一種氣動(dòng)執(zhí)行器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種氣動(dòng)執(zhí)行器，包含一氣缸，所述的氣缸內(nèi)設(shè)有一對活塞，所述活塞位于氣缸外部的一側(cè)與彈簧連接，所述活塞位于氣缸內(nèi)部的一側(cè)各設(shè)有一第一齒條和一第二齒條，所述氣缸內(nèi)位于活塞間設(shè)有一輸出軸，所述第一齒條和第二齒條驅(qū)動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該氣動(dòng)執(zhí)行器上還設(shè)有一第一氣口和一第二氣口，所述第一氣口與活塞間的內(nèi)部空間連通，所述第二氣口與氣缸的外部空間相連通，所述活塞為雙層結(jié)構(gòu)，包括金屬層和陶瓷層，本發(fā)明的氣動(dòng)執(zhí)行器將本體氣缸內(nèi)的活塞設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，一層為金屬層，一層為陶瓷層，兩層緊密壓合在一起，金屬層保證活塞的抗拉性，陶瓷層保證了活塞的耐磨性，兩層結(jié)合在一起使用活塞更加堅(jiān)固和耐磨，從而大大延長了氣動(dòng)執(zhí)行器的使用壽命。
【專利說明】
一種氣動(dòng)執(zhí)行器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種閥門部件，更確切地說，是一種氣動(dòng)執(zhí)行器。
【背景技術(shù)】
[0002]氣動(dòng)執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門的執(zhí)行裝置，又被稱氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)裝置，不過一般通俗的稱之為氣動(dòng)頭。本文對氣動(dòng)頭的各種技術(shù)要求，進(jìn)行闡述。氣動(dòng)執(zhí)行器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是統(tǒng)一的整體，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)有薄膜式、活塞式、撥叉式和齒輪齒條式?；钊叫谐涕L，適用于要求有較大推力的場合;而薄膜式行程較小，只能直接帶動(dòng)閥桿。撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器具有扭矩大、空間小、扭矩曲線更符合閥門的扭矩曲線等特點(diǎn)，但是不很美觀；常用在大扭矩的閥門上。齒輪齒條式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作平穩(wěn)可靠，并且安全防爆等優(yōu)點(diǎn)，在發(fā)電廠、化工，煉油等對安全要求較高的生產(chǎn)過程中有廣泛的應(yīng)用。
[0003]目前普遍使用的氣動(dòng)執(zhí)行器氣缸活塞使用壽命較短，容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種活塞使用壽命長的氣動(dòng)執(zhí)行器。
[0005]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]—種氣動(dòng)執(zhí)行器，包含一氣缸，所述的氣缸內(nèi)設(shè)有一對活塞，所述活塞位于氣缸外部的一側(cè)與彈簧連接，所述活塞位于氣缸內(nèi)部的一側(cè)各設(shè)有一第一齒條和一第二齒條，所述氣缸內(nèi)位于活塞間設(shè)有一輸出軸，所述第一齒條和第二齒條驅(qū)動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該氣動(dòng)執(zhí)行器上還設(shè)有一第一氣口和一第二氣口，所述第一氣口與活塞間的內(nèi)部空間連通，所述第二氣口與氣缸的外部空間相連通，所述活塞為雙層結(jié)構(gòu)，包括金屬層和陶瓷層。
[0007]作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的金屬層由銅鈷合金制成。
[0008]作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的陶瓷層的表面設(shè)有硼化物耐磨涂層。
[0009]本發(fā)明的氣動(dòng)執(zhí)行器將本體氣缸內(nèi)的活塞設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，一層為金屬層，一層為陶瓷層，兩層緊密壓合在一起，金屬層保證活塞的抗拉性，陶瓷層保證了活塞的耐磨性，兩層結(jié)合在一起使用活塞更加堅(jiān)固和耐磨，從而大大延長了氣動(dòng)執(zhí)行器的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發(fā)明的氣動(dòng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中的活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]如圖1、圖2所不，一種氣動(dòng)執(zhí)行器I，包含一氣缸2，所述的氣缸2內(nèi)設(shè)有一對活塞3，所述活塞3位于氣缸2外部的一側(cè)與彈簧連接，所述活塞3位于氣缸2內(nèi)部的一側(cè)各設(shè)有一第一齒條41和一第二齒條42，所述氣缸2內(nèi)位于活塞3間設(shè)有一輸出軸5，所述第一齒條41和第二齒條42驅(qū)動(dòng)輸出軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，該氣動(dòng)執(zhí)行器上還設(shè)有一第一氣口 61和一第二氣口 62，所述第一氣口 61與活塞3間的內(nèi)部空間連通，所述第二氣口 62與氣缸2的外部空間相連通，所述活塞3為雙層結(jié)構(gòu)，包括金屬層31和陶瓷層32。
[0015 ]作為對本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的金屬層31由銅鈷合金制成。
[0016]作為對本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的陶瓷層32的表面設(shè)有硼化物耐磨涂層。
[0017]該發(fā)明的氣動(dòng)執(zhí)行器將本體氣缸內(nèi)的活塞設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，一層為金屬層，一層為陶瓷層，兩層緊密壓合在一起，金屬層保證活塞的抗拉性，陶瓷層保證了活塞的耐磨性，兩層結(jié)合在一起使用活塞更加堅(jiān)固和耐磨，從而大大延長了氣動(dòng)執(zhí)行器的使用壽命。
[0018]以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來說明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0019]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣動(dòng)執(zhí)行器(I)，包含一氣缸(2)，其特征在于，所述的氣缸(2)內(nèi)設(shè)有一對活塞(3)，所述活塞(3)位于氣缸(2)外部的一側(cè)與彈簧連接，所述活塞(3)位于氣缸(2)內(nèi)部的一側(cè)各設(shè)有一第一齒條(41)和一第二齒條(42)，所述氣缸(2)內(nèi)位于活塞(3)間設(shè)有一輸出軸(5)，所述第一齒條(41)和第二齒條(42)驅(qū)動(dòng)輸出軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，該氣動(dòng)執(zhí)行器上還設(shè)有一第一氣口(61)和一第二氣口(62)，所述第一氣口(61)與活塞(3)間的內(nèi)部空間連通，所述第二氣口(62)與氣缸(2)的外部空間相連通，所述活塞(3)為雙層結(jié)構(gòu)，包括金屬層(31)和陶瓷層(32)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于，所述的金屬層(31)由銅鈷合金制成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于，所述的陶瓷層(32)的表面設(shè)有硼化物耐磨涂層。
【文檔編號(hào)】F16K31/122GK105889605SQ201610382006
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月26日
【發(fā)明人】顧素云, 陳小偉, 劉長榮, 王雪萍
【申請人】江蘇通達(dá)船用閥泵有限公司