專利名稱：重型汽車后橋制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重型汽車后橋制動(dòng)器技術(shù)，具體涉及一種重型汽車后橋制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有重型卡車后橋制動(dòng)器，如圖I、2，制動(dòng)鼓內(nèi)徑D，其Φ=420πιπι，凸輪軸4中心至制動(dòng)器總成中心的距離a=155mm,制動(dòng)蹄支銷9中心的坐標(biāo)位置k=38mm、C=160mm。制動(dòng)蹄總成2的支撐端采用的是U形開口，平行固定在制動(dòng)底板I上的兩個(gè)制動(dòng)蹄支銷9卡在U形開口，另外制動(dòng)蹄總成2的支撐端通過(guò)兩根回位彈簧5 (短)拉緊；制動(dòng)蹄總成2的滾輪端也采用U形開口，將滾輪3卡在U形槽內(nèi)，通過(guò)一根回位彈簧5 (長(zhǎng))拉緊，從而滾輪3與凸輪軸4緊密接觸，并保持制動(dòng)蹄總成2與制動(dòng)底板I連接在一起。制動(dòng)器防塵罩采用整體式結(jié)構(gòu)，通過(guò)防塵罩固定螺栓7固定在制動(dòng)底板I上。 存在下述缺點(diǎn)制動(dòng)蹄的支撐端是開口結(jié)構(gòu)的，直接卡在支銷上，制動(dòng)工作時(shí)，制動(dòng)蹄有脫落的趨向；制動(dòng)蹄的滾輪在工作過(guò)程中也有脫落的趨向；制動(dòng)器防塵罩維修更換不方便。制動(dòng)鼓與輪胎鋼圈之間間隙小，散熱性不好；制動(dòng)器總成產(chǎn)生的制動(dòng)力矩小。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)背景技術(shù)中存在的不足，要解決的技術(shù)問題是提供一種工作可靠、裝配簡(jiǎn)易的制動(dòng)器。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，采取的技術(shù)方案為一種重型汽車后橋制動(dòng)器，包括制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄總成、滾輪、制動(dòng)蹄支銷和防塵罩，其改進(jìn)在于制動(dòng)底板設(shè)置有徑向延伸部，在延伸部開設(shè)有銷孔，銷孔與制動(dòng)蹄支銷相匹配，制動(dòng)蹄支銷穿過(guò)銷孔，制動(dòng)蹄支銷被制動(dòng)蹄支銷鎖片鎖定；滾輪通過(guò)滾輪軸與制動(dòng)蹄總成的滾輪端固定連接；防塵罩由上防塵罩和下防塵罩組成，上防塵罩和下防塵罩分別固定在制動(dòng)底板上。進(jìn)一步，所述制動(dòng)蹄支銷鎖片位于兩個(gè)制動(dòng)蹄支銷之間，制動(dòng)蹄支銷鎖片固定在制動(dòng)底板上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于制動(dòng)蹄支撐端采用銷軸固定方式，使制動(dòng)蹄總成無(wú)法脫落；制動(dòng)蹄滾輪采用銷軸連接方式，使?jié)L輪無(wú)法脫落；防塵罩采用分體式結(jié)構(gòu)，便于裝配和維修更換。提高了制動(dòng)器總成可靠性和耐用性；提高了制動(dòng)器總成的加工可靠性和運(yùn)輸方便性；提高車橋裝配效率。

圖I是現(xiàn)有制動(dòng)器總成裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的剖視圖；[0012]圖3是本實(shí)用新型總成裝配結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖4是圖3的剖視圖。[0014]其中1、制動(dòng)底板；2、制動(dòng)蹄總成；3、滾輪；4、凸輪軸；5、回位彈黃；6、回位彈黃銷；7、防塵罩固定螺檢；8、上防塵罩；9、制動(dòng)蹄支銷；10、鎖片固定螺檢；11、下防塵罩；12、 制動(dòng)蹄支銷鎖片；13、滾輪軸；14、滾輪墊圈；15、軸用彈性墊圈。[0015]具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。[0017]見圖I至圖4所示，重型汽車后橋制動(dòng)器，包括制動(dòng)底板I、制動(dòng)蹄總成2、滾輪3、 制動(dòng)蹄支銷9和防塵罩，制動(dòng)底板I設(shè)置有徑向延伸部，在延伸部開設(shè)有銷孔，銷孔與制動(dòng)蹄支銷9相匹配，制動(dòng)蹄支銷9穿過(guò)銷孔，制動(dòng)蹄支銷9被制動(dòng)蹄支銷鎖片12鎖定；制動(dòng)蹄支銷鎖片12位于兩個(gè)制動(dòng)蹄支銷9之間，制動(dòng)蹄支銷鎖片12固定在制動(dòng)底板I上。則制動(dòng)底板I與制動(dòng)蹄總成2的支撐端之間通過(guò)制動(dòng)蹄支銷9固定連接，從而使制動(dòng)蹄總成2 和制動(dòng)底板I剛性連接在一起，兩者之間裝配后，保證制動(dòng)蹄總成2無(wú)法脫落，取消了制動(dòng)蹄總成2支撐端的原有的回位彈簧5 (短)。[0018]滾輪3通過(guò)滾輪軸13與制動(dòng)蹄總成2的滾輪端固定連接；這樣滾輪3通過(guò)滾輪軸 13、滾輪墊圈14、軸用彈性墊圈15與制動(dòng)蹄總成2剛性連接在一起；回位彈簧5 (長(zhǎng))通過(guò)回位彈簧銷6使兩個(gè)制動(dòng)蹄總成2拉緊，保證滾輪3與凸輪軸4緊密接觸，保證滾輪3在制動(dòng)器總成在運(yùn)輸、裝配和使用過(guò)程中無(wú)法脫落。[0019]防塵罩由上防塵罩8和下防塵罩11組成，上防塵罩8和下防塵罩11分別固定在制動(dòng)底板I上。將制動(dòng)器原來(lái)的防塵罩采用整體式結(jié)構(gòu)，改變成分體式結(jié)構(gòu)，安裝和拆卸防塵罩時(shí)，可以從制動(dòng)器總成徑向分別拆卸上防塵罩8和下防塵罩11，不需要通過(guò)軸向安裝和拆卸，從而便于裝配和維修更換。[0020]制動(dòng)鼓內(nèi)徑D減小為Φ=410πιπι，從而減小制動(dòng)鼓外徑，減小了制動(dòng)鼓的質(zhì)量，增大了制動(dòng)鼓和輪胎鋼圈之間的間隙，提高了通風(fēng)散熱性；并優(yōu)化凸輪軸4中心至制動(dòng)器總成中心的距離a=154mm,制動(dòng)蹄支銷9中心的坐標(biāo)位置調(diào)整為k=28mm、C=165mm,從而使制動(dòng)器總成制動(dòng)力矩提高19%。b為制動(dòng)蹄摩擦襯片寬度，B為制動(dòng)蹄寬度，一般B=b+2 mm ;b可以根據(jù)整車制動(dòng)需要選擇合適的寬度，從而降低摩擦襯片單位壓力、減少磨損。[0021]采用本實(shí)用新型后，制動(dòng)蹄支撐端采用銷軸固定方式，使制動(dòng)蹄總成無(wú)法脫落；制動(dòng)蹄滾輪采用銷軸連接方式，使?jié)L輪無(wú)法脫落；防塵罩采用分體式結(jié)構(gòu)，便于裝配和維修更換。提高了制動(dòng)器總成可靠性和耐用性；提高了制動(dòng)器總成的加工可靠性和運(yùn)輸方便性； 提高車橋裝配效率。
權(quán)利要求1.一種重型汽車后橋制動(dòng)器，包括制動(dòng)底板(I)、制動(dòng)蹄總成(2)、滾輪(3)、制動(dòng)蹄支銷(9)和防塵罩，其特征在于制動(dòng)底板(I)設(shè)置有徑向延伸部，在延伸部開設(shè)有銷孔，銷孔與制動(dòng)蹄支銷(9)相匹配，制動(dòng)蹄支銷(9)穿過(guò)銷孔，制動(dòng)蹄支銷(9)被制動(dòng)蹄支銷鎖片(12)鎖定； 滾輪(3)通過(guò)滾輪軸(13)與制動(dòng)蹄總成(2)的滾輪端固定連接； 防塵罩由上防塵罩(8)和下防塵罩(11)組成，上防塵罩(8)和下防塵罩(11)分別固定在制動(dòng)底板(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重型汽車后橋制動(dòng)器，其特征在于所述制動(dòng)蹄支銷鎖片(12)位于兩個(gè)制動(dòng)蹄支銷(9)之間，制動(dòng)蹄支銷鎖片(12)固定在制動(dòng)底板(I)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種重型汽車后橋制動(dòng)器；它包括制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄總成、滾輪、制動(dòng)蹄支銷和防塵罩，制動(dòng)底板設(shè)置有徑向延伸部，在延伸部開設(shè)有銷孔，銷孔與制動(dòng)蹄支銷相匹配，制動(dòng)蹄支銷穿過(guò)銷孔，制動(dòng)蹄支銷被制動(dòng)蹄支銷鎖片鎖定；滾輪通過(guò)滾輪軸與制動(dòng)蹄總成的滾輪端固定連接；防塵罩由上防塵罩和下防塵罩組成，上防塵罩和下防塵罩分別固定在制動(dòng)底板上。主要用途及優(yōu)點(diǎn)制動(dòng)蹄支撐端采用銷軸固定方式，使制動(dòng)蹄總成無(wú)法脫落；制動(dòng)蹄滾輪采用銷軸連接方式，使?jié)L輪無(wú)法脫落；防塵罩采用分體式結(jié)構(gòu)，便于裝配和維修更換。提高了制動(dòng)器總成可靠性和耐用性；提高了制動(dòng)器總成的加工可靠性和運(yùn)輸方便性；提高車橋裝配效率。
文檔編號(hào)F16D65/00GK202811928SQ201220532800
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者徐友良, 陳作云, 宋延平, 鐘瑞 申請(qǐng)人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司