本實(shí)用新型涉及按空壓機(jī)控制系統(tǒng)，尤其涉及一種空壓機(jī)控制系統(tǒng)及其中的車載控制系統(tǒng)和空壓機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著汽車使用的慢慢普及，自駕車旅游或外出者越來越多，出于安全、應(yīng)急等方面的需要，便攜式的空壓機(jī)就應(yīng)時(shí)而生。目前，市場(chǎng)上常用的空壓機(jī)的操作界面一般設(shè)置在空壓機(jī)上，而使用者需要蹲下或彎腰才能夠進(jìn)行操作，這樣的操作方式相當(dāng)?shù)牟环奖?，而且使用者只能在空壓機(jī)旁邊才可以觀察到空壓機(jī)的工作狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的讓空壓機(jī)工作過程中的操作自由方便。

為此提供一種空壓機(jī)控制系統(tǒng)，包括智能終端、車載控制系統(tǒng)和空壓機(jī)，所述空壓機(jī)通過無線網(wǎng)絡(luò)分別連接車載控制系統(tǒng)和智能終端，車載控制系統(tǒng)和智能終端分別與所述空壓機(jī)進(jìn)行通信交互，從而使所述智能終端和/或者車載控制系統(tǒng)獲得空壓機(jī)的工作數(shù)據(jù)，并控制所述空壓機(jī)充/放氣。

其中，所述空壓機(jī)包括用于檢測(cè)輪胎氣壓的壓力傳感器、用于對(duì)輪胎充/放氣的供氣模塊、控制模塊和無線通信模塊，控制模塊接收壓力傳感器的檢測(cè)結(jié)果和供氣模塊的工作參數(shù)，并據(jù)此產(chǎn)生所述工作數(shù)據(jù)，所述工作數(shù)據(jù)經(jīng)過無線通信模塊分別發(fā)送給車載控制系統(tǒng)和、智能終端；控制模塊通過無線通信模塊接收所述控制信號(hào)。

其中，車載控制系統(tǒng)包括信號(hào)接發(fā)模塊、處理模塊和用于發(fā)出所述控制信號(hào)的操作模塊，處理模塊通過信號(hào)接發(fā)模塊將所述控制信號(hào)發(fā)送到所述空壓機(jī)。

其中，車載控制系統(tǒng)還包括顯示模塊，處理模塊通過信號(hào)接發(fā)模塊接收所述狀態(tài)信號(hào)并據(jù)此實(shí)時(shí)顯示在顯示模塊。

其中，智能終端將所接收到的所述工作數(shù)據(jù)顯示在智能終端的屏幕。

其中，所述無線網(wǎng)絡(luò)為藍(lán)牙。

本實(shí)用新型提供的一種車載控制系統(tǒng)，為本實(shí)用新型給出的空壓機(jī)控制系統(tǒng)中的車載控制系統(tǒng)。

有益效果為：提供一種空壓機(jī)控制系統(tǒng)通過空壓機(jī)、智能終端和車載控制系統(tǒng)三者的無線連接，使得使用者無需在空壓機(jī)上進(jìn)行操作，只需利用智能終端或者連載控制系統(tǒng)就可以觀察到空壓機(jī)的工作狀態(tài)，并且能夠無線控制空壓機(jī)，從而操作方式更加自由方便。

附圖說明

利用附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。

圖1是空壓機(jī)控制系統(tǒng)的原理框圖。

圖2是車載控制系統(tǒng)的原理框圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

空壓機(jī)控制系統(tǒng)的原理框圖見圖1，包括作為手機(jī)的智能終端、車載控制系統(tǒng)和空壓機(jī)，空壓機(jī)通過無線網(wǎng)絡(luò)分別連接車載控制系統(tǒng)和智能終端智能終端?？諌簷C(jī)包括用于檢測(cè)輪胎氣壓的壓力傳感器、用于對(duì)輪胎充/放氣的供氣模塊、控制模塊和無線通信模塊，控制模塊接收壓力傳感器的檢測(cè)結(jié)果和供氣模塊的工作狀態(tài)，并據(jù)此產(chǎn)生相應(yīng)的狀態(tài)信號(hào)，所述狀態(tài)信號(hào)經(jīng)過無線通信模塊分別發(fā)送給車載控制系統(tǒng)和智能終端；控制模塊通過無線通信模塊接收所述控制信號(hào)。使得使用者無需在空壓機(jī)上進(jìn)行操作，只需利用智能終端或者連載控制系統(tǒng)就可以觀察到空壓機(jī)的工作狀態(tài)，并且能夠無線控制空壓機(jī)，從而操作方式更加自由方便。

車載控制系統(tǒng)的原理框圖見圖2，包括信號(hào)接發(fā)模塊、處理模塊和用于發(fā)出所述控制信號(hào)的操作模塊，處理模塊通過信號(hào)接發(fā)模塊將所述控制信號(hào)發(fā)送到所述空壓機(jī)。

為了能夠更加方便的觀察到空壓機(jī)的工作狀態(tài)，車載控制系統(tǒng)還包括顯示模塊，處理模塊通過信號(hào)接發(fā)模塊接收所述狀態(tài)信號(hào)并據(jù)此實(shí)時(shí)顯示在顯示模塊。

為了直觀地觀察空壓機(jī)的工作狀態(tài)，智能終端根據(jù)所接收到的所述狀態(tài)信號(hào)顯示在智能終端的屏幕，使用者可以通過智能終端屏幕方便地操作空壓機(jī)的動(dòng)作。

為了增加空壓機(jī)系統(tǒng)的適用性，無線網(wǎng)絡(luò)為藍(lán)牙。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。