一種滑片式空壓機的卸載氣路系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種滑片式空壓機的卸載氣路系統(tǒng)，包括設置在滑片式空壓機的機頭上的油氣分離濾芯和卸載端口，所述油氣分離濾芯與機頭內腔連通，且油氣分離濾芯底部連接有回油管路，所述卸載端口的外端和內端分別設有過濾器和卸載閥，所述油氣分離濾芯通過卸載管道與卸載閥連接；本實用新型可以減少潤滑油無謂的耗量，減少加油周期，節(jié)約了潤滑油成本，更降低了對環(huán)境的污染。
【專利說明】
-種滑片式空壓機的卸載氣路系統(tǒng)
技術領域
[0001] 本實用新型設及滑片式空壓機，具體是一種滑片式空壓機的卸載氣路系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002] 滑片式空氣壓縮機的工作原理如下：電機通電后通過連軸器帶動轉子高速正轉， 在壓縮過程中，空氣被吸入定轉子組。該定轉子組由定子、轉子、滑片組成，轉子（W偏屯、方 式放置在定子中）在定子中旋轉。轉子徑向開有滑槽，滑片在滑槽中滑動，旋轉產生的離屯、 力將滑片推向定子內壁。隨著轉子的旋轉，有轉子和滑片組成的壓縮腔的體積不斷減少，空 氣被壓縮。期間需要注油W保證整機的密封、冷卻和潤滑，空壓機壓縮空氣后形成的油氣混 合物自定轉子組進入端蓋內的迷宮式結構進行機械的油氣分離，再經過油氣分離濾忍又一 次油氣分離，排出干凈的壓縮空氣，同時潤滑油經過散熱器冷卻回收。
[0003] 參照圖1所示，傳統(tǒng)的滑片式空氣壓縮機，工作時當儲氣罐內壓力達到需要的最高 壓力時，壓力開關將觸發(fā)自動給空氣壓縮機的電機斷電，剛一斷電時，滑片式空氣壓縮機的 機頭內部油氣混合物的壓力仍然保持著剛才工作時的打氣壓力，此時需要將內部壓力通過 卸載閥卸載掉（即將內部壓力降為大氣壓力一樣），否則，電機再次通電啟動時，內部壓力沒 有卸載完全，會造成機頭損壞，甚至不打氣，不工作。所W滑片式空氣壓縮機有一個卸載氣 路(參照圖1中箭頭路線①②③④所示），當電機由轉動狀態(tài)切換成停止狀態(tài)時，卸載氣路的 閥口自動打開，將內部壓力通過卸載氣路排到大氣中，完成卸載過程。
[0004] 該結構的卸載氣路在卸載時，內部油氣混合物排到大氣后再過濾或直接排到大 氣，卸載的油氣混合物中的含油量很高，運部分油沒有回收利用就直接排到大氣中，所W卸 載也將潤滑油白白浪費掉，因空壓機為間歇性工作，每天都會啟停幾十甚至幾百次，每次卸 載浪費1-10克潤滑油，長期下來消耗會很多，（而潤滑油對滑片式空壓機很重要，如果缺油 會損壞機器，所W要求使用單位每周點檢油位，缺油就要加。）。

【發(fā)明內容】

[0005] 本實用新型要解決的在于克服現有滑片式空壓機卸載系統(tǒng)的潤滑油損耗的問題， 降低潤滑油使用成本，同時減少對環(huán)境的污染。
[0006] 為此本實用新型設計采用如下方案：
[0007] -種滑片式空壓機的卸載氣路系統(tǒng)，包括設置在滑片式空壓機的機頭上的油氣分 離濾忍和卸載端口，所述油氣分離濾忍與機頭內腔連通，且油氣分離濾忍底部連接有回油 管路，所述卸載端口的外端和內端分別設有過濾器和卸載閥，所述油氣分離濾忍通過卸載 管道與卸載閥連接。
[000引本實用新型的有益效果在于：
[0009]本實用新型的卸載氣路系統(tǒng)通過改變原滑片式空壓機卸載氣路通道結構，使要卸 載的油氣混合物經過機器自帶的油氣分離濾忍(油分忍)進行油氣分離后再排到大氣，而分 離后的潤滑油通過原系統(tǒng)的回油管路回收到機器內腔。運樣可W減少潤滑油無謂的耗量， 減少加油周期，節(jié)約了潤滑油，減少對環(huán)境的污染。
【附圖說明】
[0010] 下面結合附圖就本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明，其中：
[0011] 圖1是傳統(tǒng)滑片式空壓機中卸載氣路系統(tǒng)的結構示意圖；
[0012] 圖2是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013] 參照圖1所示，傳統(tǒng)的滑片式空氣壓縮機，工作時當儲氣罐內壓力達到需要的最高 壓力時，壓力開關將觸發(fā)自動給空氣壓縮機的電機斷電，剛一斷電時，滑片式空氣壓縮機的 機頭內部油氣混合物的壓力仍然保持著剛才工作時的打氣壓力，此時需要將內部壓力通過 卸載閥卸載掉（即將內部壓力降為大氣壓力一樣），否則，電機再次通電啟動時，內部壓力沒 有卸載完全，會造成機頭損壞，甚至不打氣，不工作。所W滑片式空氣壓縮機有一個卸載氣 路(參照圖1中箭頭路線（!)受參(塞所示），當電機由轉動狀態(tài)切換成停止狀態(tài)時，卸載氣 路的閥口自動打開，將內部壓力通過卸載氣路排到大氣中，完成卸載過程。
[0014] 該結構的卸載氣路在卸載時，內部油氣混合物排到大氣后再過濾或直接排到大 氣，卸載的油氣混合物中的含油量很高，運部分油沒有回收利用就直接排到大氣中，所W卸 載也將潤滑油白白浪費掉，因空壓機為間歇性工作，每天都會啟停幾十甚至幾百次，每次卸 載浪費1-10克潤滑油，長期下來消耗會很多，（而潤滑油對滑片式空壓機很重要，如果缺油 會損壞機器，所W要求使用單位每周點檢油位，缺油就要加。）
[0015] 參照圖2所示，本實用新型改變傳統(tǒng)卸載氣路通道結構，本實用新型的卸載氣路系 統(tǒng)包括包括設置在滑片式空壓機的機頭上的油氣分離濾忍1和卸載端口 3,所述油氣分離濾 忍1與機頭內腔7連通，且油氣分離濾忍1底部連接有回油管路2(卸載下來的潤滑油通過回 油管路2重新回到機頭使用），所述卸載端口 3的外端和內端分別設有過濾器4和卸載閥5,所 述油氣分離濾忍1通過卸載管道6與卸載閥5連接。
[0016] 如此設計，當卸載時參照圖2中箭頭路線;至;感霞:客;賃愛;進行卸載過程，使要卸 載的油氣混合物經過原機體自帶的油氣分離濾忍U油分忍)進行油氣分離后再排到大氣， 而分離后的潤滑油通過原回油管路2回收到機器內腔，可W減少潤滑油無謂的耗量，減少加 油周期節(jié)約了潤滑油，更降低了對環(huán)境的污染。
[0017] W上所述，僅為本實用新型較佳【具體實施方式】，但本實用新型保護范圍并不局限 于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，可輕易想到的變 化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此本實用新型保護范圍W權利要求 書的保護范圍為準。
【主權項】
1. 一種滑片式空壓機的卸載氣路系統(tǒng)，包括設置在滑片式空壓機的機頭上的油氣分離 濾芯和卸載端口，所述油氣分離濾芯與機頭內腔連通，且油氣分離濾芯底部連接有回油管 路，所述卸載端口的外端和內端分別設有過濾器和卸載閥，其特征在于，所述油氣分離濾芯 通過卸載管道與卸載閥連接。
【文檔編號】F04C29/12GK205533254SQ201620097495
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】曹明勇
【申請人】曹明勇