一種用于帶驅(qū)動(dòng)裝置的帶張緊器的制造方法
【專利摘要】一種用于機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的帶驅(qū)動(dòng)裝置的帶張緊器，其包括：固定件(2)，被配置為相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)固定，并且設(shè)有限定旋轉(zhuǎn)軸線(A)的樞軸(7)；臂(3)，具有連接部(10)和相反部(42)，連接部(10)鉸接到樞軸(7)并且可圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)，相反部(42)可旋轉(zhuǎn)地支撐被配置為與驅(qū)動(dòng)裝置的帶配合的帶輪(4)；主彈簧(5)，插在固定件(2)與臂(3)之間，以對(duì)所述臂(3)施加推力，以便使所述臂朝帶旋轉(zhuǎn)；以及至少一個(gè)滾動(dòng)軸承(14,15)，插在臂(3)與樞軸(7)之間，以支撐臂(3)并且確保其對(duì)準(zhǔn)。
【專利說(shuō)明】
一種用于帶驅(qū)動(dòng)裝置的帶張緊器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于帶驅(qū)動(dòng)裝置的帶張緊器，特別地，但不排他地，用于工業(yè)車輛的配件驅(qū)動(dòng)。
【背景技術(shù)】
[0002]如所公知，用于配件驅(qū)動(dòng)裝置的張緊器包括固定件、臂和彈簧，固定件被配置為緊固到發(fā)動(dòng)機(jī)并且限定旋轉(zhuǎn)樞軸，臂可旋轉(zhuǎn)地支撐在旋轉(zhuǎn)樞軸上并且在一端攜帶有用于與驅(qū)動(dòng)帶配合的帶輪，彈簧作用于臂以將帶張緊。
[0003]上述類型的公知的張緊器，必須滿足旨在優(yōu)化張緊器和帶的壽命的某些功能要求。特別是，有必要使臂保持精確對(duì)準(zhǔn)，即其在正交于樞軸的軸線的平面上旋轉(zhuǎn)，并且不經(jīng)受可能導(dǎo)致噪聲、過(guò)早磨損并最終導(dǎo)致帶打滑的平面外的振蕩。
[0004]對(duì)準(zhǔn)功能通常被委托給一個(gè)或多個(gè)由塑料或復(fù)合材料制成的襯套(bushing)，襯套具有滑動(dòng)承載臂對(duì)樞軸的徑向和軸向支撐的功能。
[0005]這些襯套經(jīng)受磨損;結(jié)果，張緊器具有有限的壽命，總之短于車輛的壽命。
[0006]已開(kāi)發(fā)了液壓張緊器來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，其中，通過(guò)液壓活塞來(lái)生成作用于臂的力。由于活塞能夠被定向?yàn)槭棺饔糜跇休S的力的合力最小，因此在車輛的壽命期間，液壓張緊器是通常不經(jīng)受更換的組件。然而，液壓張緊器比常規(guī)的機(jī)械張緊器更加復(fù)雜和昂貴。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是提供一種克服現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題的機(jī)械張緊器。
[0008]通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1的張緊器，來(lái)實(shí)現(xiàn)上述的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更好地理解本發(fā)明，下面通過(guò)非限制性示例的方式并且參照附圖，來(lái)描述優(yōu)選實(shí)施例，其中:
[0010]圖1是根據(jù)本發(fā)明的張緊器的分解立體圖；
[0011]圖2是張緊器沿臂的中間平面的截面；
[0012]圖3是圖1和圖2中的張緊器的固定件的部分立體圖；
[0013]圖4是沿圖1中的IV-1V線的截面；
[0014]圖5是根據(jù)本發(fā)明的張緊器的第二實(shí)施例的分解立體圖；
[0015]圖6是張緊器沿臂的中間平面的截面；以及
[0016]圖7是圖5中的張緊器的阻尼設(shè)備的以放大比例的分解立體圖。
[0017]用于實(shí)施本發(fā)明的最佳方式
[0018]參照附圖，用于工業(yè)車輛的配件驅(qū)動(dòng)裝置的張緊器作為整體由附圖標(biāo)記I來(lái)表示。
[0019]張緊器基本包括固定件2、臂3、帶輪4和彈簧5，固定件2適于緊固到發(fā)動(dòng)機(jī)，臂3可圍繞軸A相對(duì)于固定件2旋轉(zhuǎn)，帶輪4由臂3可旋轉(zhuǎn)地?cái)y帶并且適于與帶(未示出)配合，彈簧5約束到固定件2和臂3，以對(duì)后者施加彈性載荷，以便將帶輪4推動(dòng)成與帶接觸。
[0020]更具體地，固定件2包括適于支承于發(fā)動(dòng)機(jī)的表面上的基板6，和中空的、大致圓柱形的樞軸7，該樞軸7沿軸線A對(duì)準(zhǔn)、嵌入在基板6的中央孔8中并且從后者突出。
[0021]固定件2能夠通過(guò)穿過(guò)樞軸7的螺釘9緊固到發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0022]臂3包括中空的、大致圓柱形的連接部10，其包括外壁11和內(nèi)壁12，在外壁11和內(nèi)壁12之間形成的空腔13朝基板6開(kāi)口，其至少部分地容納在外壁11的前緣內(nèi)。
[0023]通過(guò)徑向地插在臂3的連接部10的內(nèi)壁12與樞軸7之間的一對(duì)滾動(dòng)軸承14和15(優(yōu)選球軸承)，臂3被支撐在固定件2上。軸承14和15中的每一個(gè)方便地具有嵌在樞軸7上的內(nèi)圈16和嵌在內(nèi)壁12上的外圈17。
[0024]軸承14和15軸向地彼此抵靠;軸承15的外圈17軸向地抵靠?jī)?nèi)壁12的內(nèi)肩18。軸承14的內(nèi)圈16軸向地抵靠圍繞樞軸7的基板6的環(huán)形肩19。
[0025]軸承14和15平衡由于帶輪4與帶之間的接觸而作用于臂3的傾斜扭矩，確保在張緊器I的整個(gè)壽命中臂3的精確對(duì)準(zhǔn)。
[0026]方便地，防塵保護(hù)環(huán)20安裝在軸承15的內(nèi)圈16與樞軸7的端部肩24之間，螺釘9的頭部25作用于端部肩24上。環(huán)20方便地包括在與軸承15相反的方向上軸向折疊的外輪緣26，外輪緣26與在內(nèi)壁12和內(nèi)壁12的內(nèi)突起28之間形成的環(huán)形腔27以間隙接合，以便形成迷宮式密封。
[0027]彈簧5容納在空腔13中，并且具有約束到如下文中所述的固定件2的第一端線圈29，以及以常規(guī)方式約束到臂3的第二端線圈30。
[0028]張緊器I還包括適于阻尼臂3與固定件2之間的相對(duì)振蕩的阻尼設(shè)備34。阻尼設(shè)備34布置為在徑向方向上與軸承14和15重疊。特別是，阻尼設(shè)備34包括開(kāi)口的C形圓柱形襯套35以及具有類似形狀的片簧(blade spring)36，襯套35由塑料材料制成，容納在空腔13中與外壁11接觸，彈簧36以強(qiáng)制方式容納在襯套35中，以便對(duì)襯套施加彈性載荷，并保持襯套以強(qiáng)制方式與外壁11接觸。
[0029]襯套35和彈簧36具有各自的凹口 37和38，凹口 37和38通過(guò)從基板6延伸的突起39接合，并且因此被旋轉(zhuǎn)地鎖定。突起39還起到用于彈簧5的支承件的作用。
[0030]在一端，彈簧36具有徑向向內(nèi)折疊的部分40，部分40支承抵靠在基板6的進(jìn)一步突起41并且用作用于彈簧5的第一線圈29的端部的止擋件。
[0031]帶輪4以未被示出的常規(guī)的方式，可旋轉(zhuǎn)地安裝在與連接部10相反的臂3的端部
42ο
[0032]張緊器I的操作如下。
[0033]臂3通過(guò)軸承14和15支撐在樞軸7上，軸承14和15提供對(duì)準(zhǔn)功能，S卩，它們確保臂3的旋轉(zhuǎn)平行于垂直于軸線A的平面而發(fā)生。由于使用了滾動(dòng)軸承，它們的磨損可忽略，并且因此，確保了車輛的整個(gè)壽命中臂的對(duì)準(zhǔn)。由設(shè)備34提供阻尼功能，其不對(duì)稱地表現(xiàn)為:當(dāng)臂3沿第一方向朝帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外壁11與襯套35之間的摩擦接觸趨于使彈簧36徑向收縮，減少接觸壓力并因此阻尼。反之，當(dāng)臂3沿相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧36趨于展開(kāi)，增加外壁11與襯套35之間的接觸壓力。
[0034]圖5至圖7示出了與所述的張緊器I主要不同在于阻尼設(shè)備的不同實(shí)施例的張緊器50，在這種情況下，阻尼設(shè)備由附圖標(biāo)記51表示。
[0035]阻尼設(shè)備51仍包括由塑料材料制成的襯套35以及片簧36;片簧36包括成形的端部52，其由在軸向方向上傾斜的部分53以及由與基板6中形成的槽55棱柱接合的端部54形成。部分53朝基板6傾斜并且具有連接端部54的目的，隨著彈簧36的主環(huán)部分圍繞彈簧5放置而布置在基板6的水平，避免干涉該彈簧的第一線圈，其在這種情況下直接支承抵靠在基板6的突起56。
[0036]襯套35外部包圍彈簧36，直到相反的軸端部并包括該軸端部，并且優(yōu)選地對(duì)彈簧36過(guò)壓。
[0037]阻尼設(shè)備54被安裝成在臂3的連接部10的外壁11內(nèi)徑向干涉阻尼。
[0038]由根據(jù)本發(fā)明所提供的張緊器I的特征的檢查，隨之可以實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。
[0039]使用滾動(dòng)軸承14和15用于臂3的支撐和對(duì)準(zhǔn)，使得能夠?qū)崿F(xiàn)大致上無(wú)磨損的產(chǎn)品，并且因此在車輛的整個(gè)壽命中不經(jīng)受更換，并且相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的液壓張緊器具有低得多的成本。
[0040]軸承14和15平衡由于帶輪4與帶之間的接觸而作用于臂3的傾斜扭矩，確保在張緊器I的整個(gè)壽命中臂的精確對(duì)準(zhǔn)，并且防止傾斜扭矩與阻尼設(shè)備相互作用以及防止造成所提供的阻尼隨著時(shí)間的漸進(jìn)變化。
[0041]通過(guò)在功能上彼此不交互的專用元件或設(shè)備，彼此獨(dú)立地進(jìn)行張緊器的各種功能(經(jīng)由彈簧5的帶的張緊、經(jīng)由軸承14和15的臂的支撐以及經(jīng)由阻尼設(shè)備34的阻尼)。在所示的示例中，阻尼設(shè)備34被放置成與外壁11接觸。雖然這種布置從散熱觀點(diǎn)來(lái)看是有利的，但是有可能將阻尼設(shè)備34放置在彈簧5內(nèi)，與內(nèi)壁12接觸。很明顯，在這種情況下，彈簧36應(yīng)當(dāng)從外圍住襯套35。
[0042]此外，除了所述非對(duì)稱阻尼設(shè)備34或作為所述非對(duì)稱阻尼設(shè)備34的替代，可能使用徑向或軸向作用的對(duì)稱阻尼設(shè)備。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的帶驅(qū)動(dòng)裝置的帶張緊器，其包括: 固定件(2)，被配置為相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)固定，并且設(shè)有限定旋轉(zhuǎn)軸線(A)的樞軸(7); 臂(3)，具有連接部(10)和相反部(42)，所述連接部(10)鉸接到樞軸(7)并且可圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(A)旋轉(zhuǎn)，所述相反部(42)可旋轉(zhuǎn)地支撐被配置為與驅(qū)動(dòng)裝置的帶配合的帶輪(4); 主彈簧(5)，插在固定件(2)與臂(3)之間，以對(duì)所述臂(3)施加推力，以便使所述臂朝帶旋轉(zhuǎn)；以及 至少一個(gè)支撐構(gòu)件(14，15)，插在臂(3)與樞軸(7)之間； 其特征在于:所述支撐構(gòu)件(14，15)包括至少一個(gè)滾動(dòng)軸承。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的張緊器，其特征在于:其包括由插在連接部(10)與所述樞軸(7)之間的各自的球軸承構(gòu)成的兩個(gè)支撐構(gòu)件(14，15)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的張緊器，其特征在于:所述連接部(10)包括外圓柱形壁(11)和內(nèi)圓柱形壁(12)，在外圓柱形壁(11)和內(nèi)圓柱形壁(12)之間限定容納所述主彈簧(5)的環(huán)形空腔(13)，所述軸承(14，15)徑向設(shè)置在所述樞軸(7)與所述內(nèi)圓柱形壁(12)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的張緊器，其特征在于:其包括用于衰減臂(3)相對(duì)于固定件(2)的振蕩的阻尼設(shè)備(34)，阻尼設(shè)備(34)布置為在徑向方向上至少部分地與所述至少一個(gè)滾動(dòng)軸承(14，15)重疊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的張緊器，其特征在于:所述阻尼設(shè)備(34)徑向地作用。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的張緊器，其特征在于:所述阻尼設(shè)備(34)具有依賴于臂(3)的旋轉(zhuǎn)方向的阻尼強(qiáng)度。7.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的張緊器，其特征在于:所述阻尼設(shè)備(34)包括旋轉(zhuǎn)地與固定件(2)和臂(3)的連接部(10)中的一個(gè)構(gòu)成整體的襯套(35)，以及由固定件(2)和臂(3)的連接部(10)中的另一個(gè)攜帶的圓柱形表面(11)，所述襯套(35)以干涉配合的方式與所述圓柱形表面(11)協(xié)同操作。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的張緊器，其特征在于:所述襯套(35)具有開(kāi)口的C形，并且所述阻尼設(shè)備(34)包括對(duì)所述襯套(35)施加徑向載荷的C形片簧(36)，以迫使襯套(35)抵靠所述圓柱形表面(11)。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的張緊器，其特征在于:所述固定件(2)包括基板(6)，所述樞軸(7)緊固到基板(6)，所述襯套(35)和所述片簧(36)被錨固到所述基板(6)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的張緊器，其特征在于:所述基板(6)具有用于將所述襯套(35)和所述片簧(36)錨固到所述固定件(2)的第一突起(39)，以及用于將所述主彈簧(5)的一端約束到所述固定件(2)的第二突起(40)。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的張緊器，其特征在于:所述基板(6)包括用于將所述主彈簧(5)的一端約束到所述固定件(2)的突起(56)，以及通過(guò)片簧(36)的端部(54)棱柱接合的槽(55)。12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的張緊器，其特征在于:其包括防塵保護(hù)環(huán)(20)，防塵保護(hù)環(huán)(20)插在軸承(15)中的一個(gè)與樞軸(7)的肩部(24)之間，并且與連接部(10)的空腔(27)形成迷宮式密封。13.根據(jù)權(quán)利要求4至12中任一項(xiàng)所述的張緊器，其特征在于:所述至少一個(gè)軸承(14，15)支撐臂(3)上的傾斜載荷，防止所述載荷干涉所述阻尼設(shè)備(34)。
【文檔編號(hào)】F16H7/12GK105829764SQ201480069040
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日
【發(fā)明人】G·卡里西亞, A·奇米諾
【申請(qǐng)人】戴科歐洲有限公司