夾持式換擋撥叉組件定位機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種夾持式換擋撥叉組件定位機(jī)構(gòu)，在底板上設(shè)置有形狀大小與撥叉相適應(yīng)的夾具體，在其封閉端的頂面開設(shè)定位槽，定位槽的槽底開設(shè)有定位孔，在定位孔的旁邊設(shè)置限位槽；限位槽的后方設(shè)置有支撐螺栓,支撐螺栓靠近限位槽，且垂直于底板，其下端與底板相固定；在所述限位槽兩側(cè)側(cè)壁的中部均開設(shè)有螺孔，該螺孔與限位槽相連通，且螺孔中穿設(shè)有一個(gè)限位螺栓。本實(shí)用新型根據(jù)被加工撥叉組件的結(jié)構(gòu)特征，并能滿足銑面和鏜孔同時(shí)加工的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，構(gòu)思合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免了多次裝夾定位的弊端，保證了加工精度，并且采用油缸作為外力源壓迫固定撥叉組件，使其在夾具體上保持更加穩(wěn)定地狀態(tài)，進(jìn)一步提高加工的穩(wěn)定性和精度。
【專利說明】
夾持式換擋撥叉組件定位機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工裝夾具，特別是涉及一種夾持式換擋撥叉組件定位機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]撥叉是汽車變速箱上的部件，與變速手柄相連，用于撥動(dòng)中間變速輪，以變換檔位，使輸入/輸出轉(zhuǎn)速比改變。目前，換擋撥叉組件的叉腳銑面和軸套鏜孔分別在不同的設(shè)備上完成，這樣需裝夾兩次，每次裝夾都要進(jìn)行定位，兩次定位容易造成誤差增大，從而影響加工的精度，造成批量生產(chǎn)中各個(gè)產(chǎn)品有差異，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。同時(shí)，兩次裝夾操作繁瑣，花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，降低了加工效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種夾持式換擋撥叉組件定位機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:一種夾持式換擋撥叉組件定位機(jī)構(gòu)，在底板上設(shè)置有形狀大小與撥叉相適應(yīng)的夾具體，該夾具體為平臥的“V”字型，在夾具體封閉端的頂面開設(shè)定位槽，該定位槽的槽底開設(shè)有貫通至夾具體底面的定位孔，在定位孔的旁邊設(shè)置與之平行的限位槽，該限位槽的上端與定位槽連通，在所述限位槽的后方設(shè)置有一個(gè)支撐螺栓，該支撐螺栓靠近限位槽的槽口，且支撐螺栓垂直于底板，支撐螺栓的下端與底板相固定;在所述限位槽側(cè)壁的中部均開設(shè)有螺孔，該螺孔與限位槽相連通，且螺孔中穿設(shè)有一個(gè)限位螺栓;在所述夾具體開口端的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置第一液壓油缸，夾具體封閉端的側(cè)邊設(shè)置第二液壓油缸，所述第一液壓油缸和第二液壓油缸均安裝于底板上，各液壓油缸的活塞桿均豎直向上伸出，且各液壓油缸的活塞桿上連接有用于壓迫固定撥叉的壓塊。
[0005]采用以上技術(shù)方案，在實(shí)際加工的過程中，被加工的撥叉組件會(huì)被平放在夾具體的上端面，因此根據(jù)被加工的撥叉的結(jié)構(gòu)及外形特征，夾具體被設(shè)計(jì)成一個(gè)類似的“V”字型。被加工的撥叉組件包括撥叉、設(shè)置在撥叉上的軸套和葉片，其中軸套和葉片均與撥叉所在平面保持垂直狀態(tài)，實(shí)際加工時(shí)還會(huì)對(duì)軸套進(jìn)行鏜孔。定位槽的設(shè)置是根據(jù)軸套的特征，使得軸套能夠插入到定位槽中，同時(shí)定位孔不但起到和定位槽相同的作用，也便于加工時(shí)對(duì)軸套進(jìn)行鏜孔。根據(jù)被加工撥叉組件的結(jié)構(gòu)特征，其葉片設(shè)置在軸套旁，并與軸套呈平行狀態(tài)，在被放置到夾具體上后，葉片恰好插入到限位槽中，限位槽通過葉片對(duì)整個(gè)撥叉組件起到限位的作用，支撐螺栓為葉片提供穩(wěn)定的支撐，限位螺栓進(jìn)一步對(duì)葉片進(jìn)行限位和固定，保證撥叉組件在加工中更加穩(wěn)定。第一液壓油缸與第二液壓油缸通過設(shè)置在各自活塞桿上端的壓塊對(duì)被加工的撥叉組件進(jìn)行壓迫固定。本實(shí)用新型對(duì)撥叉開口端的兩邊及封閉端同時(shí)固定，通過能夠使撥叉組件在夾具體上裝夾牢靠，一方面操作簡(jiǎn)單、方便、省力；另一方面，能夠利用同一套夾具實(shí)現(xiàn)叉腳銑面和軸套鏜孔在加工中心中依次完成，避免了重復(fù)裝夾影響加工精度的弊病，有效提高了生產(chǎn)效率，并確保了產(chǎn)品穩(wěn)定。
[0006]進(jìn)一步，為了減輕夾具體的重量，優(yōu)化夾具體的結(jié)構(gòu)，同時(shí)也為了節(jié)約制造夾具體的材料而降低其生產(chǎn)成本，在所述夾具體的中腰部鏤空出多個(gè)矩形的腰孔。
[0007]進(jìn)一步，為了適應(yīng)被加工撥叉的形狀特征，同時(shí)便于在加工過程中銑刀對(duì)被加工撥叉兩叉腳內(nèi)壁進(jìn)行銑面，所述夾具體叉形部的內(nèi)壁為圓弧形，在底板上開設(shè)圓形通孔，所述夾具體叉形部?jī)?nèi)壁的下邊沿與所述圓形通孔的邊沿重合。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型根據(jù)被加工撥叉組件的結(jié)構(gòu)特征，專設(shè)有用于適配的支撐螺栓和限位螺栓，起到支撐和限位的作用，能滿足銑面和鏜孔同時(shí)加工的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，構(gòu)思合理，避免了多次裝夾定位的弊端，保證了加工精度，并且采用油缸作為外力源壓迫固定撥叉組件，使其在夾具體上保持更加穩(wěn)定地狀態(tài)，進(jìn)一步提高了加工的穩(wěn)定性和精度。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]如圖1和圖2所示的一種夾持式換擋撥叉組件定位機(jī)構(gòu)，底板I為平板結(jié)構(gòu)，在底板I上設(shè)置有形狀大小與撥叉相適應(yīng)的夾具體2，該夾具體2為平臥的“V”字型，根據(jù)撥叉的形狀特征及加工需要，作為優(yōu)選，所述夾具體2叉形部的內(nèi)壁為圓弧形，在底板I上開設(shè)圓形通孔la，所述夾具體2叉形部?jī)?nèi)壁的下邊沿與所述圓形通孔Ia的邊沿重合。為了優(yōu)化夾具體2的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選在所述夾具體2的中腰部鏤空出多個(gè)矩形的腰孔2c。
[0013]如圖1和圖2所示，在夾具體2封閉端的頂面開設(shè)定位槽2a，該定位槽2a的槽底開設(shè)有貫通至夾具體2底面的定位孔2d，在定位孔2d的旁邊設(shè)置與之平行的限位槽2b，該限位槽2b的上端與定位槽2a連通;在所述限位槽2b的后方設(shè)置有一個(gè)支撐螺栓6，該支撐螺栓6靠近限位槽2b的槽口，且支撐螺栓6垂直于底板I，支撐螺栓6的下端與底板I相固定。在所述限位槽2b其中一側(cè)側(cè)壁的中部均開設(shè)有螺孔，該螺孔與限位槽2b相連通，且螺孔中穿設(shè)有一個(gè)限位螺栓7，限位螺栓7垂直于支撐螺栓6。在所述夾具體2開口端的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置第一液壓油缸3，夾具體2封閉端的側(cè)邊設(shè)置第二液壓油缸4，所述第一液壓油缸3和第二液壓油缸4均安裝于底板I上，各液壓油缸的活塞桿均豎直向上伸出，且各液壓油缸的活塞桿上連接有用于壓迫固定撥叉的壓塊5。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0015]被加工的撥叉組件包括撥叉、設(shè)置在撥叉上的軸套和葉片，在實(shí)際加工的過程中，被加工的撥叉組件會(huì)被平放在夾具體2的上端面，撥叉由夾具體2支撐，軸套插入到定位槽2a中，而葉片恰好插入到限位槽2b中，葉片的下端放置在支撐螺栓6上，擰動(dòng)限位螺栓7，使限位螺栓7將葉片頂緊，對(duì)葉片起到限位和固定的作用。驅(qū)動(dòng)三個(gè)液壓油缸，使第一液壓油缸3與第二液壓油缸4通過設(shè)置在各自活塞桿上端的壓塊5對(duì)被加工的撥叉進(jìn)行壓迫固定。撥叉組件裝夾好以后，即可進(jìn)行叉腳銑面和軸套鏜孔作業(yè)。
[0016]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種夾持式換擋撥叉組件定位機(jī)構(gòu)，其特征在于:在底板(I)上設(shè)置有形狀大小與撥叉相適應(yīng)的夾具體(2)，該夾具體(2)為平臥的“V”字型，在夾具體(2)封閉端的頂面開設(shè)定位槽(2a)，該定位槽(2a)的槽底開設(shè)有貫通至夾具體(2)底面的定位孔(2d)，在定位孔(2d)的旁邊設(shè)置與之平行的限位槽(2b)，該限位槽(2b)的上端與定位槽(2a)連通，在所述限位槽(2b)的后方設(shè)置有一個(gè)支撐螺栓(6)，該支撐螺栓(6)靠近限位槽(2b)的槽口，且支撐螺栓(6)垂直于底板(I)，支撐螺栓(6)的下端與底板(I)相固定;在所述限位槽(2b)側(cè)壁的中部均開設(shè)有螺孔，該螺孔與限位槽(2b)相連通，且螺孔中穿設(shè)有一個(gè)限位螺栓(7);在所述夾具體(2)開口端的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置第一液壓油缸(3)，夾具體(2)封閉端的側(cè)邊設(shè)置第二液壓油缸(4)，所述第一液壓油缸(3)和第二液壓油缸(4)均安裝于底板(I)上，各液壓油缸的活塞桿均豎直向上伸出，且各液壓油缸的活塞桿上連接有用于壓迫固定撥叉的壓塊(5)。2.如權(quán)利要求1所述的夾持式換擋撥叉組件定位機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述夾具體(2)的中腰部鏤空出多個(gè)矩形的腰孔(2c)。3.如權(quán)利要求1所述的夾持式換擋撥叉組件定位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述夾具體(2)叉形部的內(nèi)壁為圓弧形，在底板(I)上開設(shè)圓形通孔(Ia)，所述夾具體(2)叉形部?jī)?nèi)壁的下邊沿與所述圓形通孔(Ia)的邊沿重合。
【文檔編號(hào)】B23Q3/08GK205673915SQ201620635288
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日 公開號(hào)201620635288.4, CN 201620635288, CN 205673915 U, CN 205673915U, CN-U-205673915, CN201620635288, CN201620635288.4, CN205673915 U, CN205673915U
【發(fā)明人】楊遠(yuǎn)林
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