一種汽車(chē)減震器的活塞桿緩沖裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)減震器的活塞桿緩沖裝置，它包括活塞桿，所述的活塞桿的左端設(shè)置有導(dǎo)向器總成，所述的導(dǎo)向器總成的左端面上設(shè)置有油封，所述的導(dǎo)向器總成右方的活塞桿上設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)置有限位擋墊，所述的限位擋墊的左端面上設(shè)置有緩沖塊；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用性能好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)減震器的活塞桿緩沖裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)減振技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)減震器的活塞桿緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為加速車(chē)架與車(chē)身振動(dòng)的衰減，改善汽車(chē)的行駛平順性，在大多數(shù)汽車(chē)的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器，用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊，減震器在工作時(shí)會(huì)處于不斷的壓縮和拉伸過(guò)程，當(dāng)汽車(chē)行駛在極端路況，很可能會(huì)出現(xiàn)由于拉伸行程過(guò)大而導(dǎo)致活塞上端面和導(dǎo)向器下端面的非正常接觸，影響減震器工作時(shí)的安全性，同時(shí)也會(huì)降低減震器的使用壽命;因此，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、產(chǎn)品使用性能好的汽車(chē)減震器的活塞桿緩沖裝置是非常必要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，從而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、產(chǎn)品使用性能好的汽車(chē)減震器的活塞桿緩沖裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車(chē)減震器的活塞桿緩沖裝置，它包括活塞桿，所述的活塞桿的左端設(shè)置有導(dǎo)向器總成，所述的導(dǎo)向器總成的左端面上設(shè)置有油封，所述的導(dǎo)向器總成右方的活塞桿上設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)置有限位擋墊，所述的限位擋墊的左端面上設(shè)置有緩沖塊。
[0005]所述的限位擋墊與緩沖塊固定連接。
[0006]所述的限位擋墊與凹槽之間過(guò)盈配合。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)在活塞桿上設(shè)置限位擋墊以防止導(dǎo)向器總成與活塞的非正常接觸，為了避免導(dǎo)向器總成與限位擋墊之間發(fā)生碰撞而造成損壞，在限位擋墊上靠近導(dǎo)向器總成的端面上設(shè)置了緩沖塊，從而對(duì)導(dǎo)向器總成與限位擋墊之間的直接碰撞起到很好的緩沖作用，保證減震器工作的安全性;總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用性能好、工作安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型一種汽車(chē)減震器的活塞桿緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、活塞桿2、油封3、導(dǎo)向器總成4、緩沖塊5、限位擋墊6、凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述說(shuō)明。
[0011]實(shí)施例1
[0012]如圖1所示，一種汽車(chē)減震器的活塞桿緩沖裝置，它包括活塞桿I，所述的活塞桿I的左端設(shè)置有導(dǎo)向器總成3，所述的導(dǎo)向器總成3的左端面上設(shè)置有油封2，所述的導(dǎo)向器總成3右方的活塞桿I上設(shè)置有凹槽6，所述的凹槽6內(nèi)設(shè)置有限位擋墊5，所述的限位擋墊5的左端面上設(shè)置有緩沖塊4。
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)在活塞桿I上設(shè)置限位擋墊5以防止導(dǎo)向器總成3與活塞的非正常接觸，為了避免導(dǎo)向器總成3與限位擋墊5之間發(fā)生碰撞而造成損壞，在限位擋墊5上靠近導(dǎo)向器總成3的端面上設(shè)置了緩沖塊4，從而對(duì)導(dǎo)向器總成3與限位擋墊5之間的直接碰撞起到很好的緩沖作用，保證減震器工作的安全性;總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用性能好、工作安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0014]實(shí)施例2
[0015]如圖1所示，一種汽車(chē)減震器的活塞桿緩沖裝置，它包括活塞桿I，所述的活塞桿I的左端設(shè)置有導(dǎo)向器總成3，所述的導(dǎo)向器總成3的左端面上設(shè)置有油封2，所述的導(dǎo)向器總成3右方的活塞桿I上設(shè)置有凹槽6，所述的凹槽6內(nèi)設(shè)置有限位擋墊5，所述的限位擋墊5的左端面上設(shè)置有緩沖塊4，所述的限位擋墊5與緩沖塊4固定連接，所述的限位擋墊5與凹槽6之間過(guò)盈配合。
[0016]本實(shí)用新型通過(guò)在活塞桿I上設(shè)置限位擋墊5以防止導(dǎo)向器總成3與活塞的非正常接觸，為了避免導(dǎo)向器總成3與限位擋墊5之間發(fā)生碰撞而造成損壞，在限位擋墊5上靠近導(dǎo)向器總成3的端面上設(shè)置了緩沖塊4，從而對(duì)導(dǎo)向器總成3與限位擋墊5之間的直接碰撞起到很好的緩沖作用，保證減震器工作的安全性;限位擋墊5與凹槽6之間采用過(guò)盈配合可以對(duì)限位擋墊5起到很好的固定作用，防止限位擋墊5在凹槽6內(nèi)發(fā)生移動(dòng)，使得本實(shí)用新型的使用更為方便可靠;總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用性能好、工作安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)減震器的活塞桿緩沖裝置，它包括活塞桿，其特征在于:所述的活塞桿的左端設(shè)置有導(dǎo)向器總成，所述的導(dǎo)向器總成的左端面上設(shè)置有油封，所述的導(dǎo)向器總成右方的活塞桿上設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)置有限位擋墊，所述的限位擋墊的左端面上設(shè)置有緩沖塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)減震器的活塞桿緩沖裝置，其特征在于:所述的限位擋墊與緩沖塊固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)減震器的活塞桿緩沖裝置，其特征在于:所述的限位擋墊與凹槽之間過(guò)盈配合。
【文檔編號(hào)】F16F9/36GK205533979SQ201620350655
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】石達(dá)三, 彭?xiàng)? 蔡祥龍
【申請(qǐng)人】河南省華騰汽車(chē)零部件有限公司