汽車減震器的彈簧盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車減震器的部件，特別是一種汽車減震器的彈簧盤。
【背景技術】
[0002]減震器，主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍；減震器太硬，就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。通常車輛在行駛過程中對震動的反饋與車輛的行駛速度和路面的平整狀況有很大的關系，車輛的行駛速度越快，對路面平整程度的要求越高，對路面的凹凸的反饋越為明顯。這種狀態(tài)下如果不對車輛進行改進，如此車輛駕乘的舒適性和車輛駕駛對駕駛人員的身體素質就提出了嚴格的要求，同時也就限制了車輛的推廣應用，所以就顯示出了減震器在車輛生產中的重要性。
[0003]通常，減震器采用彈簧盤來安裝減震器用彈簧，同時對減震器實施輔助固定的作用。彈簧盤本身的結構將直接影響到彈簧盤的生產成本和生產工藝難度，同時還會直接對彈簧盤的使用壽命產生直接的影響。另外，由于彈簧盤是直接安裝在車外的，彈簧盤本身的排水和保持干燥的性能將會直接影響環(huán)境對彈簧盤的腐蝕速度，進而影響彈簧盤和減震器的使用壽命，增加車輛的使用成本。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術的不足而提供一種盤面上的積水能夠相對快速的排出而不易積水的汽車減震器的彈簧盤。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計的一種汽車減震器的彈簧盤，包括貫通結構的錐型盤體，其窄口端的內徑值與汽車減震器中貯油筒的外徑值相匹配，錐型盤體上沿著上述窄口端的口沿環(huán)布有缺口，在錐型盤體的盤面上緊挨擴口端的口沿位置形成有平行于該擴口端口沿的環(huán)面，該環(huán)面上環(huán)布有通孔，在錐型盤體上還設有引流條，該引流條均勻環(huán)布在盤面上，且引流條的兩側端頭分別指向錐型盤體的兩側端口。
[0006]上述中所提供的一種汽車減震器的彈簧盤，其結構中在錐型盤體的盤面上緊挨擴口端的口沿位置形成有平行于該擴口端口沿的環(huán)面，避免水珠沿錐型盤面順勢滑落，同時讓部分水珠通過環(huán)面上的通孔排除；然后當水珠進入至錐型盤面后，該錐型盤面上的引流條會引導水珠快速的流向錐型盤面的窄口段，最后從窄口端口沿處的缺口排除，避免水珠在錐型盤面上過多停留堆積，有效保證彈簧盤的干燥性。
[0007]作為進一步的結構改進，在上述錐型盤體的盤面上還形成有安裝凸臺面，在安裝凸臺面上設有安裝通孔。
[0008]上述進一步的結構改進方案是考慮到汽車減震器總成在運輸過程中其活塞桿在液壓油的作用下始終保持向外伸出的狀態(tài)，當活塞桿向外伸出后其會增大整個汽車減震器總成的占用空間，不利于運輸，會提升運輸成本，因此本優(yōu)選方案中在錐型盤體的盤面上還形成有安裝凸臺面，在安裝凸臺面上設有安裝通孔，通過方便的在安裝孔內固定金屬絲或者其他韌性材料絲，再將該金屬絲或者其他韌性材料絲的另一端固定在活塞桿端，硬性的將活塞桿收至貯油筒內，從而方便汽車減震器的運輸。
[0009]本實用新型得到的一種汽車減震器的彈簧盤，其在汽車減震器總成中使用后，具有使用穩(wěn)定性好，使用壽命長等顯著優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1是實施例1所提供一種汽車減震器的彈簧盤的正面結構示意圖；
[0011]圖2是實施例1所提供一種汽車減震器的彈簧盤的側面結構示意圖；
[0012]圖3是實施例2所提供一種汽車減震器的彈簧盤的正面結構示意圖。
[0013]圖中:錐型盤體1、窄口端2、缺口 3、盤面4、擴口端5、環(huán)面6、通孔7、引流條8、安裝凸臺面9、安裝通孔10。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0015]實施例1:
[0016]如圖1和圖2所示，本實施例中所提供的一種汽車減震器的彈簧盤，包括貫通結構的錐型盤體1，其窄口端2的內徑值與汽車減震器中貯油筒的外徑值相匹配，錐型盤體I上沿著上述窄口端2的口沿環(huán)布有缺口 3，在錐型盤體I的盤面4上緊挨擴口端5的口沿位置形成有平行于該擴口端5 口沿的環(huán)面6，該環(huán)面6上環(huán)布有通孔7，在錐型盤體I上還設有弓丨流條8，該引流條8均勻環(huán)布在盤面4上，且引流條8的兩側端頭分別指向錐型盤體I的兩側端口。
[0017]上述中所提供的一種汽車減震器的彈簧盤，其結構中在錐型盤體I的盤面4上緊挨擴口端5的口沿位置形成有平行于該擴口端5 口沿的環(huán)面6，避免水珠沿錐型盤面4順勢滑落，同時讓部分水珠通過環(huán)面6上的通孔7排除；然后當水珠進入至錐型盤面4后，該錐型盤面4上的引流條8會引導水珠快速的流向錐型盤面4的窄口段，最后從窄口端2 口沿處的缺口 3排除，避免水珠在錐型盤面4上過多停留堆積，有效保證彈簧盤的干燥性。
[0018]實施例2:
[0019]本實施例中所提供的一種汽車減震器的彈簧盤，其大體結構與實施例1相一致，如圖3所示，但是本實施例中在所述錐型盤體I的盤面4上還形成有安裝凸臺面9，在安裝凸臺面9上設有安裝通孔10。
[0020]本實施例的技術方案是在考慮到汽車減震器總成在運輸過程中其活塞桿在液壓油的作用下始終保持向外伸出的狀態(tài)，當活塞桿向外伸出后其會增大整個汽車減震器總成的占用空間，不利于運輸，會提升運輸成本，因此本優(yōu)選方案中在錐型盤體I的盤面4上還形成有安裝凸臺面9，在安裝凸臺面9上設有安裝通孔10，通過方便的在安裝孔內固定金屬絲或者其他韌性材料絲，再將該金屬絲或者其他韌性材料絲的另一端固定在活塞桿端，硬性的將活塞桿收至貯油筒內，從而方便汽車減震器的運輸。
【主權項】
1.一種汽車減震器的彈簧盤，包括貫通結構的錐型盤體(1)，其窄口端(2)的內徑值與汽車減震器中貯油筒的外徑值相匹配，其特征是錐型盤體(I)上沿著上述窄口端(2)的口沿環(huán)布有缺口(3)，在錐型盤體(I)的盤面(4)上緊挨擴口端(5)的口沿位置形成有平行于該擴口端(5 ) 口沿的環(huán)面(6 )，該環(huán)面(6 )上環(huán)布有通孔(7 )，在錐型盤體(I)上還設有弓I流條(8)，該引流條(8)均勻環(huán)布在盤面(4)上，且引流條(8)的兩側端頭分別指向錐型盤體Cl)的兩側端口。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車減震器的彈簧盤，其特征是在上述錐型盤體(I)的盤面(4)上還形成有安裝凸臺面(9)，在安裝凸臺面(9)上設有安裝通孔(10)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車減震器的部件，特別是一種汽車減震器的彈簧盤，包括貫通結構的錐型盤體，其窄口端的內徑值與汽車減震器中貯油筒的外徑值相匹配，錐型盤體上沿著上述窄口端的口沿環(huán)布有缺口，在錐型盤體的盤面上緊挨擴口端的口沿位置形成有平行于該擴口端口沿的環(huán)面，該環(huán)面上環(huán)布有通孔，在錐型盤體上還設有引流條，該引流條均勻環(huán)布在盤面上，且引流條的兩側端頭分別指向錐型盤體的兩側端口。其解決了“汽車減震器的彈簧盤的盤面上的積水能夠相對快速的排出，盤面不易積水”的技術問題，其在汽車減震器總成中使用后，具有使用穩(wěn)定性好，使用壽命長等顯著優(yōu)點。
【IPC分類】F16F9/32
【公開號】CN204828453
【申請?zhí)枴緾N201520602031
【發(fā)明人】吳任賢
【申請人】寧波市百孚車業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月12日