一種氣動執(zhí)行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及流體控制領(lǐng)域，具體涉及一種氣動執(zhí)行器。
【背景技術(shù)】
[0002]氣動執(zhí)行器是執(zhí)行器中的一類，它是利用氣壓來驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)(通常為閥門)的開啟或關(guān)閉，以控制介質(zhì)的流量。
[0003]常用氣動執(zhí)行器包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置與閥門相連接的傳動軸，箱體上還設(shè)置驅(qū)動傳動軸轉(zhuǎn)動的氣缸，傳動軸可以在氣缸的驅(qū)動下進行正向和反向的轉(zhuǎn)動，進而帶動閥門開啟或關(guān)閉。但是，其各傳動連接均為硬連接，使整個執(zhí)行器的運行不夠平穩(wěn)、順暢。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種氣動執(zhí)行器，該氣動執(zhí)行器運行平穩(wěn)、順暢，且密封性能良好。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種氣動執(zhí)行器，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置與閥門相連接的傳動軸，其特征在于:所述傳動軸上設(shè)置撥叉片，所述撥叉片與傳動軸聯(lián)動；所述箱體內(nèi)還設(shè)置一驅(qū)動撥叉片轉(zhuǎn)動的滑塊，所述箱體內(nèi)還設(shè)置一滑桿，所述滑塊可在滑桿上滑動；所述箱體一端設(shè)置驅(qū)動滑塊滑動的氣缸，另一端設(shè)置彈簧缸，所述彈簧缸包括彈簧缸體，所述彈簧缸體內(nèi)設(shè)置可沿其軸向滑動的彈簧座，在彈簧座的運動方向上彈簧座與彈簧缸體之間設(shè)置彈簧，彈簧座上設(shè)置與滑塊連接的彈簧拉桿。
[0006]本實用新型還進一步設(shè)置為，所述彈簧缸上設(shè)置驅(qū)動彈簧座滑動的手動液壓缸，所述手動液壓缸的缸體固設(shè)于彈簧缸的末端，手動液壓缸的活塞桿與彈簧座連接。
[0007]本實用新型還進一步設(shè)置為，所述氣缸包括與滑塊連接的驅(qū)動活塞桿，所述驅(qū)動活塞桿和彈簧拉桿均通過螺紋套與滑塊連接；所述螺紋套為管形，其內(nèi)壁設(shè)置與活塞桿和彈簧拉桿配合的內(nèi)螺紋，外壁設(shè)置與滑塊配合的外螺紋。
[0008]本實用新型還進一步設(shè)置為，所述滑塊上設(shè)置與撥叉片連接的連接軸，撥叉片上設(shè)置與連接軸配合的連接槽。
[0009]本實用新型還進一步設(shè)置為，所述氣缸與箱體之間設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進入箱體的O形密封圈。
[0010]本實用新型還進一步設(shè)置為，所述彈簧缸與箱體之間設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進入箱體的O形密封圈。
[0011]本實用新型還進一步設(shè)置為，所述手動液壓缸與彈簧缸之間設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進入箱體的O形密封圈。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型所提供的氣動執(zhí)行器，其通過滑塊能驅(qū)動閥門平穩(wěn)順暢的開啟和關(guān)閉。滑塊在滑桿上作直線運動，并通過其上的連接軸帶動撥叉片轉(zhuǎn)動，滑塊在滑桿上的滑行由氣缸驅(qū)動，同時彈簧缸為滑塊的滑行提供的一定的載荷，使滑塊運行更平穩(wěn)，減輕慣性力對滑塊平穩(wěn)運動的影響，最大限度的保障滑塊運行的平穩(wěn)性，使閥門的開啟和關(guān)閉更平穩(wěn)和順暢。同時，氣缸與箱體之間、彈簧缸與箱體之間、手動液壓缸與彈簧缸之間均設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進入箱體的O形密封圈，保證執(zhí)行器能長時間的使用和穩(wěn)定可靠的工作。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的分解示意圖。
[0015]圖中標號含義:1_箱體；2_傳動軸；3_撥叉片；31_連接槽；4-滑塊；41_連接軸；5-滑桿；6_氣缸；61_驅(qū)動活塞桿；7_彈簧缸；71_彈簧缸體；72_彈簧座；73_彈簧；74_彈簧拉桿；8_手動液壓缸；81_缸體；82_活塞桿；9_螺紋套；10-0形密封圈。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0017]以下參考圖1和圖2對本實用新型進行說明。
[0018]一種氣動執(zhí)行器，包括箱體1，箱體I內(nèi)設(shè)置與閥門相連接的傳動軸2，所述傳動軸2上設(shè)置撥叉片3，所述撥叉片3與傳動軸2同軸且聯(lián)動設(shè)置；所述箱體I內(nèi)還設(shè)置一驅(qū)動撥叉片3轉(zhuǎn)動的滑塊4，所述箱體I內(nèi)還設(shè)置一滑桿5，所述滑塊4可在滑桿5上滑動，所述滑塊4上設(shè)置與撥叉片3連接的連接軸41，撥叉片3上設(shè)置與連接軸41配合的連接槽31，滑塊4在滑桿5上作直線運動，其上連接軸41限制在撥叉片3的連接槽31中，并可在連接槽31中沿連接槽31滑動，以帶動撥叉片3轉(zhuǎn)動；所述箱體I 一端設(shè)置驅(qū)動滑塊4滑動的氣缸6，另一端設(shè)置彈簧缸7，所述彈簧缸7包括彈簧缸體71，所述彈簧缸體71內(nèi)設(shè)置可沿其軸向滑動的彈簧座72，在彈簧座72的運動方向上彈簧座72與彈簧缸體71之間設(shè)置彈簧73，彈簧座72上設(shè)置與滑塊4連接的彈簧拉桿74。
[0019]彈簧缸7上設(shè)置驅(qū)動彈簧座72滑動的手動液壓缸8，所述手動液壓缸8的缸體81固設(shè)于彈簧缸7的末端，手動液壓缸8的活塞桿82與彈簧座72連接，活塞桿82與彈簧拉桿74同軸設(shè)置。通過手動液壓缸8可手動驅(qū)動閥門的開啟和關(guān)閉，在氣動執(zhí)行器發(fā)生氣動失靈等狀況時，保障對閥門啟閉的操作。
[0020]氣缸6包括與滑塊4連接的驅(qū)動活塞桿61，所述驅(qū)動活塞桿61和彈簧拉桿74均通過螺紋套9與滑塊4連接；所述螺紋套9為管形，其內(nèi)壁設(shè)置與活塞桿61和彈簧拉桿74配合的內(nèi)螺紋，活塞桿61和彈簧拉桿74上均設(shè)置對應(yīng)的外螺紋，外壁設(shè)置與滑塊4配合的外螺紋，滑塊4上設(shè)置對應(yīng)的內(nèi)螺紋，活塞桿61與彈簧拉桿74同軸設(shè)置。
[0021]氣缸6與箱體I之間設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進入箱體I的O形密封圈10，彈簧缸7與箱體I之間設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進入箱體I的O形密封圈10，手動液壓缸8與彈簧缸7之間設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進入箱體I的O形密封圈10。
[0022]本實用新型的有益效果:本實用新型所提供的氣動執(zhí)行器，其通過滑塊4能驅(qū)動閥門平穩(wěn)順暢的開啟和關(guān)閉?；瑝K4在滑桿5上作直線運動，并通過其上的連接軸41帶動撥叉片3轉(zhuǎn)動，滑塊4在滑桿5上的滑行由氣缸6驅(qū)動，同時彈簧缸7為滑塊4的滑行提供的一定的載荷，使滑塊4運行更平穩(wěn)，減輕慣性力對滑塊4平穩(wěn)運動的影響，最大限度的保障滑塊4運行的平穩(wěn)性，使閥門的開啟和關(guān)閉更平穩(wěn)和順暢。同時，氣缸6與箱體I之間、彈簧缸7與箱體I之間、手動液壓缸8與彈簧缸7之間均設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進入箱體I的O形密封圈10，保證執(zhí)行器能長時間的使用和穩(wěn)定可靠的工作。
[0023]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，上述假設(shè)的這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種氣動執(zhí)行器，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置與閥門相連接的傳動軸，其特征在于:所述傳動軸上設(shè)置撥叉片，所述撥叉片與傳動軸聯(lián)動；所述箱體內(nèi)還設(shè)置一驅(qū)動撥叉片轉(zhuǎn)動的滑塊，所述箱體內(nèi)還設(shè)置一滑桿，所述滑塊可在滑桿上滑動；所述箱體一端設(shè)置驅(qū)動滑塊滑動的氣缸，另一端設(shè)置彈簧缸，所述彈簧缸包括彈簧缸體，所述彈簧缸體內(nèi)設(shè)置可沿其軸向滑動的彈簧座，在彈簧座的運動方向上彈簧座與彈簧缸體之間設(shè)置彈簧，彈簧座上設(shè)置與滑塊連接的彈簧拉桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動執(zhí)行器，其特征在于:所述彈簧缸上設(shè)置驅(qū)動彈簧座滑動的手動液壓缸，所述手動液壓缸的缸體固設(shè)于彈簧缸的末端，手動液壓缸的活塞桿與彈簧座連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動執(zhí)行器，其特征在于:所述氣缸包括與滑塊連接的驅(qū)動活塞桿，所述驅(qū)動活塞桿和彈簧拉桿均通過螺紋套與滑塊連接；所述螺紋套為管形，其內(nèi).壁設(shè)置與活塞桿和彈簧拉桿配合的內(nèi)螺紋，外壁設(shè)置與滑塊配合的外螺紋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動執(zhí)行器，其特征在于:所述滑塊上設(shè)置與撥叉片連接的連接軸，撥叉片上設(shè)置與連接軸配合的連接槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動執(zhí)行器，其特征在于:所述氣缸與箱體之間設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進入箱體的O形密封圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動執(zhí)行器，其特征在于:所述彈簧缸與箱體之間設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進入箱體的O形密封圈。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣動執(zhí)行器，其特征在于:所述手動液壓缸與彈簧缸之間設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進入箱體的O形密封圈。
【專利摘要】本實用新型涉及流體控制領(lǐng)域，具體涉及一種氣動執(zhí)行器，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置與閥門相連接的傳動軸，其特征在于：所述傳動軸上設(shè)置撥叉片，所述撥叉片與傳動軸聯(lián)動；所述箱體內(nèi)還設(shè)置一驅(qū)動撥叉片轉(zhuǎn)動的滑塊，所述箱體內(nèi)還設(shè)置一滑桿，所述滑塊可在滑桿上滑動；所述箱體一端設(shè)置驅(qū)動滑塊滑動的氣缸，另一端設(shè)置彈簧缸，所述彈簧缸包括彈簧缸體，所述彈簧缸體內(nèi)設(shè)置可沿其軸向滑動的彈簧座，在彈簧座的運動方向上彈簧座與彈簧缸體之間設(shè)置彈簧，彈簧座上設(shè)置與滑塊連接的彈簧拉桿。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種氣動執(zhí)行器，該氣動執(zhí)行器運行平穩(wěn)、順暢，且密封性能良好。
【IPC分類】F16K31/44, F16K31/12
【公開號】CN204717110
【申請?zhí)枴緾N201520276892
【發(fā)明人】胡小鵬, 李朝輝
【申請人】浙江申儀自控閥門有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年4月27日