一種車載空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子懸浮結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車載空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子懸浮結(jié)構(gòu)，包括外殼體以及設(shè)置在外殼體內(nèi)的內(nèi)端蓋、轉(zhuǎn)子和高壓油腔，所述內(nèi)端蓋與轉(zhuǎn)子的一端配合，所述內(nèi)端蓋與轉(zhuǎn)子端面配合的端蓋面上開設(shè)有第一出油口，第一出油口通過設(shè)置在內(nèi)端蓋內(nèi)部的高壓油路連接高壓油腔。本實(shí)用新型提供的車載空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子懸浮結(jié)構(gòu)，高壓油噴出后直接作用于轉(zhuǎn)子的兩個(gè)端面，轉(zhuǎn)子的兩個(gè)端面就會(huì)有液壓油持續(xù)加壓，轉(zhuǎn)子和端蓋間留有合適的間距，這樣轉(zhuǎn)子懸浮在端蓋間，和端蓋沒有直接的接觸，不會(huì)產(chǎn)生摩擦，避免了空壓機(jī)的故障。
【專利說明】
一種車載空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子懸浮結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子懸浮結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車載空壓機(jī)即在汽車上使用的一類空氣壓縮機(jī)，現(xiàn)有技術(shù)中，工業(yè)用空壓機(jī)轉(zhuǎn)子和端蓋間靠潤滑油來潤滑的，空壓機(jī)一般都是靜態(tài)的放置在地面上使用的，空壓機(jī)靜態(tài)放置在地面上使用沒有問題，但針對在汽車上使用的車載空壓機(jī)而言，車載空壓機(jī)在使用過程中受到剎車、顛簸的外界力量影響比較多，轉(zhuǎn)子和端蓋間極容易產(chǎn)生磨損，端蓋表面拉毛，最后導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和端蓋卡死。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子懸浮結(jié)構(gòu)，以解決上述技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種車載空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子懸浮結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括外殼體以及設(shè)置在外殼體內(nèi)的內(nèi)端蓋、轉(zhuǎn)子和高壓油腔，所述內(nèi)端蓋與轉(zhuǎn)子的一端配合，所述內(nèi)端蓋與轉(zhuǎn)子端面配合的端蓋面上開設(shè)有第一出油口，第一出油口通過設(shè)置在內(nèi)端蓋內(nèi)部的高壓油路連接高壓油腔。
[0006]作為優(yōu)選，所述出第一出油口至少設(shè)置兩個(gè)，以轉(zhuǎn)子的軸線為中心均勻環(huán)設(shè)。
[0007]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)子的另一端與外殼體配合，外殼體與轉(zhuǎn)子端面配合的外殼體面上開設(shè)有第二出油口，第二出油口通過設(shè)置在外殼體內(nèi)部的高壓油路連接高壓油腔。
[0008]作為優(yōu)選，所述出第二出油口至少設(shè)置兩個(gè)，以轉(zhuǎn)子的軸線為中心均勻環(huán)設(shè)。轉(zhuǎn)子端面受力均勻，可以保持端蓋運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型提供的車載空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子懸浮結(jié)構(gòu)，把空壓機(jī)高壓油腔內(nèi)的高壓油通過高壓油路連接到第一出油口和第二出油口，高壓油噴出后直接作用于轉(zhuǎn)子的兩個(gè)端面，轉(zhuǎn)子的兩個(gè)端面就會(huì)有液壓油持續(xù)加壓，轉(zhuǎn)子和端蓋間留有合適的間距，這樣轉(zhuǎn)子懸浮在端蓋間，和端蓋沒有直接的接觸，不會(huì)產(chǎn)生摩擦，避免了空壓機(jī)的故障。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，但下述實(shí)施例僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部?；趯?shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0013]下面結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
[0014]如圖1所不，一種車載空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子懸浮結(jié)構(gòu)，包括外殼體I以及設(shè)置在外殼體I內(nèi)的內(nèi)端蓋2、轉(zhuǎn)子3和高壓油腔4，內(nèi)端蓋2與轉(zhuǎn)子3的一端配合，內(nèi)端蓋2與轉(zhuǎn)子3端面配合的端蓋面上開設(shè)有第一出油口 5，第一出油口 5通過設(shè)置在內(nèi)端蓋2內(nèi)部的高壓油路連接高壓油腔4;轉(zhuǎn)子3的另一端與外殼體I配合，外殼體I與轉(zhuǎn)子3端面配合的外殼體面上開設(shè)有第二出油口 6，第二出油口 6通過設(shè)置在外殼體I內(nèi)部的高壓油路連接高壓油腔4。
[0015]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0016]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0017]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0018]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選例，并不用來限制本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子懸浮結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括外殼體以及設(shè)置在外殼體內(nèi)的內(nèi)端蓋、轉(zhuǎn)子和高壓油腔，所述內(nèi)端蓋與轉(zhuǎn)子的一端配合，所述內(nèi)端蓋與轉(zhuǎn)子端面配合的端蓋面上開設(shè)有第一出油口，第一出油口通過設(shè)置在內(nèi)端蓋內(nèi)部的高壓油路連接高壓油腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子懸浮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一出油口至少設(shè)置兩個(gè)，以轉(zhuǎn)子的軸線為中心均勻環(huán)設(shè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子懸浮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子的另一端與外殼體配合，外殼體與轉(zhuǎn)子端面配合的外殼體面上開設(shè)有第二出油口，第二出油口通過設(shè)置在外殼體內(nèi)部的高壓油路連接高壓油腔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子懸浮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二出油口至少設(shè)置兩個(gè)，以轉(zhuǎn)子的軸線為中心均勻環(huán)設(shè)。
【文檔編號(hào)】F04C29/00GK205533244SQ201620115493
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】劉朝能, 孟加剛, 黃傳志, 葛勤貴
【申請人】安徽博古特機(jī)電科技有限公司