一種空壓機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空壓機(jī)系統(tǒng)，包括電機(jī)和壓縮機(jī)主機(jī)；所述電機(jī)通過(guò)皮帶與壓縮機(jī)主機(jī)連接；進(jìn)氣管的一端與壓縮機(jī)主機(jī)連接，另一端與過(guò)濾器連接，且壓縮機(jī)主機(jī)與進(jìn)氣管的連接處設(shè)置有進(jìn)氣閥；過(guò)濾器固定設(shè)置在空壓機(jī)外殼的上表面；排氣管的一端與壓縮機(jī)主機(jī)連接，另一端與油氣分離罐連接；冷卻器通過(guò)管道與油氣分離罐連接，且在油氣分離罐與冷卻器連接的管道接口處設(shè)置有最小壓力閥。把原有的空壓機(jī)系統(tǒng)中的主機(jī)排氣管、最小壓力閥排氣管跟進(jìn)氣管管路加大，使壓縮機(jī)主電機(jī)負(fù)載減小，性能能更好的發(fā)揮，從而使壓縮機(jī)在同等功率的情況下，排氣量更大，節(jié)能達(dá)可20%以上，效率更高，從而達(dá)到高效節(jié)能的效果。
【專利說(shuō)明】
一種空壓機(jī)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種空壓機(jī)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)空氣壓縮機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中電能利用率比較低。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，空壓機(jī)所消耗的電能僅有10%轉(zhuǎn)換為壓縮空氣，在這10%的有用功中一般的空氣壓縮機(jī)設(shè)備的節(jié)能效果在12%以內(nèi)。節(jié)能在12%以上的也有，也有部分能做到節(jié)能15%，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本尚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種空壓機(jī)系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種空壓機(jī)系統(tǒng)，包括過(guò)濾器、電機(jī)、壓縮機(jī)主機(jī)、油氣分離罐、最小壓力閥、冷卻器、排氣口、進(jìn)氣閥、主機(jī)排氣管、排氣管和進(jìn)氣管;所述電機(jī)通過(guò)皮帶與壓縮機(jī)主機(jī)連接;所述進(jìn)氣管的一端與壓縮機(jī)主機(jī)連接，另一端與過(guò)濾器連接，且壓縮機(jī)主機(jī)與進(jìn)氣管的連接處設(shè)置有進(jìn)氣閥；所述過(guò)濾器固定設(shè)置在空壓機(jī)外殼的上表面;所述排氣管的一端與壓縮機(jī)主機(jī)連接，另一端與油氣分離罐連接；所述冷卻器通過(guò)管道與油氣分離罐連接，且在油氣分離罐與冷卻器連接的管道接口處設(shè)置有最小壓力閥;所述排氣口設(shè)置在冷卻器側(cè)面的下方。
[0005]進(jìn)一步，所述壓縮機(jī)主機(jī)上設(shè)置有噴油裝置。
[0006]進(jìn)一步，所述油氣分離罐包括油氣精分離器。
[0007]進(jìn)一步，所述過(guò)濾器的一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇，且風(fēng)扇固定在空壓機(jī)外殼的上表面。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:把原有的空壓機(jī)系統(tǒng)中的主機(jī)排氣管、最小壓力閥排氣管跟進(jìn)氣管管路加大，使壓縮機(jī)主電機(jī)負(fù)載減小，性能能更好的發(fā)揮，從而使壓縮機(jī)在同等功率的情況下，排氣量更大，節(jié)能達(dá)可20%以上，效率更高，從而達(dá)到高效節(jié)能的效果。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1_過(guò)濾器、2-電機(jī)、3-壓縮機(jī)主機(jī)、4-油氣分離罐、5-最小壓力閥、6-冷卻器、7-排氣口、8-風(fēng)扇、9-進(jìn)氣閥、I O-主機(jī)排氣管、11 -排氣管、12-進(jìn)氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例:一種空壓機(jī)系統(tǒng)，包括過(guò)濾器1、電機(jī)2、壓縮機(jī)主機(jī)3、油氣分離罐4、最小壓力閥5、冷卻器6、排氣口 7、進(jìn)氣閥9、主機(jī)排氣管10、排氣管11和進(jìn)氣管12;所述電機(jī)2通過(guò)皮帶與壓縮機(jī)主機(jī)3連接;所述進(jìn)氣管12的一端與壓縮機(jī)主機(jī)3連接，另一端與過(guò)濾器I連接，且壓縮機(jī)主機(jī)3與進(jìn)氣管12的連接處設(shè)置有進(jìn)氣閥9;所述過(guò)濾器I固定設(shè)置在空壓機(jī)外殼的上表面;所述排氣管11的一端與壓縮機(jī)主機(jī)3連接，另一端與油氣分離罐4連接;所述冷卻器6通過(guò)管道與油氣分離罐4連接，且在油氣分離罐4與冷卻器6連接的管道接口處設(shè)置有最小壓力閥5;所述排氣口 7設(shè)置在冷卻器6側(cè)面的下方。
[0014]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化技術(shù)方案:所述壓縮機(jī)主機(jī)3上設(shè)置有噴油裝置。
[0015]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化技術(shù)方案:所述油氣分離罐4包括油氣精分離器。
[0016]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化技術(shù)方案:所述過(guò)濾器I的一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇8，且風(fēng)扇8固定在空壓機(jī)外殼的上表面。
[0017]工作原理:空氣壓縮機(jī)是由電機(jī)2直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主機(jī)3，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而引起壓縮腔容積變化；當(dāng)進(jìn)氣閥9打開(kāi)，空氣通過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器I將大氣中的灰塵或雜質(zhì)慮除后，由進(jìn)氣閥9進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)3，在壓縮過(guò)程中與噴油裝置噴入的冷卻潤(rùn)滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐4，此時(shí)壓縮排出的含油氣體通過(guò)碰撞、攔截、重力作用，絕大部分的油介質(zhì)被分離下來(lái)，然后進(jìn)入油氣精分離器進(jìn)行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí)，最小壓力閥5開(kāi)啟，排出壓縮空氣到冷卻器6進(jìn)行冷卻，最后送入使用系統(tǒng)。
[0018]—種空壓機(jī)系統(tǒng)是把原有的空壓機(jī)系統(tǒng)中的主機(jī)排氣管10、最小壓力閥排氣管11跟進(jìn)氣管12管路加大，使壓縮機(jī)主電機(jī)負(fù)載減小，性能能更好的發(fā)揮，從而使壓縮機(jī)在同等功率的情況下，排氣量更大，節(jié)能達(dá)可20%以上，效率更高，從而達(dá)到高效節(jié)能的效果。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，安全可靠。
[0019]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空壓機(jī)系統(tǒng)，包括過(guò)濾器(I)、電機(jī)(2)、壓縮機(jī)主機(jī)(3)、油氣分離罐(4)、最小壓力閥(5)、冷卻器(6)、排氣口(7)、進(jìn)氣閥(9)、主機(jī)排氣管(10)、排氣管(11)和進(jìn)氣管(12);其特征是:所述電機(jī)(2)通過(guò)皮帶與壓縮機(jī)主機(jī)(3)連接;所述進(jìn)氣管(12)的一端與壓縮機(jī)主機(jī)(3)連接，另一端與過(guò)濾器(I)連接，且壓縮機(jī)主機(jī)(3)與進(jìn)氣管(12)的連接處設(shè)置有進(jìn)氣閥(9);所述過(guò)濾器(I)固定設(shè)置在空壓機(jī)外殼的上表面;所述排氣管(11)的一端與壓縮機(jī)主機(jī)(3)連接，另一端與油氣分離罐(4)連接;所述冷卻器(6)通過(guò)管道與油氣分離罐(4)連接，且在油氣分離罐(4)與冷卻器(6)連接的管道接口處設(shè)置有最小壓力閥(5);所述排氣口(7)設(shè)置在冷卻器(6)側(cè)面的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)系統(tǒng)，其特征是:所述壓縮機(jī)主機(jī)(3)上設(shè)置有噴油裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)系統(tǒng)，其特征是:所述油氣分離罐(4)包括油氣精分離器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)系統(tǒng)，其特征是:所述過(guò)濾器(I)的一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇(8)，且風(fēng)扇(8)固定在空壓機(jī)外殼的上表面。
【文檔編號(hào)】F04B39/06GK205559196SQ201620326224
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】李眾, 姚青, 李翔, 毛亞會(huì)
【申請(qǐng)人】上海坤彧節(jié)能科技有限公司