專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有緩沖機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)部件，特別涉及一種帶有緩沖機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器。
背景技術(shù)：
為改善汽車(chē)行駛平穩(wěn)性，汽車(chē)懸架中通常會(huì)安裝減震器，當(dāng)前市面上采用的減震器大多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車(chē)架和車(chē)橋間受震動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下運(yùn)動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的空隙流入另一個(gè)腔內(nèi)，此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車(chē)震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液的熱能，再由減震器吸收散發(fā)到空氣中。目前的汽車(chē)減震器通常包括包括儲(chǔ)油缸筒總成、工作缸筒總成，儲(chǔ)油缸筒總成外設(shè)有防塵罩，工作缸筒總成內(nèi)設(shè)有活塞桿總成，活塞桿總成的頭部要承受汽車(chē)懸架的拉力 和壓力，使用時(shí)間久了，活塞桿容易損壞。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有緩沖機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器，能夠有效緩沖活塞桿頭部受到的拉力和壓力，從而增強(qiáng)汽車(chē)減震器的減震性能。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種帶有緩沖機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器，包括儲(chǔ)油缸筒總成、工作缸筒總成，儲(chǔ)油缸筒總成外設(shè)有防塵罩，工作缸筒總成內(nèi)設(shè)有活塞桿總成，其特征在于所述活塞桿總成的頭部設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置在活塞桿總成頭部的緩沖機(jī)構(gòu)能夠?qū)钊麠U總成受到的拉力和壓力進(jìn)行緩沖，從而使得減震器的減震效果更好。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置所述緩沖機(jī)構(gòu)通過(guò)墊圈和螺母固定在活塞桿總成的頭部。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置所述緩沖機(jī)構(gòu)包括緩沖墊和緩沖塊。上述技術(shù)方案的緩沖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置所述緩沖機(jī)構(gòu)包含至少兩套串聯(lián)設(shè)置的緩沖墊和緩沖塊。上述技術(shù)方案，我們可以根據(jù)具體需要采用合適數(shù)量的緩沖機(jī)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖1，本實(shí)用新型公開(kāi)的帶有緩沖機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器，包括儲(chǔ)油缸筒總成I、工作缸筒總成2，儲(chǔ)油缸筒總成I外設(shè)有防塵罩3，工作缸筒總成2內(nèi)設(shè)有活塞桿總成21，活塞桿總成21的頭部211設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)4。本實(shí)施例中，緩沖機(jī)構(gòu)4包括緩沖墊41、緩沖塊42，緩沖塊41和緩沖墊42固定在螺母43和墊圈44之間。本實(shí)施例中的緩沖機(jī)構(gòu)4包含兩套緩沖墊41和緩沖塊42。
權(quán)利要求1.一種帶有緩沖機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器，包括儲(chǔ)油缸筒總成、工作缸筒總成，儲(chǔ)油缸筒總成外設(shè)有防塵罩，工作缸筒總成內(nèi)設(shè)有活塞桿總成，其特征在于所述活塞桿總成的頭部設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有緩沖機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器，其特征在于所述緩沖機(jī)構(gòu)包括緩沖墊和緩沖塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有緩沖機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器，其特征在于所述緩沖機(jī)構(gòu)通過(guò)墊圈和螺母固定在活塞桿總成的頭部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有緩沖機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器，其特征在于所述緩沖機(jī)構(gòu)包含至少兩套串聯(lián)設(shè)置的緩沖墊和緩沖塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有緩沖機(jī)構(gòu)的汽車(chē)減震器，包括儲(chǔ)油缸筒總成、工作缸筒總成，儲(chǔ)油缸筒總成外設(shè)有防塵罩，工作缸筒總成內(nèi)設(shè)有活塞桿總成，其特征在于所述活塞桿總成的頭部設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果在于能夠有效緩沖活塞桿頭部受到的拉力和壓力，從而增強(qiáng)汽車(chē)減震器的減震性能。
文檔編號(hào)F16F13/00GK202612469SQ20122026855
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者陳萬(wàn)里, 范海峰, 鄭光輝, 李才明, 張良成, 陳萬(wàn)成 申請(qǐng)人:浙江亞之星汽車(chē)部件有限公司