一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及管道附件技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的氣動(dòng)球閥，例如，固定球閥和浮動(dòng)球閥上的閥座支撐圈用在顆粒雜質(zhì)上容易被卡阻，造成動(dòng)作失效密封不嚴(yán)，球體的表面都是整個(gè)圓弧光面做成的，這樣不僅材料成本高，加工成本也高，整個(gè)球面的摩擦造成扭力大，閥座磨損大，降低密封使用壽命；填料沒有自動(dòng)補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，如果采用耐高溫抗老化等材料來(lái)做填料，這種材料沒有彈性，用久了會(huì)出現(xiàn)泄露。
[0003]如何提供一種密封性能好、成本低的球閥是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種密封性能好、成本低的球閥。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥，其特征在于，包括:閥體，在所述閥體上設(shè)置有流道口，與所述閥體配合連接的球體，在所述閥體與所述球體的連接處設(shè)置有與所述流道口垂直相置的閥座，在所述球體的軸線上設(shè)置有上閥桿和下閥桿，在所述閥體與所述上閥桿和下閥桿的連接處分別有壓蓋和堵蓋，在所述壓蓋的上方連接有連接支架和執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體，其中，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體內(nèi)設(shè)置有執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸，圍繞所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸設(shè)有撥叉轉(zhuǎn)盤，在所述撥叉轉(zhuǎn)盤的一邊設(shè)置有A擺臂、A平衡軌道和A活塞，另一邊設(shè)置有B擺臂、B平衡軌道和B活塞。
[0007]優(yōu)選的，在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中，所述球體的表面有條狀或網(wǎng)狀的凹槽，且在所述球體上與所述閥座的連接處設(shè)置有球體鎖邊密封面，且所述球體鎖邊密封面是經(jīng)開槽式鎖邊加固處理的。
[0008]優(yōu)選的，在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中，所述閥座包括閥座支撐圈、彈性密封膜片、定位泄壓孔以及閥蓋，且在所述閥座支撐圈靠近所述球體的位置上設(shè)置有閥座鎖邊密封面。
[0009]優(yōu)選的，在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中，所述上閥桿上設(shè)置有上鍵槽和下卡鍵。
[0010]優(yōu)選的，在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中，所述壓蓋是通過(guò)螺栓和螺母緊固在所述閥體上的，且所述壓蓋與所述上閥桿形成有壓力腔，在所述壓力腔內(nèi)圍繞所述上閥桿自上而下填充有壓環(huán)、填料、彈簧座和彈簧。
[0011]優(yōu)選的，在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中，在所述連接支架內(nèi)設(shè)置有連軸套，將所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸和所述上閥桿連接在一起。
[0012]優(yōu)選的，在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中，在所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸和所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體之間有箱軸密封圈，且圍繞所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸在所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸和所述撥叉轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置有潤(rùn)滑軸承，在所述潤(rùn)滑軸承的上方圍繞所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸上設(shè)置有限位塊，通過(guò)限位銷釘將所述限位塊緊固在所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸上。
[0013]優(yōu)選的，在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中，所述撥叉轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有凹槽，在凹槽內(nèi)有拔銷軸，且所述撥叉轉(zhuǎn)盤是通過(guò)軸盤銷釘緊固在所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸上的。
[0014]優(yōu)選的，在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中，在所述A活塞上有設(shè)置有梯形槽，在梯形槽內(nèi)裝有相對(duì)應(yīng)配合連接的B平衡軌道。
[0015]優(yōu)選的，在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中，在所述B活塞上有設(shè)置有梯形槽，在梯形槽內(nèi)裝有相對(duì)應(yīng)配合連接的A平衡軌道。
[0016]經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明公開了帶有彈性密封膜片的閥座支撐圈和帶有彈簧的填料函，解決了原保護(hù)式支撐圈的易卡阻不穩(wěn)定工作狀態(tài)，彈性密封膜片既能保證支撐圈的密封作用，同時(shí)保持自身彈性和介質(zhì)推力對(duì)閥座產(chǎn)生的推動(dòng)，避免被介質(zhì)中的顆粒卡死，同時(shí)具有良好的密封效果；通過(guò)非全面球球體方式和部分鎖邊式球面密封方式，節(jié)約了球體的材料和加工成本，在通過(guò)開關(guān)旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作使劃道球面對(duì)閥座密封面的刮擦來(lái)清除密封面的雜質(zhì)，提高球面與閥座密封的效果，并且使球體對(duì)積料起到松動(dòng)作用，也降低了球體與閥體中腔抱死的負(fù)擔(dān)，使球體在閥體中能夠更輕松地運(yùn)作；采用執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體結(jié)構(gòu)，具有作用力強(qiáng)和動(dòng)作平穩(wěn)的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1附圖為現(xiàn)有技術(shù)中固定球閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2附圖為現(xiàn)有技術(shù)中浮動(dòng)球閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4附圖為本發(fā)明中的閥座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5附圖為本發(fā)明中的壓力腔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6附圖為本發(fā)明中執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7附圖為本發(fā)明中撥叉轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8附圖為本發(fā)明中A活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖9附圖為本發(fā)明中B活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]在圖1中:
[0028]1’為閥體、2 ’為球體、3 ’為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體。
[0029]在圖2中:
[0030]1 ”為閥體、2 ”為球體、3 ”為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體。
[0031]在圖3中:
[0032]1為閥體、2為流道口、3為球體、4為閥座、5為上閥桿、51為壓力腔、6為下閥桿、7為壓蓋、8為堵蓋、9為連接支架、10為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體、11為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸、12為撥叉轉(zhuǎn)盤、13為A擺臂、14為A活塞、16為B活塞、23為上鍵槽、24為下卡鍵、29為連軸套、30為箱軸密封圈、32為限位塊、33為拔銷軸。
[0033]在圖4中:
[0034]17為球體鎖邊密封面、18為閥座支撐圈、19為彈性密封膜片、20為定位泄壓孔、21為閥蓋、22為閥座鎖邊密封面。
[0035]在圖5中:
[0036]51為壓力腔、25為壓環(huán)、26為填料、27為彈簧座、28為彈簧。
[0037]在圖6中:
[0038]10為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體、11為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸、12為撥叉轉(zhuǎn)盤、13為A擺臂、14為A活塞、15為B擺臂、16為B活塞、31為潤(rùn)滑軸承、34為B平衡軌道、35為A平衡軌道。
[0039]在圖7中:
[0040]11為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸、12為撥叉轉(zhuǎn)盤、31為潤(rùn)滑軸承。
[0041]在圖8中:
[0042]13為A擺臂、14為A活塞、34為B平衡軌道。
[0043]在圖9中:
[0044]15為B擺臂、16為B活塞、35為A平衡軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0045]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0046]本發(fā)明實(shí)施例公開了一種密封性能好、成本低的排渣球閥。
[0047]請(qǐng)參閱附圖，為發(fā)明公開的一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥的結(jié)構(gòu)示意圖，具體包括:
[0048]閥體1，在閥體1上設(shè)置有流道口 2，與閥體1配合連接的球體3，在閥體1與球體3的連接處設(shè)置有與流道口 2垂直相置的閥座4，在球體3的軸線上設(shè)置有上閥桿5和下閥桿6，在閥體1與上閥桿5和下閥桿6的連接處分別有壓蓋7和堵蓋8，在壓蓋7的上方連接有連接支架9和執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體10，其