本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機平衡裝置。

背景技術(shù)：

發(fā)動機在運行的過程中，會產(chǎn)生很大的振動。振動對發(fā)動機的正常運行具有嚴(yán)重的危害，同時振動產(chǎn)生噪聲影響駕駛體驗。因此具有減輕振動的設(shè)計顯得尤為重要。現(xiàn)行的單缸發(fā)動機往往因受其體積的限制，一般不設(shè)置平衡軸機構(gòu)，而具有減振效果的設(shè)計較少，并且諸多設(shè)計結(jié)構(gòu)又常常比較復(fù)雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種發(fā)動機平衡裝置，所提供的技術(shù)方案為：

包括平衡軸組件和曲軸組件，所述平衡軸組件包括平衡軸1、平衡軸齒輪2、平衡塊3，所述曲軸組件包括軸承4、機油泵主動齒齒輪5、曲軸齒輪6、右曲柄7、曲柄銷8、左曲柄9、連桿10、小鏈輪11、軸承12，所述平衡軸1上設(shè)置有平衡軸齒輪2和平衡塊3，所述發(fā)動機平衡裝置上設(shè)置有所述軸承4、機油泵主動齒齒輪5、曲軸齒輪6、右曲柄7、曲柄銷8、連桿10、左曲柄9、軸承12、小鏈輪11，所述平衡軸齒輪2與所述曲軸齒輪6相連接，所述平衡軸齒輪2與所述平衡軸1相連接，所述機油泵主動齒齒輪5與所述曲軸齒輪6相連接，所述曲軸齒輪6與所述右曲柄7相連接，所述右曲柄7與所述曲柄銷8相連接，所述連桿10設(shè)置于所述曲柄銷8與所述左曲柄9之間，所述左曲柄9與所述軸承12相連接，所述軸承12與所述小鏈輪11相連接，所述平衡軸3設(shè)置于所述平衡軸1的中間位置。所述平衡軸組件與所述曲軸組件軸線方向平行布置，所述平衡軸組件的平衡塊3位于所述曲軸組件的右曲柄7與左曲柄9的中間位置；

較佳的，所述平衡軸1兩端設(shè)置有軸承。

較佳的，所述平衡軸1與平衡塊3之間的連接為鑄造、焊接、鉚接、螺栓固定當(dāng)中的任意一種。

較佳的，所述平衡軸1與所述平衡軸齒輪2之間連接的部件為半圓鍵、平鍵、花鍵、卡簧四種部件當(dāng)中的任意一種。

較佳的，所述平衡軸1的形狀為扇形、方形、橢圓形三種形狀中的任意一種。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所述發(fā)動機平衡裝置結(jié)構(gòu)簡單，有效利用了曲軸間的空間，占用空間較小，安裝比較簡易，而且功能又能滿足減輕振動的需求。

附圖說明

圖1為發(fā)動機平衡裝置示意圖；

圖1中，1平衡軸、2平衡軸齒輪、3平衡塊，4軸承、5機油泵主動齒齒輪、6曲軸齒輪、7右曲柄、8曲柄銷、9左曲柄、10連桿、11小鏈輪、12軸承。

具體實施方式

包括平衡軸組件和曲軸組件，所述平衡軸組件包括平衡軸1、平衡軸齒輪2、平衡塊3，所述曲軸組件包括軸承4、機油泵主動齒齒輪5、曲軸齒輪6、右曲柄7、曲柄銷8、左曲柄9、連桿10、小鏈輪11、軸承12，所述平衡軸1上設(shè)置有平衡軸齒輪2和平衡塊3，所述發(fā)動機平衡裝置上設(shè)置有所述軸承4、機油泵主動齒齒輪5、曲軸齒輪6、右曲柄7、曲柄銷8、連桿10、左曲柄9、軸承12、小鏈輪11，所述平衡軸齒輪2與所述曲軸齒輪6相連接，所述平衡軸齒輪2與所述平衡軸1相連接，所述機油泵主動齒齒輪5與所述曲軸齒輪6相連接，所述曲軸齒輪6與所述右曲柄7相連接，所述右曲柄7與所述曲柄銷8相連接，所述連桿10設(shè)置于所述曲柄銷8與所述左曲柄9之間，所述左曲柄9與所述軸承12相連接，所述軸承12與所述小鏈輪11相連接，所述平衡軸3設(shè)置于所述平衡軸1的中間位置,與其鑄造成一體。所述平衡軸1兩端設(shè)置有軸承。所述平衡軸1與所述平衡軸齒輪2之間連接的部件為半圓鍵、平鍵、花鍵、卡簧四種部件當(dāng)中的任意一種。所述平衡軸1的形狀為扇形、方形、橢圓形三種形狀中的任意一種。所述平衡軸組件與所述曲軸組件軸線方向平行布置，所述平衡軸組件的平衡塊3位于所述曲軸組件位于曲軸組件的右曲柄7與左曲柄9的中間位置。

上述實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，以便讓熟悉此項技術(shù)的人能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限定本實用新型的保護范圍。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下對以上實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。