制動裝置、具有該制動裝置的冷卻系統(tǒng)及空冷島的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于傳動系統(tǒng)的制動裝置、具有該制動裝置的冷卻系統(tǒng)以及具有這種冷卻系統(tǒng)的空冷島，其通常用于發(fā)電廠。
【背景技術】
[0002]在發(fā)電廠的空冷島中，通常設有葉片風扇對水蒸氣進行冷卻。風扇由電機經過減速器進行驅動。然而，在冬天的時候，電廠不需要啟用葉片就可以實現(xiàn)水蒸氣的冷卻，所以電廠會停止使用空冷島。但是，在自然風的作用下，葉片會帶動減速器旋轉進而拖動電機。為了防止發(fā)生這種反拖，通常會使用一種電子制動器來防止減速器轉動。然而電子制動器的價格通常較高。除此以外，有些電廠還是用繩子拴住葉片。但是這需要進行高空作業(yè)，具有一定危險。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述一個或多個問題，本實用新型旨一方面提供一種制動裝置，其用于一動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)包括一動力源以及一傳動裝置，其中所述動力源的輸出端與所述傳動裝置的輸入端通過一連接裝置相互連接，其中，所述制動裝置包括:一連接法蘭，其具有由周壁圍成的盆狀的內腔，該內腔能夠容納所述連接裝置；一制動機構，其通過所述周壁進行支承，并且能夠在抱緊所述連接裝置的制動位置和與所述連接裝置分開的非制動位置之間運動。通過設置這種制動裝置能夠簡單地通過機械方式抱緊連接裝置，例如一個聯(lián)軸器，由此可以低成本的實現(xiàn)對一個動力系統(tǒng)，例如對冷卻系統(tǒng)的制動。
[0004]根據(jù)一種優(yōu)選的實施方式，制動機構包括:至少兩個制動鼓，其設置在所述內腔中，且彼此相互間隔地環(huán)繞所述連接裝置；至少兩個分別與所述制動鼓連接的制動桿，所述制動桿分別從所述內腔穿過所述周壁上的通孔伸出，帶動所述制動鼓在所述制動位置與非制動位置之間移動。通過設置兩個或者兩個以上的制動鼓，可以使操作者更為簡單地進行制動操作。另外，由于設有制動桿，可以通過操作制動桿對制動鼓進行操作，由此可以在連接法蘭的外側進行更為安全的操作，使得操作員不用直接接觸動力系統(tǒng)的運動部件。
[0005]根據(jù)一種優(yōu)選的實施方式，在制動桿上設有一鎖緊件，其能夠將所述制動桿相對于所述周壁進行固定。由此，在通過推動制動桿將制動鼓抵靠連接裝置進行制動時，可以通過鎖緊件對制動桿的位置進行進一步地固定。
[0006]更為有利的是，所述連接件的朝向所述制動鼓的一側設有一個凹槽；所述制動桿的朝向所述制動鼓的一個第一端穿過所述連接件的壁部突入到所述凹槽中；以及其中在所述第一端上設有一個小螺栓，該小螺栓垂直于所述制動桿的軸線穿過所述制動桿。
[0007]根據(jù)一種優(yōu)選的實施方式，所述制動桿與周壁的通孔采用螺紋連接；即在制動桿的外周面和通孔的內表面設有螺紋。以及制動桿通過一連接件與所述制動鼓連接，使得當所述制動桿轉動時所述制動鼓不隨之轉動。由此，可以通過擰轉制動桿的方式推進制動鼓進行制動。
[0008]本實用新型的另一方面提供一種用于空冷島的冷卻系統(tǒng)，其包括:一電機，一聯(lián)軸器，一減速器，其中所述電機的輸出軸與所述減速器的輸入軸通過所述聯(lián)軸器相互連接，以及復數(shù)片風扇的葉片，其特征在于，還包括一制動裝置，其包括:一連接法蘭，其具有由周壁圍成的盆狀的內腔，該內腔能夠容納所述聯(lián)軸器；一制動機構，其能夠在抱緊所述聯(lián)軸器的制動位置和與所述聯(lián)軸器分開的非制動位置之間運動。通過設置這種制動裝置能夠簡單地通過機械方式抱緊聯(lián)軸器，由此可以低成本的實現(xiàn)對一個冷卻系統(tǒng)的制動。
[0009]根據(jù)一種優(yōu)選的實施方式，所述制動機構包括:至少兩個制動鼓，其設置在所述內腔中，且彼此相互間隔地環(huán)繞聯(lián)軸器；至少兩個分別與所述制動鼓連接的制動桿，所述制動桿分別從所述內腔穿過所述周壁上的通孔伸出，帶動所述制動鼓在所述制動位置與非制動位置之間移動。通過設置兩個或者兩個以上的制動鼓，可以使操作者更為簡單地進行制動操作。另外，由于設有制動桿，可以通過操作制動桿對制動鼓進行操作，由此可以在連接法蘭的外側進行更為安全的操作，使得操作員不用直接接觸動力系統(tǒng)的運動部件。
[0010]根據(jù)一種優(yōu)選的實施方式，在所述制動桿上設有一鎖緊件，其能夠將所述制動桿相對于所述周壁進行固定。由此，在通過推動制動桿將制動鼓抵靠連接裝置進行制動時，可以通過鎖緊件對制動桿的位置進行進一步地固定。
[0011]根據(jù)一種優(yōu)選的實施方式，所述制動桿與所述周壁的通孔螺紋連接；以及所述制動桿通過一連接件與所述制動鼓連接，使得當所述制動桿轉動時所述制動鼓不隨之轉動。由此，可以通過擰轉制動桿的方式推進制動鼓進行制動。
[0012]更為有利的是，所述連接件的朝向所述制動鼓的一側設有一個凹槽；所述制動桿的朝向所述制動鼓的一個第一端穿過所述連接件的壁部突入到所述凹槽中；以及其中在所述第一端上設有一個小螺栓，該小螺栓垂直于所述制動桿的軸線穿過所述制動桿。
[0013]本實用新型的又一方面還提供一種空冷島，所述空冷島包括如上述各實施方式中任意一項所述的冷卻系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0014]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，
[0015]圖1示例性地示出了一種空冷島的冷卻系統(tǒng)的實施方式；
[0016]圖2以立體圖示意性地示出了依據(jù)本實用新型的一種制動裝置的實施方式；
[0017]圖3以剖視圖示意性地示出了依據(jù)本實用新型的一種制動裝置的非制動位置；
[0018]圖4以剖視圖示意性地示出了依據(jù)本實用新型的一種制動裝置的制動位置。
[0019]附圖標記列表
[0020]10 電機
[0021]20 聯(lián)軸器
[0022]30 減速器
[0023]40 葉片
[0024]60 連接法蘭
[0025]61 連接法蘭的周壁
[0026]62 連接法蘭的內腔
[0027]63連接法蘭的底部
[0028]64連接法蘭的底部通孔
[0029]65周壁上的通孔
[0030]70制動機構
[0031]71制動桿
[0032]72制動鼓
[0033]73制動鼓的端部
[0034]74連接件
[0035]75固定螺栓
[0036]76連接件的凹槽
[0037]77制動桿的第一端
[0038]78制動桿的第二端
[0039]100冷卻系統(tǒng)
【具體實施方式】
[0040]為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。
[0041]圖1示例性地示出了一種空冷島的冷卻系統(tǒng)100的一種實施方式。用于空冷島的空冷冷卻系統(tǒng)通常包括一個動力源，在此即為電機10、一個減速器30(即傳動裝置)以及風扇的葉片40。動力從電機10的輸出軸輸出進入到減速器30的輸入軸，再經由減速器減速后驅動葉片40進行轉動。電機10的輸出軸與減速器的輸入軸通過一連接裝置相互連接，該連接裝置例如可以是聯(lián)軸器20，但也可以是套筒等本領域技術人員可以想到任何用于連接兩軸的連接裝置。在本實施方式中，為了保護該連接裝置，還設有一個連接法蘭60。該連接法蘭60具有環(huán)繞的周壁，其容納連接裝置，或者說聯(lián)軸器20。在空冷島關閉時，例如在冬季不需要進行空冷時，為了防止葉片被自然風吹動帶動減速器和電機反轉，通常需要設置較昂貴的電子制動器，或者通過繩索捆綁葉片進行。
[0042]為了以更經濟的方式實現(xiàn)對冷卻系統(tǒng)100的制動，本實用新型的一種實施方式提出了如圖2所示的一種方案。其中，為了實現(xiàn)對冷卻系統(tǒng)100的制動，優(yōu)選地對連接裝置或者說對聯(lián)軸器20進行制動。為了實現(xiàn)這種對聯(lián)軸器20的制動，在連接法蘭60中設置一制動機構70，其能夠在抱緊聯(lián)軸器20的一個制動位置II和與所述聯(lián)軸器20分開的一個非制動位置I之間運動。連接法蘭60具有環(huán)繞的周壁61，其圍成該連接法蘭60的內腔62。連接法蘭的上下開口可以用于與電機10以及減速器30連接，此時，內腔62容納聯(lián)軸器20，并對其進行保護。
[0043]具體的還可以進一步將該制動機構70設計為包括如圖2所示的兩個制動鼓72，其也設置在所述內腔62中，且彼此相互間隔地，或者說彼此對置地環(huán)繞聯(lián)軸器20設置。在如圖所示的這種實施方式中，制動鼓72的朝向聯(lián)軸器20的制動鼓的端部73設置為弧面，用于在制動位置II上貼合聯(lián)軸器20的筒狀外壁。制動鼓72的另一頭則通過一連接件74與一個制動桿71連接。所述制動桿71分別穿過所述內腔62從周壁61伸出，其用于推動所述制動鼓72在制動位置II與非制動位置I之間移動。例如當制動桿71已經將制動鼓72推入到抵靠住聯(lián)軸器20的制動位置II時，可以通過一個鎖緊件來將制動桿71相對于周壁61的位置固定。該鎖緊件例如可以是一個穿過制動桿