新型撥叉的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種新型撥叉，包括撥叉體、撥叉導(dǎo)套，所述撥叉導(dǎo)套包括導(dǎo)套筒體、限位環(huán)，所述撥叉體設(shè)有撥叉導(dǎo)套孔，所述導(dǎo)套筒體穿過(guò)所述撥叉導(dǎo)套孔，所述限位環(huán)抵靠在撥叉體上，所述撥叉體與撥叉導(dǎo)套焊接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，板材利用率高，下料后，只需簡(jiǎn)單的成型模就可完成撥叉體的加工，模具壽命長(zhǎng)，成型方便。
【專利說(shuō)明】新型撥叉
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，它涉及一種新型撥叉。
【背景技術(shù)】
[0002]撥叉是汽車上的關(guān)鍵零件，應(yīng)用于操縱機(jī)構(gòu)，例如控制離合器的嚙合、斷開的機(jī)構(gòu)中，從而控制橫向或縱向進(jìn)給，如變速器換擋。由于撥叉形狀的特殊性及其使用性能的重要性，現(xiàn)有的撥叉通常采用鍛造工藝制造，常規(guī)的工藝流程是:加熱、預(yù)鍛、精鍛、切邊，通常需要大噸位的壓力機(jī)，且模具投入費(fèi)用高昂。
[0003]另一方面，以鍛造制造的撥叉容易出現(xiàn)鑄造疏松、澆不足、變形大等缺陷，廢品率較聞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種制造成本低廉、廢品率低、以管板件焊接代替鍛造工藝的新型撥叉。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種新型撥叉，包括撥叉體、撥叉導(dǎo)套，所述撥叉導(dǎo)套包括導(dǎo)套筒體、限位環(huán)，所述撥叉體設(shè)有撥叉導(dǎo)套孔，所述導(dǎo)套筒體穿過(guò)所述撥叉導(dǎo)套孔，所述限位環(huán)抵靠在撥叉體上，所述撥叉體與撥叉導(dǎo)套焊接。
[0006]所述撥叉體一端具有兩個(gè)叉爪，另一端是與所述撥叉導(dǎo)套連接的本部。
[0007]沿所述撥叉導(dǎo)套孔焊有一圈角焊縫。
[0008]所述撥叉體由金屬板件裁切而成。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，板材利用率高，下料后，只需簡(jiǎn)單的成型模就可完成撥叉體的加工，模具壽命長(zhǎng)，成型方便。
[0011]2.本實(shí)用新型加工工藝性好、廢品率極低。各組件可單獨(dú)加工，撥叉沖壓成型即可，導(dǎo)套單獨(dú)加工，之后組焊。
[0012]3.本實(shí)用新型避免了鑄件帶來(lái)的鑄造疏松、澆不足、變形大等缺陷，避免鍛件帶來(lái)的模具費(fèi)用投入大、模具壽命短的固有缺點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的新型撥叉結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的新型撥叉剖示圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]如圖1-2所示，本實(shí)用新型的一種新型撥叉，包括撥叉體1、撥叉導(dǎo)套2，撥叉導(dǎo)套是一圓筒體，可由管件加工制得，包括導(dǎo)套筒體21、限位環(huán)22，撥叉體I的一端具有兩個(gè)叉爪12，另一端是與所述撥叉導(dǎo)套2連接的本部11。在本部11上設(shè)有撥叉導(dǎo)套孔，導(dǎo)套筒體21穿過(guò)所述撥叉導(dǎo)套孔，直到限位環(huán)22抵靠在撥叉體上，然后將撥叉體I與撥叉導(dǎo)套2焊接起來(lái)，兩者采用環(huán)焊接，在撥叉體I沿所述撥叉導(dǎo)套孔焊有一圈角焊縫3。
[0017]撥叉體I可由金屬板件裁切而成，整個(gè)新型撥叉的制造不需要鍛造設(shè)備，從而使得零件的加工費(fèi)用相當(dāng)?shù)汀?br> [0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用于本實(shí)用新型的限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和未經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)所作的改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.新型撥叉，包括撥叉體、撥叉導(dǎo)套，其特征在于:所述撥叉導(dǎo)套包括導(dǎo)套筒體、限位環(huán)，所述撥叉體設(shè)有撥叉導(dǎo)套孔，所述導(dǎo)套筒體穿過(guò)所述撥叉導(dǎo)套孔，所述限位環(huán)抵靠在撥叉體上，所述撥叉體與撥叉導(dǎo)套焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型撥叉，其特征在于:所述撥叉體一端具有兩個(gè)叉爪，另一端是與所述撥叉導(dǎo)套連接的本部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型撥叉，其特征在于:沿所述撥叉導(dǎo)套孔焊有一圈角焊縫。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型撥叉，其特征在于:所述撥叉體由金屬板件裁切而成。
【文檔編號(hào)】F16H63/32GK203594773SQ201320809703
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年12月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月7日
【發(fā)明者】吳志強(qiáng), 周平, 黃文海, 李春光, 鄭明 , 張耀, 朱榮, 秦萬(wàn)濤, 賴志林, 曠文遠(yuǎn), 何志華, 徐雁超 申請(qǐng)人:廣東富華重工制造有限公司