一種汽車(chē)空氣彈簧安裝檢測(cè)工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及安裝檢測(cè)工裝，尤其是涉及一種汽車(chē)空氣彈簧安裝檢測(cè)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車(chē)的懸掛裝置大部分都采用彈簧墊圈來(lái)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行減震，這種方式存在以下缺點(diǎn):1、車(chē)輛震動(dòng)感傳遞快；汽車(chē)底部的震動(dòng)很輕易地傳遞到汽車(chē)內(nèi)部，使駕駛員和乘客感到不舒服；2、汽車(chē)在過(guò)坑洼地和減速帶的時(shí)候，汽車(chē)尾部減震效果不明顯，導(dǎo)致汽車(chē)尾部彈跳。
[0003]針對(duì)于以上這些缺點(diǎn)，近些年來(lái)有人提出了在懸掛裝置處安裝空氣彈簧，從而可以達(dá)到減震、緩沖的效果。而目前常用的空氣彈簧為組件形式，包括:囊皮主體、上蓋和底座，人們?cè)诮M裝空氣彈簧時(shí)通常采用手工的方式，但是這種方式存在以下弊端:1、手工安裝耗時(shí)長(zhǎng)，大大地增加了工人的工作量；2、手工安裝不具有可控性，過(guò)分地依賴(lài)安裝經(jīng)驗(yàn)和熟練度，不同的工人安裝出來(lái)的產(chǎn)品千差萬(wàn)別，不具有同一性；3、手工安裝會(huì)增加生產(chǎn)的成本。
[0004]空氣彈簧安裝完畢后，必須進(jìn)行保壓試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)，合格之后才能裝車(chē)；常用的氣密性試驗(yàn)臺(tái)在進(jìn)行氣密性試驗(yàn)時(shí)通常需要先人工安裝好空氣彈簧，既浪費(fèi)了時(shí)間又無(wú)法保證安裝可靠。
[0005]因此，急需一種工裝，實(shí)現(xiàn)既可以安裝空氣彈簧又可以檢測(cè)空氣彈簧氣密性的功會(huì)K。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可安裝空氣彈簧、能自動(dòng)對(duì)空氣彈簧進(jìn)行氣密性檢測(cè)的汽車(chē)空氣彈簧安裝檢測(cè)工裝。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)空氣彈簧安裝檢測(cè)工裝，包括:圓螺母、上連接板、連接桿、油缸連接頭、下連接板、機(jī)架體、壓緊液壓缸組件、液壓站、感應(yīng)頭、自動(dòng)充氣檢測(cè)器；
[0008]其中:下連接板一端通過(guò)螺釘與機(jī)架體相連，另一端開(kāi)有螺紋孔，與壓緊液壓缸組件一端的外螺紋相連，將壓緊液壓缸組件固定在機(jī)架體上；
[0009]油缸連接頭兩端均開(kāi)有螺紋孔，一端與雙頭螺栓上的外螺紋連接，通過(guò)雙頭螺栓安裝在下連接板上，另一端與空氣彈簧一端的外螺紋相連；
[0010]連接桿兩端開(kāi)設(shè)有外螺紋，一端與機(jī)架體上的螺紋孔相連，另一端與上連接板的螺紋孔相連；
[0011]上連接板通過(guò)圓螺母固定在連接桿上，從而安裝在機(jī)架體上；
[0012]液壓站通過(guò)線(xiàn)纜與壓緊液壓缸組件底部的進(jìn)油口相連，并通過(guò)電線(xiàn)與自動(dòng)充氣檢測(cè)器相連；
[0013]感應(yīng)頭一端通過(guò)螺釘緊固在油缸連接頭上，另一端通過(guò)線(xiàn)纜與自動(dòng)充氣檢測(cè)器相連；
[0014]自動(dòng)充氣檢測(cè)器中設(shè)有自動(dòng)控制系統(tǒng)，可以通過(guò)控制系統(tǒng)對(duì)液壓站輸出的液體壓力進(jìn)行控制；
[0015]液壓站用于調(diào)節(jié)壓緊液壓缸組件中液體的壓力大小，帶動(dòng)壓緊液壓缸組件上下伸縮，從而調(diào)節(jié)油缸連接頭的伸縮；
[0016]油缸連接頭用于連接空氣彈簧與下連接板，從而將空氣彈簧固定在機(jī)架體上；油缸連接頭通過(guò)伸縮來(lái)控制空氣彈簧上下移動(dòng)；
[0017]上連接板通過(guò)連接桿固定在機(jī)架體上，下連接板固定在機(jī)架體上，油缸連接頭通過(guò)下連接板固定在機(jī)架體上，從而使空氣彈簧固定安裝在機(jī)架體上；
[0018]上連接板用于固定空氣彈簧的進(jìn)氣端口，方便充氣；機(jī)架體主要用于固定安裝空氣彈簧的底端，保證空氣彈簧的穩(wěn)定性；油缸連接頭主要用于連接機(jī)架體和空氣彈簧；下連接板主要用于固定壓緊液壓缸組件，使液壓缸能夠自由上下伸縮，從而控制空氣彈簧的高度。
[0019]進(jìn)一步地，所述機(jī)架體包括上蓋板、底座、支柱、墊塊，上蓋板與底座通過(guò)六根左右對(duì)稱(chēng)的支柱相連，支柱的上下兩端分別焊接在上蓋板的下端和底座的上端；上蓋板上端開(kāi)設(shè)有七個(gè)螺紋孔，其中三個(gè)第一螺紋孔分別與三個(gè)連接桿一端的外螺紋相連，其余四個(gè)第二螺紋孔與下連接板通過(guò)螺釘相連；底座下方焊接有四個(gè)墊塊。
[0020]進(jìn)一步地，所述下連接板上側(cè)開(kāi)設(shè)有四個(gè)階梯孔和中心孔，并利用螺釘通過(guò)階梯孔將自身固定在機(jī)架體上，中心孔中裝有活動(dòng)塊；活動(dòng)塊兩側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，一側(cè)與壓緊液壓缸組件一側(cè)的外螺紋相連，另一側(cè)與雙頭螺栓的外螺紋連接，從而與油缸連接頭相連；活動(dòng)塊可以轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度為4°。
[0021]進(jìn)一步地，所述壓緊液壓缸組件中含有液壓缸；液壓缸上方開(kāi)有外螺紋，與活動(dòng)塊的螺紋孔連接。
[0022]進(jìn)一步地，所述自動(dòng)充氣檢測(cè)器設(shè)有控制輸出端口、充氣端口和感應(yīng)輸入端口 ；控制輸出端口通過(guò)電線(xiàn)與液壓站相連；充氣端口用于充氣，使用線(xiàn)纜進(jìn)行充氣；感應(yīng)輸入端口通過(guò)電線(xiàn)與感應(yīng)頭相連；自動(dòng)充氣檢測(cè)器的控制面板上含有:十五個(gè)控制按鈕、一個(gè)壓力顯示器和兩個(gè)指示燈；控制按鈕用于控制液壓站的液體輸出壓力；指示燈用于顯示自動(dòng)充氣檢測(cè)器的接電狀態(tài)；壓力顯示器用于顯示液壓站中液體壓力數(shù)據(jù)。
[0023]進(jìn)一步地，所述上連接板中間開(kāi)有第五螺紋孔，與空氣彈簧上部的外螺紋位置相對(duì)應(yīng)。
[0024]進(jìn)一步地，所述油缸連接頭分為大、小兩端，大端一側(cè)開(kāi)有孔和第三螺紋孔；孔用于感應(yīng)頭的接入，并利用螺釘通過(guò)第三螺紋孔，將油缸連接頭與感應(yīng)頭緊固在一起；小端兩頭開(kāi)有第四螺紋孔和安裝螺紋孔；第四螺紋孔與雙頭螺桿相連；安裝螺紋孔與空氣彈簧的下端外螺紋相連。
[0025]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)頭頂部具有距離傳感器，通過(guò)傳感器能接收到油缸連接頭的高度信息，并將該高度信息傳遞給自動(dòng)充氣檢測(cè)器。
[0026]進(jìn)一步地，所述安裝螺紋孔與空氣彈簧的下方連接，第五螺紋孔與空氣彈簧的上方連接。空氣彈簧包括上蓋、囊皮、底座；所述上蓋一側(cè)開(kāi)設(shè)有外螺紋，另一側(cè)為階梯狀環(huán)形截面，用于與囊皮開(kāi)口形狀配合；所述底座一側(cè)開(kāi)設(shè)有外螺紋，另一側(cè)為環(huán)形截面；所述囊皮為塑膠材料，一側(cè)包裹住上蓋的階梯狀環(huán)形截面，另一側(cè)包裹住底座的環(huán)形截面；所述空氣彈簧安裝好囊皮之后，整個(gè)組成為一體。
[0027]本實(shí)用新型不容易損壞，能夠持續(xù)不斷地進(jìn)行安裝和檢測(cè)工作，也不會(huì)對(duì)空氣彈簧造成損壞，從而增加了安裝和檢測(cè)效率并減少了企業(yè)的成本；進(jìn)一步地，通過(guò)工裝對(duì)空氣彈簧進(jìn)行安裝和氣密性檢測(cè)，可以節(jié)省安裝時(shí)間和減少工人的工作量，并且氣密性檢測(cè)效果好。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1一為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2—為本實(shí)用新型的工裝俯視圖；
[0030]圖3—為本實(shí)用新型的工裝側(cè)視圖；
[0031]圖4一為本實(shí)用新型的工裝安裝圖；
[0032]圖5—為本實(shí)用新型的工裝支座主視圖；
[0033]圖6—為本實(shí)用新型的工裝支座側(cè)視圖；
[0034]圖7—為本實(shí)用新型的工裝支座俯視圖；
[0035]圖8—為本實(shí)用新型的空氣彈簧剖視圖；
[0036]圖9一為本實(shí)用新型的油缸連接頭剖視圖；
[0037]圖10—為本實(shí)用新型的下連接板示意圖。
[0038]圖中:1 一圓螺母，2—上連接板，3—連接桿，4一油缸連接頭，5—下連接板，6—機(jī)架體，7—壓緊液壓缸組件，8—液壓站，9一感應(yīng)頭，10—自動(dòng)充氣檢測(cè)器，11 一空氣彈簧，12—雙頭螺栓，41 一孔，42—第三螺紋孔，43—第四螺紋孔，44一安裝螺紋孔，51—階梯孔，52—中心孔，53—螺釘，54—活動(dòng)塊，61—上蓋板，62—底座，63—支柱，64—墊板，71—液壓缸，91 一距離傳感器，101—控制輸出端口，102—充氣端口，103—感應(yīng)輸入端口，104—控制按鈕，105一壓力顯不器，106一指不燈，111一上蓋，112一囊皮，113一底座，201一第五螺紋孔，611 —第一螺紋孔，612—第二螺紋孔。
【具體實(shí)施方式】
[0039]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0040]實(shí)施例1
[0041]如圖所示:本實(shí)用新型為一種汽車(chē)空氣彈簧安裝檢測(cè)工裝，工裝主體包括:圓螺母1、上連接板2、連接桿3、油缸連接頭4、下連接板5、機(jī)架體6、壓緊液壓缸組件7、液壓站8、感應(yīng)頭9、自動(dòng)充氣檢測(cè)器10和雙頭螺栓12。
[0042]機(jī)架體6上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，分別通過(guò)螺釘與下連接板5、通過(guò)螺紋連接與連接桿3相連；連接桿3的另外一側(cè)與上連接板2通過(guò)螺紋連接相連，并用圓螺母I固定；上連接板2的中心處開(kāi)設(shè)有通孔。
[0043]油缸連接頭4通過(guò)雙頭螺栓12與下連接板5中的活動(dòng)塊54相連，活動(dòng)塊54的下側(cè)接有壓緊液壓缸組件7中的液壓缸71，液壓缸71可以帶動(dòng)活動(dòng)塊54上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)油缸接頭5上下移動(dòng)；在油缸連接頭4的側(cè)邊開(kāi)設(shè)有孔41，感應(yīng)