本發(fā)明涉及一種離合器裝置，該離合器裝置包括第一子離合器、第二子離合器和第三子離合器，第一子離合器借助第一外摩擦片支架或第一內(nèi)摩擦片支架與第一輸出軸可連接或已連接，第二子離合器借助第二外摩擦片支架或第二內(nèi)摩擦片支架與第二輸出軸可連接或已連接，第三子離合器構(gòu)造成用于使輸入軸與第一內(nèi)摩擦片支架或第一外摩擦片支架以及與第二內(nèi)摩擦片支架或第二外摩擦片支架可松開地連接，其中，第三子離合器的第三外摩擦片支架或第三內(nèi)摩擦片支架和第一內(nèi)摩擦片支架或第一外摩擦片支架和第二內(nèi)摩擦片支架或第二外摩擦片支架與共同的徑向環(huán)繞的環(huán)連接。
背景技術(shù)：
如現(xiàn)有技術(shù)公開的那樣，借助這種離合器裝置可能的是：第一和/或第二驅(qū)動(dòng)單元與第一或第二輸出軸連接。第一和第二子離合器在此布置在輸出側(cè)，使得它們分別配屬于變速器輸入軸。第三子離合器能夠?qū)崿F(xiàn)使第一驅(qū)動(dòng)單元可以例如通過輸入軸，尤其通過內(nèi)燃機(jī)的輸出軸，去耦合或耦合。第二驅(qū)動(dòng)單元在此嚙合在共同的徑向環(huán)繞的環(huán)上或者說將驅(qū)動(dòng)力或轉(zhuǎn)矩傳遞到該環(huán)上。該環(huán)例如構(gòu)造成電機(jī)的一部分，例如轉(zhuǎn)子，或者與電機(jī)的一部分連接，使得電機(jī)，尤其例如作為附加馬達(dá)的電動(dòng)馬達(dá)，與該環(huán)耦合。
對(duì)于這種從現(xiàn)有技術(shù)中公開的離合器裝置，相對(duì)于不能連接附加設(shè)備的可比的離合器裝置來說，需要更大的安裝空間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的任務(wù)因此在于提供一種離合器裝置，該離合器裝置能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)省安裝空間的幾何構(gòu)造。
為了解決該任務(wù)，在開始提到的類型的離合器裝置中，根據(jù)本發(fā)明設(shè)置：該環(huán)限界第一和第二區(qū)域，其中，第三子離合器布置在第一區(qū)域中，并且第一和第二子離合器布置在第二區(qū)域中，并且第一和第二區(qū)域軸向相鄰。
根據(jù)本發(fā)明相應(yīng)設(shè)置：該環(huán)徑向環(huán)繞地圍繞離合器裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線布置。在此，該環(huán)優(yōu)選包圍輸入軸并且尤其包圍變速器輸入軸中的一個(gè)。兩個(gè)變速器輸入軸和該輸入軸同樣與離合器裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線同心地布置。第二變速器輸入軸在此構(gòu)造成空心軸并且至少區(qū)段地包圍構(gòu)造成實(shí)心軸的第一變速器輸入軸。
在此，該環(huán)徑向向外地延伸并且因此通過其徑向延伸部將第一和第二區(qū)域相互分開。該環(huán)因而也可以被稱為環(huán)形盤或環(huán)形盤式。該環(huán)的盤形區(qū)段在此將兩個(gè)區(qū)域相互分開。在此，在第一區(qū)域中布置有第三子離合器，該第三子離合器構(gòu)造成用于將優(yōu)選是內(nèi)燃機(jī)輸出軸的輸入軸與該環(huán)可松開地耦合或者將輸入軸和該環(huán)之間的連接分開。在第二區(qū)域中布置有第一和第二子離合器，它們構(gòu)造成用于將該環(huán)與相應(yīng)的變速器輸入軸連接，相應(yīng)的子離合器與該變速器輸入軸耦合。例如，第二子離合器與第二變速器輸入軸、第一子離合器與第一變速器輸入軸形狀鎖合地尤其通過嚙合連接。
特別優(yōu)選，根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置的環(huán)與電機(jī)的轉(zhuǎn)子耦合。在此，該環(huán)當(dāng)然也可以構(gòu)造成轉(zhuǎn)子。根據(jù)該實(shí)施方式，第二驅(qū)動(dòng)單元構(gòu)造成電機(jī)并且通過第一或第二子離合器可與第一或第二變速器輸入軸連接。電機(jī)另外通過第三子離合器可與輸入軸連接。
這能夠以有利的方式實(shí)現(xiàn)，第一驅(qū)動(dòng)單元，例如內(nèi)燃機(jī)，以及第二驅(qū)動(dòng)單元，例如電機(jī)，都能夠與對(duì)應(yīng)的變速器輸入軸耦合。因而，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元的不同運(yùn)行狀態(tài)是可能的。尤其能夠?qū)崿F(xiàn)助力模式，在該模式下，由電機(jī)產(chǎn)生的力矩與由內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的力矩組合。此外，能量回收模式是可能的，在該能量回收模式下，通過由相應(yīng)的離合器輸入軸來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，能夠?qū)崿F(xiàn)能量回收。
對(duì)于進(jìn)一步減小需要的安裝空間來說，該環(huán)可以優(yōu)選至少區(qū)段地具有L形或T形或雙T形。第三子離合器和第二和/或第一子離合器在此布置在第一或第二區(qū)域中，該第一或第二區(qū)域由L形或T形或雙T形來構(gòu)造。由此，三個(gè)子離合器的嵌套布置是可能的，這明顯減小離合器裝置的需要的安裝空間。通過在由該環(huán)的橫截面限界的區(qū)域中布置子離合器，可以有利地利用該安裝空間。
特別優(yōu)選，在根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置中設(shè)置，第三子離合器的第三外摩擦片支架與該環(huán)連接，并且第三子離合器的第三內(nèi)摩擦片支架與輸入軸連接，或者第三外摩擦片支架與輸入軸連接，并且第三內(nèi)摩擦片支架與該環(huán)連接。根據(jù)離合器裝置的幾何構(gòu)造，在此特別優(yōu)選地設(shè)置，外摩擦片支架與該環(huán)耦合或者構(gòu)造成該環(huán)的一部分，并且內(nèi)摩擦片支架相應(yīng)地與輸入軸連接。
根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置還能夠如下擴(kuò)展構(gòu)造：第一和第二部分離合徑向或軸向相鄰地布置。因此，第一和第二子離合器既可以沿徑向方向又可以沿軸向方向相鄰地布置在第二區(qū)域中。當(dāng)然同樣可能的是，設(shè)置徑向布置和軸向布置之間的組合，即在這兩個(gè)子離合器間設(shè)置徑向錯(cuò)位和軸向錯(cuò)位。在此，特別有利的是，第一和第二子離合器的布置能夠相對(duì)彼此地匹配于該環(huán)的幾何構(gòu)造。在此，第三子離合器可以在該環(huán)的相應(yīng)對(duì)置側(cè)同樣這樣布置，使得由該環(huán)的橫截面所限界的區(qū)域盡可能有效率地被充分利用。
在根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置中另外優(yōu)選設(shè)置，第三子離合器的第三摩擦片組和/或第二子離合器的第二摩擦片組或第一子離合器的第一摩擦片組支承在該環(huán)的各一個(gè)支承區(qū)段上。這些摩擦片組能夠通過配屬于它們的支承區(qū)段(摩擦片組支承在這些支承區(qū)段上)抵抗由操作元件引入到摩擦片組中的力地支承，使得可軸向運(yùn)動(dòng)地布置的、配屬于子離合器的相應(yīng)外摩擦片支架或內(nèi)摩擦片支架的外摩擦片和內(nèi)摩擦片能夠由該操作力被壓緊在一起，使得相應(yīng)的內(nèi)摩擦片支架和外摩擦片支架可以通過在外摩擦片和內(nèi)摩擦片之間產(chǎn)生的摩擦鎖合相互連接。在此，特別有利地設(shè)置，支承區(qū)段直接集成在該環(huán)中。
在根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置的另一構(gòu)型方式中可以設(shè)置，第三子離合器可以借助中央分離裝置來操作或液壓地來操作。在此，中央分離裝置或液壓操作作用到操作元件上，該操作元件將力引入第三子離合器的第三摩擦片組中，因而在第三內(nèi)摩擦片和第三外摩擦片之間建立了摩擦鎖合，由此，第三內(nèi)摩擦片支架可以與第三外摩擦片支架連接。因此，通過該摩擦鎖合可以在輸入軸和該環(huán)之間建立連接。借助中央分離裝置進(jìn)行的操作或者液壓操作在輸入軸側(cè)在此可以支承在離合器殼體上。
根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置還能夠如下擴(kuò)展構(gòu)成，即第一和第二子離合器和第三子離合器布置在離合器裝置的濕室中。離合器裝置因此構(gòu)造成濕式離合器，其中，在該濕室中設(shè)置有液體，尤其是油，該油流經(jīng)并冷卻這些子離合器。此外，這提供了這樣的優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)生的噪聲可以通過該液體來減弱。
附圖說明
本發(fā)明下面根據(jù)一實(shí)施例參照附圖來闡述。附圖1是示意性視圖并且示出穿過本發(fā)明離合器裝置的橫截面。
具體實(shí)施方式
唯一的圖1示出離合器裝置1，該離合器裝置包括第一子離合器2，該第一子離合器借助第一內(nèi)摩擦片支架3與第一輸出軸4耦合。離合器裝置1還具有第二子離合器5，該第二子離合器借助第二內(nèi)摩擦片支架6與第二輸出軸7連接。第一輸出軸4和第二輸出軸7構(gòu)造成第一或第二變速器輸入軸。離合器裝置1或其構(gòu)件與轉(zhuǎn)動(dòng)軸線8同心地布置。第二輸出軸7在此構(gòu)造成空心軸并且區(qū)段地包圍第一輸出軸4。
離合器裝置1還具有第三子離合器9，該第三子離合器構(gòu)造成用于將輸入軸10與第一子離合器2的第一外摩擦片支架11和第二子離合器5的第二外摩擦片支架12可松開地連接。可看到，第三子離合器9的第三外摩擦片支架13、第一子離合器2的第一外摩擦片支架11以及第二子離合器5的第二外摩擦片支架12與一共同的徑向環(huán)繞的環(huán)14連接。該環(huán)14在此通過其徑向延伸部沿軸向方向分界第一區(qū)域15與第二區(qū)域16。在第一區(qū)域15中布置有第三子離合器9，并且在第二區(qū)域16中布置有第一子離合器2和第二子離合器5。第一和第二區(qū)域15,16因而軸向相鄰地布置并且由環(huán)14的中間隔板17相互分開。
在橫截面中可見，環(huán)14還具有雙T形，其中，內(nèi)隔板18通過相應(yīng)的軸承支承在輸入軸10上。環(huán)14的外隔板19相對(duì)于未進(jìn)一步示出的電機(jī)的轉(zhuǎn)子20轉(zhuǎn)動(dòng)。
可看出，環(huán)14的雙T形能夠?qū)崿F(xiàn)，第三子離合器9和第二子離合器5可以被接收到由橫截面產(chǎn)生的安裝空間中，使得通過子離合器5,9在那里被布置成節(jié)省安裝空間的方式，能夠有效率地利用這些安裝空間。
第一子離合器2和第二子離合器5在此徑向相鄰地布置。圖示可見地示出，第一子離合器2和第二子離合器5也具有沿軸向方向的錯(cuò)位，該錯(cuò)位由環(huán)14的雙T形幾何構(gòu)造給出。
第一子離合器2具有第一摩擦片組21，該第一摩擦片組由配屬于第一外摩擦片支架11的外摩擦片和配屬于第一內(nèi)摩擦片支架3的內(nèi)摩擦片形成。摩擦片組21布置在第一操作元件22和第一支承區(qū)段23之間。支承區(qū)段23在此布置在環(huán)14上并且在通過操作元件22導(dǎo)入力的情況下支承摩擦片組21，使得第一摩擦片組21的第一外摩擦片和第一內(nèi)摩擦片能夠壓緊在一起。第三子離合器9同樣具有第三摩擦片組24，該第三摩擦片組布置在第三操作元件25和第三支承區(qū)段26之間。支承區(qū)段26在此同樣布置在環(huán)14上或者說構(gòu)造成該環(huán)的一部分。
第二子離合器5具有第二摩擦片組27，該第二摩擦片組布置在外摩擦片支架12的支承區(qū)段28和操作元件29之間。
在圖1中還示出，第三子離合器9可以液壓地通過液壓操作裝置30操作。通過在壓力室31中加載壓力，能夠因而使操作元件25向摩擦片組24的方向運(yùn)動(dòng)，使得摩擦片組24的相應(yīng)的第三外摩擦片和第三內(nèi)摩擦片壓緊在一起，由此在第三外摩擦片和第三內(nèi)摩擦片之間建立了摩擦鎖合。由此，輸入軸10和與其連接但未進(jìn)一步示出的內(nèi)燃機(jī)被耦合到環(huán)14上。
通過圖1示出的離合器裝置1能夠?qū)崿F(xiàn)不同的運(yùn)行狀態(tài)。這樣能夠尤其實(shí)現(xiàn)助力狀態(tài)、回收狀態(tài)、純電動(dòng)運(yùn)行或純內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行。為了滑行運(yùn)行或拖行運(yùn)行(Schleppbetrieb)同樣可以解耦內(nèi)燃機(jī)。
參考標(biāo)記列表
1 離合器裝置
2 子離合器
3 內(nèi)摩擦片支架
4 輸出軸
5 子離合器
6 內(nèi)摩擦片支架
7 輸出軸
8 轉(zhuǎn)動(dòng)軸線
9 子離合器
10 輸入軸
11 外摩擦片支架
12 外摩擦片支架
13 外摩擦片支架
14 環(huán)
15 區(qū)域
16 區(qū)域
17 中隔板
18 內(nèi)隔板
19 外隔板
20 定子
21 摩擦片組
22 操作元件
23 支承區(qū)段
24 摩擦片組
25 操作元件
26 支承區(qū)段
27 摩擦片組
28 支承區(qū)段
29 操作元件
30 操作裝置
31 壓力室