專利名稱：工程車輛轉向架通風管路的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛檢測技術領域，具體涉及一種工程車輛轉向架通風管路。
背景技術：
為使運行中的車輛在規(guī)定的距離范圍內停車，必須安裝制動裝置，其作用是傳遞和放大制動缸的制動力，使閘瓦與輪對之間的轉向架內摩擦力轉換為輪軌之間的外摩擦力(即制動力)，產生制動效果。由此，轉向架基礎制動裝置的安全性能直接影響著工程車輛的行車安全。我公司生產的一種工程車輛轉向架包含基礎制動裝置，但沒有通風管路，因此，急需制作一套通風管路來驗證制動系統(tǒng)的安全性能。

實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種工程車輛轉向架通風管路。本實用新型為完成上述目的采用如下技術方案:一種工程車輛轉向架通風管路，所述的通風管路包括有制動缸、接頭、三通接頭和制動軟管；所述的制動缸、接頭均為兩個，所述的制動軟管為三根；兩個所述的制動缸分別與所對應接頭的一端連接，兩個所述接頭的另一端分別通過所對應的制動軟管與三通接頭連接；所述三通接頭的第三端通過所對應的制動軟管與風源連通。本實用新型提出的一種工程車輛轉向架通風管路，采用上述技術方案，實現(xiàn)了轉向架的通風試驗，確保了制動系統(tǒng)的安全性，消除了隱患，同時此通風管路具有結構簡單，安裝拆卸方便的特點。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型中接頭的結構示意圖。圖3為圖2的側視圖。圖4為本實用新型中三通接頭的結構示意圖。圖中，1、制動缸，2、接頭，3、制動軟管，4、二通接頭。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型的實施例加以說明:如圖1所示，并參照圖2、圖3、圖4 一種工程車輛轉向架通風管路，所述的通風管路包括有制動缸1、接頭2、二通接頭4和制動軟管3 ;所述的制動缸1、接頭2均為兩個，所述的制動軟管3為三根；兩個所述的制動缸I分別與所對應接頭2的RCl錐螺紋端連接，兩個所述接頭2的M16螺紋端分別與所對應制動軟管3通過螺帽連接，制動軟管3的另一端與三通接頭4連接；所述三通接頭4的第三端通過所對應的制動軟管3與風源連通。使用時先將三根制動軟管的一端與三通接頭用螺帽連接，然后再將其中兩根制動軟管的另一端與接頭的M16螺紋端用螺帽連接，第三根制動軟管的另一端接風源。最后再將兩個接頭的RCl錐螺紋端與轉向架制動缸連接。至此，轉向架通風管路系統(tǒng)組裝完成，便可進行通風試驗。通風試驗結束后，只需將接頭從制動缸拆下，其余連接保持不變，便可重新將接頭安裝在其他轉向架制動缸上，進行下臺轉向架的通風試驗。
權利要求1.一種工程車輛轉向架通風管路，其特征在于:所述的通風管路包括有制動缸(I)、接頭(2)、三通接頭(4)和制動軟管(3);所述的制動缸(I)、接頭(2)均為兩個，所述的制動軟管(3)為三根；兩個所述的制動缸(I)分別與所對應接頭(2)的一端連接，兩個所述接頭(2)的另一端分別通過所對應的制動軟管(3)與三通接頭(4)連接；所述三通接頭(4)的第三端通過所對應的制動軟管(3)與風源連通。
專利摘要本實用新型屬于車輛檢測技術領域，提出一種工程車輛轉向架通風管路。提出的工程車輛轉向架通風管路包括有制動缸(1)、接頭(2)、三通接頭(4)和制動軟管(3)；所述的制動缸(1)、接頭(2)均為兩個，所述的制動軟管(3)為三根；兩個所述的制動缸(2)分別與所對應接頭(5)的一端連接，兩個所述接頭(5)的另一端分別通過所對應的制動軟管(3)與三通接頭(4)連接；所述三通接頭(4)的第三端通過所對應的制動軟管(3)與風源連通。本實用新型提出的一種工程車輛轉向架通風管路，采用上述技術方案，實現(xiàn)了轉向架的通風試驗，確保了制動系統(tǒng)的安全性，消除了隱患，同時此通風管路具有結構簡單，安裝拆卸方便的特點。
文檔編號G01M17/00GK203069382SQ20122064119
公開日2013年7月17日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權日2012年11月29日
發(fā)明者王勇濤, 楊瑞華 申請人:南車洛陽機車有限公司