本實(shí)用新型涉及阻尼器技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及的是一種受電弓阻尼器連接端快速鎖緊裝置的技術(shù)。

背景技術(shù)：

受電弓阻尼器（又名“減振器”）是機(jī)車車輛上的一個(gè)重要部件，由于機(jī)車車輛的車輪與鋼軌面之間是鋼對(duì)鋼的接觸，因此，車輪表面的不規(guī)則和軌道的不平順都直接經(jīng)車輪傳到懸掛部件上去，使機(jī)車車輛各部分產(chǎn)生高頻或低頻振動(dòng)。如果這種振動(dòng)不通過減振器來衰減，就會(huì)降低機(jī)械部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用壽命，惡化運(yùn)行品質(zhì)。阻尼器其性能優(yōu)劣直接影響到行車的安全性和舒適性。尤其近年來我國的鐵路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)期，由于鐵路的提速和城市軌道交通的迅速發(fā)展，凸顯出對(duì)高性能阻尼器的需求。生產(chǎn)高性能的油壓減振器需要具備完善的檢測手段.

國外受電弓阻尼器的生產(chǎn)和研制已經(jīng)非常成熟，目前我國所使用的阻尼器的原型大部分來源于歐美。知名公司包括美國koni公司、德國SACHS 公司等，雖然經(jīng)過多年的消化吸收我們已經(jīng)有了自己的機(jī)車減振器生產(chǎn)商和自己的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，但是都脫胎于歐美。原因在于我國在引進(jìn)這些產(chǎn)品的時(shí)候沒有同步引進(jìn)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和檢測技術(shù)，使得我們的產(chǎn)品一直落后于歐美，高速列車的阻尼器100%來源于歐美。

目前我國阻尼器的檢修設(shè)備現(xiàn)狀如下；

在阻尼器檢測技術(shù)的研制上，我國同濟(jì)大學(xué)多年來一直致力于這個(gè)方向的探索，在開發(fā)機(jī)車垂向、橫向及抗蛇行減振器的測試設(shè)備方面取得了極大地成就，研制的設(shè)備在國內(nèi)大型減振器生產(chǎn)廠被作為標(biāo)準(zhǔn)測試設(shè)備使用。

另外國內(nèi)的一些軌道交通裝備生產(chǎn)廠也生產(chǎn)阻尼器的檢測設(shè)備，但是這些產(chǎn)品都不適合檢測以歐美標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口的阻尼器，只能作為一種簡單測試設(shè)備。另一個(gè)重要原因就是他們沒有掌握或者拿到受電弓阻尼器的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。

本實(shí)用新型的背景技術(shù):由于國內(nèi)的減振器試驗(yàn)設(shè)備在測試技術(shù)上沒有與歐洲標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，所以試驗(yàn)設(shè)備不能達(dá)到要求，在這一方面的技術(shù)細(xì)節(jié)處理存在較大差異，主要是以下2種方法都不能達(dá)到要求：

1）利用阻尼器半球形活塞桿連接端的穿心方軸進(jìn)行連接的方法。

2）利用壓塊對(duì)阻尼器半球形活塞桿連接端的平面進(jìn)行連接的方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種消除由于穿心方軸減振橡膠帶來的阻力，使阻尼器的測試數(shù)據(jù)更加趨近于實(shí)際狀態(tài)的阻尼器連接端快速鎖緊裝置及受電弓阻尼器連接端快速鎖緊裝置。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種阻尼器連接端快速鎖緊裝置，其特征在于：所述阻尼器連接端快速鎖緊裝置包括阻尼器、卡頭座、拉軸以及用于卡頭座與拉軸之間進(jìn)行固定的鎖緊螺母，阻尼器通過其連接端安裝在卡頭座上，所述拉軸上設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，該定位結(jié)構(gòu)由矩形定位面和圓形定位面構(gòu)成，卡頭座上設(shè)有與拉軸上的定位結(jié)構(gòu)相配合的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)，所述拉軸上的定位結(jié)構(gòu)套入卡頭座上的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)，卡頭座上的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)貼緊拉軸上的矩形定位面完成徑向定位，卡頭座上的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)貼緊拉軸上的圓形定位面完成軸向定位，拉軸與卡頭座之間通過鎖緊螺母進(jìn)行鎖緊。

所述阻尼器上連接有半球形活塞桿端頭，卡頭座上設(shè)有用于放置阻尼器上連接的半球形活塞桿端頭的腔體，腔體與所述半球形活塞桿端頭之間安裝有呈圓弧外形的夾套，在卡頭座上還設(shè)有螺紋孔且安裝有鎖緊旋鈕，鎖緊旋鈕的一端為手柄，另一端穿過卡頭座上的螺紋孔與夾套接觸，鎖緊旋鈕的軸線穿過半球形活塞桿端頭的球心，所述鎖緊旋鈕實(shí)現(xiàn)半球形活塞桿端頭的對(duì)心鎖緊功能。

一種受電弓阻尼器連接端快速鎖緊裝置，其特征在于：所述受電弓阻尼器連接端快速鎖緊裝置包括受電弓阻尼器、卡頭座、拉軸以及用于卡頭座與拉軸之間進(jìn)行固定的鎖緊螺母，受電弓阻尼器通過其連接端安裝在卡頭座上，所述拉軸上設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，該定位結(jié)構(gòu)由矩形定位面和圓形定位面構(gòu)成，卡頭座上設(shè)有與拉軸上的定位結(jié)構(gòu)相配合的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)，所述拉軸上的定位結(jié)構(gòu)套入卡頭座上的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)，卡頭座上的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)貼緊拉軸上的矩形定位面完成徑向定位，卡頭座上的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)貼緊拉軸上的圓形定位面完成軸向定位，拉軸與卡頭座之間通過鎖緊螺母進(jìn)行鎖緊。

所述鎖緊螺母上設(shè)有用于快速鎖緊與放松鎖緊螺母而不需要專用工具的手柄。

所述鎖緊螺母上設(shè)有細(xì)牙螺紋，旋轉(zhuǎn)手柄時(shí)，通過細(xì)牙螺紋帶動(dòng)鎖緊螺母前移鎖緊夾頭座。

所述受電弓阻尼器上連接有半球形活塞桿端頭，卡頭座上設(shè)有用于放置受電弓阻尼器上連接的半球形活塞桿端頭的腔體，腔體與所述半球形活塞桿端頭之間安裝有呈圓弧外形的夾套，在卡頭座上還設(shè)有螺紋孔且安裝有鎖緊旋鈕，鎖緊旋鈕的一端為手柄，另一端穿過卡頭座上的螺紋孔與夾套接觸，鎖緊旋鈕的軸線穿過半球形活塞桿端頭的球心，所述鎖緊旋鈕實(shí)現(xiàn)半球形活塞桿端頭的對(duì)心鎖緊功能。

本實(shí)用新型具有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型采用半球形連接裝置與阻尼器的半球形活塞桿端頭形狀實(shí)現(xiàn)吻合，實(shí)現(xiàn)剛性連接，消除由于穿心方軸減振橡膠帶來的阻力，使阻尼器的測試數(shù)據(jù)更加趨近于實(shí)際狀態(tài)，特別是解決了軌道交通車輛一系減振系統(tǒng)、二系減振系統(tǒng)、受電弓減振系統(tǒng)中減振器的快速測試連接。對(duì)不同規(guī)格的阻尼器半球形活塞桿連接端可實(shí)現(xiàn)快速鎖緊，這種連接方式消除了由于阻尼器半球形活塞桿連接端內(nèi)部減振橡膠對(duì)測試數(shù)據(jù)的影響。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型受電弓阻尼器連接端快速鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1之A-A處的剖切圖；

圖3為本實(shí)用新型卡頭座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型夾套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型拉軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型鎖緊螺母結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型阻尼器連接端快速鎖緊裝置，包括阻尼器、卡頭座、拉軸以及用于卡頭座與拉軸之間進(jìn)行固定的鎖緊螺母，阻尼器通過其連接端安裝在卡頭座上，所述拉軸上設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，該定位結(jié)構(gòu)由矩形定位面和圓形定位面構(gòu)成，卡頭座上設(shè)有與拉軸上的定位結(jié)構(gòu)相配合的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)，所述拉軸上的定位結(jié)構(gòu)套入卡頭座上的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)，卡頭座上的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)貼緊拉軸上的矩形定位面完成徑向定位，卡頭座上的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)貼緊拉軸上的圓形定位面完成軸向定位，拉軸與卡頭座之間通過鎖緊螺母進(jìn)行鎖緊。阻尼器上連接有半球形活塞桿端頭，卡頭座上設(shè)有用于放置阻尼器上連接的半球形活塞桿端頭的腔體，腔體與所述半球形活塞桿端頭之間安裝有呈圓弧外形的夾套，在卡頭座上還設(shè)有螺紋孔且安裝有鎖緊旋鈕，鎖緊旋鈕的一端為手柄，另一端穿過卡頭座上的螺紋孔與夾套接觸，鎖緊旋鈕的軸線穿過半球形活塞桿端頭的球心，所述鎖緊旋鈕實(shí)現(xiàn)半球形活塞桿端頭的對(duì)心鎖緊功能。

下面以受電弓阻尼器為例進(jìn)行說明。

如圖1、圖2，受電弓阻尼器連接端快速鎖緊裝置，包括受電弓阻尼器7、卡頭座5、拉軸1以及用于卡頭座與拉軸之間進(jìn)行固定的鎖緊螺母2，受電弓阻尼器通過其連接端安裝在卡頭座5上，所述拉軸1上設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，該定位結(jié)構(gòu)由矩形定位面11和圓形定位面12構(gòu)成，卡頭座5上設(shè)有與拉軸上的定位結(jié)構(gòu)相配合的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)51，拉軸上的定位結(jié)構(gòu)套入卡頭座上的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)，卡頭座上的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)貼緊拉軸上的矩形定位面完成徑向定位，卡頭座上的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)貼緊拉軸上的圓形定位面完成軸向定位，拉軸與卡頭座之間通過鎖緊螺母進(jìn)行鎖緊。 鎖緊螺母2上設(shè)有用于快速鎖緊與放松鎖緊螺母而不需要專用工具的手柄3。鎖緊螺母2上設(shè)有細(xì)牙螺紋21，鎖緊螺母2由圓柱本體和在該圓柱本體端面上凸出的凸圓柱體構(gòu)成，圓柱本體與凸圓柱體在中部車制一光孔，位于凸圓柱體的光孔段設(shè)有細(xì)牙螺紋21，圓柱本體上還設(shè)有手柄3安裝孔，拉軸1的軸部安裝在圓柱本體光孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)手柄時(shí)，通過細(xì)牙螺紋帶動(dòng)鎖緊螺母前移鎖緊夾頭座?？^座5也稱為夾頭座。其中拉軸上的定位結(jié)構(gòu)之矩形定位面的橫截面呈矩形橫截面，且矩形橫截面的四個(gè)角進(jìn)行倒角，所述拉軸上的定位結(jié)構(gòu)之圓形定位面的橫截面呈圓形橫截面，卡頭座上的腔體為一圓柱形腔體，該圓柱形腔體一端為開口，另一端的底面壁上設(shè)有圓形穿孔，卡頭座上的臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)為一“凸”字型腔體，“凸”字型腔體上設(shè)有方便放置拉軸的定位結(jié)構(gòu)的開口和嵌入拉軸的軸本體的開口，“凸”字型開口腔的大口腔安裝拉軸上的定位結(jié)構(gòu)之圓形定位面部分，“凸”字型開口腔的小口腔安裝拉軸上的定位結(jié)構(gòu)之矩形定位面部分。

受電弓阻尼器上連接有半球形活塞桿端頭，卡頭座上設(shè)有用于放置受電弓阻尼器上連接的半球形活塞桿端頭的腔體52，腔體與所述半球形活塞桿端頭之間安裝有呈圓弧外形的夾套，在卡頭座上還設(shè)有螺紋孔且安裝有鎖緊旋鈕4，鎖緊旋鈕4的一端為手柄，另一端穿過卡頭座上的螺紋孔與夾套接觸，鎖緊旋鈕的軸線穿過半球形活塞桿端頭的球心，所述鎖緊旋鈕4實(shí)現(xiàn)半球形活塞桿端頭的對(duì)心鎖緊功能。

由上述可知，本實(shí)用新型主要涉及下列技術(shù)核心點(diǎn)：

1、剛性連接的快速鎖緊結(jié)構(gòu)：

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了受電弓阻尼器的半球形活塞桿端頭與夾套的剛性連接，消除由于穿心方軸減振橡膠帶來的阻力。通過裝在夾頭座即卡頭座5內(nèi)的夾套與受電弓阻尼器半球聯(lián)接頭仿形結(jié)合裝配，把鎖緊旋鈕對(duì)阻尼器連接端進(jìn)行調(diào)心鎖緊后實(shí)現(xiàn)徑向定位。利用臺(tái)階狀仿形定位結(jié)構(gòu)，人工實(shí)現(xiàn)夾頭座快速定位及90度快速轉(zhuǎn)向，再通過特制鎖緊螺母提供的巨大鎖緊力對(duì)夾頭座進(jìn)行鎖緊實(shí)現(xiàn)軸向定位，此時(shí)完成了對(duì)受電弓阻尼器的剛性連接。本實(shí)用新型在鎖緊螺母上增加回轉(zhuǎn)把手，不需額外工具，實(shí)現(xiàn)快速鎖緊及放松。

2、快速更換卡套裝置：

根據(jù)不同受電弓阻尼器半球形連接端，需要配合使用不同規(guī)格卡套的一種工裝。本實(shí)用新型通過對(duì)卡套外形和夾頭座內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿形配合，利用合理間隙讓卡套可在卡頭座中實(shí)現(xiàn)快速拆裝。利用鎖緊旋鈕對(duì)阻尼器連接端進(jìn)行調(diào)心鎖緊實(shí)現(xiàn)阻尼器和卡套的同步定位。

本實(shí)用新型阻尼器半球形活塞桿連接端快速鎖緊裝置工作原理：

定位過程：夾頭座通過臺(tái)階狀仿形結(jié)構(gòu)，套入拉軸定位結(jié)構(gòu)后，貼緊拉軸矩形定位面和圓形定位面完成徑向和軸向定位 。

鎖緊過程：旋轉(zhuǎn)手柄，通過細(xì)牙螺紋帶動(dòng)鎖緊螺母前移鎖緊夾頭座，裝上夾套和受電弓阻尼器后，通過鎖緊旋鈕實(shí)現(xiàn)調(diào)心鎖緊。

轉(zhuǎn)向過程：旋轉(zhuǎn)手柄，松開鎖緊螺帽，滑下夾頭座，旋轉(zhuǎn)90度后重新套入拉軸壓緊定位面完成定位后重復(fù)鎖緊過程。

快速更換卡套裝置工作原理：通過夾套圓弧外形和夾頭座的仿形安裝結(jié)構(gòu)，卡套可快速拆裝，貼緊夾頭座定位面后通過鎖緊旋鈕實(shí)現(xiàn)對(duì)心鎖緊。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。