本發(fā)明涉及用于機動車的離合器裝置，包括具有齒部的輸入元件，所述輸入元件用于使所述離合器裝置與驅動裝置連接。

背景技術：

已知，離合器裝置、例如雙離合器，借助齒部耦合到機動車的驅動設備上。在此，離合器裝置借助其輸入元件與在驅動裝置側的附接裝置耦合。在所述附接裝置和所述輸入元件之間的耦合例如通過外齒部進行。此外可行的是，通過附加構件實現(xiàn)附接，例如以攜動環(huán)或者說攜動轂的形式。所述附加構件在此與離合器的輸入元件連接，并且實現(xiàn)了輸入元件與在驅動裝置側的附接裝置的耦合。

由于所說明的在驅動裝置和離合器裝置之間的連接的變型，需要預留安裝空間，尤其需要預留在軸向方向上的安裝空間。此外，基于所使用的耦合器變型，要求密封裝置布置在齒部的徑向外側，所述齒部由此具有相對大的直徑。

技術實現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明基于下述任務，提出一種離合器裝置，在該離合器裝置中，在需要的安裝空間方面改進離合器裝置的、在驅動裝置側的附接裝置。

為了解決所述任務，在開頭提到的種類的離合器裝置中，根據(jù)本發(fā)明設置，所述輸入元件的齒部構造成內齒部。

本發(fā)明基于，在輸入元件的區(qū)域內通過內齒部實現(xiàn)在驅動裝置側的附接。有利地，能夠由此使離合器裝置的相應的構件，例如密封裝置和/或軸承具有較小的直徑，這降低了制造成本和出現(xiàn)的摩擦損失。此外，能夠降低相對于傳統(tǒng)的解決方案所需要的軸向安裝空間，因為所述輸入元件具有內齒部，在驅動裝置側的附接裝置配合到該內齒部中。

根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置的擴展方案能夠設置，將所述離合器裝置的濕室與所述離合器裝置的干室密封的密封元件布置在所述輸入元件上，其中，該輸入元件的、在第一軸向位置和第二軸向位置之間的外直徑是恒定的，所述齒部布置在所述第一軸向位置上，所述密封元件布置在所述第二軸向位置上。輸入元件的在其上構造有齒部的區(qū)域能夠因此具有與布置有密封元件的區(qū)域同樣的外直徑或者說基本上相同的外直徑。輸入元件在該位置上的外直徑能夠由于齒部的作為內齒部的實施方式而較小，由此使密封元件布置在徑向上更加內部的位置。

尤其優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置具有變速器輸入軸，該變速器輸入軸至少區(qū)段地被所述輸入元件包圍，其中，在所述變速器輸入軸和所述輸入元件之間布置有至少一個密封元件。通過離合器裝置的根據(jù)這種構型的構造能夠在軸向方向上進一步節(jié)省安裝空間，因為輸入元件至少區(qū)段地包圍變速器輸入軸。變速器輸入軸因此至少區(qū)段地由輸入元件包圍。因此，在軸向方向上看在輸入元件和變速器輸入軸之間產生嵌套的構造。在此，在變速器輸入軸和輸入元件之間設置有密封元件，使得離合器裝置的內部相對于外室密封、尤其相對于所述齒部和在驅動裝置側的附接裝置密封。由此特別優(yōu)選地能夠設置，在軸向方向上與在所述輸入元件和所述變速器輸入軸之間布置的軸承相鄰地布置有密封元件。在如此構型的離合器裝置中，由此阻止了，通過所述齒部從離合器裝置的濕室可能逸出工作流體、例如油。

此外，根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置能夠如下地擴展構造：輸入元件與所述離合器裝置的內摩擦片支架或者外摩擦片支架連接。通過內齒部與在驅動裝置側的附接裝置連接的輸入元件，因此將從驅動裝置產生的轉矩優(yōu)選地傳遞到內摩擦片支架上或者外摩擦片支架上。輸入元件優(yōu)選地與離合器蓋連接，所述離合器蓋將濕室相對于環(huán)境密封。

根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置優(yōu)選地具有操縱裝置，所述操縱裝置布置在驅動裝置側。通過布置在驅動裝置側的操縱裝置(所述操縱裝置設置用于操作離合器裝置、例如擠壓離合器裝置的摩擦片組)能夠使變速器輸入軸構造得更短，這進一步在徑向上并且在軸向上在離合器裝置內部提供附加的安裝空間。由于基于操縱裝置在驅動側布置而實施得更短的變速器輸入軸，其它構件、如密封裝置或者軸承能夠在徑向上更加內部的位置布置。由此能夠在軸向方向上并且在徑向方向上節(jié)省安裝空間。在此，操縱裝置特別優(yōu)選地能夠構造成中心分離裝置(同心從動缸，concentricslavecylinder)。

根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置能夠根據(jù)另一構型構造成雙離合器。根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置能夠因此構造成徑向的或者軸向的雙離合器，尤其構造成濕式運行的雙離合器。

附圖說明

下面借助實施例參照附圖解釋本發(fā)明。附圖是示意性的示圖，并且示出：

圖1根據(jù)現(xiàn)有技術的離合器裝置的剖面視圖；

圖2根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置的剖面視圖；和

圖3圖2的視圖的細節(jié)。

具體實施方式

圖1示出根據(jù)現(xiàn)有技術的離合器裝置1。離合器裝置1具有輸入元件2，所述輸入元件與外摩擦片支架3連接。離合器裝置1構造成徑向雙離合器。這種類型的構造充分地已知，因此省略詳細的說明。未示出的驅動裝置位于與離合器裝置1在軸向方向上相鄰。輸入元件2可見地在驅動裝置側具有齒部4，所述齒部構造成外齒部。輸入元件2在裝配時以其齒部4導入到相應的附接裝置中，該附接裝置設置在驅動裝置側?；谶@種構型，在離合器裝置1中必須預留齒部4的區(qū)域作為安裝空間。

圖2示出離合器裝置5，所述離合器裝置的構造基本上相應于圖1的離合器裝置1。離合器裝置5同樣具有輸入元件6，所述輸入元件與外摩擦片支架3連接。離合器蓋8通過密封裝置7布置在輸入元件6上，該離合器蓋使離合器裝置5的內部相對于環(huán)境密封。輸入元件6具有齒部9，所述齒部構造成內齒部。在驅動裝置側的附接裝置10配合到齒部9中，從而在軸向方向上關于離合器裝置5能夠節(jié)省安裝空間。

圖3示出圖2的離合器裝置5的細節(jié)。可見的是，密封裝置7布置在同樣的徑向位置上，或者說輸入元件6在齒部9的區(qū)域中具有與在密封裝置7的區(qū)域中相同的外直徑11。因此，相對于離合器裝置1，密封元件7能夠布置在較小的徑向位置上，這使摩擦損失和成本最小化。

此外，圖3示出，輸入元件6包圍變速器輸入軸12。在輸入元件6和變速器輸入軸12之間布置有軸承13。此外，在變速器輸入軸12和輸入元件6之間布置有另一密封元件14，所述另一密封元件使離合器裝置5的濕室相對于環(huán)境密封。因此確保，包含在離合器裝置5的濕室中的工作流體不能夠通過齒部9逸出。

附圖標記列表

1離合器裝置

2輸入元件

3外摩擦片支架

4齒部

5離合器裝置

6輸入元件

7密封裝置

8離合器蓋

9齒部

10附接裝置

11外直徑

12變速器輸入軸

13軸承

14密封元件

技術特征：

技術總結
用于機動車的離合器裝置(5)，包括具有齒部(9)的輸入元件(6)，所述齒部用于使離合器裝置(5)與驅動裝置連接，其中，所述輸入元件(6)的齒部(9)構造成內齒部。

技術研發(fā)人員：F·比爾曼;J·阿諾爾德
受保護的技術使用者：舍弗勒技術股份兩合公司
技術研發(fā)日：2017.03.06
技術公布日：2017.09.15