本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱，具體為一種電機(jī)搖臂結(jié)構(gòu)齒輪箱，屬于風(fēng)力發(fā)電輔助設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

齒輪箱是一種輔助機(jī)械設(shè)備，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用很廣泛，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中就能夠經(jīng)常用到，而且是一個(gè)重要的機(jī)械部件，齒輪箱其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。

但是現(xiàn)有齒輪箱在使用時(shí)仍存在一定缺陷，當(dāng)電機(jī)停電無法運(yùn)作時(shí)，裝置無法繼續(xù)運(yùn)作，從而使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)無法正常發(fā)電。因此，針對上述問題提出一種電機(jī)搖臂結(jié)構(gòu)齒輪箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種電機(jī)搖臂結(jié)構(gòu)齒輪箱。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種電機(jī)搖臂結(jié)構(gòu)齒輪箱，包括搖桿，所述搖桿貫穿上殼體固定連接傳動(dòng)齒輪，且所述傳動(dòng)齒輪一側(cè)安裝齒輪，所述齒輪上方連接輸入法蘭，所述齒輪與所述傳動(dòng)齒輪均固定安裝在固定盤上，所述固定盤一側(cè)設(shè)置連接室，且所述連接室內(nèi)部安裝輸出離合器，所述連接室一側(cè)連接下殼體，且所述下殼體內(nèi)部設(shè)置電機(jī)室，所述電機(jī)室一側(cè)連接輸出法蘭。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述齒輪一側(cè)設(shè)置冷卻室。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述上殼體與所述連接室、所述下殼體均為密封性良好的真空結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述輸出離合器下方安裝摩擦離合。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述電機(jī)室內(nèi)部安裝電機(jī)，且所述電機(jī)室與所述輸出離合器、所述輸出法蘭均呈電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述下殼體一側(cè)設(shè)置凹形結(jié)構(gòu)的卡槽。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用提供一種電機(jī)搖臂結(jié)構(gòu)齒輪箱。由于現(xiàn)有的齒輪箱在電機(jī)停電的情況下裝置無法運(yùn)作，從而無法繼續(xù)發(fā)電，本實(shí)用新型通過在裝置內(nèi)部安裝搖桿以及與搖桿相連接的傳動(dòng)齒輪，當(dāng)電機(jī)停電無法運(yùn)作時(shí)，可通過將搖桿與特定搖把固定連接，手動(dòng)搖動(dòng)搖把帶動(dòng)搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)輸出離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒輪重新轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出法蘭重新轉(zhuǎn)動(dòng)，裝置能夠繼續(xù)運(yùn)作。通過在裝置內(nèi)部安裝冷卻箱，用于降低齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生的高溫，有效保證裝置的工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、搖桿，2、輸入法蘭,3、齒輪，4、冷卻箱，5、上殼體，6、固定盤，7、連接室，8、下殼體，9、電機(jī)室，10、輸出法蘭，11、傳動(dòng)齒輪，12、輸出離合器，13、摩擦離合，14、卡槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1所示，一種電機(jī)搖臂結(jié)構(gòu)齒輪箱，包括搖桿1，搖桿1貫穿上殼體5固定連接傳動(dòng)齒輪11，且傳動(dòng)齒輪11一側(cè)安裝齒輪3，齒輪3上方連接輸入法蘭2，齒輪3與傳動(dòng)齒輪11均固定安裝在固定盤6上，固定盤6一側(cè)設(shè)置連接室7，且連接室7內(nèi)部安裝輸出離合器12，連接室7一側(cè)連接下殼體8，且下殼體8內(nèi)部設(shè)置電機(jī)室9，電機(jī)室9一側(cè)連接輸出法蘭10。

優(yōu)選的，為了降低裝置內(nèi)部的所述齒輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高溫，有效保證裝置的工作效率，齒輪3一側(cè)設(shè)置冷卻室4。

優(yōu)選的，為了使裝置在運(yùn)作時(shí)，不會(huì)因外部環(huán)境使裝置內(nèi)部受潮、進(jìn)入粉塵等，從而確保裝置的穩(wěn)定運(yùn)作，上殼體5與連接室7、下殼體8均為密封性良好的真空結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，為了使減少裝置運(yùn)作時(shí)，內(nèi)部組件之間相互摩擦產(chǎn)生的磨損，增加裝置的使用壽命，輸出離合器12下方安裝摩擦離合13。

優(yōu)選的，為了給裝置內(nèi)部組件提供電力來源，電機(jī)室9內(nèi)部安裝電機(jī)，且電機(jī)室9與輸出離合器12、輸出法蘭10均呈電性連接。

優(yōu)選的，為了方便固定裝置的位置，下殼體8一側(cè)設(shè)置凹形結(jié)構(gòu)的卡槽14。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先，通過卡槽14以及輸入法蘭2、輸出法蘭10將裝置固定安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中，通過電機(jī)室9內(nèi)部的電機(jī)為裝置內(nèi)部各個(gè)組件提供電力來源，帶動(dòng)輸出離合器12運(yùn)作，使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)3，通過輸出法蘭10提高電機(jī)室9內(nèi)部電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而增加齒輪3的轉(zhuǎn)速，帶動(dòng)輸入法蘭2加速運(yùn)轉(zhuǎn)，提高與輸入法蘭2相連接的風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速，其次，當(dāng)電機(jī)室9內(nèi)部的電機(jī)斷電時(shí)，裝置停止運(yùn)作，通過在搖桿1頂端安裝搖把，手動(dòng)搖動(dòng)搖把帶動(dòng)搖桿1轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得傳動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)輸出離合器12轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒輪3重新轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出法蘭10與輸入法蘭2重新轉(zhuǎn)動(dòng)，裝置能夠繼續(xù)運(yùn)作。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。