地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。特別是，即使在車輛的駕駛中、乘車中，也能夠無障礙地將車輛的位置信息發(fā)送至外部的位置信息服務(wù)中心。被發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的車輛的位置信息在I個或者多個社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(SNS)等，被用作用戶所通過或者到達的場所、店鋪、設(shè)施等的位置信息(所謂的簽入信息)，或者在網(wǎng)絡(luò)游戲等中利用于針對用戶的優(yōu)惠授予。這樣，優(yōu)選位置信息服務(wù)中心是發(fā)揮管理并利用車輛的位置信息的功能的設(shè)備。
[0011]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送裝置中，優(yōu)選控制部經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)從積蓄于位置信息服務(wù)中心的能夠簽入的簽入點中選擇性地獲取能夠在車輛的周邊簽入的周邊簽入點并輸出。即，控制部具備獲取單元以及輸出單元。獲取單元發(fā)揮從積蓄于位置信息服務(wù)中心的能夠簽入的簽入點中選擇性地獲取能夠在車輛的周邊簽入的周邊簽入點的功能。輸出單元發(fā)揮輸出獲取單元獲取到的周邊簽入點的功能。該情況下，能夠使用構(gòu)成為通過根據(jù)畫面顯示或者聲音的輸出來輸出周邊簽入點的輸出單元。由此，能夠在用戶確認了能夠在車輛的周邊簽入的地點后，不錯過該地點地迅速地將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心并簽入。
[0012]本發(fā)明所涉及的上述位置信息發(fā)送裝置中，優(yōu)選控制部從關(guān)于車輛移動的移動信息導(dǎo)出位置信息并發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。這里所說的“移動信息”包含車輛的位置信息(車輛移動的移動地點、移動歷史)、速度信息、時間信息等。該情況下，能夠通過從車輛的移動信息中的信息提取處理，或者通過對車輛的移動信息應(yīng)用預(yù)先決定的公式等的運算處理，導(dǎo)出車輛的位置信息。由此，因為不將所有車輛的移動信息照原樣地發(fā)送至外部的位置信息服務(wù)中心，所以能夠進行考慮了隱私的信息發(fā)送。
[0013]本發(fā)明所涉及的位置信息發(fā)送裝置是用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的裝置，包括控制部，該控制部經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)與信息處理中心連接，上述信息處理中心與位置信息服務(wù)中心相協(xié)作并且積蓄車輛的位置信息。該控制部發(fā)揮如下的功能，即，以進行了上述那樣的規(guī)定操作為條件，向信息處理中心輸出控制信號，以使車輛的位置信息從信息處理中心發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。由此，能夠僅根據(jù)用戶的意思表示來將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心，能夠防止車輛的位置信息總是被向位置信息服務(wù)中心發(fā)送。該情況下，位置信息發(fā)送裝置能夠不直接訪問位置信息服務(wù)中心，而通過簡單的操作將車輛的位置信息從信息處理中心發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。
[0014]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送裝置中，優(yōu)選控制部經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)從信息處理中心獲取能夠在車輛的周邊簽入的周邊簽入點并輸出。該情況下，周邊簽入點既可以積蓄于信息處理中心，或者也可以積蓄于位置信息服務(wù)中心。由此，用戶能夠不錯過周邊簽入點地將車輛的位置信息迅速地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心并簽入。
[0015]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送裝置中，優(yōu)選控制部向信息處理中心輸出控制信號，以使信息處理中心從關(guān)于車輛移動的移動信息導(dǎo)出位置信息并發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。由此，因為不將所有車輛的移動信息照原樣地發(fā)送至外部的位置信息服務(wù)中心，所以能夠進行考慮了隱私的信息發(fā)送。
[0016]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送裝置中，優(yōu)選規(guī)定操作是用于簽入與車輛的位置信息對應(yīng)的地點的第I畫面的畫面操作，并且，控制部將第I畫面顯示在與發(fā)揮簽入以外的功能的第2畫面相同的顯示區(qū)域。即，該控制部具備顯示單元，該顯示單將第I畫面顯示在與發(fā)揮簽入以外的功能的第2畫面相同的顯示區(qū)域。該情況下，作為“畫面操作”，典型地，對于導(dǎo)航裝置、信息終端(移動電話(包括智能手機)、個人計算機(PC)等)的畫面，可列舉該畫面的觸摸操作(例如點擊操作、滑動操作、橫掃操作、捏合操作、滾動操作、拖放操作等)、顯示于該畫面的鏈接的選擇操作。另外，作為第2畫面，優(yōu)選采用在導(dǎo)航裝置中，為了路徑引導(dǎo)而顯示地圖信息的畫面、顯示路徑引導(dǎo)以外的源(音響、電池、無線電、VTR等)的信息的畫面。由此，若在駕駛中顯示了發(fā)揮簽入以外的功能的第2畫面，則簽入用的第I畫面被自動地顯示。因此，在駕駛中無需用于顯示簽入用的第I畫面的專用操作，能夠簡單地顯示該第I畫面。
[0017]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送裝置中，優(yōu)選控制部通過使第I畫面重疊顯示在第2畫面上，來將第I畫面顯示在與第2畫面相同的顯示區(qū)域。即，該控制部具備顯示單元，該顯示單元使第I畫面重疊顯示在第2畫面上。該情況下，既可以在第2畫面已經(jīng)顯示的狀態(tài)下，使第I畫面重疊顯示在該第2畫面上，或者也可以按照使第I畫面重疊在第2畫面上的方式將這些第I畫面以及第2畫面同時顯示。由此，能夠不變更第2畫面的大小或顯示內(nèi)容地，在駕駛中簡單地顯示簽入用的第I畫面。
[0018]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送裝置中，優(yōu)選控制部通過將規(guī)定大小的一個畫面至少分割成第I畫面和第2畫面來顯示，從而將第I畫面顯示在與第2畫面相同的顯示區(qū)域。即，該控制部具備顯示單元，該顯示單元將規(guī)定大小的一個畫面至少分割成第I畫面和第2畫面來顯示。該情況下，既可以在已經(jīng)顯示了與規(guī)定大小的一個畫面一致的第2畫面的狀態(tài)下，將一個畫面分割成第I畫面和第2畫面，或者也可以在規(guī)定大小的一個畫面被分割成第I畫面和第2畫面的狀態(tài)下，同時顯示這些第I畫面以及第2畫面。另外，規(guī)定大小的一個畫面也可以進一步被分割成與第I分割畫面以及第2分割畫面不同的第3分割畫面。由此，能夠在駕駛中使簽入用的第I畫面與第2畫面并列地簡單地顯示。因此，用戶能夠用與第2畫面相同的等級來識別簽入用的第I畫面。
[0019]本發(fā)明所涉及的位置信息發(fā)送裝置是用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的裝置，包括控制部，該控制部經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)與信息處理中心連接，上述信息處理中心與位置信息服務(wù)中心相協(xié)作并且積蓄車輛的移動歷史。該情況下，作為位置信息發(fā)送裝置，典型地能夠使用安裝于車輛的導(dǎo)航裝置、信息終端(移動電話(包括智能手機)、個人計算機(PC)等)。作為這里所說的“移動歷史”，典型地可列舉車輛的過去的移動路徑(移動地點)。該控制部在檢索到積蓄于信息處理中心的移動歷史的情況下，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)獲取移動歷史所包含的能夠簽入的簽入點并輸出，并且以進行了指定所輸出的簽入點的操作為條件，向信息處理中心輸出控制信號，以使與所指定的簽入點對應(yīng)的位置信息從信息處理中心發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。該情況下，在輸出的簽入點是多個的情況下，既可以一并指定多個簽入點中的全部或者一部分，或者也可以指定每個簽入點。
[0020]由此，特別是在車輛的駕駛結(jié)束后，用戶能夠訪問信息處理中心來參照車輛的移動歷史。此外，即使在車輛的駕駛中，駕駛員以外的車輛乘員也能夠參照移動歷史。之后，能夠通過用戶指定移動歷史所包含的簽入點的操作來簽入該簽入點。因此，能夠用戶一邊回顧過去的駕駛歷史，一邊僅根據(jù)用戶的意思表示來將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心，能夠防止車輛的位置信息總是被向位置信息服務(wù)中心發(fā)送。該情況下，僅發(fā)送簽入用戶所希望的簽入點所需的信息，所以能夠進行考慮了隱私的信息發(fā)送。另外，位置信息發(fā)送裝置能夠不直接訪問位置信息服務(wù)中心，而通過簡單的操作將車輛的位置信息從信息處理中心發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。
[0021]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送裝置中，控制部發(fā)揮將獲取到的簽入點與地圖信息一起輸出至顯示部的功能。S卩，該控制部構(gòu)成為將獲取到的簽入點與地圖信息一起輸出至顯示部的輸出單元。由此，用戶能夠在地圖上參照移動歷史所包含的簽入點。
[0022]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送裝置中，控制部發(fā)揮輸出催促指定所輸出的簽入點的操作的信息的功能。即，該控制部構(gòu)成為用于輸出催促指定所輸出的簽入點的操作的信息的輸出單元。該情況下，優(yōu)選通過顯示或者聲音輸出該信息。由此，實現(xiàn)了用戶進行的簽入操作的順暢化。
[0023]本發(fā)明所涉及的位置信息發(fā)送系統(tǒng)是用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的系統(tǒng)，包括移動信息檢測裝置、位置信息服務(wù)中心以及控制部。
[0024]移動信息檢測裝置是檢測車輛的移動信息的裝置。作為該移動信息檢測裝置，典型地使用了一直或者暫時安裝于車輛的導(dǎo)航裝置、信息終端(移動電話、個人計算機(PC)等)。移動信息檢測裝置以能夠經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)登錄至位置信息服務(wù)中心的方式與該位置信息服務(wù)中心連接?？刂撇吭谝苿有畔z測裝置登錄至位置信息服務(wù)中心的狀態(tài)下，以進行了規(guī)定操作為條件，從移動信息檢測裝置檢測到的移動信息導(dǎo)出與該移動信息對應(yīng)的位置信息并發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。即，該控制部發(fā)揮實際與上述的位置信息發(fā)送裝置的控制部相同的功能。
[0025]根據(jù)上述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)，能夠通過用戶僅進行規(guī)定操作就將車輛的位置信息簡單地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。特別是，即使在車輛的駕駛中、乘車中，也能夠無障礙地將車輛的位置信息發(fā)送至外部的位置信息服務(wù)中心。另外，因為不將所有車輛的移動信息照原樣地發(fā)送至外部的位置信息服務(wù)中心，所以能夠進行考慮了隱私的信息發(fā)送。
[0026]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)中，優(yōu)選控制部從積蓄于位置信息服務(wù)中心的能夠簽入的簽入點中選擇性地獲取能夠在車輛的周邊簽入的周邊簽入點并輸出。由此，用戶能夠不錯過周邊簽入點地將車輛的位置信息迅速地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心并簽入。
[0027]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)中，優(yōu)選控制部設(shè)置于移動信息檢測裝置，并且在移動信息檢測裝置中從移動信息檢測裝置檢測到的車輛移動信息導(dǎo)出與該移動信息對應(yīng)的位置信息并發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。這里所說的“車輛移動信息”包含車輛的位置信息、速度信息、時間信息等。由此，能夠構(gòu)建構(gòu)成為在移動信息檢測裝置進行從車輛移動信息中僅選擇位置信息的處理的系統(tǒng)。
[0028]本發(fā)明所涉及的位置信息發(fā)送系統(tǒng)是用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的系統(tǒng)，包括信息處理中心以及控制部。信息處理中心與位置信息服務(wù)中心相協(xié)作，并且發(fā)揮積蓄車輛的位置信息的功能?？刂撇拷?jīng)由網(wǎng)絡(luò)與信息處理中心連接。該控制部以進行了上述那樣的規(guī)定操作為條件，向信息處理中心輸出控制信號，以使信息處理中心將位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。由此，能夠僅根據(jù)用戶的意思表示將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心，能夠防止車輛的位置信息總是被向位置信息服務(wù)中心發(fā)送。該情況下，位置信息發(fā)送裝置能夠不直接訪問位置信息服務(wù)中心，而通過簡單的操作將車輛的位置信息從信息處理中心發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。
[0029]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)中，優(yōu)選控制部經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)從信息處理中心獲取能夠在車輛的周邊簽入的周邊簽入點并輸出。由此，用戶能夠不錯過周邊簽入點地將車輛的位置信息迅速地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心并簽入。
[0030]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)中，優(yōu)選控制部向信息處理中心輸出控制信號，以使信息處理中心從關(guān)于車輛移動的移動信息導(dǎo)出位置信息并發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。由此，因為不將所有車輛的移動信息照原樣地發(fā)送至外部的位置信息服務(wù)中心，所以能夠進行考慮了隱私的信息發(fā)送。
[0031]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)中，優(yōu)選規(guī)定操作是用于簽入與車輛的位置信息對應(yīng)的地點的第I畫面的畫面操作，并且控制部將第I畫面顯示在與發(fā)揮簽入以外的功能的第2畫面相同的顯示區(qū)域。由此，若顯示了發(fā)揮簽入以外的功能的第2畫面，則簽入用的第I畫面被自動地顯示。因此，在駕駛中無需用于使簽入用的第I畫面顯示的專用操作，就能夠簡單地顯示該第I畫面。
[0032]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)中，優(yōu)選控制部通過使第I畫面重疊顯示在第2畫面上，來將第I畫面顯示在與第2畫面相同的顯示區(qū)域。由此，能夠不變更第2畫面的大小或顯示內(nèi)容地在駕駛中簡單地顯示簽入用的第I畫面。
[0033]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)中，優(yōu)選控制部通過將規(guī)定大小的一個畫面至少分割成第I畫面和第2畫面來顯示，從而將第I畫面顯示在與第2畫面相同的顯示區(qū)域。由此，能夠在駕駛中使簽入用的第I畫面與第2畫面并列地簡單地顯示。因此，用戶能夠用與第2畫面相同的等級來識別簽入用的第I畫面。
[0034]本發(fā)明所涉及的位置信息發(fā)送系統(tǒng)是用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的系統(tǒng)，包括信息處理中心以及控制部。信息處理中心與位置信息服務(wù)中心相協(xié)作，并且發(fā)揮積蓄車輛的移動歷史的功能。控制部經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)與信息處理中心連接。該控制部在檢索到積蓄于信息處理中心的移動歷史的情況下，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)獲取移動歷史所含的簽入點并輸出，并且，以進行了指定輸出的簽入點的操作為條件，向信息處理中心輸出控制信號，以使與所指定的簽入點對應(yīng)的位置信息從信息處理中心發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。
[0035]因此，能夠用戶一邊回顧過去的駕駛歷史，一邊僅根據(jù)用戶的意思表示來將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心，能夠防止車輛的位置信息總是被向位置信息服務(wù)中心發(fā)送。該情況下，僅發(fā)送簽入用戶所希望的簽入點所需的信息，所以能夠進行考慮了隱私的信息發(fā)送。另外，位置信息發(fā)送裝置能夠不直接訪問位置信息服務(wù)中心，而通過簡單的操作將車輛的位置信息從信息處理中心發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。
[0036]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)中，控制部發(fā)揮將獲取到的簽入點與地圖信息一起輸出至顯示部的功能。由此，用戶能夠在地圖上參照移動歷史所包含的簽入點。
[0037]本發(fā)明所涉及的上述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)中，控制部發(fā)揮輸出催促指定所輸出的簽入點的操作的信息的功能。該情況下，優(yōu)選通過顯示或者聲音輸出該信息。由此，實現(xiàn)了用戶進行的簽入操作的順暢化。
[0038]本發(fā)明所涉及的車輛包括車輛轉(zhuǎn)向用的方向盤、設(shè)于車內(nèi)前方的儀表板、硬件按鈕以及控制部。這里所說的“儀表板”由安裝有方向盤、儀表盤、儀表、導(dǎo)航系統(tǒng)的監(jiān)視器、音響、操作箱、副駕駛座安全氣囊等的內(nèi)裝部件的全部或者一部分構(gòu)成。硬件按鈕以能夠進行按下操作地設(shè)置于方向盤以及儀表板中的至少一方。這里所說的“硬件按鈕”包括作為物理的或者機械式的構(gòu)成要件的各種操作按鈕?？刂撇堪l(fā)揮如下的功能，即，在硬件按鈕被按下操作時，對于該按下操作時行駛中的地點，為了簽入而將與該地點對應(yīng)的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。該情況下，硬件按鈕既可以是僅發(fā)揮簽入功能的簽入專用的按鈕，或者也可以是分配有簽入功能和與該功能不同的功能的按鈕。另外，也可以對于能夠分配多個功能中規(guī)定的一個功能的硬件按鈕，分配上述的簽入功能。由此，車輛乘員能夠通過單一操作亦即硬件按鈕的按下操作，將車輛的位置信息簡單地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心并簽入。
[0039]本發(fā)明所涉及的上述的車輛中，優(yōu)選控制部將能夠在車輛的周邊簽入的周邊簽入點與地圖信息一起輸出至顯示部。即，該控制部構(gòu)成為將能夠在車輛的周邊簽入的周邊簽入點與地圖信息一起輸出至顯示部的輸出單元。該情況下，周邊簽入點既可以積蓄于位置信息服務(wù)中心，或者也可以積蓄于信息處理中心。由此，車輛乘員能夠不錯過周邊簽入點地將車輛的位置信息迅速地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心并簽入。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0040]圖1是本發(fā)明所涉及的位置信息發(fā)送系統(tǒng)10的概略圖。
[0041]圖2是表示第I實施方式的位置信息發(fā)送處理的流程圖的圖。
[0042]圖3是表示第2實施方式的位置信息發(fā)送處理的流程圖的圖。
[0043]圖4是表示導(dǎo)航裝置200的顯示部240中的顯示例的圖。
[0044]圖5是表示導(dǎo)航裝置200的顯示部240中的顯示例的圖。
[0045]圖6是表示個人計算機310的顯示部320中的顯示例的圖。
[0046]圖7是表示智能手機340的顯示部350中的顯示例的圖。
[0047]圖8是表不在車輛100中，設(shè)置于方向盤101的轉(zhuǎn)向開關(guān)150、設(shè)置于儀表板102 的面板開關(guān)151的圖。

【具體實施方式】
[0048]以下，使用附圖對作為本發(fā)明的一個實施方式的位置信息發(fā)送裝置以及位置信息發(fā)送系統(tǒng)進行說明。圖1示出了本發(fā)明所涉及的位置信息發(fā)送系統(tǒng)10的概略圖。
[0049]圖1所示的位置信息發(fā)送系統(tǒng)10包括如下構(gòu)成要件，即，多個車輛100、多個信息終端300、信息處理中心400、位置信息服務(wù)中心(所謂的管理提供位置信息的“GE0媒體”的設(shè)備)500以及網(wǎng)絡(luò)610、620、630、640。圖1中，為了方便，將車輛100以及信息終端300分別僅示出一個。該位置信息發(fā)送系統(tǒng)10中，也可以根據(jù)需要對上述的構(gòu)成要件再附加構(gòu)成要件。該位置信息發(fā)送系統(tǒng)10是為了授予用戶附加價值或優(yōu)惠，用于將各車輛100的位置信息發(fā)送至外部的位置信息服務(wù)中心500的系統(tǒng)，相當(dāng)于發(fā)明的“位置信息發(fā)送系統(tǒng)”。這里所說的“位置信息”對于車輛100、用戶的當(dāng)前地點或者位置、或者車輛100、用戶能夠利用I個或者多個社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(SNS)等簽入的虛擬地點或者位置而言，包含由緯度和經(jīng)度規(guī)定的坐標(biāo)、地名、設(shè)施名、建筑物名等信息。社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、位置信息服務(wù)中，通過例如用戶投稿(也稱為“登錄”)關(guān)于規(guī)定地點的信息并簽入該地點，能夠?qū)㈥P(guān)于該地點的信息與其他的用戶共享。
[0050]在車輛100設(shè)置有控制該車輛的狀態(tài)的I個或者多個電子控制裝置110 (以下，也稱為“車輛 ECU110”)。各車輛 ECUllO 與 CAN (ControlIer Area Network:控制器局域網(wǎng))通信系統(tǒng)的CAN通信線路120連接，能夠經(jīng)由該CAN通信線路120相互輸入輸出各種信號。而且，各車輛ECUllO將由CPU、ROM、RAM等構(gòu)成的微計算機作為主要構(gòu)成部件，具備存儲器(存儲介質(zhì))、輸入輸出接口以及輸入傳感器信號來驅(qū)動各種致動器的驅(qū)動電路。該車輛100中，車輛ECU110至少分別與點火裝置(也稱為“ IG ”) 130、轉(zhuǎn)向開關(guān)(也稱為“ STR ”) 150、駐車制動器(也稱為“PBK”)170以及導(dǎo)航裝置200連接，例如點火裝置130、轉(zhuǎn)向開關(guān)150以及駐車制動器170各自的開/關(guān)信息經(jīng)由CAN通信線路120向?qū)Ш窖b置200輸出。
[0051 ] 作為上述的車輛100，能夠采用以電池的電力來驅(qū)動行駛用馬達的電動汽車(EV)、具備行駛用馬達和內(nèi)燃機的混合動力汽車(HV)、具備行駛用馬達和內(nèi)燃機且能夠通過充電器對電池充電的插入式混合動力汽車(PHV)?；蛘?，也能夠采用不具備行駛用馬達而僅通過內(nèi)燃機行駛的以往的車輛，車輛的驅(qū)動形式在所不問。
[0052]導(dǎo)航裝置200是安裝于各車輛100的裝置，至少具備用于該車輛的導(dǎo)航功能(總體來說，進行車輛100的路線引導(dǎo)(路徑引導(dǎo))的功能)。該導(dǎo)航裝置200既可以是作為專用設(shè)備設(shè)置于各車輛100，或者作為該車輛與其他車輛之間的兼用設(shè)備設(shè)置來發(fā)揮導(dǎo)航功能的設(shè)備，或者也可以是安裝GPS接收機，通過導(dǎo)航應(yīng)用軟件(也稱為“導(dǎo)航應(yīng)用”)、通信協(xié)議來發(fā)揮導(dǎo)航功能的便攜式設(shè)備(典型的是移動電話)等設(shè)備。
[0053]該情況下，能夠采用通過有線連接或者無線連接(例如，使用了 Bluetooth (注冊商標(biāo))的近距離無線通信)將導(dǎo)航裝置200與CAN通信線路120連接并進行CAN信息向?qū)Ш窖b置200的通信的方式。另外作為其他方式，能夠采用從匯集來自車輛100的各ECU的信息的場所通過通信單元向?qū)Ш窖b置200發(fā)送CAN信息的方式。導(dǎo)航裝置200經(jīng)由規(guī)定網(wǎng)絡(luò)(例如，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、專線網(wǎng)絡(luò)等安全網(wǎng)絡(luò))610暫時或者連續(xù)地與信息處理中心400連接，并能夠進行與該信息處理中心400之間的信息通信。
[0054]導(dǎo)航裝置200具備電子控制裝置210 (以下，也稱為“終端E⑶210”)、GPS單元220、通信部230以及顯示部240。
[0055]終端E⑶210將由CPU、ROM、RAM等構(gòu)成的微計算機作為主要構(gòu)成部件，具備存儲器(存儲介質(zhì))、輸入輸出接口以及輸入傳感器信號來驅(qū)動各種致動器的驅(qū)動電路。該終端ECU210具備存儲有關(guān)于導(dǎo)航裝置200的用戶(契約者或者利用者)的信息(例如，契約者名、確定出用戶的ID信息、用于用戶利用位置信息服務(wù)中心的賬戶信息等)的存儲器。
[0056]GPS單元220發(fā)揮基于來自GPS衛(wèi)星的電波計測關(guān)于導(dǎo)航裝置200 (或者，安裝了導(dǎo)航裝置200時的車輛100)的當(dāng)前移動的移動信息的功能。這里所說的“移動信息”包含有車輛100或者導(dǎo)航裝置200的位置信息(車輛100移動的移動地點、移動歷史)、速度信息、時間信息等。
[0057]通信部230發(fā)揮如下的功能，即，接收經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)610從信息處理中心400發(fā)送來的信息，或者經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)610將來自終端E⑶210的信息、典型的是通過GPS單元220檢測到的關(guān)于車輛100的移動的移動信息(車輛100的移動中的位置、時間等)向信息處理中心400發(fā)送。
[0058]顯示部240發(fā)揮將來自終端E⑶210的輸出信息顯示在顯示畫面的功能。這里所說的導(dǎo)航裝置200除了上述的導(dǎo)航功能以外，還為了將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500，發(fā)揮通過GPS單元220檢測車輛100的移動信息的功能，相當(dāng)于本發(fā)明的“位置信息發(fā)送裝置”以及“移動信息檢測裝置”。
[0059]信息終端300經(jīng)由規(guī)定網(wǎng)絡(luò)(例如，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、專線網(wǎng)絡(luò)等安全網(wǎng)絡(luò))620暫時或者連續(xù)地與上述的信息處理中心400連接，能夠進行與信息處理中心400之間的信息通信。并且，該信息終端300經(jīng)由與網(wǎng)絡(luò)620相同的網(wǎng)絡(luò)630暫時或者連續(xù)地與上述的位置信息服務(wù)中心500連接，能夠進行與位置信息服務(wù)中心500之間的信息通信。作為該信息終端300，典型地能夠使用移動電話(包括智能手機)、個人計算機(PC)。
[0060]信息處理中心400具有進行規(guī)定的信息處理的功能，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)610、640分別與導(dǎo)航裝置200以及位置信息服務(wù)中心500連接。該信息處理中心400具備服務(wù)器，該服務(wù)器積蓄從導(dǎo)航裝置200的終端ECU210接收的車輛100的移動信息或與該移動信息對應(yīng)的位置信息。該信息處理中心400發(fā)揮從導(dǎo)航裝置200發(fā)送的車輛100的移動信息導(dǎo)出與該移動信息對應(yīng)的位置信息并發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500的功能。另外，該信息處理中心400發(fā)揮對積蓄于位置信息服務(wù)中心500的信息進行中繼，來向?qū)Ш窖b置200發(fā)送的功能。這里所說的信息處理中心400相當(dāng)于本發(fā)明的“信息處理中心”。
[0061]位置信息服務(wù)中心500具有管理規(guī)定的位置信息服務(wù)的功能，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)640與信息處理中心400連接。其結(jié)果，導(dǎo)航裝置200以能夠經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)610、640以及信息處理中心400登錄至該位置信息服務(wù)中心500的方式與該位置信息服務(wù)中心500連接。該位置信息服務(wù)中心500具備服務(wù)器，該服務(wù)器用于積蓄關(guān)于能夠利用I個或者多個社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(SNS)簽入的地點(也稱為“簽入點”)的簽入信息，或從信息處理中心400發(fā)送的車輛100的位置信息。簽入信息從導(dǎo)航裝置200經(jīng)由信息處理中心400向位置信息服務(wù)中心500發(fā)送后，也能夠在位置信息服務(wù)中心500、其他的社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(SNS)、或者網(wǎng)絡(luò)游戲等中利用。這樣，優(yōu)選位置信息服務(wù)中心500是發(fā)揮管理并利用從信息處理中心400發(fā)送的車輛100的位置信息的功能的設(shè)備。這里所說的位置信息服務(wù)中心500相當(dāng)于本發(fā)明的“位置信息服務(wù)中心”。
[0062]以下，一邊參照附圖，一邊對上述構(gòu)成的導(dǎo)航裝置200進行的位置信息發(fā)送處理進行說明。該位置信息發(fā)送處理以發(fā)揮導(dǎo)航裝置200的本來的導(dǎo)航功能的終端E⑶210成為主體的方式執(zhí)行。由該終端ECU210構(gòu)成了本發(fā)明中的“控制部”。
[0063]參照圖2對第I實施方式的位置信息發(fā)送處理進行說明。
[0064]根據(jù)圖2所示的流程圖，首先在步驟SlOl中，終端E⑶210判定點火裝置130是否為接通狀態(tài)，或者導(dǎo)航裝置200是否為啟動狀態(tài)。對于導(dǎo)航裝置200，通過車輛100的駕駛員或者同乘者(以下，也稱為車輛100或者導(dǎo)航裝置200的“用戶”、或者僅稱為“用戶”)進行規(guī)定的啟動操作，典型的是通過進行按下或者按壓導(dǎo)航功能的啟動按鈕，或者觸摸導(dǎo)航用的畫面的操作，從而將關(guān)于當(dāng)前地、目的地的地圖信息顯示于顯示部240。因此，通過檢測是否進行了上述啟動操作，或者通過該啟動操作，導(dǎo)航裝置200實際是否被啟動，來判定導(dǎo)航裝置200成為啟動狀態(tài)。
[0065]在滿足步驟SlOl的條件的情況(步驟SlOl的是)下，判定為車輛100成為駕駛狀態(tài)(行駛中、行駛前的狀態(tài))或者駕駛準備狀態(tài)(也稱為“成為車輛駕駛模式”)并進入步驟S102，不是的情況(步驟SlOl的否)下，立刻結(jié)束該位置信息發(fā)送處理。即，若點火裝置130成為接通狀態(tài)，則能夠判定車輛100實際成為駕駛狀態(tài)或者駕駛準備狀態(tài)，若導(dǎo)航裝置200成為啟動狀態(tài)，則能夠判定車輛100也成為駕駛狀態(tài)或者駕駛準備狀態(tài)。
[0066]此外，除了該步驟SlOl以外，終端E⑶210能夠通過車輛100的駐車制動器170成為斷開狀態(tài)或成為檢測到超過規(guī)定閾值的行駛速度的狀態(tài)，或者在導(dǎo)航裝置200是例如智能手機那樣的便攜式設(shè)備的情況下通過服務(wù)器確立了該便攜式設(shè)備與車輛100的握手，來判定車輛100成為駕駛狀態(tài)或者駕駛準備狀態(tài)(也稱為“車輛駕駛模式”)。
[0067]步驟S102中，終端E⑶210判定是否有預(yù)先注冊到導(dǎo)航裝置200的位置信息服務(wù)。在有預(yù)先注冊的位置信息服務(wù)的情況(步驟S102的是)下，通過步驟S103對于管理該位置信息服務(wù)的位置信息服務(wù)中心500發(fā)送用于賬戶認證的認證數(shù)據(jù)(典型的是登錄ID、或者登錄ID與密碼的組合數(shù)據(jù))。在注冊到多個位置信息服務(wù)時，優(yōu)選對于管理各位置信息服務(wù)的每個位置信息服務(wù)中心發(fā)送用于賬戶認證的認證數(shù)據(jù)。另一方面，在沒有已注冊的位置信息服務(wù)的情況(步驟S102的否)下，立即結(jié)束該位置信息發(fā)送處理。
[0068]該情況下，終端E⑶210從該終端E⑶210的存儲器讀出用于賬戶認證的認證數(shù)據(jù)，并經(jīng)由通信部230以及網(wǎng)絡(luò)610發(fā)送至信息處理中心400。并且，信息處理中心400經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)640將該認證數(shù)據(jù)發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。由此，在預(yù)先存儲于終端E⑶210的存儲器的導(dǎo)航裝置200的賬戶和預(yù)先注冊于位置信息服務(wù)中心500的服務(wù)賬戶之間進行了賬戶認證。其結(jié)果，形成了導(dǎo)航裝置200注冊到位置信息服務(wù)中心500的狀態(tài)，之后維持該登錄狀態(tài)。
[0069]接著步驟S103，在步驟S104中，終端E⑶210從作為自車輛的車輛100的移動信息(也稱為“GPS信息”)導(dǎo)出當(dāng)前位置信息并讀取。該移動信息包含有車輛100的當(dāng)前位置信息、速度信息、時間信息等。該情況下，能夠通過從車輛100的移動信息中的信息提取處理，或者通過對車輛100的移動信息應(yīng)用預(yù)先決定的公式等的運算處理，進行車輛100的位置信息的導(dǎo)出。
[0070]步驟S105中，終端E⑶210基于在步驟S104中讀取到的車輛100的當(dāng)前位置信息，來判定在車輛100的周邊是否存在有效的簽入點。典型的是，終端E⑶210經(jīng)由信息處理中心400以及網(wǎng)絡(luò)610、640，接收積蓄于位置信息服務(wù)中心500的關(guān)于能夠簽入的簽入點(典型的是，規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的用戶所通過或者到達的場所、店鋪、設(shè)施等的位置)的簽入信息。然后，通過步驟S104中獲取到的車輛100的當(dāng)前位置信息與位置信息服務(wù)中心500的簽入點相互比較，判定在位置信息服務(wù)中心500的簽入點中是否存在能夠在車輛100的周邊簽入的簽入點(周邊簽入點)。在車輛100的周邊存在簽入點的情況(步驟S105的是)下，進入步驟S106，在車輛100的周邊沒有簽入點的情況(步驟S105的否)下，立刻結(jié)束該位置信息發(fā)送處理。
[0071]步驟S106中，終端E⑶210從位置信息服務(wù)中心500接收的簽入點中選擇性獲取存在于車輛100的周邊的周邊簽入點，并為了通知導(dǎo)航裝置200的用戶(也是車輛100的用戶)而輸出獲取到的周邊簽入點。作為該輸出單元，能夠使用導(dǎo)航裝置200的顯示部240、例如駕駛員以外的用戶所管理的信息終端300(移動電話、個人計算機(PC)等)，將周邊簽入點通過顯示或者聲音輸出。由此，該用戶能夠通過參照輸出至顯示部240、信息終端的輸出信息，來識別在車輛100的周邊存在的周邊簽入點，能夠根據(jù)需要進行關(guān)于該周邊簽入點的簽入操作。因此，用戶確認了能夠在車輛100的周邊簽入的地點后，能夠不錯過該地點地將車輛100的位置信息迅速地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500并簽入。
[0072]步驟S107中，終端E⑶210判定在車輛100的車輛駕駛模式中登錄至位置信息服務(wù)中心500的狀態(tài)下是否進行了簽入操作。例如，顯示于顯示部240的用于簽入的畫面(能夠操作區(qū)域)被用戶觸摸操作(例如，點擊操作)的情況、選擇了發(fā)送至用戶管理的便攜式設(shè)備的郵件所記載的用于簽入的鏈接情況下，判定為進行了簽入操作。這里所說的簽入操作是用于簽入與車輛100的位置信息對應(yīng)的地點的畫面的畫面操作，相當(dāng)于本發(fā)明的“規(guī)定操作”。該操作是對簡化用于發(fā)送車輛100的位置信息的用戶操作有效的單個操作。由此，用戶通過僅進行簽入操作，就能夠?qū)④囕v100的位置信息簡單地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。在進行了簽入操作的情況(步驟S107的是)下，進入步驟S108，不是的情況(步驟S107的否)下，立刻結(jié)束該位置信息發(fā)送處理。
[0073]步驟S108中，終端E⑶210以在步驟S107中進行了簽入操作為條件，將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。由此，車輛100簽入了周邊的簽入點的情況被發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500，被注冊到位置信息服務(wù)中心500的管理服務(wù)器。該位置信息服務(wù)中心500中，能夠根據(jù)需要將通過步驟S108注冊的車輛100的簽入點與積蓄于該位置信息服務(wù)中心500的管理服務(wù)器的簽入點比較，授予用戶與該簽入點對應(yīng)的優(yōu)惠。
[0074]在步驟S109中，終端E⑶210判定點火裝置130是否為斷開狀態(tài)，或者導(dǎo)航裝置200是否為停止?fàn)顟B(tài)。然后，以滿足步驟S109(步驟S109的是的情況)為條件，結(jié)束該位置信息發(fā)送處理。
[0075]此外，在進行圖2所示的上述位置信息發(fā)送處理的情況下，也可以不是在導(dǎo)航裝置200的終端E⑶210與位置信息服務(wù)中心500之間夾有信息處理中心400的方式，而采用不經(jīng)由信息處理中心400直接地在導(dǎo)航裝置200的終端E⑶210與位置信息服務(wù)中心500之間進行信息通信的方式。該情況下，能夠省略信息處理中心400和與該信息處理中心400相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)，來構(gòu)建本發(fā)明所涉及的位置信息發(fā)送系統(tǒng)。由此，能夠簡化位置信息發(fā)送系統(tǒng)的構(gòu)造。
[0076]作為圖2所示的第I實施方式的位置信息發(fā)送處理的變更例，也能夠采用省略了步驟S105以及步驟S106的位置信息發(fā)送處理。該情況下，用戶能夠不確認自車輛周邊的簽入點就將該車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。由此，能夠進一步簡化將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500的處理。
[0077]接下來，一邊參照圖3 —邊對第2實施方式的位置信息發(fā)送處理進行說明。
[0078]根據(jù)圖3所示的流程圖，首先在步驟S201中，終端E⑶210判定導(dǎo)航裝置200是否為啟動狀態(tài)。在滿足步驟S201的條件的情況(步驟S201的是)下，判定為車輛100成為車輛駕駛模式并進入步驟S202，不是的情況(步驟S201的否)下，立刻結(jié)束該位置信息發(fā)送處理。即，若導(dǎo)航裝置200成為啟動狀態(tài)則也能夠判定為車輛100成為駕駛狀態(tài)。
[0079]此外，除了該步驟S201以外，終端E⑶210能夠通過車輛100的駐車制動器170成為斷開狀態(tài)、成為檢測到超過規(guī)定閾值的行駛速度的狀態(tài)，或者通過在導(dǎo)航裝置200是例如智能手機那樣的便攜式設(shè)備的情況下確立了該便攜式設(shè)備與車輛100的握手，來判定車輛100成為“車輛駕駛模式”。另外，也能夠?qū)⒃摬襟ES201變更為上述的步驟SlOl。
[0080]步驟S202中，終端E⑶210進行用于導(dǎo)航裝置200登錄至位置信息服務(wù)中心500的處理(登錄處理)。該情況下，終端E⑶210從該終端E⑶210的存儲器讀出用于賬戶認證的認證數(shù)據(jù)(典型的是登錄ID、或者登錄ID與密碼的組合數(shù)據(jù))，并經(jīng)由通信部230以及網(wǎng)絡(luò)610發(fā)送至信息處理中心400。并且，信息處理中心400經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)640將該認證數(shù)據(jù)發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。由此，在預(yù)先存儲于終端E⑶210的存儲器的導(dǎo)航裝置200的賬戶與預(yù)先存儲于位置信息服務(wù)中心500的服務(wù)賬戶之間進行了賬戶認證。其結(jié)果，形成了導(dǎo)航裝置200登錄至位置信息服務(wù)中心500的狀態(tài)，之后維持該登錄狀態(tài)。
[0081]步驟S203中，終端E⑶210讀取由GPS單元220計測到的車輛100的移動信息。該移動信息包括有由GPS單元220計測到的車輛100的當(dāng)前位置信息、速度信息、時間信息坐寸ο
[0082]步驟S204中，終端E⑶210從位置信息服務(wù)中心500讀取在步驟S203中讀取到的與車輛100的移動信息對應(yīng)的簽入點，即關(guān)于判定為能夠在車輛100的移動路徑中簽入的地點的位置信息。由此，讀取了在車輛100的移動路徑存在，并且通過簽入為用戶帶來附加價值、優(yōu)惠的簽入點。
[0083]步驟S205中，終端E⑶210向用戶通知步驟S204中讀取到的簽入點，即與車輛100的移動信息對應(yīng)的簽入點。該情況下，能夠通過在導(dǎo)航裝置200的顯示部240、例如駕駛員以外的用戶所管理的信息終端300(移動電話、個人計算機(PC)等)顯示該簽入點，或者通過用聲音輸出該簽入點，來向用戶通知該簽入點。由此，在用戶確定了步驟S204中讀取到的簽入點后，能夠不錯過該簽入點地將車輛100的位置信息迅速地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500并簽入。
[0084]步驟S206中，終端E⑶210判定在車輛100的車輛駕駛模式中登錄至位置信息服務(wù)中心500的狀態(tài)下，對于步驟S205中通知的簽入點是否進行了簽入操作。例如，顯示于顯示部240的用于簽入的顯示區(qū)域(能夠操作區(qū)域)被用戶觸摸操作(例如，點擊操作)的情況、選擇操作了被發(fā)送至用戶管理的便攜式設(shè)備的郵件所記載的用于簽入的鏈接的情況下，判定為進行了簽入操作。這里所說的簽入操作是用于簽入與車輛100的位置信息對應(yīng)的地點的畫面的畫面操作，相當(dāng)于本發(fā)明的“規(guī)定操作”。該操作是對簡化用于發(fā)送車輛的位置信息的用戶的操作有效的單個操作。由此，用戶通過僅進行簽入操作就能夠?qū)④囕v100的位置信息簡單地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。在進行了簽入操作的情況(步驟S206的是)下，進入步驟S207，不是的情況(步驟S206的否)下，立刻結(jié)束該位置信息發(fā)送處理。
[0085]步驟S207中，終端E⑶210以步驟S206中進行了簽入操作為條件，將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。該情況下，能夠通過從車輛100的移動信息中的信息提取處理，或者通過對于車輛100的移動信息應(yīng)用預(yù)先決定的公式等的運算處理，進行車輛100的位置信息的導(dǎo)出。此外，除了終端ECU210成為主體導(dǎo)出車輛100的位置信息的方式以外，也能夠采用信息處理中心400從終端ECU210接收了車輛100的移動信息后，從該移動信息導(dǎo)出車輛100的位置信息的方式。由此，簽入車輛100在步驟S205中通知的簽入點的情況被發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500，并被注冊到位置信息服務(wù)中心500的管理服務(wù)器。位置信息服務(wù)中心500中，能夠?qū)⑼ㄟ^步驟S207注冊的車輛100的簽入點與積蓄于該位置信息服務(wù)中心500的管理服務(wù)器的簽入點比較，授予用戶與該簽入點對應(yīng)的附加價值、優(yōu)惠。
[0086]步驟S208中，終端E⑶210判定導(dǎo)航裝置200是否成為停止?fàn)顟B(tài)。然后，以滿足步驟S208(步驟S208的是的情況)為條件，結(jié)束該位置信息發(fā)送處理。此外，也能夠?qū)⒃摬襟ES208變更為上述的步驟S109。
[0087]此外，在進行圖3所示的上述的位置信息發(fā)送處理的情況下，能夠?qū)?dǎo)航裝置200、信息終端300、信息處理中心400以及位置信息服務(wù)中心500中的至少一個作為控制主體。
[0088]作為圖3所示的第2實施方式的位置信息發(fā)送處理的變更例，也能夠采用省略了步驟S204以及步驟S205的位置信息發(fā)送處理。該情況下，用戶能夠不確認與自車輛的移動信息對應(yīng)的簽入點就將該車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。由此，能夠進一步簡化將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500的處理。
[0089]結(jié)合上述的步驟S107以及步驟S206，優(yōu)選在顯示部240中為了簽入而被觸摸操作的第I畫面顯示在與發(fā)揮簽入以外的功能的第2畫面相同的顯示區(qū)域。由此，若顯示了發(fā)揮簽入以外的功能的第2畫面，則簽入用的第I畫面被自動地顯示。因此，駕駛中用于信息發(fā)送的專用畫面不啟動應(yīng)用程序，就能夠使簽入用的第I畫面簡單地顯示。參照圖4以及圖5對該情況的具體例進行說明。
[0090]圖4所示的實施方式中，終端E⑶210通過使第I畫面241重疊(疊加)顯示在顯示部240的第2畫面242上，來將第I畫面241顯示在與第2畫面242相同的顯示區(qū)域。該情況下，第I畫面241是為了簽入而被用戶操作的操作區(qū)域，在該整個操作區(qū)域顯示了例如“Check In(簽入)”這樣的文字。然后，通過檢測到該文字的觸摸操作(例如，點擊操作)，來在步驟S107以及步驟S206中判定為“有簽入操作”。此外，第I畫面241的顯示內(nèi)容并不局限于“Check In”這樣的文字，能夠根據(jù)需要適當(dāng)?shù)剡x擇。另一方面，第2畫面242是為了進行車輛100的路徑引導(dǎo)，而將地圖信息與該車輛100的當(dāng)前位置一起顯示的畫面。根據(jù)這樣的顯示方式，不變更第2畫面242的大小、顯示內(nèi)容，就能夠在駕駛中簡單地顯示簽入用的第I畫面241。
[0091]對于上述的顯示方式，既可以在已經(jīng)顯示了第2畫面242的狀態(tài)下，使第I畫面241重疊顯示在該第2畫面242上，或者也可以使第I畫面241重疊在第2畫面242上的方式同時顯示這些第I畫面241以及第2畫面242。另外，也能夠用比第2畫面242顯眼的文字、字體、色彩等顯示第I畫面241,以便用戶容易識別第I畫面241。
[0092]圖5所示的實施方式中，終端E⑶210通過將顯示部240的規(guī)定大小的一個畫面至少大體平均地分割成第I畫面251和第2畫面252來顯示，從而將第I畫面251顯示在與第2畫面252相同的顯示區(qū)域。該情況下，第I畫面251是為了簽入而被用戶操作的操作區(qū)域，在該操作區(qū)域的一部分顯示了例如“Check In”這樣的文字。而且，通過檢測到該文字的觸摸操作(例如，點擊操作)，在步驟S107以及步驟S206中判定為“有簽入操作”。此夕卜，第I畫面251的顯示內(nèi)容并不局限于“Checkin”這樣的文字，能夠根據(jù)需要適當(dāng)?shù)剡x擇。另一方面，第2畫面252與上述的第2畫面242相同，是為了進行車輛100的路徑引導(dǎo)而將地圖信息與該車輛100的當(dāng)前位置一起顯示的畫面。根據(jù)這樣的顯示方式，能夠在駕駛中使簽入用的第I畫面251與第2畫面252并列地簡單地顯示。因此，用戶能夠用與第2畫面252相同的等級，來識別簽入用的第I畫面251。
[0093]上述的顯示方式既可以在已經(jīng)顯示了與規(guī)定大小的一個畫面一致的第2畫面252的狀態(tài)下，將一個畫面分割成第I畫面251和第2畫面252，或者也可以在規(guī)定大小的一個畫面被分割成第I畫面251和第2畫面252的狀態(tài)下，同時顯示這些第I畫面251以及第2畫面252。另外，也能夠用比第2畫面252更顯眼的文字、字體、色彩等顯示I畫面251，或者用超過第2畫面252的大小顯示第I畫面251，以便用戶容易識別第I畫面251。
[0094]作為圖4以及圖5的顯示方式的變更例，也能夠采用在導(dǎo)航裝置200中顯示路徑引導(dǎo)以外的源(音響、電池、無線電、VTR等)的信息的畫面作為第2畫面242、252。另外，作為其他的變更例，也可以在顯示部240的整個顯示區(qū)域僅顯示第I畫面241或者僅顯示第I畫面251。另外，結(jié)合圖5，可以將顯示部240的規(guī)定大小的一個畫面至少分割成3個分割畫面，并且在第I分割畫面顯示上述的第I畫面251的內(nèi)容，在第2分割畫面顯示上述的第2畫面252的內(nèi)容，在第3分割畫面顯示上述路徑引導(dǎo)以外的源的信息。
[0095]圖4以及圖5的實施方式中，作為顯示部240的畫面操作的一個例子記載了點擊操作，但也能夠代替該點擊操作或者除此以外，使用滑動操作、橫掃操作、捏合操作、滾動操作、拖放操作等畫面操作。
[0096]如以上所述，能夠通過使用上述構(gòu)成的導(dǎo)航裝置200、位置信息發(fā)送系統(tǒng)10，來將車輛100的位置信息簡單地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。因此，在車內(nèi)進行信息發(fā)送的用戶無需進行使車輛100停車等措置。另外，因為僅將車輛100的移動信息中選擇性地獲取的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500，所以能夠確保用戶的隱私。該情況下，優(yōu)選被發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500的車輛100的位置信息在I個或者多個社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(SNS)等，用作用戶所通過或者到達的場所、店鋪、設(shè)施等的位置信息(所謂，簽入信息)，或者在網(wǎng)絡(luò)游戲等利用于針對用戶的優(yōu)惠授予。
[0097]本發(fā)明并不局限于上述的典型的實施方式，考慮了各種應(yīng)用、變形。例如，也能夠?qū)嵤?yīng)用了上述實施方式的下面的各方式。
[0098]在上述的步驟S107、步驟S206中，作為用于將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500的條件，除了導(dǎo)航裝置200中的上述簽入操作以外，還能夠采用其他的操作。例如，能夠以對于導(dǎo)航裝置200、信息終端300的聲音輸入部進行聲音輸入、或者設(shè)置于車輛100的方向盤的特定開關(guān)類被操作為條件，將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。
[0099]上述的實施方式中，記載了從由GPS單元220計測到的車輛100的移動信息導(dǎo)出了位置信息后，將該位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500的處理，但在本發(fā)明中也能夠采用將直接輸入的車輛100的位置信息照原樣發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500的處理。
[0100]上述的實施方式中，作為位置信息發(fā)送裝置的一個例子記載了能夠在車內(nèi)使用的導(dǎo)航裝置200，但本發(fā)明中，也能夠使用不只車內(nèi)還能夠在家庭等使用的信息終端300(移動電話(包括智能手機)、個人計算機(PC)等)作為位置信息發(fā)送裝置。例如，在將家庭的信息終端300作為位置信息發(fā)送裝置的情況下，能夠從信息終端300輸入關(guān)于該信息終端300的用戶過去用車輛100行駛過的地點的位置信息，即虛擬的位置信息，并發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。
[0101]上述的實施方式中，記載了導(dǎo)航裝置200的終端E⑶210在登錄至位置信息服務(wù)中心500的狀態(tài)下，以進行了規(guī)定操作為條件將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500的情況，但在本發(fā)明中，也可以在終端E⑶210登錄至位置信息服務(wù)中心500的狀態(tài)下，進行了規(guī)定操作后，以車輛100成為駕駛狀態(tài)或者駕駛準備狀態(tài)為條件，終端ECU210將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。
[0102]該情況下，作為規(guī)定操作，例如能夠構(gòu)成為若“Check In”這樣的文字的觸摸操作(例如，點擊操作)一旦被進行，則成為之后的簽入被予約的狀態(tài)，車輛100每次通過周邊的簽入點，就自動地簽入該簽入點。由此，用戶即使不進行特別的操作也能夠自動地將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。另外，該情況下，優(yōu)選從關(guān)于車輛100的移動的移動信息導(dǎo)出與該移動信息對應(yīng)的位置信息并發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。由此，沒有將所有車輛100的移動信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500，就實現(xiàn)了考慮了用戶的隱私的信息發(fā)送。
[0103]作為其他的方式，也可以在終端E⑶210登錄至位置信息服務(wù)中心500的狀態(tài)下，不進行規(guī)定操作，終端E⑶210就將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。該情況下，通過省略規(guī)定操作，實現(xiàn)了將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500的處理的進一步簡化。
[0104]結(jié)合上述的步驟S104、步驟S204，用戶能夠在駕駛前或者自家中設(shè)定車輛100的移動路徑時，預(yù)先獲取注冊有多個簽入點的鏈接。此時，在車輛100成為車輛駕駛模式的情況、進一步通過用戶進行了規(guī)定操作的情況下，能夠采用自動地簽入從其列表中選擇的全部或者一部分的簽入點這樣的簽入方法。該情況下，自動地簽入的簽入點既可以是能夠利用規(guī)定的社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(SNS)簽入的所有簽入點，或者也可以是基于用戶的簽入歷史導(dǎo)出的該用戶在此之前未簽入的簽入點，或者也可以是在優(yōu)先執(zhí)行規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)游戲的方面有效的簽入點(例如，可通過簽入項目的點)。另外，用戶也可以按照社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)選擇簽入方法。
[0105]上述的實施方式中，記載了在將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500時，導(dǎo)航裝置200的終端E⑶210登錄至位置信息服務(wù)中心500的情況，但在本發(fā)明中，也可以是終端E⑶210不登錄至位置信息服務(wù)中心500，車輛100的位置信息就從信息處理中心400發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。
[0106]該情況下，導(dǎo)航裝置200的終端E⑶210經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)640與信息處理中心400連接，上述信息處理中心400與位置信息服務(wù)中心500相協(xié)作并且積蓄車輛100的位置信息。SP，信息處理中心400與位置信息服務(wù)中心500關(guān)聯(lián)。而且，該終端E⑶210以進行了上述規(guī)定操作為條件，向信息處理中心400輸出控制信號，以使車輛100的位置信息從信息處理中心400發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。由此，能夠僅根據(jù)用戶的意思表示將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500，能夠防止車輛100的位置信息總是被向位置信息服務(wù)中心500發(fā)送。該情況下，終端E⑶210能夠不直接訪問位置信息服務(wù)中心500，而用簡單的操作將車輛100的位置信息從信息處理中心400發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。
[0107]另外，優(yōu)選終端E⑶210經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)從信息處理中心獲取能夠在車輛100的周邊簽入的周邊簽入點并輸出。該情況下，周邊簽入點既可以積蓄于信息處理中心400，或者也可以積蓄于位置信息服務(wù)中心500。由此，用戶能夠不錯過周邊簽入點地將車輛100的位置信息迅速地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500并簽入。并且，優(yōu)選終端E⑶210向信息處理中心400輸出控制信號，以使信息處理中心400從關(guān)于車輛100的移動的移動信息導(dǎo)出位置信息并發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。由此，因為不將所有車輛100的移動信息照原樣地發(fā)送至外部的位置信息服務(wù)中心500，所以能夠進行考慮了隱私的信息發(fā)送。
[0108]如圖4以及圖5所示，除了用戶使用導(dǎo)航裝置200來簽入以外，如參照圖6以及圖7所示，也能夠代替導(dǎo)航裝置200或者除此以外，用戶再使用個人計算機、智能手機等信息終端來簽入。
[0109]圖6所示的實施方式中，在作為信息終端300之一的個人計算機310的顯示部320顯示有關(guān)于簽入的畫面。該情況下，個人計算機310是用于將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500的位置信息發(fā)送裝置，包括經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)620與信息處理中心400連接的終端E⑶311 (控制部)，上述信息處理中心400與位置信息服務(wù)中心500相協(xié)作并且積蓄車輛100的移動歷史。該終端E⑶311與上述的終端E⑶210相同，將由CPU、ROM、RAM等構(gòu)成的微計算機作為主要構(gòu)成部件。
[0110]這里終端E⑶311構(gòu)成為，在檢索到積蓄于信息處理中心400的移動歷史的情況下，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)620獲取該移動歷史所包含的能夠簽入的簽入點并輸出。作為這里所說的“移動歷史”，典型地列舉了車輛100的過去的移動路徑(移動地點)。圖6中，在檢索到車輛100的最新移動歷史(也稱為“行駛歷史”)330的情況下，該移動歷史330所包含的能夠簽入的簽入點331、332、333被經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)620獲取并被輸出至顯示部320。另外，該顯示部320中，能夠進行顯示中的移動歷史330以外的移動歷史的選擇。
[0111]圖6中的移動歷史330是從“Start (始發(fā)地)”到“Goal (目的地)”的移動路徑(粗線所示的路徑)，該移動路徑與地圖信息一起輸出至顯示部320。簽入點331是注冊到第I社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)“SNS A”的簽入點。另外，簽入點332是注冊到第2社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)“SNSB”的簽入點。另外，簽入點333是注冊到第3社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)“SNS C”的簽入點。
[0112]另外，終端E⑶311以進行了指定多個簽入點331、332、333中的全部或者一部分的操作為條件，向信息處理中心400輸出控制信號，以使與所指定的簽入點對應(yīng)的位置信息從信息處理中心400發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。例如，用戶在畫面上單擊操作簽入點331的顯示來指定的情況下，與該簽入點331對應(yīng)的位置信息從信息處理中心400發(fā)送至位置信息服務(wù)中心50且在“SNS A”中進行了簽入。
[0113]終端E⑶311還發(fā)揮輸出催促指定所輸出的簽入點的操作的信息的功能。該情況下，優(yōu)選通過顯示或者聲音輸出該信息。例如圖6所示，在顯示部320輸出有“是否一并簽入？ ”這樣的文字。通過用戶單擊操作顯示于該文字的欄的“是”，在分別注冊有顯示于畫面上的簽入點的所有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中進行了簽入。由此，實現(xiàn)了用戶進行的簽入操作的順暢化。
[0114]圖7所示的實施方式中，在作為信息終端300之一的智能手機340的顯示部350顯示了關(guān)于簽入的畫面。該情況下，智能手機340是用于將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500的位置信息發(fā)送裝置，包括與上述的終端E⑶311相同的終端E⑶341 (控制部)。
[0115]這里終端E⑶341如上述的終端E⑶311那樣構(gòu)成為，在檢索到積蓄于信息處理中心400的移動歷史的情況下，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)620獲取該移動歷史所包含的能夠簽入的簽入點并輸出。圖7中，在檢索到車輛100的最新的移動歷史的情況下，例如圖6中的簽入點331、332,333經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)620被獲取并被輸出至顯示部350。另外，該顯示部350中，能夠選擇顯示中的移動歷史以外的移動歷史。
[0116]例如用戶在畫面上點擊操作簽入點331的顯示來指定的情況下，與所指定的該簽入點331對應(yīng)的位置信息從信息處理中心400發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500，并在“SNS A”中進行了簽入?；蛘?，通過用戶點擊操作顯示于一并簽入的欄的“是”，在分別注冊有顯示在畫面上的簽入點的所有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中進行了簽入。
[0117]因此，根據(jù)圖6、圖7的實施方式，特別是在車輛100的駕駛結(jié)束后，用戶能夠使用信息終端300訪問信息處理中心400來參照車輛100的移動歷史所包含的能夠簽入的簽入點。特別是根據(jù)圖6的實施方式，用戶能夠在地圖上參照移動歷史所包含的簽入點。此外，即使在車輛100的駕駛中，駕駛員以外的車輛乘員也能夠參照移動歷史所包含的簽入點。之后，用戶能夠簽入所指定的簽入點。因此，能夠用戶一邊回顧過去的駕駛歷史，一邊僅根據(jù)用戶的意思表示將車輛100的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500，能夠防止車輛100的位置信息總是被向位置信息服務(wù)中心500發(fā)送。該情況下，僅發(fā)送簽入用戶所希望的簽入點所需的信息，所以能夠進行考慮了隱私的信息發(fā)送。另外，信息終端300能夠不直接訪問位置信息服務(wù)中心500，而通過簡單地操作將車輛100的位置信息從信息處理中心400發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。
[0118]作為圖6、圖7的實施方式的變更例，在簽入點331、332、333分別被單擊操作或者點擊操作的情況下，該情況下也可以將授予用戶的項目等的優(yōu)惠信息顯示在顯示部320、350。該情況下，優(yōu)選在顯示部320、350顯示該優(yōu)惠信息和能夠選擇可否使用戶進行簽入的選擇鍵。由此，用戶能夠根據(jù)是否是希望的優(yōu)惠來選擇是否簽入。
[0119]接下來參照圖8對使用設(shè)于車輛100的方向盤101以及儀表板102中的至少一方的硬件按鈕來簽入的情況進行說明。方向盤101是車輛轉(zhuǎn)向用的部件。另外，儀表板102由安裝了方向盤101、儀表盤、儀表類、導(dǎo)航裝置200的顯示部240、音響、操作箱、副駕駛座的安全氣囊等內(nèi)裝部件的全部或者一部分構(gòu)成。另外，“硬件按鈕”包含有作為物理的或者機械式的構(gòu)成要件的各種操作按鈕。
[0120]在方向盤101以能夠進行按下操作的方式設(shè)置有作為硬件按鈕的轉(zhuǎn)向開關(guān)150，在儀表板102以能夠進行按下操作的方式設(shè)置有作為硬件按鈕的面板開關(guān)151。這些轉(zhuǎn)向開關(guān)150以及面板開關(guān)151分別與車輛ECUllO (控制部)連接。轉(zhuǎn)向開關(guān)150既可以是例如預(yù)先組裝于方向盤101的開關(guān)，或者也可以是通過附加安裝于方向盤101的轉(zhuǎn)向遙控的開關(guān)。這些轉(zhuǎn)向開關(guān)150以及面板開關(guān)151相當(dāng)于本發(fā)明的“硬件按鈕”。
[0121]這里車輛E⑶110構(gòu)成為，作為規(guī)定操作，轉(zhuǎn)向開關(guān)150或者面板開關(guān)151被按下操作時，對于在該按下操作時行駛中的地點，為了簽入而將與該地點對應(yīng)的位置信息從例如信息處理中心400發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500。該情況下，硬件按鈕既可以是僅發(fā)揮簽入功能的簽入專用按鈕，或者也可以是分配有簽入功能和與該簽入功能不同的I個或者多個功能的按鈕。另外，對于能夠分配多個功能中規(guī)定的一個功能的硬件按鈕，也可以分配上述的簽入功能。由此，車輛乘員能夠通過單一操作亦即硬件按鈕的按下操作，將車輛100的位置信息簡單地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500并簽入。此外，也能夠根據(jù)需要省略這些轉(zhuǎn)向開關(guān)150以及面板開關(guān)151的一方。
[0122]圖8所示的實施方式的情況下，優(yōu)選車輛E⑶110將能夠在車輛100的周邊簽入的周邊簽入點與地圖信息一起輸出至導(dǎo)航裝置200的顯示部240。該情況下，周邊簽入點既可以積蓄于位置信息服務(wù)中心500，或者也可以積蓄于信息處理中心400。由此，車輛乘員能夠不錯過周邊簽入點地將車輛100的位置信息迅速地發(fā)送至位置信息服務(wù)中心500并簽入。
[0123]基于上述的實施方式、各種的變更例的記載的情況，本發(fā)明中能夠采用以下的各方式(方面)。
[0124]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式I)，即，“一種將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的位置信息發(fā)送方法，其中，在登錄至上述位置信息服務(wù)中心的狀態(tài)下，以進行規(guī)定操作為條件，將上述位置信息發(fā)送至上述位置信息服務(wù)中心。”
[0125]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式2)，即，“是方式I所述的位置信息發(fā)送方法，其中，從積蓄于上述位置信息服務(wù)中心的能夠簽入的簽入點中選擇性地獲取能夠在上述車輛的周邊簽入的周邊簽入點并輸出?！?br> [0126]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式3)，即，“是方式I或者2所述的位置信息發(fā)送方法，其中，從關(guān)于上述車輛移動的移動信息導(dǎo)出上述位置信息并發(fā)送至上述位置信息服務(wù)中心?！?br> [0127]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式4)，即，“一種將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的位置信息發(fā)送方法，其中，以進行規(guī)定操作為條件，向上述信息處理中心輸出控制信號，以使信息處理中心將上述位置信息發(fā)送至上述位置信息服務(wù)中心，上述信息處理中心與上述位置信息服務(wù)中心相協(xié)作并且積蓄上述車輛的位置信息。”
[0128]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式5)，即，“是方式4所述的位置信息發(fā)送方法，其中，從上述信息處理中心獲取能夠在上述車輛的周邊簽入的周邊簽入點并輸出?！?br> [0129]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式6)，即，“是方式4或者5所述的位置信息發(fā)送方法，其中，向上述信息處理中心輸出控制信號，以使上述信息處理中心從關(guān)于上述車輛移動的移動信息導(dǎo)出上述位置信息并發(fā)送至上述位置信息服務(wù)中心?！?br> [0130]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式7)，S卩，“是方式I?6中任一項所述的位置信息發(fā)送方法，其中，上述規(guī)定操作是用于簽入與上述位置信息對應(yīng)的地點的第I畫面的畫面操作，將上述第I畫面顯示在與發(fā)揮簽入以外的功能的第2畫面相同的顯示區(qū)域。”
[0131]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式8)，即，“是方式7所述的位置信息發(fā)送方法，其中，通過使上述第I畫面重疊顯示在上述第2畫面上，來將上述第I畫面顯示在與上述第2畫面相同的顯示區(qū)域?！?br> [0132]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式9)，即，“是方式7所述的位置信息發(fā)送方法，其中，通過將規(guī)定大小的一個畫面至少分割成上述第I畫面和上述第2畫面來顯示，從而將上述第I畫面顯示在與上述第2畫面相同的顯示區(qū)域?！?br> [0133]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式10)，即，“一種用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的位置信息發(fā)送方法，其中，從與上述位置信息服務(wù)中心相協(xié)作并且積蓄上述車輛的移動歷史的信息處理中心所積蓄的能夠簽入的簽入點中，選擇性地獲取上述移動歷史所包含的簽入點并輸出，并且以進行了指定輸出的上述簽入點的操作為條件，向上述信息處理中心輸出控制信號，以使與所指定的簽入點對應(yīng)的位置信息從上述信息處理中心發(fā)送至上述位置信息服務(wù)中心。”
[0134]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式11)，即，“是方式10所述的位置信息發(fā)送方法，其中，將獲取到的上述簽入點與地圖信息一起輸出至顯示部。”
[0135]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式12)，即，“是方式10或者11所述的位置信息發(fā)送方法，其中，輸出催促向上述位置信息服務(wù)中心發(fā)送上述位置信息的信息?！?br> [0136]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式13)，即，“一種用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的位置信息發(fā)送裝置，其中，包括控制部，上述控制部能夠經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)登錄至上述位置信息服務(wù)中心，上述控制部在登錄至上述位置信息服務(wù)中心的狀態(tài)下，將上述車輛的位置信息發(fā)送至上述位置信息服務(wù)中心?！?br> [0137]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式14)，即，“是方式13所述的位置信息發(fā)送裝置，其中，上述控制部從上述車輛的移動信息導(dǎo)出上述位置信息并發(fā)送至上述位置信息服務(wù)中心?！?br> [0138]本發(fā)明中，能夠采用如下的方式(方式15)，即，“一種用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心的位置信息發(fā)送系統(tǒng)，包括:移動信息檢測裝置，其檢測上述車輛的移動信息；位置信息服務(wù)中心，其以能夠經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)登錄至上述移動信息檢測裝置的方式與上述移動信息檢測裝置連接；以及控制部，其在上述移動信息檢測裝置登錄至上述位置信息服務(wù)中心的狀態(tài)下，從上述移動信息檢測裝置檢測到的上述移動信息導(dǎo)出與該移動信息對應(yīng)的位置信息并發(fā)送至上述位置信息服務(wù)中心?！?br> 【權(quán)利要求】
1.一種位置信息發(fā)送裝置，用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心，其特征在于， 包括控制部，所述控制部能夠經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)登錄至所述位置信息服務(wù)中心， 在登錄至所述位置信息服務(wù)中心的狀態(tài)下，所述控制部以進行了規(guī)定操作為條件，將所述車輛的位置信息發(fā)送至所述位置信息服務(wù)中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位置信息發(fā)送裝置，其特征在于， 所述控制部經(jīng)由所述網(wǎng)絡(luò)，從積蓄于所述位置信息服務(wù)中心的能夠簽入的簽入點中選擇性地獲取能夠在所述車輛的周邊簽入的周邊簽入點并輸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的位置信息發(fā)送裝置，其特征在于， 所述控制部從與所述車輛的移動相關(guān)的移動信息導(dǎo)出所述位置信息，并發(fā)送至所述位置信息服務(wù)中心。
4.一種位置信息發(fā)送裝置，用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心，其特征在于， 包括控制部，所述控制部經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)與信息處理中心連接，所述信息處理中心與所述位置信息服務(wù)中心相協(xié)作，并且積蓄所述車輛的位置信息， 所述控制部以進行了規(guī)定操作為條件，向所述信息處理中心輸出控制信號，以使所述位置信息從所述信息處理中心發(fā)送至所述位置信息服務(wù)中心。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的位置信息發(fā)送裝置，其特征在于， 所述控制部經(jīng)由所述網(wǎng)絡(luò)從所述信息處理中心獲取能夠在所述車輛的周邊簽入的周邊簽入點并輸出。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或者5所述的位置信息發(fā)送裝置，其特征在于， 所述控制部向所述信息處理中心輸出控制信號，以使所述信息處理中心從所述車輛的移動所涉及的移動信息導(dǎo)出所述位置信息并發(fā)送至所述位置信息服務(wù)中心。
7.根據(jù)權(quán)利要求1?6中任一項所述的位置信息發(fā)送裝置，其特征在于， 所述規(guī)定操作是用于簽入與所述位置信息對應(yīng)的地點的第1畫面的畫面操作， 所述控制部將所述第1畫面顯示在與第2畫面相同的顯示區(qū)域，其中，所述第2畫面發(fā)揮簽入以外的功能。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的位置信息發(fā)送裝置，其特征在于， 所述控制部通過使所述第1畫面重疊顯示在所述第2畫面上，來將所述第1畫面顯示在與所述第2畫面相同的顯示區(qū)域。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的位置信息發(fā)送裝置，其特征在于， 所述控制部通過將規(guī)定大小的一個畫面至少分割成所述第1畫面和所述第2畫面來顯示，從而將所述第1畫面顯示在與所述第2畫面相同的顯示區(qū)域。
10.一種位置信息發(fā)送裝置，用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心，其特征在于， 包括控制部，所述控制部經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)與信息處理中心連接，所述信息處理中心與所述位置信息服務(wù)中心相協(xié)作，并且積蓄所述車輛的移動歷史， 在檢索到積蓄于所述信息處理中心的所述移動歷史的情況下，所述控制部經(jīng)由所述網(wǎng)絡(luò)獲取所述移動歷史所含的能夠簽入的簽入點并輸出，并且以進行了指定所輸出的所述簽入點的操作為條件，向所述信息處理中心輸出控制信號，以使與所指定的簽入點對應(yīng)的位置信息從所述信息處理中心發(fā)送至所述位置信息服務(wù)中心。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的位置信息發(fā)送裝置，其特征在于， 所述控制部將獲取到的所述簽入點與地圖信息一起輸出到顯示部。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或者11所述的位置信息發(fā)送裝置，其特征在于， 所述控制部輸出催促指定所輸出的所述簽入點的操作的信息。
13.—種位置信息發(fā)送裝置，用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心，其特征在于，包括: 移動信息檢測裝置，其檢測與所述車輛的移動相關(guān)的移動信息； 位置信息服務(wù)中心，所述移動信息檢測裝置經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)以能夠登錄的方式與所述位置信息服務(wù)中心連接； 控制部，其在所述移動信息檢測裝置登錄至所述位置信息服務(wù)中心的狀態(tài)下，以進行了規(guī)定操作為條件，從所述移動信息檢測裝置檢測到的所述移動信息導(dǎo)出與該移動信息對應(yīng)的位置信息并發(fā)送至所述位置信息服務(wù)中心。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)，其特征在于， 所述控制部從積蓄于所述位置信息服務(wù)中心的能夠簽入的簽入點中，選擇性地獲取能夠在所述車輛的周邊簽入的周邊簽入點并輸出。
15.根據(jù)權(quán)利要求13或者14所述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)，其特征在于， 所述控制部設(shè)置于所述移動信息檢測裝置，并且在所述移動信息檢測裝置中從所述移動信息檢測裝置檢測到的所述移動信息導(dǎo)出與該移動信息對應(yīng)的位置信息，并發(fā)送至所述位置信息服務(wù)中心。
16.一種位置信息發(fā)送裝置，用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心，其特征在于，包括: 信息處理中心，其與所述位置信息服務(wù)中心相協(xié)作，并且積蓄所述車輛的位置信息；以及 控制部，其經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)與所述信息處理中心連接； 所述控制部以進行了規(guī)定操作為條件向所述信息處理中心輸出控制信號，以使所述信息處理中心將所述位置信息發(fā)送至所述位置信息服務(wù)中心。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)，其特征在于， 所述控制部經(jīng)由所述網(wǎng)絡(luò)從所述信息處理中心獲取能夠在所述車輛的周邊簽入的周邊簽入點并輸出。
18.根據(jù)權(quán)利要求16或者17所述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)，其特征在于， 所述控制部向所述信息處理中心輸出控制信號，以使所述信息處理中心從與所述車輛的移動有關(guān)的移動信息導(dǎo)出所述位置信息并發(fā)送至所述位置信息服務(wù)中心。
19.根據(jù)權(quán)利要求13?18中任一項所述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)，其特征在于， 所述規(guī)定操作是用于簽入與所述位置信息對應(yīng)的地點的第1畫面的畫面操作， 所述控制部將所述第1畫面顯示在與第2畫面相同的顯示區(qū)域，其中，所述第2畫面發(fā)揮簽入以外的功能。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)，其特征在于， 所述控制部通過使所述第1畫面重疊顯示在所述第2畫面上，來將所述第1畫面顯示在與所述第2畫面相同的顯示區(qū)域。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)，其特征在于， 所述控制部通過將規(guī)定大小的一個畫面至少分割成所述第1畫面和所述第2畫面來顯示，從而將所述第1畫面顯示在與所述第2畫面相同的顯示區(qū)域。
22.一種位置信息發(fā)送系統(tǒng)，用于將車輛的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心，其特征在于，包括: 信息處理中心，其與所述位置信息服務(wù)中心相協(xié)作，并且積蓄所述車輛的移動歷史；以及 控制部，其經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)與所述信息處理中心連接， 在檢索到積蓄于所述信息處理中心的所述移動歷史的情況下，所述控制部經(jīng)由所述網(wǎng)絡(luò)獲取所述移動歷史所含的能夠簽入的簽入點并輸出，并且以進行了指定所輸出的所述簽入點的操作為條件，向所述信息處理中心輸出控制信號，以使與所指定的簽入點對應(yīng)的位置信息從所述信息處理中心發(fā)送至所述位置信息服務(wù)中心。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)，其特征在于， 所述控制部將獲取到的所述簽入點與地圖信息一起輸出到顯示部。
24.根據(jù)權(quán)利要求22或者23所述的位置信息發(fā)送系統(tǒng)，其特征在于， 所述控制部輸出催促指定所輸出的所述簽入點的操作的信息。
25.—種車輛，其特征在于，包括: 車輛轉(zhuǎn)向操縱用的方向盤； 儀表板，其設(shè)置于車內(nèi)前方； 硬件按鈕，其以能夠進行按下操作的方式，設(shè)置于所述方向盤以及所述儀表板中的至少一方；以及 控制部，其在所述硬件按鈕被進行了按下操作時，對于該按下操作時行駛中的地點，為了簽入而將與該地點對應(yīng)的位置信息發(fā)送至位置信息服務(wù)中心。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的車輛，其特征在于， 所述控制部將能夠在所述車輛的周邊簽入的周邊簽入點與地圖信息一起輸出到顯示部。
【文檔編號】G01C21/26GK104350361SQ201280073739
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月6日
【發(fā)明者】遠藤雅人, 轟知隼, 關(guān)山博昭, 住谷貴之 申請人:豐田自動車株式會社