專利名稱：一體式門導(dǎo)軌及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一體式門導(dǎo)軌及其制造方法，具體地，涉及一種用于電梯的一體式門導(dǎo)軌及其制造方法。
背景技術(shù)：
近幾年，從酒店商場到辦公樓，從商業(yè)公寓到普通住宅，市民在漸漸習(xí)慣了高層建筑后，對電梯這個存在于高層建筑中的特殊代步工具也越來越認(rèn)同。電梯儼然已成為很多市民每日最頻繁使用的特種設(shè)備，在電梯為人們提供便捷服務(wù)的同時，不容忽視的是，電梯安全事故時有發(fā)生，并且已經(jīng)引起了全國乃至全世界的高度關(guān)注，加強(qiáng)電梯安全刻不容緩。電梯安全隱憂之一是現(xiàn)有的門導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)如附圖3、4所示，導(dǎo)軌的下部是直板形式，掛輪在層門上坎上運(yùn)行時，由于掛輪失效或地坎上存在異物等其它的特殊情況下，可能導(dǎo)致掛輪脫落，進(jìn)而導(dǎo)致掛輪下方的電梯門板脫落砸傷乘客。而且，現(xiàn)有導(dǎo)軌的制造方法需要通過多次沖壓成型，浪費(fèi)了大量的人力物力的同時制造精度卻仍然無法滿足要求，急需一種更好的制造方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，針對上述問題，提出一體式門導(dǎo)軌，以實(shí)現(xiàn)使用安全可靠的優(yōu)
點(diǎn)ο為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一體式門導(dǎo)軌，包括層門上坎和設(shè)置于層門上坎下方的擋輪組件導(dǎo)向端，擋輪組件在擋輪組件導(dǎo)向端內(nèi)滑動，掛輪即使失效無法在層門上坎上正常工作導(dǎo)致向下滑落，擋輪組件仍可以有效地掛在擋輪組件導(dǎo)向端內(nèi)而無法掉落在地，徹底解決了掛輪失效導(dǎo)致門掛板脫落的問題。進(jìn)一步地，所述擋輪組件導(dǎo)向端的橫截面呈U字形。本發(fā)明的另一目的在于，提出了一種一體式門導(dǎo)軌的制造方法，以實(shí)現(xiàn)制造工藝簡單、制造成本低、精度高的優(yōu)點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的另一技術(shù)方案是，一體式門導(dǎo)軌采用模具整體壓彎一次成型，一次成型可增強(qiáng)工件的整體剛度，增強(qiáng)工作強(qiáng)度。有益效果本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、合理、緊湊，通過擋輪組件導(dǎo)向端的設(shè)計(jì)和一體成型的制造方法，克服了現(xiàn)有技術(shù)的諸多缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了如下優(yōu)點(diǎn)1.擋輪組件導(dǎo)向端的設(shè)置，徹底解決了以往掛輪失效后門掛板脫落導(dǎo)致的事故隱
串
)Qi、ο2.整個門導(dǎo)軌一體成型，減小工作量節(jié)約成本的同時，又增強(qiáng)了工件的工作強(qiáng)度。


附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中
3
圖1為本發(fā)明一體式門導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明一體式門導(dǎo)軌的使用狀態(tài)示意圖；圖3為現(xiàn)有門導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為現(xiàn)有門導(dǎo)軌的使用狀態(tài)示意圖。結(jié)合附圖，本發(fā)明實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下1-層門上坎；2-擋輪組件導(dǎo)向端；3-掛輪；4-門掛板；5-擋輪組件。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。如圖1、2為本實(shí)施例示意圖，如圖所示一體式門導(dǎo)軌，包括層門上坎1和設(shè)置于層門上坎1下方的擋輪組件導(dǎo)向端2，擋輪組件在擋輪組件導(dǎo)向端內(nèi)滑動，掛輪即使失效無法在層門上坎上正常工作導(dǎo)致向下滑落時，擋輪組件可以有效地掛在擋輪組件導(dǎo)向端2內(nèi)而無法掉落在地，徹底解決了掛輪失效導(dǎo)致門掛板脫落的問題。所述擋輪組件導(dǎo)向端2的橫截面呈U字形。使用時，擋輪組件沿垂直于紙面的方向運(yùn)動。一體式門導(dǎo)軌采用模具整體壓彎一次成型，一次成型可增強(qiáng)工件的整體剛度，增強(qiáng)工作強(qiáng)度。一體式門導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單、合理、緊湊，通過擋輪組件導(dǎo)向端的設(shè)計(jì)和一體成型的制造方法，克服了現(xiàn)有技術(shù)的諸多缺點(diǎn)，徹底解決了以往掛輪失效后門掛板脫落導(dǎo)致的事故隱患。一次成型減小工作量節(jié)約成本的同時，又增強(qiáng)了工件的工作強(qiáng)度。最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明， 盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。 凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一體式門導(dǎo)軌，其特征在于，包括層門上坎(1)和設(shè)置于層門上坎(1)下方的擋輪組件導(dǎo)向端O)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式門導(dǎo)軌，其特征在于，所述擋輪組件導(dǎo)向端( 的橫截面呈U字形。
3.權(quán)利要求1所述的一體式門導(dǎo)軌的制造方法，其特征在于，采用模具整體壓彎一次成型。
全文摘要
本發(fā)明公開了一體式門導(dǎo)軌及其制造方法，包括層門上坎(1)和設(shè)置于層門上坎(1)下方的擋輪組件導(dǎo)向端(2)。所述擋輪組件導(dǎo)向端(2)的橫截面呈U字形。一體式門導(dǎo)軌的制造方法采用模具整體壓彎一次成型。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、合理、緊湊，通過擋輪組件導(dǎo)向端的設(shè)計(jì)和一體成型的制造方法，克服了現(xiàn)有技術(shù)的諸多缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了使用安全可靠、制造工藝簡單、制造成本低、精度高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66B13/08GK102167254SQ201010114719
公開日2011年8月31日 申請日期2010年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月26日
發(fā)明者岳亞平 申請人:無錫市山明電梯裝璜有限責(zé)任公司