三點(diǎn)定位式換擋撥叉組件夾緊裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三點(diǎn)定位式換擋撥叉組件夾緊裝置，在底板上設(shè)有夾具體，夾具體為“V”型，夾具體封閉端的頂面開(kāi)設(shè)定位槽、定位孔和限位槽，限位槽的上端與定位槽連通；在所述夾具體開(kāi)口端的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置第一液壓油缸，所述夾具體封閉端的側(cè)邊設(shè)置第二液壓油缸，第二液壓油缸設(shè)置在底板的下端。本實(shí)用新型根據(jù)被加工撥叉組件的結(jié)構(gòu)特征，并能滿(mǎn)足銑面和鏜孔同時(shí)加工的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，構(gòu)思合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免了多次裝夾定位的弊端，保證了加工精度，并且根據(jù)被加工的撥叉組件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用三個(gè)液壓油缸全方位作為外力源壓迫固定撥叉組件，使其在夾具體上保持更加穩(wěn)定地狀態(tài)，進(jìn)一步提高了加工的穩(wěn)定性和精度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
三點(diǎn)定位式換擋撥叉組件夾緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工裝夾具，特別是涉及一種三點(diǎn)定位式換擋撥叉組件夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]撥叉是汽車(chē)變速箱上的部件，與變速手柄相連，用于撥動(dòng)中間變速輪，以變換檔位，使輸入/輸出轉(zhuǎn)速比改變。目前，換擋撥叉組件的叉角銑面和軸套鏜孔分別在不同的設(shè)備上完成，存在如下缺陷:
[0003]1.這樣需裝夾兩次，每次裝夾都要進(jìn)行定位，兩次定位容易造成誤差增大，從而影響加工的精度，造成批量生產(chǎn)中各個(gè)產(chǎn)品有差異，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定；
[0004]2.在撥叉組件被裝夾時(shí)采用現(xiàn)有固定手段會(huì)穩(wěn)定性不好，不牢靠的情況，造成加工精度不高；
[0005]3.兩次裝夾操作繁瑣，花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，降低了加工效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種三點(diǎn)定位式換擋撥叉組件夾緊裝置。
[0007]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:一種三點(diǎn)定位式換擋撥叉組件夾緊裝置，其特征在于:在底板的上板面從左往右一字排開(kāi)設(shè)置四個(gè)夾具體，該夾具體的形狀與撥叉相適應(yīng)，夾具體為平臥的“V”字型，位于中間的兩個(gè)夾具體按照敞口端相對(duì)設(shè)置，位于左端的夾具體的敞口端向左，位于右端的夾具體的敞口端向右;在每個(gè)夾具體封閉端的頂面開(kāi)設(shè)定位槽，該定位槽的槽底開(kāi)設(shè)有貫通至夾具體底面的定位孔，在定位孔的旁邊設(shè)置與之平行的限位槽，該限位槽的上端與定位槽連通;在每個(gè)所述夾具體開(kāi)口端的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置第一液壓油缸，該第一液壓油缸的缸體由底板的上端面支撐固定，所述第一液壓油缸的活塞桿豎直向上伸出，且第一液壓油缸活塞桿的上端伸入第一壓塊根部的卡口中，第一液壓油缸活塞桿的上端與第一壓塊的根部相鉸接，在第一壓塊中部的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置第一鉸鏈，第一鉸鏈的上端與第一壓塊的中部鉸接，第一鉸鏈的下端與第一液壓油缸缸體的頂部鉸接，每個(gè)所述夾具體封閉端的側(cè)邊設(shè)置第二液壓油缸，該第二液壓油缸的缸體固定設(shè)置于所述底板的下端面，第二液壓油缸的活塞桿豎直向上穿過(guò)所述底板，所述第二液壓油缸活塞桿的上端伸入第二壓塊根部的卡口中，第二液壓油缸活塞桿的上端與第二壓塊的根部相鉸接，在第二壓塊中部的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置第二鉸鏈，第二鉸鏈的上端與第二壓塊的中部鉸接，第二鉸鏈的下端與支撐體鉸接，所述支撐體固定于底板上。
[0008]采用以上技術(shù)方案，四個(gè)夾具體在底板上一字排開(kāi)，并按照兩端的夾具體開(kāi)口端向外，中部?jī)蓚€(gè)夾具體開(kāi)口端相對(duì)的方式設(shè)置，為加工時(shí)各刀具等預(yù)留了足夠的空間，避免相互干涉影響加工。在實(shí)際加工的過(guò)程中，被加工的撥叉組件會(huì)被平放在夾具體的上端面，因此根據(jù)被加工的撥叉的結(jié)構(gòu)及外形特征，夾具體被設(shè)計(jì)成一個(gè)類(lèi)似的“V”字型。被加工的撥叉組件包括撥叉、設(shè)置在撥叉上的軸套和葉片，其中軸套和葉片均與撥叉所在平面保持垂直狀態(tài)，實(shí)際加工時(shí)還會(huì)對(duì)軸套進(jìn)行鏜孔。定位槽的設(shè)置是根據(jù)軸套的特征，使得軸套能夠插入到定位槽中，同時(shí)定位孔不但起到和定位槽相同的作用，也便于加工時(shí)對(duì)軸套進(jìn)行鏜孔。根據(jù)被加工撥叉組件的結(jié)構(gòu)特征，其葉片設(shè)置在軸套旁，并與軸套呈平行狀態(tài)，在被放置到夾具體上后，葉片恰好插入到限位槽中，限位槽通過(guò)葉片對(duì)整個(gè)撥叉組件起到限位的作用。兩個(gè)第一液壓油缸分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在撥叉的兩個(gè)叉腳端，對(duì)撥叉的穩(wěn)定起到了主要的作用。根據(jù)對(duì)撥叉組件的特點(diǎn)，將第二液壓油缸設(shè)置在底板的下方，使其活塞桿穿過(guò)底板來(lái)對(duì)撥叉組件進(jìn)行壓迫固定，便于本實(shí)用新型的使用和操作加工。兩個(gè)第一液壓油缸和一個(gè)第二液壓油缸分布在三角形的三個(gè)角上，利于穩(wěn)定撥叉組件。
[0009]本實(shí)用新型對(duì)撥叉開(kāi)口端的兩邊及封閉端同時(shí)固定，能夠使撥叉組件在夾具體上裝夾牢靠，一方面操作簡(jiǎn)單、方便、省力；另一方面，能夠利用同一套夾具實(shí)現(xiàn)叉角銑面和軸套鏜孔在加工中心中依次完成，避免了重復(fù)裝夾影響加工精度的弊病，有效提高了生產(chǎn)效率，并確保了產(chǎn)品穩(wěn)定。
[0010]進(jìn)一步，為了減輕夾具體的重量，優(yōu)化夾具體的結(jié)構(gòu)，同時(shí)也為了節(jié)約制造夾具體的材料而降低其生產(chǎn)成本，在所述夾具體的中腰部鏤空出多個(gè)矩形的腰孔。
[0011]進(jìn)一步，為了適應(yīng)被加工撥叉的形狀特征，同時(shí)便于在加工過(guò)程中銑刀對(duì)被加工撥叉兩叉腳內(nèi)壁進(jìn)行銑面，所述夾具體叉形部的內(nèi)壁為圓弧形，在底板上開(kāi)設(shè)圓形通孔，所述夾具體叉形部?jī)?nèi)壁的下邊沿與所述圓形通孔的邊沿重合。
[0012]有益效果:本實(shí)用新型并排設(shè)置四個(gè)夾具體，可以對(duì)四個(gè)被加工的撥叉組件同時(shí)進(jìn)行加工，根據(jù)被加工撥叉組件的結(jié)構(gòu)特征，并能滿(mǎn)足銑面和鏜孔同時(shí)加工的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，構(gòu)思合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免了多次裝夾定位的弊端，保證了加工精度，并且根據(jù)被加工的撥叉組件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用三個(gè)液壓油缸全方位作為外力源壓迫固定撥叉組件，使其在夾具體上保持更加穩(wěn)定地狀態(tài)，進(jìn)一步提高了加工的穩(wěn)定性和精度。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]如圖1所示的一種三點(diǎn)定位式換擋撥叉組件夾緊裝置，包括為矩形平板結(jié)構(gòu)的底板1，在底板I兩端靠近端頭的位置開(kāi)有一列安裝過(guò)孔lb。在底板I的上板面從左往右一字排開(kāi)設(shè)置四個(gè)夾具體2，該夾具體2的形狀大小與撥叉相適應(yīng)，夾具體2為平臥的“V”字型，位于中間的兩個(gè)夾具體2按照敞口端相對(duì)設(shè)置，位于左端的夾具體2的敞口端向左，位于右端的夾具體2的敞口端向右。作為優(yōu)選，夾具體2叉形部的內(nèi)壁為圓弧形，在底板I上開(kāi)設(shè)圓形通孔la，夾具體2叉形部?jī)?nèi)壁的下邊沿與所述圓形通孔Ia的邊沿重合。在夾具體2的中腰部鏤空出多個(gè)矩形的腰孔2c，夾具體2封閉端的頂面開(kāi)設(shè)定位槽2a，該定位槽2a的槽底開(kāi)設(shè)有貫通至夾具體2底面的定位孔2d，在定位孔2d的旁邊設(shè)置與之平行的限位槽2b，該限位槽2b的上端與定位槽2a連通。
[0016]如圖1所示，在所述夾具體2開(kāi)口端的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置第一液壓油缸3，該第一液壓油缸3的缸體由底板I的上端面支撐固定，所述第一液壓油缸3的活塞桿豎直向上伸出，且第一液壓油缸3活塞桿的上端伸入第一壓塊5根部的卡口中，第一液壓油缸3活塞桿的上端與第一壓塊5的根部相鉸接，在第一壓塊5中部的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置第一鉸鏈6，第一鉸鏈6的上端與第一壓塊5的中部鉸接，第一鉸鏈6的下端與第一液壓油缸3缸體的頂部鉸接。在夾具體2封閉端的側(cè)邊設(shè)置第二液壓油缸4，該第二液壓油缸4的缸體固定設(shè)置于所述底板I的下端面，第二液壓油缸4的活塞桿豎直向上穿過(guò)所述底板I，所述第二液壓油缸4活塞桿的上端伸入第二壓塊5 ’根部的卡口中，第二液壓油缸4活塞桿的上端與第二壓塊5 ’的根部相鉸接，在第二壓塊5，中部的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置第二鉸鏈6，，第二鉸鏈6，的上端與第二壓塊5，的中部鉸接，第二鉸鏈6，的下端與支撐體7鉸接，所述支撐體7固定于底板I上。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0018]被加工的撥叉組件包括撥叉、設(shè)置在撥叉上的軸套和葉片，在實(shí)際加工的過(guò)程中，將四個(gè)被加工的撥叉組件依次平放在夾具體2的上端面，撥叉由夾具體2支撐，軸套插入到定位槽2a中，而葉片恰好插入到限位槽2b中。第一液壓油缸3和第二液壓油缸4用來(lái)固定放置在夾具體2上的撥叉。在第一液壓油缸3上，第一鉸鏈6的上端鉸接在第一壓塊5的中部，使得第一壓塊5可以相應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第一壓塊5的根部連接在第一液壓油缸3活塞桿的上端，該活塞桿向上移動(dòng)，由于杠杠作用，會(huì)使得第一壓塊5的懸空端向下運(yùn)動(dòng)，對(duì)撥叉進(jìn)行壓迫和固定。第二液壓油缸4以同樣的原理對(duì)撥叉的封閉端進(jìn)行壓迫固定。撥叉組件裝夾好以后，即可進(jìn)行叉腳銑面和軸套鏜孔作業(yè)。
[0019]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三點(diǎn)定位式換擋撥叉組件夾緊裝置，其特征在于:在底板(I)的上板面從左往右一字排開(kāi)設(shè)置四個(gè)夾具體(2)，該夾具體(2)的形狀與撥叉相適應(yīng)，夾具體(2)為平臥的“V”字型，位于中間的兩個(gè)夾具體(2)按照敞口端相對(duì)設(shè)置，位于左端的夾具體(2)的敞口端向左，位于右端的夾具體(2)的敞口端向右;在每個(gè)夾具體(2)封閉端的頂面開(kāi)設(shè)定位槽(2a)，該定位槽(2a)的槽底開(kāi)設(shè)有貫通至夾具體(2)底面的定位孔(2d)，在定位孔(2d)的旁邊設(shè)置與之平行的限位槽(2b)，該限位槽(2b)的上端與定位槽(2a)連通;在每個(gè)所述夾具體(2)開(kāi)口端的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置第一液壓油缸(3)，該第一液壓油缸(3)的缸體由底板(I)的上端面支撐固定，所述第一液壓油缸(3)的活塞桿豎直向上伸出，且第一液壓油缸(3)活塞桿的上端伸入第一壓塊(5)根部的卡口中，第一液壓油缸(3)活塞桿的上端與第一壓塊(5)的根部相鉸接，在第一壓塊(5)中部的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置第一鉸鏈(6)，第一鉸鏈(6)的上端與第一壓塊(5)的中部鉸接，第一鉸鏈(6)的下端與第一液壓油缸(3)缸體的頂部鉸接，每個(gè)所述夾具體(2)封閉端的側(cè)邊設(shè)置第二液壓油缸(4)，該第二液壓油缸(4)的缸體固定設(shè)置于所述底板(1)的下端面，第二液壓油缸(4)的活塞桿豎直向上穿過(guò)所述底板(I)，所述第二液壓油缸(4)活塞桿的上端伸入第二壓塊(5’)根部的卡口中，第二液壓油缸(4)活塞桿的上端與第二壓塊(5’)的根部相鉸接，在第二壓塊(5’)中部的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置第二鉸鏈(6’)，第二鉸鏈(6’)的上端與第二壓塊(5’)的中部鉸接，第二鉸鏈(6’)的下端與支撐體(7)鉸接，所述支撐體(7)固定于底板(I)上。2.如權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)定位式換擋撥叉組件夾緊裝置，其特征在于:在所述夾具體(2)的中腰部鏤空出多個(gè)矩形的腰孔(2c)。3.如權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)定位式換擋撥叉組件夾緊裝置，其特征在于:所述夾具體(2)叉形部的內(nèi)壁為圓弧形，在底板(I)上開(kāi)設(shè)圓形通孔(Ia)，所述夾具體(2)叉形部?jī)?nèi)壁的下邊沿與所述圓形通孔(Ia)的邊沿重合。4.如權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)定位式換擋撥叉組件夾緊裝置，其特征在于:所述底板(I)為矩形平板結(jié)構(gòu)，在底板(I)兩端靠近端頭的位置開(kāi)有一列安裝過(guò)孔(lb)。
【文檔編號(hào)】B23Q3/08GK205673916SQ201620640212
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日 公開(kāi)號(hào)201620640212.0, CN 201620640212, CN 205673916 U, CN 205673916U, CN-U-205673916, CN201620640212, CN201620640212.0, CN205673916 U, CN205673916U
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