本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，具體地說是涉及一種自動張緊式動力輸出裝置。

背景技術(shù)：

農(nóng)業(yè)機(jī)械的工作裝置只有在作業(yè)時才需要動力輸入，則工作裝置的動力輸入需要動力總成與發(fā)動機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)工作裝置動力的結(jié)合與切斷。目前采用的動力總成采用機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，張緊壓力不能保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種自動張緊式動力輸出裝置，采用張緊油缸，利用流體形成張緊壓力，采用液壓系統(tǒng)對動力輸出進(jìn)行控制，動力結(jié)合可靠，張緊長度自動補(bǔ)償,張緊壓力恒定。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種自動張緊式動力輸出裝置，包括分動箱和張緊裝置；

所述張緊裝置包括張緊油缸、張緊臂和隨同張緊臂轉(zhuǎn)動用于對皮帶張緊進(jìn)行動力結(jié)合以及放松皮帶以實(shí)現(xiàn)動力分離的張緊輪，張緊油缸的缸體端鉸接在分動箱的殼體上，活塞桿端與張緊臂鉸接；

在張緊油缸的活塞桿伸出時，活塞桿推動張緊臂轉(zhuǎn)動,以帶動張緊輪張緊傳送皮帶；在張緊油缸活塞桿回縮時，活塞桿拉動張緊臂回程，張緊輪向上轉(zhuǎn)動，以放松傳送皮帶。

作為進(jìn)一步地改進(jìn)，還包括液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括閉式液壓泵、補(bǔ)油泵、節(jié)流閥、減壓閥、單向閥、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥，第二電磁換向閥用于連通張緊油缸的有桿腔和無桿腔，單向閥與第一電磁換向閥之間的液壓支路上安裝有壓力開關(guān)與壓力表；

在第一電磁換向閥得電時，經(jīng)補(bǔ)油泵輸出的液壓油進(jìn)入張緊油缸的無桿腔推動張緊油缸的活塞桿伸出，帶動張緊臂轉(zhuǎn)動,從而使張緊輪張緊傳送皮帶；

在第一電磁換向閥失電時，經(jīng)補(bǔ)油泵輸出的液壓油進(jìn)入張緊油缸的有桿腔推動張緊油缸活塞桿回縮，拉動張緊臂回程，張緊輪向上轉(zhuǎn)動，以放松傳送皮帶。

作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述第一電磁換向閥為兩位四通電磁換向閥。

作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述第二電磁換向閥兩位兩通電磁換向閥。

作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述分動箱內(nèi)貫穿有平行設(shè)置的輸入軸和輸出軸，輸入軸的兩端均伸出分動箱殼體，輸入軸一端通過動力連接組件與發(fā)動機(jī)輸出軸連接，另一端連接有主動帶輪，主動帶輪通過傳送皮帶連接有用于與動力使用機(jī)構(gòu)連接的從動帶輪。

作為進(jìn)一步地改進(jìn)，在輸入軸和輸出軸之間設(shè)有中間軸，中間軸上設(shè)有惰輪，惰輪同時與輸入軸上的主動齒輪和輸出軸上的從動齒輪相嚙合。

作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述動力連接組件包括傳動盤輪轂和連接在傳動盤輪轂上的連接盤，傳動盤輪轂與輸入軸上的花鍵配合連接，連接盤上設(shè)有中心孔，連接盤通過該中心孔與傳動盤輪轂外周表面設(shè)置的凸緣固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

1.本發(fā)明采用張緊油缸，利用流體形成張緊壓力，采用液壓系統(tǒng)對動力輸出進(jìn)行控制，動力結(jié)合可靠，張緊長度自動補(bǔ)償,張緊壓力恒定；

2.本發(fā)明的主離合可以在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下人為切斷，應(yīng)對工作裝置出現(xiàn)堵塞等故障時，便于維修；

3.本發(fā)明的張緊油缸的活塞桿伸縮慢、回縮較快，速度可控,符合皮帶張緊離合工況。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的a-a向剖視圖。

圖3為本發(fā)明的液壓系統(tǒng)原理圖。

圖中標(biāo)記：1、分動箱，101、殼體，102、軸承座，103、輸入軸，104、主動齒輪，105、惰輪，106、中間軸，107、軸承ⅱ，108、從動齒輪，109、端蓋，110、軸承ⅲ，111、輸出軸，112、泵座，113、軸承ⅰ，2、張緊裝置，201、油缸支座，202、張緊油缸，203、張緊臂，204、張緊輪，3、傳送皮帶，4、從動帶輪，5、主動帶輪，6、閉式液壓泵，7、電磁比例閥，8、補(bǔ)油泵，9、液壓油輸出口，10、節(jié)流閥，11、減壓閥，12、單向閥，13、壓力開關(guān)，14、壓力表，15、第一電磁換向閥，16、第二電磁換向閥，17、連接盤，18、傳動盤輪轂。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖所示，一種自動張緊式動力輸出裝置，包括分動箱1、張緊裝置2和液壓系統(tǒng)，所述分動箱1包括殼體101，殼體101內(nèi)貫穿有平行設(shè)置的輸入軸103和輸出軸111，輸入軸103的兩端均伸出殼體101，輸入軸103一端通過動力連接組件與發(fā)動機(jī)輸出軸連接，另一端連接有主動帶輪5，主動帶輪5通過傳送皮帶3連接有用于與動力使用機(jī)構(gòu)連接的從動帶輪4，在輸入軸103和輸出軸111之間設(shè)有中間軸106，中間軸106上設(shè)有惰輪107，惰輪107同時與輸入軸103上的主動齒輪104和輸出軸111上的從動齒輪108相嚙合。

輸入軸103上套設(shè)有兩個軸承ⅰ113，中間軸106上套設(shè)有軸承ⅱ107，輸出軸111上套設(shè)有軸承ⅲ110。

輸入軸103輸出兩路動力：輸入軸103由平鍵連接傳遞動力至主動帶輪5，主動帶輪5內(nèi)側(cè)皮帶通過張緊裝置使主離合輸出動力，實(shí)現(xiàn)動力輸出ⅰ，同時主動帶輪外側(cè)皮帶可輸出備用動力。

輸入軸103通過花鍵連接傳遞動力至主動齒輪104，由主動齒輪104、惰輪107、從動齒輪108嚙合傳遞動力至液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動力輸出ⅱ。其中動力輸出ⅰ處于常切斷狀態(tài)；主動齒輪、惰輪、從動齒輪處于常嚙合狀態(tài)，即動力輸出ⅱ處于常結(jié)合狀態(tài)。

殼體101通過兩個軸承ⅰ113與輸入軸103連接，主動帶輪5與輸入軸103平鍵連接，殼體101外側(cè)設(shè)有端蓋109，殼體101內(nèi)還設(shè)有泵座112，軸承ⅲ110設(shè)置在泵座112內(nèi)。

張緊裝置包括張緊油缸202、張緊臂203和隨同張緊臂203圍繞銷軸轉(zhuǎn)動用于對皮帶張緊進(jìn)行動力結(jié)合以及放松皮帶以實(shí)現(xiàn)動力分離的張緊輪204，張緊油缸202的缸體端通過油缸支座201鉸接設(shè)置在殼體101上，活塞桿端與張緊臂203鉸接，張緊臂203與張緊輪204鉸接。

由液壓系統(tǒng)提供油壓力，推動張緊油缸伸出，張緊油缸推動張緊臂轉(zhuǎn)動,使張緊輪張緊傳動皮帶，使主離合輸出動力，驅(qū)動工作裝置，如脫粒、清選裝置等，實(shí)現(xiàn)動力輸出ⅰ，其中主離合帶有人為切斷功能。

液壓系統(tǒng)包括閉式液壓泵6、補(bǔ)油泵8、節(jié)流閥10、減壓閥11、單向閥12、第一電磁換向閥15和第二電磁換向閥16，第一電磁換向閥15為兩位四通電磁換向閥，第二電磁換向閥16為兩位兩通電磁換向閥。

閉式液壓泵6的輸入端與所述輸出軸111傳動連接，閉式液壓泵6的進(jìn)油端連接油箱，其供油端通過液壓支路ⅰ連接補(bǔ)油泵8，補(bǔ)油泵8通過液壓支路ⅱ與張緊油缸連通，第一電磁換向閥15設(shè)置在液壓支路ⅱ上。液壓支路ⅱ上設(shè)有節(jié)流閥10、減壓閥11和單向閥12，單向閥12與第一電磁換向閥15之間安裝有壓力開關(guān)13與壓力表14。液壓油源與節(jié)流閥10油管連接，本實(shí)施例中的液壓油源為補(bǔ)油泵8，電磁換向閥15的油口與張緊油缸202油口軟管連接。

節(jié)流閥10、減壓閥11、單向閥12、壓力開關(guān)13、第一電磁換向閥15和第二電磁換向閥16為整體閥塊，可做成疊加閥或插裝閥。

節(jié)流閥10調(diào)節(jié)動力結(jié)合速度，減壓閥11穩(wěn)定張緊壓力；張緊油缸202的有桿腔與無桿腔之間連接有第二電磁換向閥16，第二電磁換向閥16用于連通張緊油缸的有桿腔和無桿腔。第二電磁換向閥16得電時，張緊油缸202的有桿腔與無桿腔通過電磁換向閥15連通。

還包括電磁比例閥7，所述閉式液壓泵6的供油端與電磁比例閥7的一端連接，電磁比例閥7的另一端與補(bǔ)油泵8連接。電磁比例閥7用于控制液壓油的流向。補(bǔ)油泵8與油箱連通。

輸入軸103上安裝有軸承，軸承套設(shè)在軸承座內(nèi)。閉式液壓泵6的外部殼體與分動箱的殼體101固定連接。

在第一電磁換向閥15得電時，張緊油缸202的活塞桿伸出，推動張緊臂轉(zhuǎn)動,以使張緊輪張緊傳動皮帶，使主離合輸出動力，驅(qū)動工作部件工作；在第一電磁換向閥15失電時，張緊油缸202活塞桿回縮，拉動張緊臂203回程，張緊輪204向上轉(zhuǎn)動，放松傳動皮帶，切斷主離合動力輸出。

動力輸出按鈕按下時，第一電磁換向閥15得電，補(bǔ)油泵8輸出壓力油通過節(jié)流閥10、減壓閥11、單向閥12、第一電磁換向閥15，進(jìn)入張緊油缸無桿腔，同時張緊油缸有桿腔通過第一電磁換向閥右位連通油箱，此時油壓力推動張緊油缸伸出，實(shí)現(xiàn)動力輸出ⅰ。

第一電磁換向閥15失電時，補(bǔ)油泵8輸出油液通過第一電磁換向閥左位進(jìn)入張緊油缸有桿腔，同時接張緊油缸無桿腔通過第一電磁換向閥左位接通油箱，此時油壓力推動張緊油缸回縮，實(shí)現(xiàn)動力輸出ⅰ切斷。

動力輸出按鈕按下，第一電磁換向閥15得電，同時壓力開關(guān)13檢測到壓力小于張緊壓力時使電磁換向閥15失電，切斷動力輸出；常態(tài)下，第一電磁換向閥失電。

閉式液壓泵可以通過液壓油輸出口9輸出油液至其他需要液壓驅(qū)動的液壓馬達(dá)。

液壓系統(tǒng)帶有主離合輸出按鈕，主離合輸出按鈕控制電磁換向閥得失電。

當(dāng)?shù)谝浑姶艙Q向閥15失電，同時第二電磁換向閥16得電時，張緊油缸23的有桿腔與無桿腔連通，同時通過第一電磁換向閥15連通油箱，此時切斷主離合動力輸出。此種情況適用于當(dāng)工作裝置出現(xiàn)故障時，人為切斷主離合，對工作裝置實(shí)施維修。

輸入軸103通過花鍵輸出動力至主動齒輪104，主動齒輪104由齒輪嚙合傳動動力至惰輪107、從動齒輪108，從動齒輪108由花鍵傳遞動力至輸出軸，輸出軸14可以驅(qū)動靜液壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等完成動力輸出ⅱ。

動力連接組件包括傳動盤輪轂18和連接在傳動盤輪轂18上的連接盤17，傳動盤輪轂18與輸入軸103上的花鍵配合連接，連接盤17上設(shè)有中心孔，連接盤17通過該中心孔與傳動盤輪轂18外周表面設(shè)置的凸緣固定連接。

發(fā)動機(jī)動力輸出通過連接盤、傳動盤輪轂輸出動力至輸入軸103，輸入軸輸出兩路動力：輸入軸103傳輸動力至主動帶輪5，動力輸出按鈕按下時，電磁換向閥15得電，補(bǔ)油泵8輸出壓力油至張緊油缸，推動張緊油缸伸出，張緊油缸推動張緊臂轉(zhuǎn)動，張緊臂帶動張緊輪向下轉(zhuǎn)動，壓緊主動帶輪內(nèi)側(cè)的傳動皮帶，使主離合輸出動力，實(shí)現(xiàn)動力輸出ⅰ，驅(qū)動工作裝置，同時，主動帶輪外側(cè)皮帶可輸出備用動力。

當(dāng)動力輸出按鈕按無電信號輸出，第一電磁換向閥15的電磁鐵失電，或者工作壓力小于張緊壓力時，壓力開關(guān)使第一電磁換向閥15的電磁鐵失電，切斷動力輸出??；輸入軸103通過主動齒輪、惰輪、從動齒輪嚙合傳遞動力輸出軸14，輸出軸14驅(qū)動閉式液壓泵6，所述閉式液壓泵6輸出液壓油驅(qū)動液壓系統(tǒng)，完成動力輸出ⅱ。

本實(shí)施例僅是給出了其中一種液壓油的動力驅(qū)動系統(tǒng)，采用其它動力驅(qū)動系統(tǒng)來驅(qū)動液壓油，仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。