專利名稱：導軌及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大體上涉及導軌，并且更具體地涉及包括基軌的導軌，其中所述基軌包含至少一個軌插入件。
背景技術(shù)：
導軌被用作為支座與支承件，以支承并引導在導軌上安裝的也稱為鞍架的支撐架的運動。在一些實施例中，支撐架將包括在導軌的軌道上騎坐的金屬輥或者導輪。因為技術(shù)上繼續(xù)力求降低重量、減少制造時間以及制造成本(尤其材料成本)同時
維持結(jié)構(gòu)整體性以及誤差度，所以已經(jīng)開發(fā)出多種導軌結(jié)構(gòu)。一種專門的結(jié)構(gòu)是這樣一種基軌的使用，所述基軌由重量更輕的、更便宜的基材料例如鋁形成，在該基軌上安裝更硬的、能耐磨的且精確公差的軌道。例如，Lyon的美國專利公開文獻No. 5800065提出了一種擠出成型的基構(gòu)件，在該基構(gòu)件的兩個相對側(cè)上具有縱向凹槽。鞍架軌被插入到每個凹槽中。美國專利公開文獻No. 5800065的啟示以及公開文本全文結(jié)合在此引作參考。Kuellstaedt的美國專利公開文獻No. 7300208提出了一種類似的導軌，其包括在基構(gòu)件的凹槽的底部中形成的支承肋，在導軌組裝的過程中，所述支承肋變形。美國專利公開文獻No. 7300208強調(diào)了使得支承肋大體上平行于軌的負載傳輸方向的重要性。這種結(jié)構(gòu)允許支承肋以蘑菇形式變形，而肋的一部分朝向肋的兩側(cè)變形，并且大體上允許以壓縮的狀態(tài)而非彎折的狀態(tài)安置支承肋。此外，這些肋相對于軌輥插入到基構(gòu)件的凹槽中的方向成角度地延伸。美國專利公開文獻No. 7300208的啟示以及公開文本全文結(jié)合在此引作參考。本發(fā)明的實施例提供了針對美國專利公開文獻No. 5800065與美國專利公開文獻No. 7300208所給出的導軌的改進。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明具有多個方面，這些方面可以被要求保護并且獨立地并單獨地或與其它方面組合地(包括但非限于下述)是能夠獲得專利保護的。在本發(fā)明的一個實施例中，導軌包括基軌；至少一個從基軌的第一部分延伸的指部；以及至少一個從基軌的第二部分延伸的指部?；壍膶嵤├€包括抵靠著多個指部安裝的軌插入件(race insert),軌插入件具有第一和第二軌道。第一軌道與至少一個從基軌的第一部分延伸的指部相關(guān)，并且第二軌道與至少一個從基軌的第二部分延伸的指部相關(guān)。此外，第一軌道和第二軌道具有不同的負載傳輸方向，從而第一軌道的負載傳輸方向與至少一個從基軌的第一部分延伸的指部非平行，并且第二軌道的負載傳輸方向與至少一個從基軌的第二部分延伸的指部非平行。在本發(fā)明的另一個實施例中，導軌形成方法包括以下步驟在基軌內(nèi)形成第一凹槽，所述第一凹槽具有第一部分和第二部分，每個部分具有一個或多個從第一凹槽橫向延伸離開的指部；并且將具有兩個軌道的軌插入件安裝到第一凹槽中，以使得軌插入件受壓以與一個或多個指部中的每個指部接觸。在至少一個實施例中，安裝軌插入件包括使得一個或多個指部中的每個指部的第一部分和第二部分彎曲，從而一個或多個指部中的每個指部被推壓抵靠著軌插入件。將通過以下的詳細說明結(jié)合附圖更加清楚本發(fā)明的其它實施例。


在此所結(jié)合的并形成了申請文件一部分的附圖示出了本發(fā)明的多個方面，并且與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。在附圖中圖I是根據(jù)本發(fā)明的啟示的導軌的示意性實施例；
圖2是圖I的導軌的基軌的端視圖；圖3是圖I的導軌的局部放大視圖，示出了安裝至基軌的軌插入件的安裝布置結(jié)構(gòu)；圖4是根據(jù)本發(fā)明的啟示的導軌的可選實施例；圖5是圖4的導軌的基軌的端視圖；并且圖6是圖4的導軌的局部放大視圖，示出了安裝至基軌的軌插入件的布置結(jié)構(gòu)。盡管將結(jié)合特定優(yōu)選的實施例說明本發(fā)明，但是本發(fā)明并不限于這些實施例。相反地，本發(fā)明涵蓋由權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)所包含的所有替代、改型和等價物。
具體實施例方式圖I示出了根據(jù)本發(fā)明的啟示的導軌100的實施例。導軌100包括基軌102以及一對軌插入件104、105，它們安裝至所述基軌102?；?02優(yōu)選由比軌插入件104、105更輕和/或更軟的材料形成。大體上，基軌102是由鋁所形成的擠出成型件，并且軌插入件104、105是由鋼或其它耐磨材料形成。在本發(fā)明的實施例中，軌插入件104、105形成了一哥特式拱型(gothic archprofile)，其包括軌道108至111。正如現(xiàn)有技術(shù)中可知的那樣，在采用哥特式拱型時，由各軌道108至111所承載的滾珠軸承(未示出)將與每個軌道108至111單點接觸。此外，如美國專利公開文獻No. 7300208中更詳細記載地，這種軌插入件104、105包括兩個負載傳輸線(load transmission line),它們彼此相對成角度地延伸。這些負載傳輸線由箭頭112、114表示。然而，如下所述，其它設(shè)計和外形可以被采用而仍是在本發(fā)明的范圍內(nèi)。軌插入件104、105在基軌102的兩個相反側(cè)內(nèi)形成的凹槽116、118中安裝。基軌102包括四個凸耳120。凹槽116、118被限定為基軌102的這樣一些部分，這些部分位于基軌102的左側(cè)上的兩個凸耳120之間并且位于基軌102的右側(cè)上的兩個凸耳120之間。在圖I和2的實施例中，凹槽116、118的形狀相對于基軌102大體上是凹形的。大體上，凸耳120彎曲附著軌插入件104、105的端部，以將軌插入件104、105固定在凹槽116、118內(nèi)。在組裝導軌100時，軌插入件沿大體上由箭頭121所示的方向被橫向地插入到凹槽116、118中。每個凹槽116、118具有第一部分117以及第二部分119。凹槽116、118還包括推壓指部130，從而第一部分117和第二部分119中的每個包括至少一個指部130，其中，各指部全體地被構(gòu)造成支承軌插入件104、105。凹槽116、118還包括支承軌插入件104、105的推壓指部130。在導軌100的組裝之前，指部130大體上彼此相互平行地、并與插入方向、SP箭頭121平行地并從凹槽116、118的底部橫向向外地延伸。在這種結(jié)構(gòu)中，各指部130并未與負載傳輸線112、114平行。在軌插入件104、105的安裝過程中，軌插入件沿箭頭121的方向被插入。在該過程中，足夠的力被施加至軌插入件104、105，以使得指部130大致在彎曲的狀態(tài)下變形。更具體地，與軌插入件104、105的頂部110相關(guān)的指部130朝向基軌102的頂部132彎曲，并且因此從軌插入件104、105的底部111離開地變形。類似地，與軌插入件104、105的底部111相關(guān)的指部130朝向基軌102的底部134彎曲，并且因此從軌插入件104、105的頂部110離開地變形。因而，與軌插入件104、105的頂部110相關(guān)的指部130從與軌插入件 104、105的底部111相關(guān)的指部130離開地彎曲。在該組裝過程中，各指部被推壓抵靠著軌插入件104、105的后表面。換句話說，各指部的末端接觸軌插入件104、105的后表面并且然后隨著軌插入件104、105連續(xù)地被推壓到凹槽中，各指部130沿著軌插入件104、105的后表面滑動并彎曲。通過使得指部130處于彎曲的狀態(tài)下，應當想到可以實現(xiàn)指部130的更加受控的變形。這樣，應當清楚軌道108至111的誤差將被更加精確地控制。在一些實施例中，使得指部130彎曲的程度是在大約5度與35度之間。此外，這種彎曲比附圖中所示的可以是本身更弓形的情況。參看圖2，應當清楚，所示的實施例的結(jié)構(gòu)在相鄰的指部130之間沒有下切部，這在指部130被機加工到基軌102中時有幫助。在這種結(jié)構(gòu)中，具有與插入方向121垂直延伸的旋轉(zhuǎn)軸的研磨機(grinder)能夠被采用，從而所有指部利用以同一方向旋轉(zhuǎn)的磨輪被切割。因而，每個指部的所有材料將暴露于類似的機加工特征。如果設(shè)置下切部的話，則具有與插入方向121平行的旋轉(zhuǎn)軸的磨輪將必須被插入，從而指部130的頂部和底部將由一種能夠為指部130提供不同的機加工特征、例如材料流方向的輪的相反側(cè)被研磨。在圖I至3的所示的實施例中，每個軌插入件104、105包括第一后表面區(qū)段、第二后表面區(qū)段以及第三后表面區(qū)段，如140、142、144(針對軌插入件104被標號并被討論)。第一后表面區(qū)段140和第三后表面區(qū)段144相對于第二后表面區(qū)段142非平行且非垂直成角度地延伸。在所示的實施例中，第一后表面區(qū)段140和第三后表面區(qū)段144彼此相互背離。在與第一后表面140相關(guān)的指部130變形之前，指部130的末端大體上相對于安裝凹槽146 (見圖2)的底部成一角度地布置，該角度大致與第一后表面區(qū)段140相對于第二后表面區(qū)段142布置的角度相同。相同的布置結(jié)構(gòu)針對與第三后表面區(qū)段142相關(guān)的指部130是適用的。這樣，經(jīng)過基部150 (指部130自其延伸)的第一直線段151以及經(jīng)過基部152 (指部130自其延伸)的第二直線段153大致與相應的第一或第三后表面區(qū)段140、144平行。此外，在所示的實施例中，沒有指部130接合第二后表面區(qū)段142。這是因為后表面142大體上垂直于插入方向121。指部130用于接觸這些區(qū)域?qū)е轮覆垦剌S向成蘑菇狀并處于一種壓縮的狀態(tài)中，而非處于如上所述的彎曲的狀態(tài)中。這樣，每個指部130橫向向外大致延伸相同的距離。該距離是在指部130的同一側(cè)所測得的，各指部在軌插入件104、105插入過程中將沿該同一側(cè)彎曲。在組裝導軌100的過程中，這種結(jié)構(gòu)將有助于在所有不同的指部130中產(chǎn)生大致恒定的彎曲力。這種大致恒定的距離在圖2中示出。此外，因為指部130并未被壓縮或呈蘑菇狀，所以指部130的(與指部130的懸臂長度垂直的)厚度甚至在組裝的過程中仍是大致恒定的。這種大致恒定的厚度通過使得指部130處于彎曲而非壓縮的狀態(tài)的這種有利的結(jié)構(gòu)而提供，由于指部130的更受控的變形，進一步由指部130促進了軌插入件104、105的更恒定的負載。在所示的實施例中，僅僅兩個指部130與給定的后表面區(qū)段140、144相關(guān)。但是，在本發(fā)明的替代的實施例中，取決于后表面的長度以及組裝過程中所期望的支承以及阻力，更多或更少的指部可以采用。在圖I至3的所示的實施例中，所有與第一后表面區(qū)段140相關(guān)的指部130從與第三后表面區(qū)段144相關(guān)的指部橫向離開地彎曲。這是因為第一和第二表面彼此相互背離。然而，如果不同的輪廓、例如V形輪廓被采用的話，如圖4至6所示，其中各指部將位于V形輪廓以內(nèi)，則與一個后表面區(qū)段相關(guān)的指部將朝向與V形輪廓的另一后表面區(qū)段相關(guān)的指 部橫向地彎曲。圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的啟示的導軌200。導軌200包括基軌202以及一對安裝至所述基軌202的軌插入件204、205?；?02優(yōu)選由比軌插入件204、205更輕和/或更軟的材料形成。大體上，基軌202是由鋁形成的擠出成型件，并且軌插入件204、205由鋼或其它耐磨材料形成。在本發(fā)明的實施例中，軌插入件204、205形成了一 V形輪廓，其包括軌道208至211。在該實施例中，每個V形軌插入件204、205能夠包括兩個負載傳輸線，其彼此相互成角度地延伸。這些負載傳輸線由箭頭212、214表示。軌插入件204、205在基軌202的相反的側(cè)部中形成的凹槽216、218中安裝?；?02包括四個凸耳220。凹槽216、218被限定為基軌202的這樣一些部分，所述部分位于基軌202的左側(cè)上的兩個凸耳220之間并且位于基軌202的右側(cè)上的兩個凸耳220之間。在圖4和5的實施例中，凹槽216、218的形狀相對于基軌202是大體上凹形的。大體上，凸耳220彎曲附著在軌插入件204、205的端部上，以將軌插入件204、205固定在凹槽216、218中。在組裝導軌200時，軌插入件沿大體上由箭頭221所示的方向橫向地插入到凹槽216、218 中。每個凹槽216、218具有第一部分217和第二部分219。凹槽216、218還包括推壓指部230，從而每個第一部分217和第二部分219包括至少一個指部230，其中，各指部230一起被構(gòu)造成支承軌插入件204、205。在導軌200組裝之前，各指部230大體上彼此相互平行地、并且與插入方向即箭頭221平行地、并且從凹槽216、218的底部向外橫向地延伸。在這種結(jié)構(gòu)中，指部230未與負載傳輸線212、214平行。在軌插入件204、205的安裝過程中，軌插入件沿箭頭221的方向插入。就像圖I的實施例那樣，安裝過程涉及將足夠的力施加至軌插入件204、205以使得指部230大致在彎曲的狀態(tài)下變形。更具體地，與軌插入件204、205的頂部210相關(guān)的指部230從基軌202的頂部232彎曲離開并且因此朝向軌插入件204、205的中央變形。類似地，與軌插入件204、205的底部210相關(guān)的指部230彎曲離開基軌202的底部234并因此朝向軌插入件204、205的頂部210變形。因而，與軌插入件204、205的頂部210相關(guān)的指部230朝向與軌插入件204,205的底部211相關(guān)的指部230彎曲。在該組裝過程中，指部被推壓抵靠著軌插入件204、205的后表面，以使得指部彎曲。換句話說，指部的末端接觸軌插入件204、205的后表面，并且然后隨著軌插入件204、205連續(xù)地被推壓到凹槽中，指部230沿軌插入件204、205的后表面滑動并被彎曲。如上所述，使得指部230處于彎曲的狀態(tài)導致了指部230的更受控的變形，其中，軌道208至211的誤差將更精確地被控制。在一些實施例中，使得指部230彎曲的程度是在大約5度與35度之間。參看圖5，將清楚所示的實施例的結(jié)構(gòu)沒有位于相鄰的指部230之間的下切部，而這在指部230被機加工到基軌230中時能夠有幫助。在這種結(jié)構(gòu)中，具有與插入方向221垂直的旋轉(zhuǎn)軸的研磨機能夠被采用，從而所有指部利用沿同一方向旋轉(zhuǎn)的磨輪被切割。因而，每個指部的所有材料將暴露于類似的機加工特征。如果下切部設(shè)置的話，則磨輪將必須 旋轉(zhuǎn)軸大體上平行于插入方向221地被插入，從而指部230的頂部和底部將由一種能夠為指部230提供不同的機加工特征、例如材料流方向的輪的相反側(cè)被研磨。在所示的實施例中，每個軌插入件204、205包括第一和第二后表面區(qū)段，即240、244 (參照軌插入件204標號并討論)。第一后表面區(qū)段240和第二后表面區(qū)段244彼此相互非平行且非垂直成角度地延伸。在所示的實施例中，第一后表面區(qū)段240和第二后表面區(qū)段244彼此相向。在與第一后表面區(qū)段240相關(guān)的指部230變形之前，經(jīng)過一部分指部230的末端的第一線段251大致平行于經(jīng)過指部230的基部250的第二線段253。這樣，在軌插入件204的組裝之后，第一后表面240大致平行于第一線段251和第二線段253。類似地，經(jīng)過另一部分的指部230的末端的第三線段255大致平行于經(jīng)過指部230的基部252的第四線段257，從而在軌插入件204的組裝之后，第二后表面區(qū)段244大致平行于第三線段255和第四線段257。這樣，每個指部230橫向向外延伸大致同一距離。該距離是在指部230的同一側(cè)所測得的，各指部在軌插入件204、205插入過程中將沿該同一側(cè)彎曲。在組裝導軌200的過程中，這種結(jié)構(gòu)將有助于在所有不同的指部230中產(chǎn)生大致恒定的彎曲力。這種大致恒定的距離在圖5中示出。此外，因為指部230并未被壓縮或呈蘑菇狀，所以指部230的(與指部230的懸臂長度垂直的)厚度甚至在組裝的過程中仍是大致恒定的。這種大致恒定的厚度通過使得指部230處于彎曲而非壓縮的狀態(tài)的這種有利的結(jié)構(gòu)而提供，進一步由指部230促進了軌插入件204、205的更恒定的負載。在所示的實施例中，僅僅三個指部230與給定的后表面區(qū)段240、244相關(guān)。然而，在其它實施例中，取決于后表面的長度以及組裝過程中所期望的支承與阻力，更多或更少的指部能夠被采用。此外，與第一后表面區(qū)段240相關(guān)的所有指部230朝向與第二后表面區(qū)段244的相關(guān)的指部230橫向彎曲。這是因為第一后表面區(qū)段240和第二后表面區(qū)段244彼此相向。在此所引的所有參考文獻(包括公開文獻、專利申請公開文獻以及專利公開文獻)因此相同程度地結(jié)合在此，就好像每個文獻單獨地且專門地將被參考并且全文結(jié)合在此引作參考。術(shù)語“一”和“一個”和“所述”等類似在說明書(尤其在權(quán)利要求書)中的采用將被理解意味著涵蓋單數(shù)和復數(shù)，除非在文件中專門指出或者明顯相悖。術(shù)語“包括”、“具有”以及“包含”將被理解為是開放性術(shù)語(即，意味著“包括但不限于”)，除非另外指出。數(shù)值范圍的指出僅僅將用于單獨提及每個落入該范圍內(nèi)的單獨值的簡寫方法，除非另外指出，并且每個單獨值就好像其被單獨提到那樣被結(jié)合到申請文件中。在此所述的所有方法能夠以任何合適的次序(除非另外指出或者明顯與說明書相悖)地實現(xiàn)。在此所提供的任何以及所有實例或示意性語言(例如)的使用僅僅是用于更好地說明本發(fā)明，并且不用于限制本發(fā)明的范圍，除非另外指出。在申請文件中的語言不應當理解為表明針對本發(fā)明的實踐是基本的任何非要求保護的元素。本發(fā)明優(yōu)選實施例在此說明，包括為執(zhí)行本發(fā)明對發(fā)明者最佳的模式。這些優(yōu)選實施例的改型對于本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀說明書之后是顯而易見的。發(fā)明者期望本領(lǐng)域技術(shù)人員按需采用改型，并且發(fā)明者期望本發(fā)明將以除在此專門說明以外的方式執(zhí)行。因此，本發(fā)明包括專利法所允許的權(quán)利要求書中所提到的技術(shù)方案的所有改型和等價物。而且，上述任何元件以所有可行改型方式的組合由本發(fā)明所涵蓋，除非另外指出或者明顯與說明 書相悖。
權(quán)利要求
1.一種導軌，其包括 基軌； 至少一個從所述基軌的第一部分延伸的指部； 至少一個從所述基軌的第二部分延伸的指部；以及 V形軌插入件，其被安裝抵靠著所述多個指部，所述軌插入件具有第一軌道和第二軌道，所述第一軌道與所述至少一個從所述基軌的第一部分延伸的指部相關(guān)，所述第二軌道與所述至少一個從所述基軌的第二部分延伸的指部相關(guān)；并且 所述第一軌道和所述第二軌道具有不同的負載傳輸方向，所述第一軌道的負載傳輸方向非平行于所述至少一個從所述基軌的第一部分延伸的指部，并且述第二軌道的負載傳輸方向非平行于所述至少一個從所述基軌的第二部分延伸的指部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導軌，其特征在于，所述至少一個從所述基軌的第一部分延伸的指部以及所述至少一個從所述基軌的第二部分延伸的指部通過所述軌插入件的安裝而變形為彎曲的狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導軌，其特征在于，所述至少一個從所述基軌的第一部分延伸的指部沿第一方向彎曲，所述至少一個從所述基軌的第二部分延伸的指部沿第二方向彎曲，所述第一方向與所述第二方向大體上彼此相互背離。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導軌，其特征在于，所述至少一個從所述基軌的第一部分延伸的指部沿第一方向彎曲，所述至少一個從所述基軌的第二部分延伸的指部沿第二方向彎曲，所述第一方向與所述第二方向大體上彼此相互朝向。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導軌，其特征在于，所述基軌包括兩個在其中所形成的安裝 凹槽，所述安裝凹槽位于所述基軌的兩個相反側(cè)上，每個安裝凹槽包括至少一個從所述安裝凹槽的第一部分延伸的指部以及至少一個從所述安裝凹槽的第二部分延伸的指部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導軌，其特征在于，所述兩個安裝凹槽的形狀相對于所述基軌大體上是凹形的。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導軌，其特征在于，所述至少一個從所述安裝凹槽的第一部分延伸的指部以及所述至少一個從所述安裝凹槽的第二部分延伸的指部具有大致相同的懸臂長度，并且在變形的狀態(tài)中具有大致垂直于該懸臂長度的大致相同的厚度。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導軌，其特征在于，所述軌插入件具有V形的外形，并且所述軌插入件的頂點背離所述安裝凹槽。
9.一種導軌的形成方法，其包括以下步驟 在一基軌內(nèi)形成第一凹槽，所述第一凹槽具有第一部分和第二部分，每個部分具有一個或多個從所述第一部分橫向延伸離開的指部；并且 將具有兩個軌道的V形軌插入件安裝到所述第一凹槽中，以使得所述軌插入件受壓與所述一個或多個指部中的每個指部接觸；并且 安裝所述軌插入件包括使得所述第一部分和所述第二部分中的一個或多個指部中的每個指部彎曲，以使得所述一個或多個指部中的每個指部被推壓抵靠著所述軌插入件。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，安裝具有兩個軌道的軌插入件包括安裝具有兩個軌道的軌插入件，每個軌道具有不同的負載傳輸方向，并且安裝軌插入件包括沿插入方向?qū)④壊迦爰迦氲降谝话疾壑?，所述插入方向相對于兩個負載傳輸方向是傾斜的。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，形成第一凹槽的步驟包括形成一第一凹槽，其中，所述第一凹槽的第一和第二部分中的一個或多個指部中的所有指部在安裝之前大體上彼此相互平行。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，還包括以下步驟，在所述導軌內(nèi)與所述第一凹槽類似地形成第二凹槽，該第二凹槽位于所述基軌的與所述第一凹槽相反的側(cè)部中。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，形成第一凹槽和第二凹槽包括將所述第一凹槽和第二凹槽形成為所述第一凹槽和所述第二凹槽的形狀相對于所述基軌大體上是凹形的。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，使得所述一個或多個指部中的每個指部彎曲的步驟基本上不會使得所述一個或多個指部中的任何一個指部壓縮。
全文摘要
一種導軌，其包括基軌；至少一個從所述基軌的第一部分延伸的指部；以及至少一個從所述基軌的第二部分延伸的指部。插入件被安裝抵靠著所述指部。第一軌道與至少一個從所述基軌的第一部分延伸的指部相關(guān)。第二軌道與至少一個從所述基軌的第二部分延伸的指部相關(guān)。第一軌道和第二軌道具有不同的負載傳輸方向，所述第一軌道的負載傳輸方向非平行于所述一個從所述基軌的第一部分延伸的指部，并且述第二軌道的負載傳輸方向非平行于所述一個從所述基軌的第二部分延伸的指部。
文檔編號F16C29/04GK102762878SQ201180010207
公開日2012年10月31日 申請日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月20日
發(fā)明者R·施洛德 申請人:太平洋軸承公司