本實用新型涉及一種空壓機試驗臺，更具體地說，它涉及一種空壓機試驗臺故障檢測系統(tǒng)。

背景技術：

空壓機在機車上主要用于制動，其性能的好壞，自接影響列車運行的安全，根據(jù)機車的檢修規(guī)程，空壓機檢修后，需在試驗臺上做各種性能試驗。一般情況下，如果試驗臺出現(xiàn)故障，就需要聯(lián)系發(fā)貨廠家的維修人員來上門維修，這樣的方式使得維修過程較為被動，如果操作人員不能夠及時發(fā)現(xiàn)故障，有可能會導致更嚴重的后果。然而，在某些情況下，試驗臺的部分故障在較為輕微時并不能直接的反映出來，從而不能及時被操作人員發(fā)現(xiàn)，導致測試數(shù)據(jù)不準確，并且廠家的維修人員上門后，也需要根據(jù)故障現(xiàn)象進行現(xiàn)場排查，浪費時間。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種空壓機試驗臺故障檢測系統(tǒng)，能夠在空壓機出現(xiàn)故障時，即時通知維修人員上門維修。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種空壓機試驗臺故障檢測系統(tǒng)，其特征是，包括：

傳感器故障檢測電路，具有多個一一對應的輸入端和輸出端，每一個輸入端與空壓機試驗臺內(nèi)的一個傳感器耦接，所述傳感器故障檢測電路在傳感器故障時，從對應的輸出端輸出一傳感器故障信號；

電磁閥故障檢測電路，具有多個一一對應的輸入端和輸出端，每一個輸入端與空壓機試驗臺內(nèi)的一個電磁閥耦接，所述電磁閥故障檢測電路在電磁閥故障時，從對應的輸出端輸出一電磁閥故障信號；

電源故障檢測電路，具有多個一一對應的輸入端和輸出端，每一個輸入端與空壓機試驗臺內(nèi)的一個電源耦接，所述電源故障檢測電路在電源故障時，從對應的輸出端輸出一電源故障信號；

故障信息生成裝置，具有多個故障信號輸入端，每一個故障信號輸入端與傳感器故障檢測電路、電磁閥故障檢測電路、電源故障檢測電路的輸出端一一對應，以接收傳感器故障信號、電磁閥故障信號以及電源故障信號，所述故障信息生成裝置在其故障信號輸入端有輸入時，生成與之對應的故障信息；

第一GPRS收發(fā)器，用于將所述故障信息通過無線的方式發(fā)送出去；

以及第二GPRS收發(fā)器，布置于維修中心，用于遠程接收由第一GPRS收發(fā)器發(fā)出的故障信息。

進一步的，所述故障信息生成裝置包括：

編碼電路，具有多個輸入端，每個輸入端與傳感器故障檢測電路、電磁閥故障檢測電路、電源故障檢測電路的輸出端一一對應；所述編碼電路用于在其不同的輸入端有信號輸入時，輸出相應的編碼信號；

處理電路，耦接于編碼電路，用于根據(jù)編碼信號生成相應的故障信息。

進一步的，所述第一GPRS收發(fā)器與處理電路采用RS-485協(xié)議通信連接，以獲取所述故障信息。

進一步的，所述維修中心包括監(jiān)控終端和移動終端，所述監(jiān)控終端與第二GPRS收發(fā)器通信連接，所述移動終端通過INTERNET網(wǎng)絡與網(wǎng)絡服務器通信連接。

進一步的，還包括貼于空壓機試驗臺的二維碼標簽，所述二維碼標簽載有該空壓機試驗臺的設備信息。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是：通過以上技術方案，利用各個故障檢測電路，對空壓機試驗臺內(nèi)的主要電氣設備進行故障檢測，一旦出現(xiàn)故障，立即由故障信息生成裝置生成對應的故障信息，并通過第一GPRS收發(fā)器遠程發(fā)送，然后維修中心通過第二GPRS收發(fā)器遠程接收該故障信息，實現(xiàn)即時獲知設備的故障情況。

附圖說明

圖1為本實用新型中空壓機試驗臺的整體示意圖；

圖2為本實用新型中空壓機試驗臺故障診斷系統(tǒng)的系統(tǒng)電路圖。

附圖標注：1、主機柜，2、安裝臺架。

具體實施方式

參照圖1，空壓機試驗臺包括主機柜1和用于放置待測試主空壓機的安裝臺架2。

主機柜1設置有計算機控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、管路系統(tǒng)以及檢測系統(tǒng)。試驗臺滿足和諧大功率機車（（HXD1B/HXD1D/HXD3C））螺桿式空氣壓縮機的各項性能試驗，包括磨合試驗、風量及泄漏試驗、負荷溫度試驗、超負荷試驗，并能實時檢測空壓機組電流、電壓。臺架結構合理、強度高，運轉時無異常振動。

試驗臺滿足和諧大功率機車螺桿式空氣壓縮機的各項性能試驗，包括磨合試驗、風量及泄漏試驗、負荷溫度試驗、超負荷試驗，并能實時檢測空壓機組電流、電壓。

a.磨合試驗

在空壓機進入磨合試驗狀態(tài)前，先進入轉速整定狀態(tài)，在此狀態(tài)下，按下“啟動空壓機”按鈕，調(diào)節(jié)轉速旋鈕，將電機轉速調(diào)整到磨合試驗所需轉速后，按“啟動磨合試驗”鍵后，進入空壓機磨合試驗。

b. 風量及泄漏試驗

磨合試驗結束后，進入轉速整定狀態(tài)。按“啟動風量試驗”后，空壓機進入風量試驗狀態(tài)?？諌簷C工作開始向儲風罐充風，控制軟件控制開始充風量計時。

風罐壓力由0逐漸升高，當達到額定壓力時，軟件控制風量計時停止，空壓機工作終止，同時計算出空壓機的排風量。隨后密封計時開始，試驗臺立即轉入泄漏試驗狀態(tài)。

控制軟件泄漏計時開始，計時600S后，記錄儲風罐壓力降。

c．負荷溫度試驗

在轉速整定狀態(tài)，將轉速整定到空壓機溫度試驗要求的轉速。按“負荷溫度試驗”后，空壓機進入溫度試驗狀態(tài)，空壓機工作向儲風罐內(nèi)充風。當風罐壓力等于額定壓力時，溫度試驗開始計時，當達到設定的時間時，溫度試驗停止，并自動記錄排氣口溫度，油氣室油溫。

d. 超負荷試驗

將轉速整定到空壓機超負荷試驗要求的轉速， 按“啟動超負荷試驗”后，空壓機進入超負荷試驗狀態(tài)，空壓機工作向儲風罐內(nèi)充風,壓力達到超負荷試驗壓力后，超負荷試驗開始計時，穩(wěn)定運行2min。在此期間空壓機各部位工作應正常，無異音異狀。

主要技術參數(shù)

1)輸入電源：AC380V，50Hz

2)輸出電源：AC0-440V，0~60Hz

3)功率：30kW

4)變頻調(diào)速范圍 ：0～3000r/min

5)轉速精度：±1r/min

6)測試壓力范圍：0-1.5MPa

7)測試溫度范圍：0-250℃

8)儲風罐容積 ： 400L±1L。

參照圖2，空壓機試驗臺故障檢測系統(tǒng)具體包括傳感器故障檢測電路、電磁閥故障檢測電路、電源故障檢測電路、故障信息生成裝置、第一GPRS收發(fā)器以及第二GPRS收發(fā)器。

傳感器故障檢測電路的輸入端口分別與空壓機試驗臺內(nèi)的各個傳感器連接，例如溫度傳感器、壓力傳感器、電壓傳感器以及電流傳感器等，當這些傳感器出現(xiàn)故障時，其輸出電平都會變?yōu)檫^低或過高，此時則判斷為傳感器故障信號。因此，傳感器故障檢測電路可以采用若干AD轉換器、模擬開關和單片機來實現(xiàn)，若干AD轉換器的輸入端分別與各個傳感器耦接，以接收其檢測信號；若干AD轉換器的輸出端分別耦接于模擬開關的各個輸入端，模擬開關的輸出端和控制端均耦接于單片機；單片機發(fā)出不同的信號至模擬開關的控制端，以控制模擬開關內(nèi)的各個數(shù)據(jù)通道分別逐一導通，以掃描的形式，分別接收由各個AD轉換器輸出的信號。單片機從模擬開關接收到數(shù)據(jù)，并判斷其幅值是否異常，即過高或過低，若異常，則輸出相應的傳感器故障信號。

電磁閥故障檢測電路的輸入端與電磁閥的線圈耦接，以檢測電磁閥是否開路，如若出現(xiàn)開路的情況，相應的輸出端就會沒有信號輸出，也就代表了相應的電磁閥故障信號。電磁閥故障檢測電路的具體電路結構及檢測方式，可參照公告號為CN104775961A的中國專利，本實施例不再贅述。

電源故障檢測電路的輸入端口與各個電源的輸出端耦接，例如直流電源、交流電源、開關電源等，一旦這些電源出現(xiàn)故障，導致輸出不穩(wěn)定或無輸出，則從對應的輸出端輸出電源故障信號。因此，電源故障檢測電路主要包括電壓檢測電路、比較電路以及處理器；電壓檢測電路的輸入端耦接于各個電源的輸出端，以接收各個電源輸出的電壓信號，然后電壓檢測電路將檢測到的電壓信號輸送至比較電路，比較電路再將該電壓信號與預設值進行比較，如果該電壓信號過低或過高，則輸出相應的比較信號至處理器，處理器可采用單片機實現(xiàn)，處理器接收到比較信號后，生成并輸出相應的電源故障信號。

故障信息生成裝置包括編碼電路和處理電路，其中，編碼電路采用數(shù)字編碼器，其具有多個輸入端，每個輸入端與傳感器故障檢測電路、電磁閥故障檢測電路、電源故障檢測電路的輸出端一一對應，以接收不同的傳感器故障信號、電磁閥故障信號以及電源故障信號。數(shù)字編碼器在不同的輸入端有效時，輸出相應的編碼數(shù)據(jù)至處理電路，經(jīng)過處理電路進行數(shù)據(jù)轉換后，再發(fā)送至第一GPRS收發(fā)器；其中，處理電路可采用單片機實現(xiàn)，其與第一GPRS收發(fā)器通過RS-485協(xié)議與通信連接。第一GPRS收發(fā)器將接收到各個故障信號轉發(fā)至網(wǎng)絡服務器（GPRS）。

第二GPRS收發(fā)器可布置于維修中心，即供貨廠家，用于遠程接收由第一GPRS收發(fā)器發(fā)出的故障信息。

另外，參照附圖2，維修中心包括監(jiān)控終端和移動終端，監(jiān)控終端與第二GPRS收發(fā)器通過RS-485協(xié)議通信連接，移動終端即手機，通過INTERNET網(wǎng)絡與網(wǎng)絡服務器通信連接；因此，維修人員既可通過監(jiān)控終端來實時接收故障信息，也可以通過移動終端上的APP從INTERNET接收故障信息。

另外，為了方便維修人員趕到現(xiàn)場時快速了解設備的信息，包括型號、內(nèi)部的零件各類等，可以在空壓機試驗臺上貼上相應的二維碼標簽，二維碼標簽載有該空壓機試驗臺的設備信息，那么維修人員就可以通過二維碼識別器來掃描，快速獲取信息。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。