本實(shí)用新型涉及離心機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種離心機(jī)減震裝置。

背景技術(shù)：

離心機(jī)是通過轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力來達(dá)到對(duì)不同密度物質(zhì)分離的一種設(shè)備。由于構(gòu)件的加工精度、裝配誤差及裝載誤差等，離心機(jī)在工作過程中難免產(chǎn)生低頻或高頻的震動(dòng)，從而影響離心機(jī)工作平穩(wěn)性。常規(guī)的離心機(jī)在加減速過程低速階段會(huì)產(chǎn)生很大的震動(dòng)和噪音，特別是在負(fù)載較大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的擺動(dòng)，甚至有失衡的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)在實(shí)際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種離心機(jī)減震裝置，其可以有效的消除離心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的低頻或高頻震動(dòng)，保證離心機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種離心機(jī)減震裝置，包括底座，所述底座上安裝有托盤，所述托盤中央固定有電機(jī)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子體旋轉(zhuǎn)；所述底座與托盤）之間設(shè)有橡膠減震器和彈簧減震裝置，四個(gè)所述彈簧減震裝置成圓周均勻分布；所述托盤上嵌有滾珠，所述滾珠抵在所述轉(zhuǎn)子體底部，四個(gè)所述滾珠成圓周均勻分布；所述滾珠與彈簧減震裝置分布在同一圓周上，所述滾珠與彈簧減震裝置間隔分布。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，相鄰所述滾珠與所述彈簧減震裝置間距對(duì)應(yīng)的圓心角為45°。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，垂直截面上所述滾珠露出所述托盤上表面部分對(duì)應(yīng)的圓心角為130°。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述橡膠減震器為圓柱形，所述橡膠減震器經(jīng)卡位槽限定在托盤的中央位置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述彈簧減震裝置包括螺栓，所述螺栓連接所述底座和托盤，所述底座和托盤上相對(duì)設(shè)有限位凸臺(tái)一、限位凸臺(tái)二，所述限位凸臺(tái)一和限位凸臺(tái)二之間套設(shè)有彈簧，所述螺栓穿過限位凸臺(tái)一、限位凸臺(tái)二和彈簧。

本實(shí)用新型的減震裝置采用彈簧減震器與滾珠結(jié)合呈非硬接觸狀態(tài)且具有可靠地穩(wěn)定性，能有效的消除高頻低幅度的震動(dòng)，又橡膠減震器改變了震動(dòng)的方向，大大減少了離心機(jī)大負(fù)載低速時(shí)的擺動(dòng)幅度，從而保證了離心機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的彈簧減震裝置放大圖；

圖4是圖1的局部放大圖。

在圖中，1-底座，2-托盤，3-轉(zhuǎn)子體，4-滾珠，5-彈簧減震裝置，6-橡膠減震器，7-電機(jī)，11-限位凸臺(tái)一，21-限位凸臺(tái)二，51-彈簧，52-螺栓。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參見圖1、圖2、圖3、圖4，本實(shí)用新型提供了一種離心機(jī)減震裝置，包括底座1，所述底座1上安裝有托盤2，所述托盤2中央固定電機(jī)7，所述電機(jī)7驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子體3旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的是，所述底座1與托盤2之間設(shè)有橡膠減震器6和彈簧減震裝置5，所述橡膠減震器6為圓柱形，所述橡膠減震器6經(jīng)卡位槽限定在托盤2的中央位置。

所述彈簧減震裝置5包括螺栓52，所述螺栓52連接所述底座1和托盤2，所述底座1和托盤2上相對(duì)設(shè)有限位凸臺(tái)一11、限位凸臺(tái)二21，所述限位凸臺(tái)一11和限位凸臺(tái)二21之間套設(shè)有彈簧51，所述螺栓52穿過限位凸臺(tái)一11、限位凸臺(tái)二21和彈簧51。

進(jìn)一步的，所述托盤2上嵌有滾珠4，所述滾珠4抵在所述轉(zhuǎn)子體3底部，四個(gè)所述滾珠4成圓周均勻分布，垂直截面上所述滾珠4露出所述托盤2上表面部分對(duì)應(yīng)的圓心角α為130°；

更好的，所述滾珠4與彈簧減震裝置5分布在同一圓周上，所述滾珠4與彈簧減震裝置5間隔分布，所述滾珠4與彈簧減震裝置5間距對(duì)應(yīng)的圓心角β為45°。

綜上所述，本實(shí)用新型的減震裝置采用彈簧減震器與滾珠結(jié)合呈非硬接觸狀態(tài)且具有可靠地穩(wěn)定性，能有效的消除高頻低幅度的震動(dòng)，又橡膠減震器改變了震動(dòng)的方向，大大減少了離心機(jī)大負(fù)載低速時(shí)的擺動(dòng)幅度，從而保證了離心機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。